公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

曹堂

摘? ? 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，各個(gè)行業(yè)的技術(shù)和設(shè)備都進(jìn)行了不斷的改革和提高，得到了更高水平的發(fā)展效果。公路橋梁施工作為交通的基礎(chǔ)公共設(shè)施，是保障人們?nèi)粘Ｉ畹囊粋€(gè)基礎(chǔ)性建筑，在公路橋梁施工中應(yīng)用的高性能混凝土，以謀求更高效的進(jìn)行相應(yīng)建設(shè)。文章分析了現(xiàn)階段高性能混凝土在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;高性能混凝土;應(yīng)用分析

1? 引言

建設(shè)在保證道路通暢和推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著不可或缺的作用。然而，隨著交通壓力的持續(xù)增加，普通混凝土顯然無法有效滿足當(dāng)前公路橋梁建設(shè)的要求，所以為了延長(zhǎng)公路橋梁的使用周期，避免出現(xiàn)公路橋梁變形，高性能混凝土的選用就變得尤為關(guān)鍵。因此，對(duì)高性能混凝土的實(shí)際應(yīng)用展開進(jìn)一步分析與研究，有利于將混凝土自身的性能有效發(fā)揮出來，從而促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的有效控制，有效促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

2? 高性能混凝土的特性

2.1? 強(qiáng)度高

高性能混凝土的強(qiáng)度高，指的是混凝土的抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度，以及抗剪切強(qiáng)度的綜合強(qiáng)度較高，并非是指單一的混凝土強(qiáng)度。其在施工環(huán)境中所能夠承受的荷載，遠(yuǎn)超過一般的混凝土，在工程的施工中效果顯著。我們知道，公路橋梁施工的位置不同，對(duì)于混凝土強(qiáng)度的要求也有所不同，但高性能混凝土能夠滿足絕大多數(shù)公路橋梁結(jié)構(gòu)的施工，極大地提升了公路橋梁的承載力，使公路橋梁的使用壽命得以較大延長(zhǎng)。

2.2? 耐久性高

高性能混凝土不會(huì)由于天氣環(huán)境的變化而使混凝土的整體結(jié)構(gòu)遭到破壞，有著很高的抗開裂性與抗老化能力。由于公路橋梁長(zhǎng)期承受巨大的交通負(fù)荷，并且個(gè)別部位還遭受著水流的常年沖刷，若是混凝土的耐久性不足，必然會(huì)減少公路橋梁的使用壽命。因此，在公路橋梁建設(shè)過程中使用高性能混凝土，能夠使工程質(zhì)量得到顯著提升，從而提高公路橋梁工程所能獲得的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

2.3? 穩(wěn)定性高

高性能混凝土不會(huì)因?yàn)橥饨绛h(huán)境溫度的改變而受到影響，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性十分高，即便公路橋梁的荷載變大，混凝土結(jié)構(gòu)也不會(huì)輕易發(fā)生變形或是出現(xiàn)裂縫，很大程度上確保了公路橋梁的施工質(zhì)量。

2.4? 工藝性高

在施工方面高性能混凝土還展現(xiàn)出了自身所具有的高工藝性，比如說它的拌合物有著較好的可泵性和流動(dòng)性，且自密性較強(qiáng)，可以較好地填充模型，有效避免了離析和封層情況的出現(xiàn)，在工作性方面有著出色表現(xiàn)。

3? 公路橋梁施工中高性能混凝土應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)打來的壓力是巨大的，因此相關(guān)管理部門針對(duì)公路橋梁工程中施工使用的材料性能質(zhì)量提出了高要求，即能夠?yàn)楣こ搪访娼Y(jié)構(gòu)作用的耐久性提供保障。在設(shè)計(jì)方面，還對(duì)工程路面提出了強(qiáng)度均勻性要求，針對(duì)耐久性提出的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)更是達(dá)到17MPa的超高強(qiáng)混凝土性能。此要求狀態(tài)下，公路橋梁的混凝土路面施工將能以連續(xù)狀態(tài)進(jìn)行鋪筑作業(yè)。在強(qiáng)度方面，高性能混凝土的應(yīng)用控制效果在于使公路橋梁的路面結(jié)構(gòu)具備高抗折強(qiáng)度性能。此作用環(huán)境下的路面混凝土就能提升其結(jié)構(gòu)的承載能力，進(jìn)而使減少路面薄度的同時(shí)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。而耐久性方面，高性能混凝土作用于公路橋梁工程，不僅能夠抵抗氣候環(huán)境所帶來的影響，還能達(dá)到設(shè)計(jì)使用的壽命要求。故工程建設(shè)者需將其用于道路交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化建設(shè)，繼而為人們的出行安全與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展步伐提供良好的交通環(huán)境。

4? 公路橋梁工程施工中高性能混凝土的應(yīng)用

4.1? 高性能混凝土在公路中的應(yīng)用

公路路面因常年受到車輛輪胎的摩擦與雨水的沖刷，長(zhǎng)期處于惡劣的環(huán)境之中，在公路建設(shè)中應(yīng)用高性能混凝土，能夠使公路路面的磨損問題得到有效緩解，從而提高公路施工質(zhì)量，使公路后期的維修養(yǎng)護(hù)成本得以減少。近年來，高性能透水性混凝土廣泛應(yīng)用于公路工程中。高性能透水性混凝土，是將間斷級(jí)配骨料摻入到混凝土原材料之中，進(jìn)而使之擁有了超過普通混凝土的孔隙率，遂透氣與透水性能都更為優(yōu)良。高性能透水混凝土，在公路建設(shè)施工中主要應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)路面、停車場(chǎng)以及人行道等部位，其所具優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)如下。

