低碳經濟視角下的企業綠色物流研究

全春光 肖敏 程曉娟 戴恩勇

摘要：近年來，綠色發展和低碳環保已成為社會的共識。因此，企業必須加快步伐，從發展傳統物流向綠色物流轉變。文章首先闡述綠色物流產生的背景和現狀，分析目前綠色物流發展存在的問題。在此基礎上探討低碳物流視角下企業綠色物流發展的必要性，最后從資源配置、逆向物流、包裝、運輸、倉儲等方面闡述企業發展綠色物流的實踐措施。

關鍵詞：低碳;綠色物流;對策

一、 引言

黨的十九大報告強調，必須樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，堅持節約資源和保護環境的基本國策。物流業，作為國民經濟發展的基礎產業，在促進經濟發展的同時，也以其高油品消耗量成為污染排放的重點領域。因此，加快轉型升級的步伐，推動傳統物流產業向可持續發展的綠色物流產業轉型，是當前物流發展過程中刻不容緩的重要任務。

目前已經涌現出了一些關于綠色物流研究的成果。國內外對于綠色物流的研究主要集中在綠色物流概念、發展綠色物流的重要性、綠色物流活動和綠色物流管理方面。Micieta（2015）認為，綠色物流即為節能物流，在物流過程中要具有可持續生態定位，實現物流系統的可持續發展。王筠和趙丹青（2018）認為，綠色物流是指在物流活動過程中減少環境污染，合理利用物流資源及凈化物流環境的一種物流形式。任豪祥（2019）認為發展綠色物流是實現物流高質量發展的戰略選擇，大力發展綠色物流也成為物流行業和相關企業的必然選擇。Albekov（2017）分析了綠色物流在俄羅斯和世界的發展前景，揭示了引進高新節能技術在物流過程中的作用和重要性。Teixeira（2018）研究了綠色物流和綠色采購對綠色供應鏈管理的作用，認為綠色物流和綠色采購可以提高供應鏈競爭力，可以通過采用替代化石燃料、降低運營成本、調整運輸方式等手段實現可持續性發展，減少二氧化碳排放。Wang（2018）以寶鋼湛江鋼鐵有限公司為研究對象，探討企業綠色物流活動與物流費用削減與客戶對物流服務滿意度的關系，以幫助企業理解綠色物流的意義，為實現綠色可持續發展，降低物流費用，提高客戶服務水平，提高企業客戶滿意度提出建議。鄭衛彥等（2017）探討了政府引導下的企業綠色逆向物流網絡布局問題。于麗靜（2018）運用演化博弈的基本理論和方法構建了物流企業群體、政府監管方和消費者群體的三方模型，對其綠色創新擴散的漸進穩定性進行了分析。趙霞（2018）基于綠色流通的視角，從流通產業的發展現狀、綠色體系構建以及推動發展的有效措施等方面進行了系統的研究。陳濤（2018）證實綠色物流對分享經濟發展起積極的促進作用，并且指出我國綠色物流和分享經濟發展現狀以及存在的問題，提出我國發展綠色物流和分享經濟的相應策略。蔣鵬（2018）以遼寧省物流企業為研究對象，應用決策實驗室分析法（DEMATEL）和分析網路程序法（ANP）來評價綠色物流發展的關鍵因素，探討關鍵績效的改善措施。Rose（2018）則對馬來西亞如何發展綠色物流進行了探討。

綜上，國內外學者對綠色物流的概念、綠色物流的管理進行了有益的探討，取得了一系列成果，但是對綠色物流發展策略的研究仍然沒有形成一個體系，尤其是在低碳環境下企業綠色物流發展方面的理論較為欠缺。本文試圖從可持續發展角度出發，分析目前我國企業綠色物流的現狀和問題，提出企業物流亟待采取的措施，使企業物流從傳統物流向綠色物流轉變。

