關(guān)于公路橋梁路基路面施工技術(shù)的探討

李雋瑋 趙洋帆

摘 要：本文主要針對與公路橋梁路基面施工有關(guān)的技術(shù)進行了探究，以此為切入點，從公路橋梁路基面施工中遇到的常見問題和現(xiàn)狀方面進行了探討，從而提出了若干公路橋梁路基面施工的相關(guān)技術(shù)，以施工技術(shù)選擇上的合理性為前提，對公路橋梁路基面的承載力提供最大的技術(shù)支持，繼而為提高公路橋梁路基面施工質(zhì)量發(fā)揮技術(shù)手段的作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)

引言

公路橋梁路基面工程技術(shù)選擇是其施工的重要依據(jù)，路基面施工技術(shù)的應(yīng)用關(guān)系到整體工程的進度和安全，公路橋梁路基面的施工進度是減少公路橋梁施工單位預(yù)算的重要手段，因此為了經(jīng)濟利益的考量，需要提高公路橋梁路基面施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，這個過程中同時要實現(xiàn)公路橋梁路基面工程的安全和美觀。通常，公路橋梁路基面可能產(chǎn)生或者已經(jīng)產(chǎn)生的問題，絕大多數(shù)都與施工中對不同地質(zhì)環(huán)境下不同施工技術(shù)的選擇正確性有著很大的關(guān)系，例如公路橋梁路面的裂縫、破坑問題現(xiàn)很容易影響到車輛行駛過程中的平衡性，當(dāng)今路基面施工技術(shù)手段的完善背景下，公路橋梁路基面施工技術(shù)的工序普遍呈現(xiàn)規(guī)律性，在施工技術(shù)的開展中要清晰的掌握地質(zhì)環(huán)境的資料信息，其中最重要的便是巖土資料信息，而計劃竣工日期也要在施工技術(shù)開展中得到明確的資料。這就需要在路基施工技術(shù)的細節(jié)和流程上進行規(guī)范。同時這也是為投資方投資公路橋梁工程的根本需求，以投資方的質(zhì)量要求為基礎(chǔ)。施工單位需要在公路橋梁路基面施工中遵循施工技術(shù)的規(guī)則。

一、 風(fēng)險與問題

（一） 公路路面的施工工序問題

公路路面施工技術(shù)的應(yīng)用本質(zhì)上包含了復(fù)雜的流程和繁瑣細節(jié)兩個工序上的重點內(nèi)容。在復(fù)雜的施工過程中工序的次序性尤為重要，當(dāng)前公路路基路面施工工序問題中表現(xiàn)最為突出便是夯實的工序出現(xiàn)的漏洞[1]。夯實工序是作為路基面施工核心技術(shù)而存在的。能否在細節(jié)上遵循設(shè)計標(biāo)準是夯實工序的關(guān)鍵點，如果沒有完全依照工序的細節(jié)來施工。路橋基面的夯實工序則不能夠保證質(zhì)量的完整性，這樣就會使得路橋基面產(chǎn)生裂縫和塌陷的情況。因此公路橋梁路基路面施工中要嚴格的控制路基的夯實工序，不精確、不完善的路基夯實中普遍表現(xiàn)為帶水回填施工，以及碾壓過程中的設(shè)備傾斜，甚至是填土的工序與標(biāo)準相去甚遠。

（二） 橋梁路基受地質(zhì)環(huán)境影響的問題

近幾年來，橋梁基面施工時，施工單位沒有認真的了解和把握橋梁路基所在區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境。是路基質(zhì)量問題頻發(fā)的主要原因。例如軟土環(huán)境便是這其中的典型，軟土環(huán)境下橋梁路基的組成部分主要是由鉆土或軟土兩個部分構(gòu)成，這種情況下橋梁路基的地質(zhì)與公路標(biāo)準路基路面施工地質(zhì)差異較大，這就會導(dǎo)致施工的過程中很難掌握巖土的精確參數(shù)[2]。軟土環(huán)境由于其本身的承載力較小，在軟土地質(zhì)環(huán)境下進行橋梁路基施工是不合理、不科學(xué)的。尤其是橋梁路基施工中由于基樁上層的荷載力較大時，橋梁路基所接受的承載力便會不均勻。這就使得橋梁基面的作用很難得到有效發(fā)揮，更容易產(chǎn)生橋梁樁基塌陷和裂縫的問題。

二、 路橋基面施工主要技術(shù)

（一） 公路路面夯實技術(shù)

正如前文所述，夯實技術(shù)是關(guān)系到公路工程質(zhì)量的主要因素，造成公路安全問題的主要因素便是公路路面施工的夯實技術(shù)。公路路面施工中技術(shù)人員需要有著很高的職業(yè)素養(yǎng)，這種素養(yǎng)體現(xiàn)在施工階段中表現(xiàn)為對公路路面夯實工序的嚴謹態(tài)度，實施夯實工序的工程需要掌握夯實的度，因此這個度的把握便需要充分的了解公路路面施工中，哪些因素對路面的耐久性有影響，比如一些施工技術(shù)的原因、人為的原因以及一些常見的環(huán)境因素等等。這些現(xiàn)實問題的存在，直接影響到路面夯實工序的進行。其次在夯實施工技術(shù)應(yīng)用的過程中充分的記錄土質(zhì)的濕度，施工技術(shù)應(yīng)用中對于溫度和濕度的控制決定了公路路面夯實技術(shù)的應(yīng)用水平。

