中歐規范橋梁結構風荷載計算方法對比研究

徐欣，周國玲

(中交第二公路勘察設計研究院有限公司，湖北 武漢 430056)

1 前言

近年來，伴隨著中國經濟的迅猛發展和技術水平的日益提高，中國工程設計單位經常有機會參與到國際工程的建設之中，與此同時，中國規范和國際通用規范之間的差異成為工程設計人員所必須面對和掌握的問題。風荷載在橋梁設計中占據著重要的地位，對大跨徑懸索橋、斜拉橋等柔性橋梁影響尤甚，往往還會控制設計，中國學者對中歐規范的風荷載計算方法做過一些對比研究，但均是基于中國GB 50009-2012《建筑結構荷載規范》，將中國現行公路橋梁相關設計規范同歐洲風荷載規范進行對比的少有資料可查。該文主要對JTG/T 3360-01-2018《公路橋梁抗風設計規范》和歐洲風荷載規范(EN 1991-1-4: 2005)關于風荷載的計算方法進行對比研究(下文分別簡稱中國規范和歐洲規范)，并結合工程實例對兩種規范的計算結果進行比較。

2 規范比較

2.1 地表類別

根據地面粗糙度不同，中國規范將地表類別分為A、B、C、D共4類，歐洲規范將地表類別分為0、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共5類。兩種規范關于各類地表類別的地表狀況描述匯總見表1，通過對比可以發現：中國規范和歐洲規范地表類別存在一一對應關系。

表1 中歐規范地表類別的地表狀況描述對比

2.2 基本風速

基本風速是風荷載計算的基礎，概括起來，基本風速主要由6個條件來定義，即：標準高度、標準地表類別、最大風速樣本、標準重現期、時距以及概率分布類型。中國規范將基本風速定義為“開闊平坦地貌條件下，地面以上10 m高度、重現期100年(即100年超越概率63.2%)、10 min平均的年最大風速”；……