堿激發(fā)廢舊混凝土道路基層材料在馬橋河路改建工程中的應(yīng)用

郭一枝，萬暑，吳超凡

(1.湖南省高速公路集團有限公司，湖南 長沙 410003；2.湖南省建筑固廢資源化利用工程技術(shù)研究中心)

1 前言

建筑業(yè)作為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在中國現(xiàn)代化建設(shè)的過程中扮演了重要的角色，但建筑業(yè)的繁榮發(fā)展也產(chǎn)生了大量的建筑垃圾。據(jù)統(tǒng)計,中國所產(chǎn)生的建筑固體廢棄物占全世界的30%，而在這些建筑固體廢棄物中有40%是城市建筑垃圾。2017年中國產(chǎn)生的建筑垃圾超過了29億t，其再生利用率僅10%左右，2020年時建筑垃圾的產(chǎn)量可能達到峰值。目前，中國政府已十分重視建筑垃圾危害問題，通過出臺相關(guān)政策，極力號召社會各界力量尋找一條建筑垃圾資源化利用的可持續(xù)發(fā)展道路。另外，截止到2016年年底，中國高速公路建成通車總里程突破13萬km，為世界第一位，并且2017年預(yù)計新增高速公路5 000 km，增速也位居全球第一。就湖南而言，2016年底，湖南省公路通車總路程238 273 km，其中高速公路通車里程達6 080 km，排名中國第六，預(yù)計到2020年達到7 000 km以上。中國公路建設(shè)的快速發(fā)展消耗了大量天然集料。近些年，由于礦石過渡開采造成一系列的環(huán)境問題，并且許多大城市周圍礦石資源枯竭，用于道路建設(shè)的集料往往來源于數(shù)百公里以外的礦區(qū)，上述現(xiàn)象給中國環(huán)境和經(jīng)濟建設(shè)造成巨大困難。合理地把建筑固廢物替代天然集料用于道路工程建設(shè)中是解決上述問題的最佳途徑。

由建筑固廢物破碎而成的再生集料具有吸水率大、強度低等特點，如將再生集料直接制備基層混合料，混合料工作性、路用性能波動較大，質(zhì)量較難控制。……