智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用

陳帥 袁慶年

摘 要：隨著人們生活水平的提高，汽車不僅是人們的代步工具，也是人們享受生活的一種途徑，因此人們對(duì)汽車的安全性與舒適性、美觀性的要求越來越高。將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車工程中是汽車業(yè)發(fā)展的重要一步，智能自動(dòng)化可以大大提高汽車的制造效率，同時(shí)也可以提高汽車的各種性能，因此應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)是汽車工程發(fā)展的必要途徑。本文將從智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中應(yīng)用的意義出發(fā)，提出智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用方向，并結(jié)合自身的經(jīng)歷提出對(duì)智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中應(yīng)用的展望。

關(guān)鍵詞：汽車工程；智能自動(dòng)化技術(shù)；應(yīng)用

引言

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車在作為交通工具的同時(shí)更多的承載了人們對(duì)于提升自己生活品質(zhì)的實(shí)踐，因此人們對(duì)于汽車質(zhì)量要求更高，更需要進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)保證汽車安全性與可靠性，提升汽車自動(dòng)化水平，為汽車發(fā)展提供信息的動(dòng)力。

1、智能自動(dòng)化技術(shù)概述

1.1主要內(nèi)容

信息技術(shù)的快速發(fā)展，為智能自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展提供了有利條件，智能自動(dòng)化技術(shù)不僅能夠?qū)θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行有效體現(xiàn)，還能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制，一方面給工作人員帶來較大的便利性，減輕了工作人員的任務(wù)量，另一方面使得汽車生產(chǎn)更加高效，從而使汽車工程整體質(zhì)量得到顯著提升。工作人員在應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，主要通過智能系統(tǒng)來操作，由于該系統(tǒng)具有一定智能性，例如，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況時(shí)能夠發(fā)出相應(yīng)的響應(yīng)，這樣不僅能夠使工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，還能夠采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。在智能控制系統(tǒng)中，模糊控制是非常重要的一部分，其主要以模糊控制理論為前提條件，以此對(duì)智能系統(tǒng)進(jìn)行控制，在這個(gè)過程中，工作人員可以有效模仿控制決策，從而確保決策的準(zhǔn)確性。在對(duì)模糊控制技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，工作人員常常會(huì)用到推理經(jīng)驗(yàn)，并通過語言對(duì)所推理的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效表達(dá)，從而讓更多的人了解智能自動(dòng)化技術(shù)。在對(duì)模糊控制工程進(jìn)行計(jì)算時(shí)，工作人員主要運(yùn)用模糊算法，這樣不但能夠掌握控制規(guī)律，還能確保計(jì)算的準(zhǔn)確性。與傳統(tǒng)控制方法相比，模糊控制技術(shù)具有一定特殊性，其主要通過行為規(guī)則庫來操作，這樣能夠有利于對(duì)整個(gè)過程的控制，從而達(dá)到預(yù)期的目的。

1.2應(yīng)用價(jià)值

汽車智能自動(dòng)化技術(shù)是電子工業(yè)和汽車工業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域結(jié)合的產(chǎn)物，汽車電子技術(shù)能夠?qū)ζ噭?dòng)力性能進(jìn)行有效改善，這樣用戶在駕駛時(shí)不僅具有較高的安全性，還能增強(qiáng)用戶對(duì)于汽車的信賴。其中動(dòng)力傳動(dòng)電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元所組成，該內(nèi)容一方面能夠確保汽車行駛的穩(wěn)定性，使其能夠處于正常工作狀態(tài)，避免出現(xiàn)意外狀況，另一方面能夠便于用戶對(duì)汽車的操作，使得整個(gè)操作更加便捷。通過該系統(tǒng)不僅能夠降低對(duì)于石油的消耗，還能避免給動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)帶來較大沖擊，從而減少維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。底盤電子控制系統(tǒng)在汽車中具有重要作用，能夠使汽車安全性得到顯著提升，從而確保駕駛員的生命安全。多媒體娛樂系統(tǒng)能夠緩解駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲憊，適當(dāng)?shù)姆潘神{駛員的心情，該系統(tǒng)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛有著積極作用，不僅能夠把駕駛員與外界信息進(jìn)行有效連接，還能便于工作人員對(duì)于汽車的控制，從而增強(qiáng)用戶對(duì)汽車的滿意度。對(duì)于用戶來說，安全是最為重要的一個(gè)因素，在智能自動(dòng)化技術(shù)中，雷達(dá)技術(shù)可以起到良好的作用，該技術(shù)能夠?qū)喬ミM(jìn)行有效檢測(cè)，一旦出現(xiàn)意外情況，能夠發(fā)生響聲，駕駛員可以對(duì)汽車有一定了解，從而確保行駛的安全。

2、具體的技術(shù)運(yùn)用

2.1關(guān)于智能性的室內(nèi)空氣檢測(cè)