（二） 公路路面路基開挖的施工技術(shù)

公路的施工中，開挖路基路面的工序是決定其余工序施工的前提條件。然而路面的開挖同樣需要合理的技術(shù)控制，尤其是路面土壤的利用水平，路面開完后的土壤通常可以用來填筑公路路面。因此在公路路面開挖施工中，重點要強調(diào)對開挖工序的控制，從而能夠有效的減少開挖過程中對于地層的破壞度。公路路面開挖的施工技術(shù)中主要有橫走向挖法與縱走向挖法兩種技術(shù)形式。這兩種開挖施工技術(shù)要根據(jù)地質(zhì)條件進行選擇。

（三） 橋梁路面防滑技術(shù)的應(yīng)用

橋梁路面施工技術(shù)通常會應(yīng)用防滑技術(shù)。來增加橋梁路面與汽車行駛過程的阻力，防滑施工技術(shù)是保證橋梁路面穩(wěn)定安全的重要手段。防滑施工技術(shù)對于車輛打滑的現(xiàn)象起到了很好的遏制作用，這在一定程度上是減少交通事故的有效手短。橋梁路面的防滑水平是由其阻力度和建筑材料兩方面來定義的。很多情況下，施工單位在橋梁路面施工時的材料多數(shù)是瀝青，反而考慮到防滑性能性，則需要在瀝青中摻雜和攪拌防滑系數(shù)高的材料，例如玄武巖、碎石以及花崗巖等。

（四）公路路基路面排水施工技術(shù)

水對公路路基路面的穩(wěn)定性和強度具備極大的影響力，在路基路面質(zhì)量問題中大多數(shù)因素都是通過水侵蝕形成的。在公路路基影用功能中水對其有相對大的影響作用，水不但可以降低路基的強度，還對路面的穩(wěn)定性不利。公路路基路面的排水設(shè)施要選用截水溝、邊溝，急流槽、地表排水管和跌水。在高速公路和一級公路等高等級的公路排水溝渠中，一般都要做鋪砌實施有效防護。路面排水的基本任務(wù)是把路面區(qū)域內(nèi)的降水快速排除。防止路面滲入水，使對路基邊坡的沖刷減少。分散排水與集中排水是路面表面排水現(xiàn)在運用最多的2種方式。分散排水關(guān)鍵運用土路肩加固的形式實施施工，使用漫流的形式作為路面水的排除形式。使用具備排水作用的骨架護坡實施邊坡防護，這樣做的關(guān)鍵目的是為了防止路面水流對路堤邊坡的沖刷拉槽。當(dāng)公路路基以路塹作為橫斷面時，在邊溝內(nèi)匯集橫向流勢的表面水；當(dāng)路基以路堤作為橫斷面時，由路堤坡面具備排水作用的骨架網(wǎng)把橫向漫流水分散排放到路基兩側(cè)的排水溝、天然溝渠內(nèi)或截水溝。

（五）公路橋梁路面路基施工的維護技術(shù)

公路橋梁路基路面在施工過程中很容易受到人為因素和環(huán)境因素的影響，由于施工中路面路基會在自然環(huán)境影響下形成損傷，因此需要在施工中對路基路面進行有效的維護，維護技術(shù)便成為維護的關(guān)鍵。這個過程中需要做到及時的檢測問題和解決問題，例如在筑路堤的方式便具備實踐性，路堤搭建時首先用沙礫進行回填的工序，還可以使用運用先進的過濾材料對路基路面進行科學(xué)的維護。公路和橋梁的路面維護所應(yīng)用的技術(shù)需要根據(jù)施工過程中不同的地質(zhì)環(huán)境選擇不同的維護技術(shù)。

三、 結(jié)束語

公路橋梁施工技術(shù)之中、路面路基施工技術(shù)是其中的核心，路面路基施工技術(shù)的選擇是決定公路橋梁質(zhì)量的最直接因素，同時也影響著行人和車輛的出行安全，公路橋梁工程質(zhì)量的硬性要求是公路橋梁路基路面施工始終要遵循的原則。在施工的過程中進行嚴格的質(zhì)量控制，保證道路橋梁的質(zhì)量。我國在道路橋梁路基路面施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗取得了重大進展，但是在實際的道路橋梁路基路面施工過程中，還有很多問題的存在。道路橋梁路基施工人員應(yīng)該深入研究道路橋梁施工技術(shù)方面存在問題，創(chuàng)新道路橋梁路基路面施工技術(shù)策略，為我國在道路橋梁施工技術(shù)方面的進一步發(fā)展貢獻力量。

參考文獻

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