檔案數據為電網運維搶修提供可靠保證

文/高 歌 曹華芹

該案例充分利用企業檔案資源，積極主動提供檔案信息服務，挽回經濟損失2521.81 萬元，取得了顯著的經濟效益和社會效益

一、案例概述

為了適應信息時代的發展趨勢和檔案管理工作需要，支撐智能電網和深化完善“三集五大”體系建設，提高科技檔案管理水平，提升公司的管理水平，送變電公司近幾年一直致力于加強科技檔案管理的數字化技術建設。通過數字化技術，科技檔案在電網發生故障時能夠及時提供設備的原始資料，為公司運維搶修提供及時有效的決策參考依據，從而成為保證公司生產和安全運行的重要后盾。近年來，國家電網公司系統大力推廣無人機巡檢作業，相關配套智能巡檢技術也得到了改進提升，無人機巡檢作業正在逐步向規范化、制度化方向發展，更加高效智能的協同巡檢模式代替傳統的工作模式已成為行業發展必然趨勢。在無人機的運行和無人機噴火裝置，激光處理異物裝置的運行過程中，電子科技檔案為其提供準確的輸電運檢歷史數據，根據線路重要等級、地理環境評級、負荷評級的重要程度及缺陷隱患的嚴重程度進行綜合的分析，保證無人機飛行的可靠性和安全性，推動了巡檢管理模式從單一的人工到與無人機配合到最優協同巡檢管理模式的飛躍，提升了企業的綜合管理水平和社會滿意度。

二、實施背景

科技檔案數字化，即在各種高新技術支撐下，把各種載體的科技檔案資源轉化為數字化形式進行存儲。國家電網公司提出建設以特高壓電網為骨干網架(通道)、以輸送清潔能源為主導、全球互聯互通的堅強智能電網。所謂智能電網就是電網的智能化，它是建立在集成的、高速雙向通信網絡的基礎上，通過先進的傳感和測量技術、先進的設備技術、先進的控制方法以及先進的決策支持系統技術的應用，實現電網的可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全的目標。提升設備運檢水平是智能電網建設的重要組成部分，是后工業時代推進第三次工業革命的主要承載，體現了企業滿足市場需求的程度，對電網結構、裝備水平、技術水平、管控能力、運維水平的綜合指標有著重要的影響。公司認識到提升設備的運檢水平是在建設一流企業中不可缺失的部分，打造人工、無人機、在線監測“三位一體”的智能巡檢平臺、優化智能巡檢方案對于提升管理水平具有十分重要的推動作用。

陜西送變電公司立足電網建設、運維檢修、應急搶修三大業務,負責總長超過萬公里的陜西全省330 千伏骨干輸電線路運維檢修, 和±660 千伏、±800 千伏特高壓四條線路，以及陜電外送首個特高壓1000 千伏榆（橫）濰（坊）線等跨區直流工程陜西段的運維檢修任務。目前受托運維330 千伏線路250 回，10622.788 公里，受托運維跨區直流線路4 回、1275.557 公里，2343 基桿塔；特高壓跨區交流線路4回，354.008 公里，631 基桿塔的運維檢修任務并負責陜西全省電網應急搶修任務。公司17 個線路保線站遍布全省各地市，輸電線路運行跨區域分布，點多面廣，所處地形復雜，自然環境惡劣，人工巡線勞動強度大、工作條件艱苦，而且勞動效率低，遇到電網緊急故障和異常氣候條件，線路維護人員不具備有利的交通優勢、只能利用普通儀器或肉眼來巡查設施。公司立足長遠發展規劃，確立輸電設備智能巡檢管理模式建設策略：以無人機巡檢工作開展為核心，以科技平臺建設為支撐，通過管理模式變革和新技術變革，優化巡檢方案，再造業務流程，全面提升輸電運檢工作的管理水平，提升企業現代化管理水平。每次出現搶修任務時，都是時間緊、任務重，給搶修人員留的準備時間更短, 隨著工程檔案數字化管理的實施，檔案人員能夠快速從大量的檔案信息中為運維搶修工程準確查閱儲所需檔案資料，為運維搶修節約時間，提供了技術支撐。