二、 綠色物流產生的背景及現狀

1. 綠色物流產生的背景。從經濟可持續發展的角度來看，近幾十年來經濟的快速發展，伴隨著大量生產、大量消費而產生的各種污染對現代社會產生了嚴重的負面影響。如何確保經濟的長期可持續發展是所有行業管理必須考慮的問題。就物流行業而言亦然如此。物流系統中的作業對自然環境均有一定程度的破壞。為了實現長期可持續發展，就要采取各種積極有效的措施來保護我們的環境。一般的綠色政策同樣都適用于各種物流活動，即改變原來物流經濟活動對消費生活環境的作用，從根本上減少企業物流對環境造成不利影響，同時形成一種能促進經濟和消費健康發展的物流系統，即加速地向綠色物流轉化。

2. 綠色物流發展現狀。

（1）包裝廢棄物的回收、利用率低。當前，我們所收到的快遞盒包裝大多以垃圾的形式扔掉，而直接舍棄這些紙質化包裝的快遞盒會造成很大的環境污染。美國、日本包裝廢棄物的回收率在40%左右，但我國紙質廢棄物的回收率僅20%。與發達國家相比，還有非常大的差距。

（2）物流研究相對落后，綠色物流專業人才缺乏。物流產業的發展需要大量優秀人才。相較于國外，我們物流行業教育系統比較落后，專門從事物流研究的機構還比較少。開設物流專業的優秀院校相對較少，物流研究生上處于初步發展階段，物流培訓大多還處于企業對員工進行短期培訓的階段。

（3）綠色物流基礎設施裝備落后。綠色物流的關鍵之處不僅在于思想體系上的統一，更在于先進的綠色物流基礎設施保駕護航。而我們現階段的物流技術和物流綠色化還有很大的差距，物流運輸裝備參差不齊，物流器具不配套，企業物流信息手段技術落后。

3. 低碳經濟視角下企業物流綠色發展的必要性。低碳經濟建立在可持續發展理念的基礎上，利用可行、有效、先進的措施，最大程度地減少石油等高碳能源的消耗，從而盡可能降低對環境的污染，最終實現生態環境與經濟共同友好健康發展。

（1）可持續發展的重要組成部分。綠色物流一向是流通企業研究的重點。在整個生產活動過程中，綠色物流通過減少對環境的污染和破壞，從而在最大限度上提高物流資源的實際利用率，達到可持續發展的目的。

（2）最大限度降低企業運作成本。在企業產品投產、制造、銷售、運輸、儲存、處理等過程中，物流占流通總時間的90%。由此可知，物流在流通過程中顯得尤為重要。物流若想要降低成本，必須推行綠色發展。綠色發展是一種高性價比的發展方式，綠色物流不但注重降低總體的成本，而且注重物流企業的節能和高效。

（3）促使物流企業在市場上取得新的競爭優勢。大環境下發展綠色物流成為必然，企業需在綠色發展方面獨樹一幟，積極解決經濟活動過程中的環境問題，實現可持續發展。制定維護企業長期健康生存和穩定發展的生產模式，建立和完善綠色物流發展體系，使企業在市場上具有一定的競爭力。

（4）發展綠色物流是應對國際貿易“綠色壁壘”的手段之一。早在2004年歐盟就頒布了規定，新投放在市場上的所有類別電子產品不得含有鉛、汞等有害物質。我國的產品若要出口，就必須走綠色制造道路，重視先進科學技術的研發。通過構建較為完善的綠色物流體系，加快循環經濟的發展。

三、 低碳視角下企業綠色物流面臨的問題

1. 綠色物流相關政策法規不健全。目前，國家關于物流行業的政策多以意見、綱要等形式出臺。已出臺的法律法規大多是針對傳統的物流行業，所以這些法規大多不能滿足綠色物流的發展需求。當前運輸方式、倉庫布局、包裝標準等缺乏統一的規范，導致工人效率低下、傳統物流效率緩慢等問題。缺乏衡量物流企業綠色化、物流作業活動綠色化的統一標準。

