絲綢之路沿線旅游氣象災害研究

楊尚英，李娟鴿

(咸陽師范學院 經濟管理學院，陜西 咸陽 712000)

旅游氣象災害是指由于氣象氣候因素發生變化而引起的旅游災害，即由于氣象(包括氣壓、氣溫、濕度、風力、日照、降水等)發生變化對旅游資源、景觀造成影響或給旅游活動帶來危害的現象[1]。到目前為止對旅游氣象災害的研究報道不少，對絲綢之路沿線各地旅游氣象災害研究也有報道[2-3]，但關于絲綢之路旅游氣象災害系統性研究目前尚未見報道，基于此，本文對絲綢之路沿線旅游氣象災害作了系統的研究。

1 數據來源及研究方法

數據來源于中國氣象數據庫等，采取綜合分析法，以Excel為分析工具，對西北絲綢之路旅游氣象災害分布時間、空間進行研究。由東至西從1981～2010年統一研究絲綢之路沿線城市各旅游氣象災害，從而得出絲綢之路東段、中段、西段城市主要的旅游氣象災害時空分布。

2 絲綢之路沿線旅游氣象災害

2.1 暴雨災害分析

暴雨直接影響人們的正常生活，造成出行受阻，引起城市內澇。對于旅游業來說更是嚴重的災害，會阻礙人們外出旅游，破壞旅游設施，導致經濟受損。在絲綢之路沿線由東至西氣候特征逐漸變為干旱半干旱地區，降水量也逐次減少，從而暴雨次數也逐次減少。絲綢之路沿線東段城市西安、寶雞、天水等地區暴雨較多，中段城市蘭州、張掖、嘉峪關、敦煌等地區暴雨較少，西段城市烏魯木齊、阿克蘇、喀什地區相對比中段城市多，如圖1所示。

西安位于關中平原的中部，在關中屬于少暴雨地區。如將降水量大于50 mL定位暴雨日的話，在近30年中至少有20多次[4]。秦嶺山脈對南氣流具有阻擋作用，背風面暴雨的發生是比較少的，在不同天氣條件下，秦嶺山脈也具有抬升、加強輻合上升氣流的作用，容易發生暴雨。暴雨會影響旅游者對旅游地的選擇以及對旅游時間的推遲，西安旅游最佳時期及黃金周的最大影響之一為暴雨，暴雨的破壞力極大，直接對旅游者的生命財產安全造成影響，以及對旅游地具有一定的破壞作用。2002年西安五一黃金周連續下雨5 d，旅游收入比2001年減少9.4%，旅游者直接減少7.5%[2]，然而無暴雨或降水量比較少的年份，西安旅游異常火爆。

寶雞是絲綢之路沿線的重要旅游城市之一，旅游氣象災害發生頻繁，從多年的統計數據來看，寶雞的暴雨發生次數明顯增多，發生的時間提前，結束的時間推遲，出現暴雨歷時短，強度增大且降水集中，具有很不明顯的突發性暴雨特點[5]，一般暴雨發生在4～10月之間，7月最多，10月最少，大暴雨一般出現在5～9月，然而在這幾個月內也是寶雞旅游最為寶貴的時間段，對當地的旅游業有很大的挑戰。

天水地區1961～2006年暴雨出現了114站次，大暴雨出現了1站次。天水地區降水量呈現東多西少，20世紀60年代、80年代、21世紀初大雨及暴雨比較多，而70年代、90年代出現的比較少[6]，嚴重制約著當地旅游業的快速發展。據歷史資料顯示，蘭州近30年來洪澇災害最少有75次，平均每年有2～3次，一般來說洪澇是由暴雨引起的，暴雨的特點主要有季節性、局域性、時間段、災害率高、日變化明顯等[7]。張掖、嘉峪關、敦煌等地年暴雨頻次相對較少，主要是因為處于西北干旱地區，氣候干燥、缺雨、太陽輻射強，因此，暴雨對當地的旅游業造成的災害也比較少。

由圖1可知，絲綢之路沿線東段地區西安、寶雞、天水等城市暴雨是主要的旅游氣象災害之一，在中段地區蘭州、張掖、敦煌等城市暴雨對旅游業不足以造成比較大的災害，然而在西段地區烏魯木齊、阿克蘇、喀什等城市暴雨卻又明顯增多，能對當地旅游業造成一定的災害。暴雨在全年出現頻次中以7～9月最多，其他月份較少。因此，暴雨影響旅游業發展主要就在這幾個月，加強對這幾個月暴雨的預報及做好防范措施將有效地減少暴雨對旅游業的損害。

