以職業(yè)能力為目標(biāo)的新能源汽車檢修技能標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)與研究

占百春 李蔣

摘要：本文以培養(yǎng)職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo)，深入調(diào)研，對新能源汽車維修崗位能力需求進(jìn)行深入分析，總結(jié)凝練典型工作任務(wù)，嘗試開發(fā)新能源汽車維修技能標(biāo)準(zhǔn)，以期在技能標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)下規(guī)范培養(yǎng)新能源汽車售后維修的高技能人才，為標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)技能人才提供了新的思路。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;職業(yè)能力;技能標(biāo)準(zhǔn);開發(fā)研究

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-9094-（2019）05C-0012-04

自2014年以來，我國新能源汽車的保有量和產(chǎn)銷量飛速增長。據(jù)IEA（國際能源署）的權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示，2018年我國新能源汽車的保有量達(dá)到261萬輛，占全球電動乘用車保有量的50%以上，中國新能源汽車連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一。2018年，中國新能源汽車銷售125.6萬輛，其中，BEV（純電動汽車）銷量為76.59萬輛，RHEV（插電式混合動力汽車）銷量為25.32萬輛。

后維修人員的技能培養(yǎng)與提升的問題。

一、 新能源汽車檢修技能標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的意義

業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者通常在提到中國的新能源汽車未來的發(fā)展方向的時候無外乎是：擴(kuò)大消費(fèi)者對新能源汽車的購買意愿;加快充電樁建設(shè)進(jìn)度， 出臺公共充電樁維護(hù)措施;增加技術(shù)研發(fā)投入，提升新能源汽車行業(yè)綜合發(fā)展水平;政府應(yīng)總體規(guī)劃，及早布局換電站建設(shè)研究，如此這般云云。

然而新能源汽車售后市場的維修質(zhì)量不高、高水平維修人才的匱乏，與當(dāng)前我國新能源汽車市場的飛速發(fā)展是極不匹配的。目前，行業(yè)內(nèi)從事新能源汽車檢測維修的技術(shù)工人，大多是傳統(tǒng)汽車的機(jī)修工（電工）轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)崗而來，既沒有專業(yè)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過新能源汽車的檢測與維修，更不具備專業(yè)維修技能等級證書。找到了短板，試圖要解決這一難題，職業(yè)教育成了尋求突破的不二選擇。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年開設(shè)新能源汽車專業(yè)的高校共有119所。相關(guān)職業(yè)學(xué)校的新能源汽車專業(yè)在人才培養(yǎng)方面，受設(shè)備和技術(shù)的限制，實(shí)踐操作的培訓(xùn)尚處在摸索階段，既沒有標(biāo)準(zhǔn)也未形成體系，有的甚至還是照搬傳統(tǒng)動力汽車的實(shí)踐教學(xué)模式，這使得相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的人才缺乏真正行之有效的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

縱觀世界，盡管美國已經(jīng)建立了相當(dāng)成熟的標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)分類系統(tǒng)，但開發(fā)技能標(biāo)準(zhǔn)仍具有重大意義。

首先，可以增強(qiáng)從業(yè)人員的職業(yè)流動能力，為他們創(chuàng)設(shè)更多的就業(yè)機(jī)會。對從業(yè)的技術(shù)人員來說，技能標(biāo)準(zhǔn)能讓他們明確地知道在工作中所需要的關(guān)鍵知識、技術(shù)技能和操作水平，進(jìn)而有針對性地進(jìn)行訓(xùn)練，完善自身的職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就業(yè)。可以說，在不同層次技能標(biāo)準(zhǔn)的指引下，能讓從業(yè)人員更高水平地從事當(dāng)前崗位的勞動，也能讓技術(shù)人員更加從容地應(yīng)對行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)，在未來實(shí)現(xiàn)自我的職業(yè)發(fā)展。

第二，技能標(biāo)準(zhǔn)的制定可以作為評估職業(yè)學(xué)校教學(xué)項(xiàng)目質(zhì)量的重要依據(jù)，更能夠直接提高職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)效率。同時，技能標(biāo)準(zhǔn)能有效指導(dǎo)職業(yè)學(xué)校開發(fā)教學(xué)項(xiàng)目，評估其所開發(fā)的教學(xué)項(xiàng)目的有效性，建立能使學(xué)習(xí)者順利完成項(xiàng)目的績效標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)不同層次的技能標(biāo)準(zhǔn)也能適應(yīng)中職、高職以及應(yīng)用型本科等不同層次的人才培養(yǎng)需求，節(jié)約人才培養(yǎng)的成本，提高人才培養(yǎng)效率。

第三，職業(yè)學(xué)校按照技能標(biāo)準(zhǔn)開展教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生，可以讓企業(yè)招聘到不同層次、不同職業(yè)能力的從業(yè)人員，降低企業(yè)的用人成本，尤其是崗前培訓(xùn)的成本，從而使企業(yè)的投資回報(bào)更快。

二、 新能源汽車企業(yè)售后崗位職業(yè)能力的需求情況

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前急需培養(yǎng)熟悉新能源汽車結(jié)構(gòu)和工作原理，熟練掌握新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)方法和技能，同時具有良好溝通能力，吃苦耐勞、合作精神，服從意識，身體素質(zhì)好、創(chuàng)新意識強(qiáng)的實(shí)用型市場服務(wù)型人才，這類人才的特點(diǎn)是具備新能源汽車的實(shí)際運(yùn)用能力，一般為高職及以上學(xué)歷。調(diào)查顯示，目前從事新能源汽車維修崗位工作的專業(yè)人才除了廠家委派的技術(shù)人員，主要還是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的的機(jī)修工（電工）轉(zhuǎn)崗再培訓(xùn)而來，他們當(dāng)中大部分人既沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)或接受新能源汽車檢修技術(shù)的培訓(xùn)，也不具備檢修新能源汽車故障的職業(yè)資格，進(jìn)而無法有效保障新能源汽車售后維修服務(wù)質(zhì)量。

