汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修的教學反思

王光宗

（濰坊市工程技師學院 262200)

1 汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學中的問題

基于圖1對當前汽修專業(yè)教學中的汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學做實踐性分析發(fā)現(xiàn)具體的教學中存在著2方面的問題。

一是教學模式問題。目前的教學模式中，主導教學的是老師，這樣的教學模式壓制了學生的自主表達，學生與老師的互動性表現(xiàn)也比較薄弱，所以整體教學的氛圍不夠濃厚。沒有氛圍做基礎，學生對相關教學的參與熱情或下降，這會導致具體教學實施的效果下降。

二是教學方法問題。教學方法的利用要和教學課程的基礎特點進行融合。汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修這門課程不僅有較強的理論性，也存在著比較突出的實踐性。過去的教學方法比較看重的是理論教學，忽略了實踐性，導致學生的實際操作和分析判斷能力成為了短板，這于當前的市場人才需要培養(yǎng)是不相符的。因此要提升汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學的綜合質量，需要對教學方法進行有效的改變，從而實現(xiàn)理論和實踐教學的并重。

圖1 汽車電子控制系統(tǒng)結構

2 解決汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學問題的措施

汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學中存在的諸多問題對教學的整體成效提升造成了影響，因此在現(xiàn)實教學中需要積極的進行教學反思，實現(xiàn)問題的有效解決，以下是基于教學實踐總結的解決相關教學問題的有效措施。

2.1 教學理念與思想的轉變

要解決教學實踐中的具體問題，首先需要做教學理念和思想的轉變。在過去的教學中，老師積極的執(zhí)行“以教為主”的教學思想，所以教學課堂中所看到的是老師持續(xù)性的講解與分析，這種教學方式雖然能夠讓學生在理論理解方面有所加深，但是留給學生的思考時間較少，學生對于相關問題的分析以及自我看法的表達受到了影響，這不利于學生自主能力的提升。當前的社會大環(huán)境需要的是自主性強且各具有自己特色的人才，所以在培養(yǎng)中要體現(xiàn)教育和個人特點的結合。基于此，老師在教學實踐中要改變傳統(tǒng)的理念，將“以學為輔，實踐為主”的思想應用在在教學實踐中。

2.2 教學方法的多元化利用

在汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學實踐中要解決具體的問題，可積極推進教學方法的多元化進步。所謂教學方法多元化主要是指在教學實踐中利用多樣性的方法實現(xiàn)教學不同方面的側重。

從現(xiàn)實分析來看，基于汽車電子控制系統(tǒng)結構與維修課程特色，可以在教學實踐中利用多媒體教學法。傳統(tǒng)的教學主要依靠的是教材，而教材的文字化和靜態(tài)化特征顯著，多媒體教學能夠將靜態(tài)的文字轉變?yōu)閯討B(tài)的影音資料，這不僅使教學課堂的立體性表現(xiàn)的更加突出，也會讓學生對相關理論以及控制系統(tǒng)的結構認知有更進一步的深入[1]。

汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修需要讓學生對系統(tǒng)的結構有深入的認知，還需要學生對系統(tǒng)的故障以及檢修方法等有準確的掌握，所以利用項目驅動或者是案例討論教學方法能夠實現(xiàn)學生對具體問題的實際討論和分析，學生通過模擬系統(tǒng)或者是真實結構的拆裝分析、對具體內容有了更深刻的體驗，認知深度明顯提升，自身的實踐水平也能夠實現(xiàn)提高。

某高職院校汽修專業(yè)1班在汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學中積極的利用項目驅動法進行教學，首先是將班級的34個人名學生進行了3個小組的區(qū)分，其中A組和B組均為11人，C組為12人。老師分別對A、B、C三個小組進行了項目指定，要求學生進行該項目的分析和解決，實效周期是1周。在一周的時間里，小組同學積極的進行資料的查找，也有同學帶著問題去汽修中心等做實地的調查，在1周后，三個小組就項目問題做了方案報告。老師對方案報告進行評閱，結果均為良好。在教學實踐中，老師對學生進行實際問題的解決問答，發(fā)現(xiàn)學生的認知能力、問題的回答準確性均有了顯著的提升。由此可見，采用項目驅動這種偏實踐的教學方法對汽修專業(yè)學生的綜合能力提高有顯著的效果。