2.2 高溫災害分析

高溫炎熱天氣對人體消耗很大，對于在戶外工作者面臨著中暑的危險，也對一些企業生產設備造成高溫損壞，持續高溫對一個城市的供水造成緊張局面[8]。絲綢之路沿線各地高溫天氣有所不同。西安由于每年環流形勢的變化從而造成天氣氣候特點的差異，高溫的開始和終止日期就相差比較大。西安高溫天氣一般開始于4月，終止大概在9月，在7月最多，主要高溫季節在夏季6～8月，高溫日數占整年高溫日數的95%。4月平均高溫日數大概在1 d左右，5月平均高溫日數在1.3 d左右，6月高溫日數顯著增多，平均高溫日數在8.5 d左右，占全年31%，7月是一年中高溫日數最多的月份，平均高溫日數10.9 d，占全年的40%，8月高溫日數逐漸減少，平均日數在6.4 d左右，9月平均高溫日數在0.2 d左右。西安在絲綢之路上占有舉足輕重地位，具有獨特的人文歷史資源和相當豐富的自然資源，西安文化旅游和生態旅游給西安經濟發展創造了很高的價值，但是高溫天氣嚴重制約著人們的旅游出行計劃，對旅游業造成了不利影響。通過對1981～2010年間高溫日數的時空分布研究可以得到有效的預防措施，使得高溫天氣對西安旅游業的損害減到最低。

圖1 1981～2010年間絲綢之路沿線地區暴雨災害分布

寶雞地區屬于暖溫帶以及半濕潤的大陸性季風氣候，寶雞也是氣象災害多發區。寶雞境內地形復雜多變，高溫天氣時空分布有很大的差異。在20世紀80年代高溫日為9.6 d/年，90年代高溫日為17.7 d/年，2000～2010年間高溫日為24.6 d/年，現在高溫日處于逐漸增多的趨勢，寶雞高溫日一般出現在4～9月，強高溫出現在5～7月初，強高溫8月以后就逐漸減少[9]。寶雞也是絲綢之路上重要的城市之一，有著豐富的人文歷史旅游資源，也有許多自然景觀。高溫日會影響旅游者對這些景觀的游覽，會給當地經濟造成一定的損失。

天水市有重要的歷史人文資源，也有豐富的自然資源，被譽為中華民族和中華文明的發祥地，天水的氣候變化和西北的氣候變化相符合。近100多年全球的氣候逐漸變暖，氣溫升高，天水地區的年平均氣溫在20世紀60～80年代屬于冷期，然而在進入90年代以后，漸呈現出暖期，尤其是在進入2l世紀開始，氣溫變暖的趨向已非常顯著。

蘭州是中國內陸的中心地帶，這座城市有著一些重要的名勝景點，隨著多數游客到此轉乘，變成了交通樞紐中心，北上可以到達新疆、寧夏、內蒙地區，西進可以到達青藏，南下可以到達四川。蘭州四周環山，黃河由西向東而流，依山傍水，平均海拔在1500 m左右，具有盆地城市的特征。蘭州地處內陸，大陸性季風氣候明顯，太陽照射時間長，光能儲存量大，氣候干燥，晝夜溫差大，每年日照數在2600 h左右，每年平均氣溫9.1 ℃，蘭州高溫天氣相對較少，對旅游業不會造成很大的危害。

張掖市是中國重要的歷史名城，是古絲綢之路重鎮，也是重要的旅游城市。張掖屬于我國的干旱地區，植被覆蓋率低，7月最熱，1月最冷，每年6～9月是全年最佳旅游季節，張掖高溫天氣很少，對旅游業影響不大。

嘉峪關市在甘肅省西北部地區，河西走廊的中段，北緯39°10′N～39°59′N，東經 97°25′E～98°30′E，總面積1298 km2，境內平均海拔1700 m，地勢平坦，戈壁灘和荒漠占總面積的91.3%左右，屬溫帶干旱氣候，年降水量85.7 mm，蒸發量2148.8 mm，其周邊都存在熱島，到夏季地表溫度高，對動、植物生存影響大，高溫天氣嚴重影響著當地旅游業的發展，需增加植被覆蓋率，加強生態環境建設，減少熱輻射。

