改良濱海鹽漬土路基填料試驗研究與工程應用

鞏偉，焦淑賢，汪日燈

(1.中交機場勘察設計院有限公司，廣東 廣州 510230；2.中交第四航務工程勘察設計院有限公司)

1 引言

羅伯茨國際機場路基主要為鹽漬土，其工程特性受溫度及濕度影響較大，主要表現為難于碾壓、強度較低、水穩性差。當溫度或濕度變化時，鹽漬土易發生鹽脹，使土體表層結構破壞和疏松，造成路面溶陷、鹽脹、腐蝕等病害。對于機場這種具有特殊使用要求的工程，較小的鹽脹或溶陷會導致機場道面形成錯臺、斷板等危害，嚴重時影響飛機飛行安全，因此，對羅伯茨機場鹽漬土地基進行改良具有重要工程意義。

鹽漬土是一種具有環境敏感性的特殊土，其工程性質受到廣大學者及工程人員的關注，主要集中在3個方面：① 對鹽漬土工程性質的影響因素進行分析。錢曉明等通過正交試驗研究了壓實度、含水率、含鹽量及凍融循環次數對硫酸鹽漬土強度特性的影響，發現鹽漬土的黏聚力受上述因素影響較大，而內摩擦角變化不明顯；吳亞平等研究了顆粒級配對粗粒鹽漬土溶陷特性的影響，表明級配類型中粗顆粒的占比增大時，粗顆粒的骨架作用會抑制溶陷的發生，溶陷量會隨之減小；② 利用室內試驗及理論分析等手段揭示鹽漬土鹽脹變形機理。張俊等發現和田地區道面出現鼓脹、錯臺及斷板的主要原因為道面結構層中的某一層發生了鹽脹；張沛然等發現鹽漬土在自然氣候條件下的水-熱場變化特征與鹽脹變形規律，表明鹽漬土可分為起步發展期、穩步發展期、快速發展期及塌陷變形發展期4個階段；……