三、創新做法

1.通過對科技檔案的數據整理為輸電線路運維提供可靠的技術支持。近年來輸電線路的持續增多，以及城鄉道路的不斷變化，給高壓輸電線路巡視檢修工作，增加了諸多困難，運維人員對新建線路、重建線路或改遷線路的走徑不熟悉，時常因走錯路口而無法快速準確找到桿塔路線，有時也因桿塔設備數據資料、工器具材料準備不足而影響檢修工作的正常開展。為了有效解決此類問題，為運維搶修提供可靠的數據資料，檔案室人員與運檢分公司的技術人員共同對特高壓跨區交流線路4 回，354.008 公里，631 基桿塔的施工圖紙進行查閱，調取大量的卷宗，調取線路走徑圖，并制作各基基礎GPS 位置，桿塔高度以及金具型號，以及周邊的公路以及建筑設施，為安全運行提供可靠的技術支持。

2018年9月20日，330 千伏渭北I 線、330 千伏聶北I 線遷改工程順利帶電恢復運行。兩條線路的遷改，滿足了西安鐵路樞紐新建新筑鐵路物流基地重點配套項目、新合新苑項目建設的需要，并有效提高了兩條線路運行的安全可靠性。新合新苑項目位于紡渭路以西，規劃路以北，主要用于新筑鐵路物流基地項目征遷失地群眾的回遷安置。新筑物流基地設置于西安鐵路樞紐貨運北環線新筑車站北側，西安市國際港務區內，總占地約2200 畝，建成后將成為西北地區對外開放的橋頭堡。此次需要遷改段為330 千伏渭北I 線135 號-145 號、330 千伏聶北I 線061 號-068 號。遷改后線路繞開新合新苑項目規劃范圍，新建線路4.3 公里，新立鐵塔20基。線路途經6 個村落，跨越較多，包括330 千伏線路1 處，10 千伏線路1處，規劃公路1 處，鐵路1 處，跨越的房屋、苗圃、樹木更是多不勝數，青苗賠償難度巨大，施工受阻嚴重。由于該項目為遷改工程，因此有6 基鐵塔需要在330 千伏渭北I 線、330 千伏聶北I 線停電后方可組立。時間緊、任務重，在停電的12 天內，不僅要完成6基鐵塔組立，還要完成全部20 基鐵塔的張力放線、跨越封網、附件安裝、鐵塔檢修以及光纜熔接。其中跨越北環鐵路專線時，J3 號、J4 號兩座鐵塔呼高僅有30 米和27 米，且被跨越鐵路兩側均在施工，無跨越架搭設條件，只能采用軟索跨越封網。由于北環鐵路專線調度每日僅給90 分鐘停電施工時間，所以施工前必須規劃好每個細節，不容許出半點錯誤，施工難度大幅增加，任何一個環節的失誤都可能導致嚴重的安全事故。項目總工馮工到檔案室反復查閱線路施工圖紙和以往軟索跨越鐵路封網施工方案，規劃好每一個細節，查看當地以往工程青苗賠償標準以及最佳施工措施，確保改線工程在90 分鐘內完成鐵路跨越施工的順利完成。

2.科技檔案數字化為運維搶修快馬加鞭

2018年1月12日，陜西送變電公司承接±800 千伏靈紹特高壓直流輸電線路工程（陜西段）更換自爆絕緣子緊急搶修任務，此次任務共涉及自爆絕緣子133 片，鐵塔75 基，施工方式為單極分次停電作業，屬安全固有風險四級作業，且單極停電時間僅3 天，加之陜北地區嚴寒異常，氣溫最低可達-20℃。停電時間為1月15日至22日，這八天，對于送變電公司來說，是與時間賽跑的八天！