2. 硬件基礎設施落后，先進技術支撐動力不足。當前，我國物流行業的基礎設施普遍落后，大多數中小型物流企業處于傳統物流作業方式階段。傳統物流設施功能老化，結構單一，物流作業效率低下。在運輸方面，大多采用的高污染、傳統的運輸工具。在包裝方面，絕大多數都采用紙質化包裝，很小的一個產品卻用規模很大的紙盒包裹，這種現象在每個快遞點隨處可見。包裝使用不合理，很大程度上是缺乏合理的規劃和設計，沒有采用無污染、可降解的材料。在技術使用方面，大多數物流企業缺乏先進的智慧物流技術，大企業對無人機、無人車、無人倉庫等智慧物流技術的使用尚處于初級摸索階段，“萬物互聯”還未發揮有效作用。

四、 企業綠色物流發展的實踐措施

1. 資源配置綠色化。集約資源是綠色物流的精髓，也是物流行業快速發展的主要指導原理之一。它通過整合現有資源，優化資源配置，從而能夠使企業盡可能提高整體資源利用率，從根本上減少資源的浪費。

企業充分利用現有資源，對物流作業的各個環節做好科學規劃和合理布局，將在很大程度上減少企業成本。對企業實行資源配置綠色化是實現低碳經濟的一種途徑，也順應了國家可持續發展的政策，對我國的經濟和社會發展意義重大。

2. 逆向物流綠色化。逆向物流包括已售商品的退換貨、回收市場上消費者使用過的包裝材料，盡可能加以利用、回收已經被使用過而又較為完好的各類別零部件、對在使用過程中發生故障的產品加以回收和利用、回收已經報廢的產品，將其做無污染的銷毀處理。

（1）減少原材料使用量，重視發展逆向物流，提高企業效益。企業要從源頭上減少物料的耗費，加大提高物料利用率的力度是提高企業經濟效益的重要手段之一。如今經濟發展飛快，資源短缺的問題日益凸顯，傳統管理模式儼然已經不適應當代的物流發展。在這種環境下，逆向物流的經濟價值正在逐漸顯現在我們面前。蘋果公司繼美國成功地為消費者提供逆向物流回收服務和以舊換新計劃后，于2015年在中國開始實施該項目，并從廢舊iPhone、iPad和Mac中回收了2 204磅（約1噸）黃金，價值約為4 000萬美元。

（2）改善人類生存環境，塑造良好的企業形象。當代人們的生活消費觀念發生了變化，環保意識逐漸日益增強。伴隨著國家保護法規的實施，企業應通過積極有效的措施實施逆向物流，最大限度地減少廢棄物的排放，為地球環境增加一片綠色，以此獲得客戶認同和提高企業自身的形象。

3. 包裝綠色化。

（1）提高對綠色包裝的認識。大中小型物流企業需要從觀念上轉變，提高自律意識，盡可能使用可循環、可回收、可降解的綠色包裝，企業要意識到當代市場上快遞包裝低碳化的發展趨勢。目前我國物流企業眾多，規模大小不一，只有少部分大型企業對綠色包裝有充分認識。要改善這種局面，只能從根源上入手，提高對綠色包裝的認知度。

（2）加快研發綠色包裝核心技術。現階段政府和物流企業要加大財力、物力、人力投入比例，積極研發綠色包裝技術。除此之外，物流企業應結合現階段自身的情況，積極借鑒外國優秀先進的包裝技術。根據技術上的創新，結合現階段物流市場物流配送的實際需求和大多數產品特點，積極研發適宜的不對自然環境造成污染的綠色包裝材料。研發可降解的輕型包裝材料，在一定程度上減少對環境的污染。

4. 運輸綠色化。

（1）采用綠色運輸工具。每年在物流運輸過程中，運輸車輛產生的含碳氣體對環境產生的破壞力不容小覷。因此，企業在物流運輸作業環節中，應盡量減少高污染的運輸車輛。近幾年伴隨著電動汽車、甲醇汽車、混合動力汽車、太陽能汽車等各式各樣的新能源汽車的大力推廣，企業應抓住機會，盡可能使用這些污染量遠遠低于傳統運輸車輛的新能源汽車進行物流運輸，從而從根本上減少物流運輸作業對環境的污染。

