地鐵車站應對節假日大客流組織策略的探討

馬郡浛

摘要：在城市化建設過程中，地鐵成為主要交通運輸方式，其不僅可以改善城市交通擁堵現象，而且還可以提高出行效率。然而地鐵車站節假日會出現大客流情況，在一定程度上增加車站管理工作的難度。本文從節假日客流現狀出發，分析客流分布規律，總結節假日客流具有高峰時間持續較長、空間分布不均衡等特點，并針對產生的問題進行組織策略研究。希望能為地鐵車站節假日的客流管理工作提供一些思路。

關鍵詞：地鐵車站;節假日;客流規律;策略;高峰期

1.地鐵車站節假日客流現狀

隨著我國城市軌道交通的發展和居民生活水平的提高，火車站、客運站和中心商業街附近的地鐵站客流較為集中。表1-1為我國法定節假日放假安排表，是城市內部人們出行的高峰時間段。

近年來我國軌道交通事業不斷發展完善，省會城市基本上開通地鐵線路，軌道交通對于整個社會的影響也越來越大。地鐵作為一種速度快、載客量大的新型交通工具，日漸成為人民出行的首要選擇。國家法定節假日為城市旅游、購物、探親出行提供了契機，此時地鐵成為人們出行的首要選擇，其不僅可以提高出行效率，而且還可以緩解城市交通擁堵現象。但是，節假日大客流也給地鐵車站帶來了較大的考驗。下圖1-1為節假日期間地鐵站客流示意圖：

隨著人們生活理念的轉變和生活水平的提升，很多人會在節假日期間選擇出行，這給地鐵車站帶來了較大的運營管理壓力。下面將通過分析節假日客流規律，從而發現其中的問題并提出相應的解決措施。

2.節假日客流特點

城市地鐵交通具有封閉性、復雜性等特點，增加了節假日大客流組織工作的難度。然而了解客流分布和變化規律是車站制定運營策略、展開管理工作的前提。所以下面將從時間和空間兩方面來分析節假日的客流分布情況。

2.1節假日客流時間規律分析

在工作日期間，客流高峰一般分布在早八點和晚七點上下班時間，其余時間人流量較小。而在節假日期間，客流具有時間高峰連續性。即一天中會出現多個高峰期，人流量較多，擁堵情況持續不變。每逢節假日，從節前一天開始人流量就急速上升。節假日的前一天晚上，下班高峰客流會和回家探親、旅游乘客人數疊加，呈現一種混亂擁擠的狀態。節假日整個時間段人流量居高不下，較平日增長30%以上，給地鐵站的運營和安全防范工作帶來很大難度和壓力。

2.2節假日客流位置規律分析

近幾年旅游經濟呈現井噴式發展，每到節假日，城市旅游人數顯著增多。就地區來看，主要分布在北京、上海、天津、成都、杭州等幾大經濟發展較強的地區和一些風景名勝區，每天都會接待大量的乘客，所以與火車站和客運站接駁的地鐵站就會出現驟增的大客流。人們出行除了旅游景點外，還可能到商場進行購物^[1]。在城市中，由于節假日是旅游和購物的高峰期，旅游景點和中心商業區附近的地鐵站客流量普遍較大，這就需要相關地鐵站加大改進力度，實行更合理的通行方案來適應節假日的大客流問題。

2.3排隊購票時間長，游客產生不滿情緒

節假日客流量巨大，并且客流中很大一部分是外地旅游人員，并沒有常用的地鐵卡，只能排隊購票。由于現場自助購票機數量有限，無法滿足車站進站乘客需求，就會產生排隊購票現象。此時隨著排隊時間的增長，乘客的不滿情緒會逐漸增大。地鐵站迫切需要制定一些措施來提高乘客舒適度和滿意度。

3.客流控制組織策略

3.1做好分流疏導工作，適當增加上線列車數量

地鐵站可以通過調研了解旅客節假日的出行時間，根據時間需求合理調整列車的通行方案。如在回家探親高峰期增設通往火車站、客運站的線路上線列車數量;在旅游觀光高峰期增設通往各大景點的上線列車數量。這樣即可以合理分流，有效避免和防范擁堵情況，還可以優化乘客乘車體驗，快速便捷運輸。

3.2部分站點增加直通列車，優化游覽線路

對于城市觀光旅游的乘客，他們不愿意將時間浪費在中轉換乘上，針對這種情況可以開通景點專列地鐵，盡量減少乘客換乘次數。這樣不僅可以優化游覽線路，提高乘客出行便利，而且還可以提升地鐵運行效率。

3.3根據時段制定不同的票價優惠政策

由于排隊購票會引發乘客不滿情緒，此時可以采用分時票價優惠政策。例如，北京地鐵會根據不同時間人流量的多少設置不同的優惠力度，客流量較大的時段可小幅優惠，客流量相對少一些的時段可大幅優惠^[2]。這樣不僅可以緩解乘客情緒，還可以鼓勵乘客在人流量較少時出行，降低地鐵站的擁擠度。另外在購票處要增加引導人員，維護好隊伍秩序，提高售買車票效率。

除上述幾種方式，地鐵站還應做好安全維護工作，對攜帶大量行李的乘客進行進站引導，減少危險事故的發生。

4.小結

地鐵作為快速、舒適、載客量大的新型城市交通工具，為人們出行帶來極大的便利，也為我國的交通事業和旅游事業的發展貢獻很大的力量。但在節假日期間，地鐵站會面臨客流量驟增，高峰期持續時間長等問題，本文提出了以上客流組織策略的探討，希望可以保證人們節假日出行的安全度和滿意度，促進我國軌道交通事業的發展。

參考文獻

[1]王超 地鐵節假日換乘站大客流組織模式闡述[J]《數碼設計（上）》2018年5期

[2]徐昊 地鐵車站節假日大客流組織方式的研究論述[J]《中國科技投資》2016年17期