非洲豬瘟影響下不同形式場外主料線方案分析

崔維浩 劉艷書 楊竣程 周均青 唐志強 楊玉鵬 李修松,3*

（1青島大牧人機械股份有限公司，山東青島 26600；2湖南天心種業股份有限公司，湖南長沙100083；3浙江大學生物系統工程與食品科學學院，浙江杭州 310058）

非洲豬瘟[1]是由非洲豬瘟病毒感染家豬和野豬（非洲疣豬、非洲灌叢野豬、歐洲野豬等）引起的一種急性、出血性、烈性傳染病，其發病率高，死亡率可達100%。世界動物衛生組織（OIE）將其列為法定報告動物疫病。

非洲豬瘟病毒最早于1921年在非洲東部肯尼亞首次被發現，隨后在非洲、歐洲、南美洲陸續被發現。2007年病毒傳入歐亞接壤的高加索地區，隨后開始向俄羅斯南部地區擴散流行。2017年，俄羅斯遠東地區暴發非洲豬瘟，2018年8月3日，遼寧省沈陽市確診國內首例非洲豬瘟感染病例。截止到2019年4月份，全國已發生129起疫情，波及我國31個省份，累計撲殺生豬超過100萬頭，非洲豬瘟疫情越來越嚴峻，國內規模化豬場生物安全設計已經提高到前所未有的高度。

目前豬場飼料一般由飼料車定期從飼料廠運輸到各豬場，很難做到專場專用。另外，飼料車運輸飼料所經公路一般會與運豬公路重疊，因此飼料車成為非洲豬瘟等病毒的重要傳播載體。非洲豬瘟疫情流行病學調查結果表明，飼料運輸車輛和承運人是非洲豬瘟病毒傳播的主要方式之一，加強飼料運輸環節非洲豬瘟防控生物安全管理，是切斷非洲豬瘟病毒傳播途徑，保障養殖場生豬健康和豬肉產品安全的重要手段。

實現場外送料是加強飼料運輸環節生物安全管理的重要手段和必要措施。目前國內外豬場常用的場外送料主要有場外運行送料、氣動送料、架空料線送料和場內飼料車中轉送料4種形式，本文系統分析4種送料方式的優缺點，為后期豬場飼料傳送方式和現有豬場料線改進提供依據。

1 場外打料方式簡介

1.1 場外運行送料

飼料廠離豬舍較遠的情況下，為避免飼料車進入豬場，給豬場帶來疫情風險，可將存料塔建立在圍墻一側，散裝飼料車圍繞圍墻外道路向廠內圍墻邊料塔輸送飼料。豬場將送料計劃提交給飼料廠，飼料廠按計劃向場區料塔輸送飼料。料塔中飼料通過塞盤喂料系統或者絞龍輸送系統將飼料輸送到各豬舍。

1.2 氣動送料

場外氣動輸送系統主要由集中供料區、氣動增壓系統、稱重系統、氣動關風卸料閥、輸送管道、氣囊閥、氣料分離器、料塔、控制系統等組成（圖1）。集中供料區建立在非生產區域，散裝飼料車無需進入生產區域，僅需將飼料輸送至集中供料區域。集中供料區域飼料通過刮板或絞龍輸送至待輸送倉，待輸送倉中飼料經過關風卸料器傳至輸送管，增壓泵產生的氣體將飼料沿管道吹送，氣囊閥控制飼料輸送至指定的料塔，氣料分離器將管道中氣流排出，飼料傳至存料塔。

1.3 架空料線

該方案是在非生產區域建立集中供料，場外飼料車將散裝飼料運輸到集中供料區，集中供料區的飼料通過塞盤輸送系統（由驅動器、料斗、轉角、賽盤及其連接器、輸送管、電動落料三通、控制系統等組成）輸送至豬舍外存料塔（圖2）。此方案無需飼料車進入生產區，有效防止外來車輛和人員進入廠區給豬群帶來疫病感染風險。