（2）完善運輸規劃。物流企業應結合現有的技術資源，對長途運輸路線或者最后一公里配送路線進行完整的規劃。如實現路徑優化，尋求最短路徑，使物流運輸保證在規定的范圍內送達的基礎上，節約時間和資源。同時建立信息網絡、用戶信息系統、GPS系統，借助信息網絡的力量將不同的物流資源進行統一管理和調配使用，實現智慧綠色運輸規劃。

（3）實現綜合運輸。不同的運輸方式各有優缺點。企業應該利用不同運輸方式的特點，構建一個由水運、管道運輸、公路、鐵路、航空組成的綜合物流運輸系統。從國外運輸企業實現運輸綠色化的經驗來看，采取多式聯運是企業實現運輸綠色化的有效途徑之一。多式聯運能克服單個運輸方式的缺點，整合利用多個運輸方式的優點，有效解決由于氣候、地理等因素造成的負面問題，加快產品到達的速度，促進企業生產經營的有效運轉。

5. 倉儲綠色化。

（1）倉庫合理選址。目前很多中小型物流企業倉庫選址較為偏遠，在地理位置的選擇上沒有選擇交通運輸方便的交通樞紐地段，這就有形的增加了倉儲與流通過程的運輸成本。同時加上倉儲結構設施不合理，使得物資在儲存環節中造成損耗。因此合理的倉庫選址對企業綠色物流的發展有一定的影響。

（2）優化倉庫布局，提高庫內物品綠色保管質量。運用科學的方法設計倉庫布局，在倉庫布局設計中將綠色化重點考慮，優化倉庫平面布局，最大限度地合理利用倉庫空間，減少倉儲成本的浪費。在有限的倉庫規模上減少迂回的儲存路段。盡量將不同的產品分類儲存，減少分揀的重復率，提高倉儲管理人員的工作效率。對于化工類別的庫存產品，應提高其綠色保存質量，減少其損壞率，降低對環境的污染。

（3）更新綠色倉儲理念，強化環境保護意識。不僅僅是物流企業主要人員要具有綠色倉儲的意識，更是全員都要吸收綠色倉儲理念，將綠色倉儲理念深入人心。只有從根本上認識到綠色物流對企業的重要性才能節約企業資源，實現物流綠色化。物流企業可以定期對員工加強綠色物流培訓，加強企業全員的環境保護意識宣傳與考核。

五、 結語

雖然目前我國綠色物流發展水平還比較低，還存在很多不足，但是中國經濟作為世界經濟的重要組成部分，必須加快發展綠色物流的腳步。21世紀，綠色物流是未來經濟發展不可阻擋的趨勢，是實現低碳經濟和循環經濟的必要條件。企業想要抓住綠色物流的機遇，必須積極響應國家低碳減排的政策，解決員工綠色意識不強、物流基礎設施差、物流技術落后等問題。只有這樣，才能獲得更長遠的經濟效益和社會效益。

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基金項目：湖南省教育廳項目（項目號：14A017，16B144）;湖南省社科基金項目（項目號：17YBA241）;湖南省社會科學成果評審委員會課題（項目號：XSP19YBC065，XSP18YBZ008）;長沙市科技計劃項目（項目號：kc1809038）;湖南省自科基金項目（項目號：2017JJ2289）;教育部人文社會科學研究規劃基金項目（項目號：18YJA790026）。

作者簡介：全春光（1974-），男，漢族，湖南省衡陽市人，長沙大學經濟與管理學院副教授，博士，研究方向：物流與供應鏈管理;肖敏（1998-），女，漢族，湖南省常德市人，長沙大學經濟與管理學院本科，研究方向：物流管理;程曉娟（1980-），女，漢族，河北省邢臺市人，湖南工商大學會計學院，博士，研究方向：管理科學與工程;戴恩勇（1978-），男，漢族，湖南省邵陽市人，長沙大學經濟與管理學院副教授，研究方向：物流管理。

收稿日期：2019-08-11。