面對此次靈紹線搶修任務時間緊急、安全形勢嚴峻，安全風險較大，氣候環境惡劣，公司在動員會上提出了“爭分奪秒，全力以赴”的搶修口號，僅用一天時間便調集精銳施工班組10 個，組成施工隊伍奔赴施工現場。項目總工王工來到檔案室，調閱±800 千伏靈紹特高壓直流輸電線路工程（陜西段）檔案，查閱線路走徑圖、絕緣子、金具等相關技術檔案資料。

通過查閱檔案迅速做好了施工交底記錄、施工作業指導書、安全保證措施，項目總工王文超在開工前到現場給每個施工隊伍做了三級安全技術交底；材料員根據絕緣子參數、桿位明細表等資料，提前發放工程器具及施工材料；施工隊伍根據桿位明細表及桿塔坐標點，尋找適合運輸的道路及工器具材料的擺放位置，在停電工作之前做好施工前準備工作，一旦線路停電命令下達，施工人員立即組織開始施工。在搶修期間，所有參與部門團結協作、凝心聚力、奮力前行，全體參建人員大力弘揚“敢打硬仗、爭創一流”的企業精神，任勞任怨，晝夜鏖戰，與嚴寒戰斗，與時間賽跑，僅用6 天時間實際更換76 基鐵塔136 片自爆絕緣子，圓滿完成了搶修任務，充分展現了陜西送變電公司職工特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的工作作風，發揮了電網建設主力軍、運維檢修主攻手、應急搶修排頭兵的作用，彰顯了敢打硬仗、善打硬仗、能打贏仗的鐵軍形象。

據不完全統計，在這次電力搶修中，檔案員在最短時間內快速、準確地提供檔案約14 卷冊。為施工搶修提供了有力的技術數據，施工前準備充足，檔案工作為搶工期立下了汗馬功勞。再次彰顯了檔案工作在搶修施工中的重要地位。

加強設備檔案的精細化管理，為施工應用提供說明書及技術措施。隨著人工智能的不斷發展，采用無人機進行常規輸電線路巡查，可降低勞動強度，并且降低了成本。無人機巡線提高了電力維護和檢修的速度和效率，使許多工作能在完全帶電的環境下迅速完成，確保了用電安全。無人機巡線具有速度快、應急瞬速的特點并能及時發現缺陷，及時提供信息，避免了線路事故停電，挽回了高額的停電費用損失。視頻在線監控通過網絡及時反饋畫面，能更好地管控外破點，該設備主要特點是在監控畫面范圍內，其他機械設備、車輛進入監控畫面時，該系統將會抓拍該機械設備、車輛進入監控畫面范圍內的照片，同時會通過綁定的微信終端將抓拍照片以告警通知消息發送到微信上，班站長、辦公室及外破管理人員均能收到此類信息，能夠及時查看抓拍照片中現場機械使用情況，并及時聯系現場施工人員交代安全注意事項，在第一時間內趕到現場進行安全監護，直至危險解除。

檔案室通過物資采購合同，移交的設備檔案，從設備采購申請與批復、協議書、招標檔案、合同、開箱材料（包括合格證、裝箱單、產品使用說明書、啟動光盤、保修卡，系統維護圖）等設備檔案進行整理，并掃描成電子文件，交由使用單位存查，在使用過程中能快速地查詢使用說明書以及啟用售后服務。

2017年12月15日，運維人員發現330kV 硤漢I 線55#-56# 通道內存在棗園溝石料粉碎場，具體地點為硤漢I 線55# 正側70 米處，石料粉碎機距導線垂距為16 米，石堆距導線垂距最近處為8 米，據運維人員了解，由于該處線下存在大量石料，并且在粉碎過程中產生大量石灰粉磨，對55#（直線塔）懸垂串、56#（耐張塔）跳線串、水平串玻璃瓷瓶造成嚴重的白色污染。雖然，此處碎石場已受到寶雞市環保局查處，白天已停止碎石作業，但在夜間碎石場仍在偷偷進行碎石作業。在作業過程中對揚起的石灰粉末無任何降塵措施，造成線路玻璃絕緣子嚴重臟污，已在絕緣子表面堆積有粉塵附著物，在小雨、大霧、小雪天氣極易產生污閃放電，造成線路故障，于是派專人對此處外破點進行蹲守，蹲守期間石料廠一直處于停工狀態，但在人員撤離后，卻再次開工。隨后在此處安裝理視頻在線監控，24 小時監護，發現情況立即與對方聯系進行督促，確保線路安全運行。

