橋式旁通閥研制與應用

張友 孟軍偉 張海濤 翟世虎

摘要：本文針對現有技術中油管輸送打壓射孔施工中需向油管內灌水及憋不起壓造成射孔失敗的缺陷，研制一種射孔管柱專用的橋式旁通閥，可實現油管輸送射孔打壓或投桿兩種引爆方式，提高了油管輸送射孔成功率，降低作業成本。

關鍵詞：射孔;橋式旁通閥;提高;成功率

Abstract： This article in view of the existing technology of oil delivery on perforation in construction to the tubing in water and can't afford to hold back pressure perforation caused by failure of defect， develop a perforating string dedicated bridge type by-pass valve， which can realize oil delivery perforating down or bar drop detonated two way， improve the success rate of tubing conveyed perforation， reduce the operation cost.

Tey words ： perforating ?bridge bypass valve ?improve ?the success rate

一、研究背景

油田開發過程中，地層壓力系數高、井斜大的井采用油管憋壓射孔方式引爆射孔槍，由于射孔管柱油套不連通，需要施工車輛現場值班人工灌注油管補液，耽誤生產時效，浪費成本支出，射孔后間噴不能循環壓井。同時油管憋壓射孔過程中出現油管漏失造成憋壓射孔失敗，只能起出射孔管柱，造成工序返工，浪費作業成本。

二、橋式旁通閥的研制

1、工藝原理

為了解決油管憋壓射孔施工中需向油管內灌水、及憋不起壓造成射孔失敗的問題，研制一種橋式旁通閥，配合油管輸送射孔管柱，射孔管柱入井過程中一直保持油套聯通，可自動保持油套內液柱壓力平衡，避免灌水過程中造成誤射，提高生產時效，射孔后間噴時可以反循環壓井，同時油管憋壓射孔過程中出現油管漏失造成憋壓射孔失敗，可以直接投桿撞擊點火引爆射孔槍，不需要起出射孔管柱，節約作業費用。

2、橋式旁通閥結構

橋式旁通閥通閥主要分為上下兩部分，兩部分通過螺紋連接，整體為圓筒狀結構，中心通道為打壓通道，側面本體內設有連通通道。油套連通閥上部為與油管連接的母扣，下部為與油管連接的公扣，油套連通閥下部通過油管與射孔引爆器連接。

油套連通閥上半部整體為圓筒狀結構，內部設有壓緊錐體。

油套連通閥下半部整體為圓筒狀結構，在一側本體內設有“L”形連通通道，連通通道上部為球座、鋼球和閥罩，閥罩本體設有連通孔，閥罩與油套連通閥下半部本體通過螺紋連接，下入射孔管柱過程中，在油套壓差的作用下，連通通道打開，實現油套連通。

3、工藝流程

如圖2，將橋式旁通閥通過連接在射孔起爆器上部，下射孔管柱過程中，在油套壓差的作用下，鋼球上浮，套管內的液體經連通通道、球座和連通孔進入油管，保持油套內液柱壓力平衡。管柱到位后，油管正打壓，鋼球坐于球座上，將連通通道關閉，油管和套管空間分隔開，壓力經傳壓通道傳遞于射孔起爆器，實現射孔。若油管憋壓射孔失敗，可實施投桿，傳壓通道可保證桿順利通過。射孔完成后出現間噴，可以通過傳壓通道反循環壓井。

4、現場應用

橋64-5井為橋口油田一口大井斜油井，井斜45.3⁰/325.2⁰/3139.81m，由于低產低能，地質決定實施油管輸送射孔措施，補孔井段：S₃中^5.6，3546.3-3565.4m，4.0m/2n。為了進一步提高油管輸送射孔成功率，縮短工序施工時間，工程技術人員在射孔管柱上配套橋式旁通閥，射孔管柱校深調整到位后，灌水0.1方，打壓13Mpa，引爆射孔槍成功，節約施工周期1天，按作業費用3萬元/天，特車費用1.35萬元/天，節省施工費用4.5萬元，效果明顯。

三、認識

1、橋式旁通閥的應用，解決了油管憋壓射孔施工中需向油管內灌水、及憋不起壓造成射孔失敗的問題，提高了射孔成功率。

2、橋式旁通閥的應用，縮短了作業施工時間，降低了作業成本。

3、目前中原油田油管輸送射孔年工作量377井次，其中可應用橋式旁通閥實現打壓射孔80井次，具較好的推廣應用前景。

參考文獻

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