烏魯木齊地理位置處于大陸的最西邊，天山北邊，與準噶爾盆地南部相接，烏魯木齊對于新疆經濟的發展具有重要地位，也是世界上干旱區最大的城市之一，缺水比較嚴重，干旱災害性極高，地表溫度高，夏季高溫天氣比較多，直接影響人們外出旅行。1981～2010年烏魯木齊≥35 ℃高溫天氣日數是98 d，烏魯木齊市有很多的旅游資源，高溫炎熱造成的干旱使得一些自然資源退化，影響觀光者前來旅游。

喀什地區的高溫天氣有東邊熱南邊涼的分布特點，這和地理分布有關，靠東地區的巴楚縣與塔克拉瑪干沙漠盆地最為接近，受到沙漠氣候影響很大，氣溫日較差和年較差就很大，成為全喀什地區之首。喀什地區1981～2010年≥35 ℃高溫天氣日數是110 d，通過研究發現高溫天氣是喀什地區主要的旅游氣象災害之一。

圖2表明，1981～2010年絲綢之路沿線東段城市≥35 ℃高溫天氣比較多，中段城市≥35 ℃高溫天氣相對較少，而西段城市≥35 ℃高溫天氣較多，地表溫度高，水分蒸發量大，極為干旱。由此可得出，高溫天氣對絲綢之路沿線東段和西段城市旅游業影響較大。

圖2 1981～2010年絲綢之路沿線地區≥35 ℃高溫天數

2.3 沙塵暴災害分析

沙塵暴天氣可造成建筑物倒塌，農作物受損，河流湖泊水質變渾濁，動物或植物死亡，企業的連續運行受到制約，運輸或電力系統中斷。在絲綢之路上由東至西天氣逐步干旱，植被逐漸變少，土壤稀松，只要有風很容易會被刮起，影響當地的天氣。對1981～2010年絲綢之路沿線城市沙塵暴的研究得出：東段城市沙塵暴比較少，對旅游業造成的災害也比較少，中段城市沙塵暴的出現頻次最高，可成為旅游氣象災害的主因，西段城市沙塵暴對旅游業的影響也較大，如圖3所示。西安30年來浮塵天氣最多，多達136 d，平均每年出現4.5 d，揚沙是117次，年均為3.9次，沙塵暴是7次，年均為0.23次[10]。1981～2010年西安市總共發生沙塵天氣有244 d。各種沙塵天氣主要發生在3～5月，其中4月最多，占全年沙塵日數的22.6%，12～2月占19.5%，6～11月占23.1%，9月占1.2%。

沙塵暴直接影響旅游者的出行，對旅游景觀也會造成破壞，在冬季和春季干旱的北方地區，地面植被覆蓋率不足，強冷空氣會導致沙塵暴天氣，甘肅、蒙古等地區屬于沙塵暴的主要發源地。寶雞地區毗鄰甘肅東部，很容易受甘肅地區沙塵暴的影響。近年來寶雞地區常出現沙塵天氣，并且沙塵暴顯現出逐年增加的態勢，對寶雞的旅游資源產生不利影響。天水市處在半濕潤氣候區，氣候溫和，自然植被良好，生態環境優越，適合居住。自1980年以來沙塵天氣逐漸增多，天氣透明度差，綠色植被退化，使得旅游資源被破壞，旅游黃金時期縮短，在一定程度上會導致人文歷史旅游業收入的下降。

蘭州市處于黃河河谷地區，周圍群山環繞，狹長的盆地與周圍高山有很高的高度差，從多年的統計數據來看，蘭州沙塵暴天氣比較少，但是破壞力大，將蘭州本來很少的旅游資源逐步縮減，一些有名的名勝古跡由于受到沙塵暴的影響，前來參觀的人群愈來愈少。甘肅省民勤縣處于河西走廊東部，地勢四周比較高，中部比較低，形成盆地地勢，盆地東邊、西邊、北邊三面被特格里沙漠與巴丹吉林沙漠所包圍[11]，這里的沙塵暴異常頻發。對旅游資源相對貧乏的地區來說，沙塵暴無疑是雪上加霜。

在絲綢之路沿線城市中西段城市，如庫爾勒、烏魯木齊、阿克蘇、喀什等地區，沙塵暴天氣對旅游影響非常大，只要有沙塵暴的出現人們只能閉門不出，更談不上去旅游。對此，這些地區想要大力發展旅游業，則必先治理好沙塵暴，要植樹造林、種草，增加地表植被覆蓋率防止水土流失，保護好自然環境，使旅游業的發展不受氣象災害的影響。

