京津冀物流發展的現狀、問題和趨勢

摘 要：經過互聯網購物的興起，物流產業已經成為我國經濟發展的重要支柱。我國物流產業規模雖然龐大，但是運輸效率一直處于一個較低的狀態。大而不強、現代化程度不高、人員素質較低等因素，一直制約著我國物流產業的發展。本文在大數據的背景下，對京津冀物流產業當前存在的問題進行分析，并在新的背景下對物流產業的發展，提出建議。

關鍵詞：物流產業；現狀；問題；趨勢

一、京津冀物流發展現狀

經過三十多年發展，京津冀物流產業已經頗具規模。2018年1月-11月，京津冀地區公路貨運量為25.92億噸，水路貨運運輸量為1.06億噸，港口國際標準吞吐量1867.8萬噸。通州物流產業園區、陸路港物流裝備產業園等產業園區的建立，也為京津冀物流能力的提升奠定了堅實的基礎。

同時，京津冀物流行業信息化建設已經有所進展，物流自動化和集成化水平也已經有較大提升。物流行業信息化程度不斷增強。自動化立體倉庫、自動分揀設備、高速鐵路、高速船舶、智能物流設備等現代物流裝備進入快速發展期，物流企業普遍使用車輛衛星定位技術、手持終端、電子條碼等 ，信息網絡技術對物流業務的支持能力進一步增強。

近一年來，北京、天津、河北三地商務主管部門根據各自的區域特色和發展優勢采取了不同舉措促進商貿物流的發展。在全力配合和積極努力下，疏解提升商貿物流功能、轉移承接商貿物流項目、建設商貿物流產業帶等工作陸續展開，給三地物流業帶來改變的契機，也給三地物流企業帶來了新的發展機遇。

二、京津冀物流發展的主要問題

盡管我國已經成為物流大國，但是物流績效并不理想。效率低、成本高、集約化水平較低，誠信、人才、安全等方面不強，在京津冀地區尤為顯著。當前環境下，物流企業經營壓力持續加大，收入利潤持續下行。不正當競爭、地方保護等問題仍然存在。小物流企業公司的資金、人員短缺等問題，也難以解決。于此同時，物流設施相對滯后，現代化設施比重低，也不足以支撐現代物流產業的發展需求。

物流績效不高的原因是多方面的，主要是以下因素導致：

第一，京津冀物流系統性和綜合性不強，運輸結構不合理，組織化和網絡化程度較低，基礎設施的配套性、兼容性較弱。“干、支、末”與“物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、終端網點”等構成的物流網絡很不完善，干線之間、干線支線之間、干線、支線與配送之間、支線與末端之間均存在許多薄弱環節。物理基礎設施網絡、信息網絡、運營網絡尚在形成之中。公共物流基礎設施、社會化物流基礎設施、企業自營物流基礎設施之間的比例不盡合理。高效便捷、能力充分、銜接順暢、結構優化、布局合理的綜合交通運輸體系尚未形成

第二，第三方物流發展仍然比較緩慢，功能單一無法滿足客戶多方面需求。目前京津冀第三方物流多是功能單一的運輸企業，經營規模小但資源利用率較低。大部分的第三方物流呈現出綜合化程度低，管理、技術不到位，從而給企業帶來較高的服務成本和不相匹配的服務水平。不僅如此，服務網絡和信息不健全，也限制了第三方物流的速度和效率。

第三，物流業與相關產業聯動不足。物流業與農業、制造業、商貿業聯動不足，物流成本高、渠道不暢、模式陳舊，嚴重制約了制造業由大變強的進程。集疏運一體化等物流資源的整合和利用的規劃、實施難度和成本相對較高，相關產業與物流業不同程度、層次的供需結構性矛盾普遍存在，與物流業聯動信息化平臺和技術應用滯后，未 能充分發揮對聯動發展的促進作用。相關行業的物流外包程度相對較低，開放程度有待提高；自營物流 退出成本較高，物流外包的風險較難控制，物流外包的服務范圍尚待進一步明確。物流業與相關產業聯 動發展的綜合環境落后于中國經濟和社會發展的需求和速度，如物流企業深度介入制造業的戰略性考 慮和能力缺乏，制造業核心競爭力的國際化戰略性選擇及其物流業務分離和外包的動力不足等。

第四，物流企業思想不夠解放，轉型速度較慢。面對興起的改革，傳統的物流企業戰略轉變的速度明顯不足，并且物流企業明顯對信息技術關注度不夠。盡管京東物流、順豐速運等大型物流公司已經開始引進新的技術，但是物流智能化的普及度仍然較低。因此，如何推進中小物流企業擁抱智能技術，一起加入物流智能化的浪潮中也是京津冀物流的下一個巨大挑戰。

三、京津冀物流發展面臨的形勢和趨勢

隨著京津冀一體化進程的推進，北京、天津、河北省之間的貿易將更加頻繁，這也對物流產業有了更高的要求。無論是從交通擁堵、再到環境污染、道路安全等問題，已經不是傳統的物流產業能夠解決。交通運輸、先進制造、信息網絡、傳感器技術、嵌入式系統技術等領域在孕育新的技術突破，高速 鐵路、綠色航空、大型船舶等將在物流領域得到更加廣泛的發展。供應鏈的發展，有利于加速物流產業融合，提升物流產業的集成和協同水平，在與生產再到運輸各個環節中，進行有效的對接，降低物流產業的成本，提高運輸效率，也有利于物流交通更加深入的融入京津冀一體化的進程當中。

參考文獻

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20181228.001.

作者簡介：張奧博（1993-），男，漢族，黑龍江省鶴崗市，碩士研究生，天津商業大學，研究方向：區域經濟學