2.3 教學材料的補充和完善

在汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學實踐需要解決實際問題，對教學材料進行補充和完善也有突出的意義。就現(xiàn)實教學分析來看，汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修課程的教材是基于汽修專業(yè)的大眾化情況進行選購的，但是不同區(qū)域的院校在具體的教學中所擁有的資源以及教學理念是完全不同的，所以大眾化的教學利用不具備針對性。如果是堅持利用大眾化的教材，部分教學資源會出現(xiàn)較大的浪費，所以為了實現(xiàn)教學的有效發(fā)展，需要基于校園實踐積極的進行校本課程的開發(fā)，這樣，課程與學校的實踐聯(lián)系性會更強，教學的專業(yè)性也會有顯著性提升。

再者，為了實現(xiàn)教學資源的豐富，可以充分的利用網(wǎng)絡做網(wǎng)絡教材資源庫準備，學校可利用網(wǎng)絡這一渠道積極的進行汽車電子控制系統(tǒng)結構和檢修的實時資料獲取，并將這些資料在教學實踐中進行利用。這樣，學生所接觸的教材內容更加的豐富，具體學習的成果也會有顯著性的提升。總之，通過校本課程的開發(fā)和網(wǎng)絡教材資料的收集，汽修專業(yè)汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修課程的教學質量會有顯著的提升。

某高職院校汽修專業(yè)為了更好的強調教學的實踐性組件了教材研究編輯小組，該小組從三個方面獲取資料，分別是網(wǎng)絡渠道、教學實踐以及汽修中心以及企業(yè)。教材編輯小組進行資料收集并做研究和編輯，最終編輯出了針對本校本專業(yè)學生的教材。

該教材共有3個部分，第一部分是學生基本能力塑造，第二部分是企業(yè)人才需要，第三部分是技術能力掌握。基于現(xiàn)有的教材結合校本教材內容實現(xiàn)對學生的培養(yǎng)，最終評價培養(yǎng)的效果，發(fā)現(xiàn)結合校本教材后所培養(yǎng)的學生，其對市場以及企業(yè)的適應性有了明顯的提升，而且學生在市場上的受歡迎程度也有了12%至23%的提升。由此可見，完善教學材料，強調教學的針對性對于具體的教學質量提升意義顯著[2]。

2.4 教學執(zhí)行的系統(tǒng)性構建

在汽車電子控制系統(tǒng)結構與檢修教學實踐中，要解決具體的問題需要對教學執(zhí)行體系做完整性構建。從目前的分析來看，無論教學規(guī)劃和設計做的多精細，如果沒有執(zhí)行體系保證其的落實，教學設計的價值得不到絲毫體現(xiàn)，因此在教學中需要基于現(xiàn)狀對教學執(zhí)行系統(tǒng)做補充和完善。就具體的系統(tǒng)補充和完善來講，主要有兩方面的內容。

其一是對教學體系進行優(yōu)化、調整或刪減不利于教學執(zhí)行的相關環(huán)節(jié)。此工作的實施能夠使教學設計以更快的速度落實到教學實踐中，這樣，教學的有效周期縮短，教學的效率得到提升。

其二是在教學執(zhí)行系統(tǒng)構建中要充分重視教學人員在執(zhí)行系統(tǒng)中的作用，實現(xiàn)人員水平的整體性提高。從目前的分析來看，教學執(zhí)行人員的素質水平對教學計劃的整體性價值發(fā)揮有著重要的影響。所以為了充分現(xiàn)實教學設計的價值效果，在教學實踐中，教研組需要積極的組織相關老師進行交流和學習，使其整體水平能夠獲得整體性的提升。老師在教學實踐中的執(zhí)行水平提升，另外輔以科學的教學設計，整個教學執(zhí)行會體現(xiàn)出秩序性、高效性和質量性，教學的綜合實效會有明顯的提高。

3 結束語

在討論汽車電子控制系統(tǒng)的結構基礎上，做教學存在問題的分析，并基于問題研究有效的教學實施對策，這對于教學而言十分有利，對學生的實踐能力提升也有幫助。