一是能夠使土壤內(nèi)生物的生存環(huán)境得到改善，有助于調(diào)節(jié)生態(tài)平衡;二是可以將車輛噪音吸收掉，使城市道路的噪音污染得以有效減少;三是在遭遇暴雨天氣之時(shí)，高性能混凝土能夠使市政排水的壓力得以一定緩解;四是能夠?qū)Τ鞘械叵滤Y源進(jìn)行有效補(bǔ)充，還可以對(duì)城市道路溫度進(jìn)行調(diào)節(jié);五是在公路工程中高性能混凝土應(yīng)其良好的耐磨及防滑性能，使車輛與行人的通行安全得到更好保障。伴隨人們?cè)絹碓街匾暛h(huán)境問題，高性能透水混凝土，必然會(huì)得到更多的應(yīng)用。

4.2? 高性能混凝土在橋梁中的運(yùn)用

現(xiàn)階段，在我國(guó)的橋梁工程建設(shè)之中，高性能混凝土主要應(yīng)用于大跨度梁、橋梁墩基等工序中。與普通的混凝土相比較，高性能混凝土無疑優(yōu)勢(shì)明顯，比如彈性高、強(qiáng)度高、變形穩(wěn)定性良好、使用壽命長(zhǎng)且容易澆筑，亦或是超高的膠結(jié)性與流動(dòng)性等優(yōu)勢(shì)。如今，人們所關(guān)注的不再只是混凝土的強(qiáng)度，對(duì)于混凝土的耐久性以及施工之后的養(yǎng)護(hù)難度也投入了較大關(guān)注，高性能混凝土在橋梁建設(shè)中，能持久地發(fā)揮自身作用。上海的東海大橋是應(yīng)用高性能混凝土比較成功的例子，其在建設(shè)過程中將粉煤灰與礦粉等材料加入高性能混凝土之中，使混凝土擁有了高彈力、高強(qiáng)度以及良好的耐久性，更使混凝土的抗腐蝕性能得到很好提升，進(jìn)而降低了施工難度，直接節(jié)約下來的建筑材料成本高達(dá)2000萬元。

5? 公路橋梁施工中高性能混凝土的質(zhì)量控制策略

5.1? 做好質(zhì)量評(píng)估工作

質(zhì)量評(píng)估工作，主要在工程建設(shè)設(shè)計(jì)階段與竣工階段進(jìn)行實(shí)施。一方面，在公路橋梁設(shè)計(jì)中，需要由專門的工作人員展開質(zhì)量評(píng)估工作，對(duì)高性能混凝土的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，并依據(jù)所分析出的結(jié)果，對(duì)施工指標(biāo)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，進(jìn)而使施工工藝的科學(xué)性得以保障。另一方面，在公路橋梁施工竣工階段，需要參照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高性能混凝土的施工指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在異常，就必須及時(shí)展開調(diào)整，并且有效評(píng)價(jià)施工工程的整體設(shè)計(jì)，從而使公路橋梁的工程質(zhì)量得到良好保障。

5.2? 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作

完成施工之后，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作重要非常，若是養(yǎng)護(hù)不到位，將會(huì)給公路橋梁的穩(wěn)定性與使用壽命造成極大影響。因此，工程質(zhì)量提升的重要關(guān)鍵之一，就是怎樣有效地實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作。在筆者看來，應(yīng)做到如下幾個(gè)方面。一是為了避免水分不足導(dǎo)致混凝土外層出現(xiàn)干燥，在混凝土初凝之后應(yīng)及時(shí)實(shí)施澆筑工作。二是保溫與濕養(yǎng)工作在竣工之后應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)，比如為了保證水分的充足，使用塑料膜進(jìn)行覆蓋，以此維持相對(duì)應(yīng)的溫度。三是可以采用低溫蒸汽的方法，對(duì)那些規(guī)模比較大的構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

5.3? 積極控制鋼筋保護(hù)層的厚度

在公路橋梁建設(shè)中，能使公路橋梁承載能力得到有效保障的重要內(nèi)容之一，就是對(duì)鋼筋保護(hù)層的厚度展開積極控制。主要采用的手段是制作可變形、多面形的保護(hù)層墊塊。需要注意的是，如果過多地增加厚度，既會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土層裂縫的情況，又會(huì)給鋼筋的原始作用造成破壞，進(jìn)而給工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此鋼筋使用厚度需要合理、恰當(dāng)，如此一來才可保障施工的順利進(jìn)行，從而確保建設(shè)出高性能的公路和橋梁。

6? 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用質(zhì)量，應(yīng)從施工工藝與養(yǎng)護(hù)手段出發(fā)，即通過控制混合料的拌和效果，來實(shí)現(xiàn)其作用于結(jié)構(gòu)環(huán)境的耐久性、高穩(wěn)固性以及高性能目標(biāo)。如此，公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量就能得到最大化的運(yùn)營(yíng)可持續(xù)保障。

參考文獻(xiàn)：

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