1.4 場內飼料車中轉

該方案是在非生產區域建立集中供料區，場外飼料車將散裝飼料卸入非生產區，然后輸送到集中供料區，集中供料區的飼料通過螺旋絞龍將飼料輸送給場內小型散裝飼料車，飼料車將飼料輸送到生產區料塔（圖3），生產區料塔最終完成向各豬舍送料的工作。此方案中，場內飼料車不出場，場外打料車不進場，從而實現場外打料的目的。

圖1 豬場外氣動送料系統示意圖

圖2 架空料線方案效果圖

圖3 場內中轉料車集中料塔區

2 場外送料方式優缺點分析

2.1 場外運料系統

場外送料系統的優點：①無需建設集中供料區，減少中轉區到生產區環節的設備成本和土地建設成本；②場外料車可以將飼料直接輸送到生產區料塔，減少飼料轉移次數，減少飼料損失；③適應飼料類型廣，可以輸送粉料和顆粒料。

場外送料系統存在以下3點不足：①受場區周邊條件的影響較大，場區周邊無法修建飼料車道路時，該方案無法實現；②飼料車道路一般需要環繞整個場區，增加了修路成本；③飼料車需要環繞生產場區實現送料，雖然是場外送料，但是飼料車距離生產場區豬舍較近，因此，該方案生物安全方面較其他方案安全性低。

2.2 氣動送料系統

氣動送料系統的優點：①輸送距離長，單次增壓可輸送480 m，同等距離采用90絞龍需要12條接力，60塞盤需要3條接力（直線輸送）；②送料速度2～8噸/h，每天運行16 h，一天可以輸送32～128噸，輸送同等料量采用90絞龍需要5～10條，需要塞盤10～20條（每天運轉4 h）；③統一稱重，可以減少全場的稱重投入；④打完飼料以后料管中無殘留，不存在飼料在管中發霉變質的情況；⑤飼料半懸浮吹送，飼料的破碎率低；⑥可以適應于廠區內地形復雜（比如山區等）以及料塔分散布置的場區。

氣動送料系統的不足：①輸送方式導致該方案不適應于輸送粉料；②需要增加集中料塔區域和氣動輸送系統，增加設備成本；③氣動輸送管線需要高空支撐，成本高，維護不方便。

2.3 架空料線

架空料線的優點：①設備成本較氣動送料系統低，對場外道路要求較場外送料方式低，減少場外修路成本；②適應飼料類型廣泛，可以輸送粉料和顆粒料。

架空料線的缺點：①架空料線輸送能力較低，60塞盤料線輸送能力為1.5噸/h，輸送距離300 m（12轉角），100塞盤輸送能力為5.5噸/h，輸送距離250 m（10轉角）；②輸送管線需要高空支撐，成本高，維護不方便；③對生產區料塔布置方式要求較高，一般需要場區料塔呈直線分布，以減少轉角個數和料線長度。

2.4 場內飼料車中轉

場內飼料車中轉運料的優點：①適應飼料類型廣，可以輸送粉料和顆粒料；②無需高空料線支撐，減少支撐成本，維護方便。

場內飼料車中轉運料的缺點：①需要購買場內飼料車，同時需要配備專門司機，增加人工及運行成本；②養殖場內需要修建飼料車通行道路，增加土地投入；③受飼料車送料能力限制，大廠區可能需要配置多臺送料車；④飼料車給場區料塔送料時，散落飼料會吸引鳥、鼠等動物，增加防疫風險；⑥場內飼料車可能與場內其他功能道路重合，不利于生物安全防疫。

3 案列分析

養殖場具體采用哪種飼料運送方式并沒有統一的結論，需要根據養殖場位置、場區規模、場區周邊環境，養殖習慣等多方面分析。由于受場區周邊條件影響較大，飼料車需要環繞整個生產場區實現送料，并且飼料車距離生產區豬舍較近，生物安全方面較其他方案低。在非洲豬瘟疫情形勢嚴峻的狀態下，飼料車送料的方式可能會被逐漸淘汰，因此本文沒有分析此種送料方式的成本。以下針對不同規模養殖場，對氣動送料、架空料線以及場內飼料車中轉3種送料方式進行成本分析。