2019 新年伊始，咸陽保線站根據計劃安排對灃草I、II 線開展線路特巡，發現14# 負側左相導線懸掛防塵網約3 米，為防止因此異物引起線路故障，立即安排人員攜帶噴火無人機趕赴現場處理。灃草I 線起于330 千伏咸陽灃河變止于330 千伏西安草灘變，是咸陽至西安的重要輸電聯絡線路。灃草I 線14# 位于西咸交界處，通道內跨越繞城高速和高速綠化帶。根據現場情況決定使用噴火無人機開展緊急處置。9:20 噴火無人機飛手馬連蔚、噴火操作手王泉州、現場應急處置組：史哲瑞、劉濤、現場負責人張剛到達灃草I 線14# 桿塔塔位，首先組織操作人員對現場情況進行危險點分析，布控安全防護范圍，待各操作人員各就各位，準備工作充分到位。隨著一聲響亮的“開始起飛!”飛手馬連蔚啟動噴火無人機，螺旋槳飛速旋轉，無人機攜帶噴火裝置騰飛而起，飛向異物懸掛位置，“調整高度、距離!”“瞄準!”“噴火!”一條火蛇噴向導線懸掛著的防塵網，在急速噴射的烈焰焚燒下，防塵網燃燒、斷裂，帶著余火徐徐飄落而下。“無人機撤離!”

“應急處置組攜帶滅火器進入現場!”經確認現場無燃燒物品，應急處置組方撤離。10:47 異物處理工作安全結束。

近幾年來，地域經濟飛速發展，環境保護亦成為一項重要的經濟指標，各個施工作業區域，均以防塵網覆蓋破土開挖區，這給電網安全運行帶來極大威脅。加之極端異常天氣頻出，導致異物懸掛高壓線路層出不窮。為保障線路安全運行，購置噴火無人機，發現異物及時處理，大大降低了線路異物懸掛引發線路故障的風險。對確保線路安全平穩運行，及時處置隱患發揮了作用。

四、效果及影響

通過檔案工作一系列的技術支持，線路2018年的運行數據明顯較上一年有較大提高，2018年共計跳閘40次，同比2017年減少3 次，跳閘率為0.37 次/百公里·年，故障停運19 次，同比2017年減少2 次，停運率為0.17次/百公里·年。特高壓交直流無跳閘。（見上圖，2018年跳閘情況）

2018年外破（機械碰線）較2017年相比減少1 次，因為在防外破方面加強了人防、技防、物防措施，在固定外破點加裝視頻在線監控、防外破報警等設備，同時建立外破班，現場全天24 小時派人蹲守，加強和政府溝通，及時掌握線路周邊狀況，在外破方面取得了良好的效果。

2018年異物較2017年減少1 次，因為在防異物方面投入大量的技防措施，無人機噴火裝置，激光處理異物裝置等，共計處理異物48 次，但是近年來城市防塵減霾，大面積鋪設防塵網，由于極端天氣增多，導致防塵網和其他異物搭接導線頻率增加，無人機噴火裝置、激光處理異物裝置能快速地消除隱患。

2018年，風偏跳閘情況得到好轉，較2017年減少了3 次，分公司前期針對風偏點上報大修技改項目，通過大修技改項目，對存在風偏的地方進行治理，效果明顯。總之，數字化后的檔案數據在為全省運維檢修線路中發揮出了積極的作用，它不僅為搶修工作贏得時間，而且節約了人工、機具等大量費用。通過檔案的利用，我公司也充分認識到檔案資源開發利用的重要性，在對目前的檔案資源進行充分的梳理的基礎上，加大了對新建項目的規范整理歸檔，努力為今后檔案資源的開發利用奠定基礎。