從當(dāng)前現(xiàn)狀來看，汽車工具正在被全面適用于現(xiàn)階段的日常交通運(yùn)行，而與之相應(yīng)的汽車普及范圍也實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的擴(kuò)大。然而實(shí)質(zhì)上，汽車結(jié)構(gòu)本身體現(xiàn)為半封閉的特性，由于受到密閉空間給汽車駕駛帶來的顯著影響，車內(nèi)人員將會(huì)遭受相應(yīng)的健康損害。針對(duì)密閉性的汽車空間有必要適度加以改進(jìn)，尤其是其中涉及到的監(jiān)控自動(dòng)化技術(shù)。這是由于，運(yùn)用智能化手段有助于調(diào)節(jié)室內(nèi)的氣流。在全面施行自動(dòng)化空氣測(cè)定的前提下，智能系統(tǒng)就可以精確呈現(xiàn)室內(nèi)空氣狀態(tài)。

2.2關(guān)于汽車的后視系統(tǒng)

汽車如果要順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，則不能缺少后視系統(tǒng)為其提供保障。但在常規(guī)性的汽車配置中，駕駛員通常都要依賴后視鏡來鑒別現(xiàn)有的路況狀態(tài)。但是不應(yīng)忽視，汽車后視鏡很可能呈現(xiàn)較大的視覺誤差，同時(shí)也呈現(xiàn)較窄的后視鏡視角。與之相比，具備自動(dòng)化與智能化特性的后視系統(tǒng)在根源上優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。作為用戶而言，其能夠憑借全方位的視角來觀測(cè)后視系統(tǒng)，其中包含模糊控制以及隨動(dòng)性的汽車位置監(jiān)控。在智能化的新型后視系統(tǒng)中，駕駛員能夠借助自動(dòng)化的后視鏡來隨時(shí)監(jiān)控現(xiàn)有的汽車位置，對(duì)于現(xiàn)有的監(jiān)控信息予以全方位的精確反饋。這是由于，汽車內(nèi)部設(shè)有隨動(dòng)系統(tǒng)，其能夠憑借模擬性的數(shù)字控制來監(jiān)控全方位的汽車行駛視角，同時(shí)也保障了汽車行駛能夠達(dá)到的安全性。在可逆電路的輔助下，對(duì)于實(shí)時(shí)性的輸入量以及輸出量就能夠妥善進(jìn)行全方位的操控，進(jìn)而杜絕了偏差的汽車行駛位置。

2.3關(guān)于剎車系統(tǒng)與駐車系統(tǒng)

近些年以來，汽車工程更多運(yùn)用了自動(dòng)化的汽車變速箱。汽車系統(tǒng)由于配置了自動(dòng)變速箱作為其中的輔助，因此便利了駕駛員隨時(shí)進(jìn)行停車與剎車，對(duì)于復(fù)雜性的汽車換擋也能夠予以相應(yīng)的避免。然而不應(yīng)忽視，自動(dòng)變速箱通常來講都會(huì)耗費(fèi)過大的汽油總量，以至于很多駕駛員都選擇了手動(dòng)變速箱作為汽車中的必要變速裝置。智能自動(dòng)化技術(shù)設(shè)有智能式的剎車系統(tǒng)以及駐車系統(tǒng)，其有助于隨時(shí)操控汽車現(xiàn)有的行駛狀態(tài)。例如在涉及到上坡停車時(shí)，對(duì)于傾斜方向角應(yīng)當(dāng)能夠憑借傳感器予以靈活的操控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了智能化的上坡剎車模式。

3、智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中應(yīng)用的前景

3.1智能自動(dòng)化技術(shù)與傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)相融合

智能自動(dòng)化技術(shù)是在傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)上的一種延伸，它不能脫離原有的技術(shù)。如果智能自動(dòng)化技術(shù)完全凌駕于傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)之上，那么在汽車工程的發(fā)展過程中會(huì)受到很多的阻礙。首先傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)會(huì)因?yàn)槿说牟町愒斐绍囕v出現(xiàn)不同，但是統(tǒng)一應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)之后生產(chǎn)車間看不到人的影子，所有的車輛都是一模一樣的，人們會(huì)缺乏生產(chǎn)過程中的體驗(yàn)，不知道該在哪些方面進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，畢竟車輛最終的使用者是人，生產(chǎn)工人是會(huì)根據(jù)人們的需求不斷的思考的，但是機(jī)器人不會(huì)，這就是兩者相互脫離的矛盾所在。

3.2培養(yǎng)更多的智能自動(dòng)化技術(shù)人才

由于目前很多的汽車車間工作都是藍(lán)領(lǐng)工人，他們大部分都是來自高職、中職學(xué)校，對(duì)智能自動(dòng)化技術(shù)的了解不多。如果一旦汽車制造企業(yè)使用智能自動(dòng)化生產(chǎn)鏈，那么會(huì)有大量的工人失業(yè)，但是同時(shí)企業(yè)又缺乏大量的智能自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)人才。因此企業(yè)要加強(qiáng)人員的培養(yǎng)，多讓員工去參觀先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，學(xué)習(xí)智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。

結(jié)束語

任何銷售產(chǎn)品都是根據(jù)人們的需求來生產(chǎn)的，如今人們對(duì)汽車的安全性、舒適性的要求不斷的提高，汽車企業(yè)為了迎合消費(fèi)者的需求就必須加快推動(dòng)智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程。就目前來看，智能自動(dòng)化技術(shù)在我國的汽車工程中應(yīng)用的越來越廣泛了，現(xiàn)在要往技術(shù)成熟的方向進(jìn)步，因此汽車行業(yè)必須加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)，讓智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的更加科學(xué)，不斷提高汽車的性能。

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