圖3 1981～2010年絲綢之路沿線地區沙塵暴出現頻次

2.4 冰雹災害分析

冰雹隨機性很強，產生時間、地點和強度等非常難以準確地做出預報。西安地區的冰雹主要出現在5～8月，2002年5月西安有些地區出現了直徑10 cm左右的冰雹[12]，年平均有4個冰雹日，對西安的旅游業有一定的影響。西安旅游業在5～8月已經處于黃金期階段，因此不得不關注冰雹對旅游業產生的災害。冰雹雖然一年中出現的次數較少但破壞力不容小覷，會阻礙交通，影響人們的出行，耽誤旅游的最佳時期，也會對電力系統造成損害，使得旅游景區游客數下降。對寶雞地區近30年間冰雹發生進行分析，60年代冰雹具有減少的趨勢， 70～80年代中期冰雹具有增加的趨勢，80年代中期以后至90年代冰雹又有減少的趨勢[13]。寶雞渭北地區年均冰雹日有2.43 d，對寶雞地區的旅游業有一定的損害作用。冰雹的出現雖然時間短，地域有局限性，但來勢很猛，強度很大。

天水地區處于甘肅東南地區，北部是黃土高原，南部是秦嶺山脈，海拔高度在760～2710 m之間。1971～2010年40年數據分析很明顯看出冰雹日與海拔的關系很大，海拔越高冰雹日越多。天水地區的旅游主要時間段在4～10月之間，然而在這幾個月里也是天水地區冰雹的主要發生時期，旅游業的發展一定程度上也受到天氣的影響。經過統計表明天水地區40年間的年均冰雹日數為6.4 d[14]。

定西地區的冰雹天氣大多出現在雷陣雨天氣中，根據1981～2010 年資料統計，一般在3～11月期間都能發生冰雹天氣，30年年均冰雹日數9.1 d。河西走廊是古絲綢之路的重要路徑，由東至西有1000 km，有很多的名勝古跡和歷史重要事件發生地。河西走廊的冬天和春天常常會有寒潮氣候的出現。在夏季風的侵入下能夠形成降雨天氣，氣候比較干燥、冷熱變化非常劇烈，風沙很多。主要景點有莫高窟、榆林窟、海市蜃樓、三危圣境、西千佛洞、陽關國家森林公園、玉門關雅丹魔鬼城，河西走廊的東部近30年間的統計顯示年平均冰雹日數為8.2次[3]。對許多古遺址、景觀造成破壞，很大的冰雹也會打傷游客，給該地區的旅游業造成了相當不利的影響，冰雹天氣會破壞這些古跡和秀美的景區。

阿克蘇地區位于新疆西部，有雪山、湖泊、美麗的大草原、塔里木河、鹽水溝、雅丹地貌，具有相當豐富的旅游資源。阿克蘇地區強冰雹天氣不少，年均冰雹日數在7次左右，平均每年有4.72次強冰雹的發生，可以說對當地的旅游具有很大的威脅。喀什地區在近30 年來冰雹發生頻次波動比較大，20世紀80年代共發生了39次冰雹，90年代共發生了54次冰雹，2001～2008年間共發生了13次冰雹。喀什旅游資源比較多而又很具特色，有香妃墓、石頭城、盤橐城、絲綢之路博物館等，冰雹天氣的發生會在一定程度上影響著這些著名景區的游客接待量。

冰雹對絲綢之路沿線城市旅游影響比較大的是中段地區，其次是西段地區，再次是東段地區。

2.5 大風災害分析

大風具有極其強悍的破壞力，吹倒農作物，刮倒一些建筑物，甚至危害人的生命安全，大風也有很強的摩擦力，從而會風化一些石雕建筑。在人們旅游時，刮起大風會影響人們的心情，影響游客的正常旅行行程，延誤出行時間，新疆地區的大風甚至可以刮倒火車。因此，大風災害對旅游業的影響不得不關注。在絲綢之路沿線中從東到西天氣氣候不一，大風成因也不一，有些地區，如西安大風天氣出現時間可能對當地旅游業不會造成損害，而有些地區，如新疆大風天氣則直接阻礙旅游業的發展。絲綢之路沿線有許許多多的旅游資源一旦受到氣象災害造成的損失將無法估量，大風天氣對絲綢之路沿線城市的旅游有嚴重的影響。在絲綢之路沿線城市中不同地區近30年來年平均大風日就不同，如圖4。

