淺談民用航空維修過程中的安全管理

摘要：定期維修飛機的機務關系到飛機是否能夠安全飛行以及民航企業是否能夠保持長期穩定的發展，所以研究飛機機務維修有十分重要的意義。民航企業必須要從各個方面對飛機進行管理，制定完善的維修制度，提高維修工作人員的專業技術，使質量和發展相互融合并能深入落實到每個維修人員的心里，除此之外，安全意識不應該被遺忘，只有這樣才能使民航維修的質量有所保證。本文就根據機務維修質量和安全管理間的聯系提出一些意見。

關鍵詞：民航業；維修質量；安全管理；質量管理

民用航空的發展離不開技術與資金的支持，同時風險高于其他行業，然而其還關系到民生以及社會的發展，因此其最重要的就是安全，只有以安全為前提才能使民航進一步的發展。機務維修工作是否到位直接關系到飛機的安全飛行，因此民航企業提升自身的維修質量刻不容緩。然而，最近幾年，國際航空發生的安全事故逐年上升，也使得航空公司更加注重機務維修的質量，同時也創建了維修質量評估表，提高飛機飛行的安全度，也讓人民能夠更信任航空公司，進而推動企業迅速發展。

1民航維修中面臨的問題

由于航空市場漸漸開放，航空器材的選擇也越來越多，我國很多民航飛機都是進口的，盡管飛機器材十分先進，然而在機務維修方面的不便也是顯而易見的。現在民航維修的專業技術人員與技術都匱乏，而在民航的維修中就會有各種問題，導致了安全性能無法保證。

1.1維修飛機的差異較明顯

我國當前應用于飛行的客機類型主要有空客及波音系列，這些都是由歐美國家生產的。其設計理念、維修觀念及機械的構成都有很大的差異，所以，這就需要維修人員的專業技術過硬。而維修人員掌握的維修機型過多也會使其在維修的過程中會出現各種各樣的問題，進而使維修質量不達標，最后導致飛機的安全系數降低。同時，換個角度來說，因為不同的維修工作人員掌握的維修知識無論在層次還是在知識面方面都會有所不同，也就是說當遇到同樣的問題時由此產生的不同意見也會有很多。筆者則認為維修人員的不同層次是影響維修機務的首要并且十分重要的因素。

1.2飛機維修的地區跨度較大

民航企業的航線遍布整個中國，維修地區也有很大的差異。我國的氣候多種多樣，同時不同的地區有自己的氣候特點。例如，東北地區到海南地區就是寒帶過渡到熱帶，自然環境發生了很大的變化。自熱環境的不同使飛機工程維修的統一管理受到了一定的限制，維修部門要經過長期的互相磨合才能合作完成維修工作。

1.3缺乏專業的機務維修人員

飛機與其他的交通工具有很大的差異，在飛行過程中，其不但有天氣、機身等問題的影響，還經常會被其他外力的作用所影響，飛機在飛行過程中如果出現問題就極易導致重大災害。而很多的安全事故就是因為機務維修人員的工作不到位所導致的，因為其未能及時發現問題，而是只對眼睛可見的問題進行了處理。有些維修人員則是因為能力不足，無法檢測到飛機存在的問題，進而采取對應的處理，使得飛機發生故障。隨著民航飛機的數量和型號的增加，維修人員所需要掌握的專業知識與技術就有更高的要求，也使得維修人員的數量相對減少。

2提升維修質量，促進安全管理

飛機能夠安全平穩的運行是保證民航公司能夠不斷發展的基礎，同時也是工作中最重要的因素，然而通過提高機務維修質量來保證安全是最簡單的方式。民航應該盡其所能發現在維修工作中的所有問題，同時告知維修人員其工作質量對于安全管理的意義，使每個工作人員都能認真對待，除此之外，還要對維修工作進行嚴格的管理，把維修工作按能力及資歷分配給各個工作人員，并且要明確責任，從而使其能有一個積極的工作態度。

2.1加強安全觀念培養，提升維修質量

安全觀念是進行任何工作的基礎，民航公司應該為維修人員設置一些安全教育課。機務維修管理部門要定期舉行各種各樣的安全教育工作，必須將安全的觀念深入落實到維修人員的心里，緊密結合安全與生產、安全與效益之間的關系，并使維修人員能夠充分認識到安全意識的重要作用，促使其提高責任感，保證維修質量，使飛機的安全性能有所提升。

2.2完善質量監督制度，提升維修質量

飛機維修行業的行業標準非常高，其對機務維修工作人員的行為以及操作方面都有十分嚴格的規范。然而，仍然有很多維修人員不以正規的操作規范進行維修，更有甚者會與正規的操作相背離，導致機務維修工作不夠完善。機務本身就是一項復雜的系統，各個環節的機務人員都應該根據工作規范嚴格要求自己，特別是維修人員。所以，機務維修組應該加強管理制度，同時嚴格要求維修人員。還應該將各個部門之間相協調，促使其互相監督、互相配合，最后使整個機務的維修質量有所提升，并保證飛機平穩安全的運行。

2.3增加資金與維修資料支持，提升維修質量

現在，我國還有很多民航公司從一些歐美國家進口飛機，然而其飛機的制作以及維修方面都是保密的，這就使得購入的飛機一旦有問題就必須將其送回產地進行維修，這樣一來無疑增加了維修的經濟負擔。民航公司為了能夠改善這一情況，增加了維修工作的資金，讓維修組能夠有更多的機會獲得維修資料，從而提升維修工作的質量。民航還應為其配備更高級的維修工具，在逐漸的探索中能夠自行解決進口飛機存在的各方面的問題，也能使維修工作的質量得以提升，更使飛機的安全系數提升，推動民航公司更長遠的發展。

2.4增強維修人員職業培訓教育，提升維修質量

最近幾年，我國民航公司從國外購入大批量的飛機，這在某些方面填補了我國空運方面的空白，然而其也對民航企業的機務維修方面提出了更高的要求。機務維修人員的專業能力無法追上民航公司購機的步伐，也就不能妥善處理飛機中的各種故障。所以民航公司應該加強對維修人員的專業技術的培訓，使其能力有所提升，進而能與時俱進。機務維修技術應該和飛機不斷更新保持一致，然而有些民航公司不夠重視員工的崗前培訓，導致了其工作能力較差。所以，民航公司應該針對維修人員制定考核制度，同時還要定期培訓，使其能夠正確的認識到工作的責任之大，也能在維修的過程中熟練的處理各種問題，使工作效率有所提升，也能保證飛機的安全性能。

3結語

機務維修的質量是否過關決定了飛機的安全性能。所以，民航公司應該制定更加正規的維修質量監督考核系統，使維修人員的專業技術提升，還要把維修質量與民航發展之間的關系深入落實到所有維修人員的心里，激發起更強的責任感。民航公司的發展和飛機的安全緊密相連，而機務維修方面的主要工作就是保證飛機飛行的安全性，因此民航企業應該增加對維修工作的關注，從而保證飛機的運行。

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作者簡介：張偉，出生年月：1984、04、16，性別：女，民族：漢，籍貫（精確到市）：山西省太原市，當前職稱：助理工程師，學歷：本科，研究方向：民用航空安全.