3.1 2 500頭基礎母豬到育肥場成本分析

養豬場區域布局圖如下，其中分娩舍1棟，共10間，2間/批，設計5周；妊娠舍1棟，設計存欄量17周；保育舍1棟，共24間，3間/批，設計8周；育肥舍3棟，共30間，2間/批，設計15周；后備舍1棟。

3.1.1 設備及基建投資成本

氣動送料的成本主要是設備成本，養殖場內無需配置料車等，投資約85.5萬元。架空料線的成本主要是設備成本，場內無需設計料車等，投資約62.6萬元。場內飼料車中轉成本除料線設備成本外，還需考慮場內道路修建成本和購買場內飼料車成本。1臺10噸中小型飼料車市場價格約25萬元，養豬場內道路大約修建1.1 km，各個地區混凝土路面造價差距較大，本案例按照市場平均價格100元/m2計算，本場修路成本約44萬元，料線設備投資約15.3萬元，本場合計投入成本約84.3萬元。

圖4 2 500頭基礎母豬自繁自養場整場布局圖

3.1.2 設備運行成本

氣動送料系統運行主要費用為設備消耗電費及后期維護費，氣動送料系統按照平均送料能力6噸/h計算，該養豬場耗電量約316 kw·h/天，電費成本約5.8萬元/年（電費價格0.5元/kw·h）。架空料線設備運行費用主要為設備消耗電費及后期維護費，架空料線按照平均輸料能力1.4噸/h計算，該養殖場每天耗電量約為68 kw·h，電費約1.2萬元/年（電費價格0.5元/kw·h）。場內飼料車中轉的運行成本主要是飼料車油耗費用、車輛維護費用以及司機工資，目前司機工資標準至少5萬元/年，耗油費用約0.5萬/年（92#汽油價格7元/L），場內飼料車送料設備的成本約5.5萬元/年。由此可看出，2 500頭基礎母豬養殖場的運料設備建設成本和運行成本最低的是架空料線送料成本。

3.2 10 000頭母豬場區分析

養豬場區域布局圖如下，共有4條生產線，每條生產線有基礎母豬250頭。其中分娩舍共10間，2間/批，設計5周；妊娠舍設計存欄量17周；后備舍1棟。

3.2.1 設備及基建投資成本

氣動送料成本的投資約153.2萬元；架空料線投資成本約199.8萬元；場內飼料運輸車的投資成本約108.6萬元。

3.2.2 設備運行成本

氣動送料運行成本約3.9萬元/年（氣動送料系統按照平均送料能力6噸/h計算，該系統每天耗電量約為212 kw·h，電費價格 0.5 元 /kw·h）。架空料線的運行成本為0.8萬元/年（按平均送料能力1.4噸/h，耗電量約46 kw·h/天，電費價格0.5元/kw·h）。場內飼料車中轉運行成本約5.4萬元/年（司機工資5萬元/年，耗油0.4萬元/年，92#汽油價格7元/L）。由以上數據可知，10 000頭基礎母豬的規模養殖場使用場內飼料車運料成本最低。

圖5 10 000頭基礎母豬場整場布局圖

4 結語

目前在世界范圍內沒有研發出可以有效預防非洲豬瘟病毒的疫苗，所以做好養殖場生物安全是防控非洲豬瘟的關鍵。養豬場區送料方式需要根據每個豬場的實際情況考慮，如場區位置、場區規模、周邊環境、飼料種類、料塔有無稱重要求等多方面因素都會影響送料成本。一般而言，2 400頭基礎母豬規模場區，料塔布置相對緊湊，采用架空料線方式成本相對較低，當飼料種類較多時，采用小口徑塞盤成本（1.4噸/h）相對較低，當每次輸料量超過3噸/h時，采用大口徑賽盤（5.5噸/h）成本會更低。超過2 400頭規模豬場，料塔位置相對分散或地形復雜場區采用氣動送料方案成本會更低。