西安屬于溫帶季風氣候，冬天受西伯利亞的強冷空氣的影響，主要以冬季風為主，偏西偏北風向為主，風力很大，但西安旅游業的黃金階段主要在春末到初秋，所以對旅游業的不利影響不大。蘭州屬于溫帶大陸性氣候，冬天沒有極寒天氣，夏天沒有酷暑天氣，是溫帶半干旱氣候地區。大風主要發生在2～9月，對蘭州的旅游業也是很大的挑戰。蘭州天氣比較干旱，刮起大風很容易形成沙塵天氣，影響游客視線，阻礙交通運輸，破壞一定的旅游資源。甘肅河西地區地質表層疏松沙塵很容易被大風吹起，河西地區也是我國主要的大風形成地區，并且一般在干旱季節會伴有大風天氣，導致沙漠化蔓延，沙塵隨風飄走，飄落在大半個中國。大風天氣直接影響著河西走廊的旅游景觀，阻礙了游客的行程，使人們望而興嘆。

庫爾勒地區80%的大風天氣是由冷空氣繞流向東灌造成的，主要是偏東和東北方向，風速很強，最大風速可以達到30 m/s，一般大風持續時間在5 d左右，大風天氣對羅布泊、樓蘭古城、加買清真寺、大峽谷等風景地區影響較大。20%風向是偏西和偏西南方向，是空氣對流造成的，風速也很大，可達到20 m/s。新疆烏魯木齊在絲綢之路沿線城市的西段，氣候干燥，地表植被覆蓋率較少，每年都有很多的冷空氣侵入，在天山山脈的影響下很容易出現大風天氣，影響著當地的農業、工業、旅游業的發展。對烏魯木齊近30多年的統計數據來看，烏魯木齊年平均風速為2.5 m/s[15]。并且發現大風出現最多的月份是4月，7月和9月出現的次數最少。烏魯木齊主要大風天氣集中在冬季和春季，其中絲綢之路滑雪場、紅山、一號冰川、新疆地質礦產陳列館等景觀項目會受到大風天氣的嚴重影響，使人們不能登山、冰川探險。阿克蘇春天大風天氣較多，并且由于近年來植被減少，大風天氣逐年遞增，阿克蘇地區大風風向多為西北風和西風，春天風速最大，秋天風速最小，年平均風速為1.5 m/s，歷史最大風速為18.5 m/s[16]。阿克蘇有托木爾峰、天山神秘大峽谷、塔克拉瑪干沙漠、克孜爾千佛洞等旅游資源，一旦有了大風，則會吹起沙塵制造沙塵暴，阻礙人們的出行。

近30年絲綢之路沿線中東段城市西安等地區大風天氣災害對旅游業有一定影響；中段地區大風天氣對旅游業在不同程度上造成了災害；而西段城市新疆地區所受大風日比較多，對旅游業的沖擊是最大的，可成為主要的旅游氣象災害之一。

圖4 近30年來絲綢之路沿線大風日分布

3 結論

絲綢之路沿線對中國旅游業的貢獻相當大，國家大力發展西部地區經濟，旅游業也是重要的環節。旅游業的穩定發展可以帶動當地經濟的快速發展，甚至有些地區經濟發展的主要來源就是旅游業，然而旅游業的發展主要靠旅游資源來支撐，旅游資源一旦遭受破壞旅游經濟必然會受影響，一般旅游資源被破壞主要的原因是氣象災害。絲綢之路由東至西經過了許多城市，并且天氣狀況各不相同。通過上述研究可得出在東段地區旅游氣象災害主要有暴雨、高溫、大風天氣，暴雨主要發生在6～9月，高溫主要出現在6～8月；在中段地區旅游氣象災害主要有冰雹、沙塵暴天氣，冰雹主要發生在夏季，沙塵暴出現在春夏兩季；西段地區主要的旅游氣象災害有高溫、冰雹、沙塵暴、大風天氣，高溫主要出現在夏季，冰雹主要出現在春夏兩季，沙塵暴和大風主要出現于春季。這些災害對旅游業的不利影響不得不引起重視，研究出年平均次數，主要爆發季節，從而制定出相應的防范措施可以減少旅游業的受損程度。