大量的數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，企業(yè)的管理人員希望招聘的新能源汽車檢修技術(shù)人員能夠具有動力電池與電機(jī)故障檢修的能力，具有新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)的能力，具有新能源汽車先進(jìn)檢測設(shè)備的應(yīng)用能力，具有新能源汽車新技術(shù)的維修能力。

通過調(diào)研可以看出，企業(yè)對新能源汽車專業(yè)的畢業(yè)生充滿期待，對他們吃苦耐勞、敬業(yè)創(chuàng)新的職業(yè)素養(yǎng)充滿期待，對他們應(yīng)當(dāng)具備的新能源汽車檢修能力充滿期待。因此，結(jié)合新能源汽車維修企業(yè)實(shí)際需求，開發(fā)新能源汽車專業(yè)檢修技能標(biāo)準(zhǔn)，保證新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)能力顯得尤為重要。

三、 技能標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的流程

第一階段，成立“專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)”研究開發(fā)小組。成員包括學(xué)校新能源汽車專業(yè)骨干教師，教學(xué)行政管理人員，課程開發(fā)、評價專家，新能源汽車維修企業(yè)技術(shù)骨干和車間主管，新能源汽車領(lǐng)域新技術(shù)專家等。

第二階段，學(xué)習(xí)新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)政策法規(guī)、行業(yè)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，要遵照業(yè)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)以及政策，認(rèn)真研究行業(yè)相關(guān)的各級各類標(biāo)準(zhǔn)。例如地方標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，必要時，可以請相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜抑鹨恢攸c(diǎn)解讀。

第三階段，調(diào)研新能源汽車維修崗位技術(shù)人員能力需求。調(diào)研的內(nèi)容應(yīng)包括當(dāng)前新能源汽車維修行業(yè)的技術(shù)人才結(jié)構(gòu)、社會需求的現(xiàn)狀、從業(yè)資質(zhì)的認(rèn)定、新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀等，掌握當(dāng)前維修行業(yè)對技能人才真實(shí)需求，從而確定學(xué)校專業(yè)定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)。

第四階段，行業(yè)、企業(yè)專家分析典型工作任務(wù)及能力需求。認(rèn)真思考，選擇維度，積極開展調(diào)研。以職業(yè)能力為導(dǎo)向，調(diào)研行業(yè)和企業(yè)內(nèi)的各級技術(shù)骨干、車間主管、行政管理人員在基本技能、典型工作任務(wù)、學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力、社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)确矫娴男枨蟆?/p>

第五階段，構(gòu)建新能源汽車維修專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的目標(biāo)體系。精準(zhǔn)定位新能源汽車維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位，在職業(yè)、工作與能力分析基礎(chǔ)上，通過對這些崗位上工作任務(wù)與職業(yè)能力需求的描述，將人才培養(yǎng)目標(biāo)具體化。中、高職教育培養(yǎng)的總目標(biāo)主要是面向企業(yè)輸送技術(shù)技能、服務(wù)與管理人才，其主要任務(wù)是把標(biāo)準(zhǔn)化的維修技能與服務(wù)規(guī)范運(yùn)用于實(shí)際的售后維修工作中去。重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和應(yīng)用能力，明確專業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)，建立專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的目標(biāo)體系。

第六階段，構(gòu)建專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)體系。首先，以新能源汽車維修專業(yè)技能領(lǐng)域?yàn)橐罁?jù)，設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)的典型工作任務(wù);其次，將職業(yè)能力的考量因素滲透到實(shí)踐教學(xué)各工作任務(wù)需要的技能要求、知識儲備要求中，初步形成專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)體系。初步擬定的專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)要廣泛征求同行意見，綜合考慮各方的因素，如教學(xué)與考核在執(zhí)行和推廣方面便于實(shí)現(xiàn)， 滿足職業(yè)、行業(yè)、企業(yè)的實(shí)際要求，不與國際例或標(biāo)準(zhǔn)相沖突。

四、 新能源汽車五個領(lǐng)域的檢修技能標(biāo)準(zhǔn)

“專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)”研究開發(fā)小組專家結(jié)合學(xué)校的教學(xué)設(shè)備、師資力量等實(shí)際條件，擬定新能源汽車維修五個領(lǐng)域，提煉典型工作任務(wù)，每個任務(wù)明確技能要求與知識儲備要求;每個工作任務(wù)的職業(yè)技能都制定A、B、C三級由低到高的技能標(biāo)準(zhǔn)，如表1所示。

汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的特殊時期，新能源汽車成為國家的發(fā)展戰(zhàn)略，市場上高技能人才的需求與日俱增。職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)應(yīng)以提高學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo)，多方合作，深入調(diào)研，確定新能源汽車維修技能標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)目標(biāo)及培訓(xùn)內(nèi)容，制定技能標(biāo)準(zhǔn)。技能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以職業(yè)能力為主導(dǎo)，借助典型任務(wù)，突出能力培養(yǎng)，確保技能標(biāo)準(zhǔn)對行業(yè)的規(guī)范引領(lǐng)作用，為新能源汽車維修行業(yè)專業(yè)技能人才培養(yǎng)提供參考。

責(zé)任編輯：馮志軍