熱拌瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制

李恩鵬

摘 要：熱拌瀝青混凝土路面質(zhì)量的影響因素主要在于瀝青混凝土配合比和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すに嚒Ｕ莆諡r青路面施工工藝嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面主要施工工序的質(zhì)量是提高路面施工質(zhì)量的技術(shù)保障。本文對(duì)熱拌瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量的控制工作進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：熱拌瀝青；瀝青混凝土路面；質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面是用瀝青混凝土作為結(jié)合料輔筑路面層的路面的總稱。由于其與混凝土路面相比，具有路面平整、無接縫、行車平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，且比水泥軟行車舒適，不易產(chǎn)生裂紋，另外出現(xiàn)裂紋后容易加熱修復(fù)，所以適用于各種交通量的道路。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料，使礦料之間的粘結(jié)力大大加強(qiáng)，從而提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的質(zhì)量和耐久性都得到提高。在瀝青路面施工過程中，質(zhì)量的控制和檢查是保證質(zhì)量最重要的一環(huán)。對(duì)施工質(zhì)量的好壞影響很大，施工過程中的質(zhì)量控制具體要求都應(yīng)按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在施工中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，這對(duì)于保證瀝青路面施工質(zhì)量是非常重要的。

1 瀝青混凝土施工前應(yīng)注意的因素

1.1 瀝青混凝土的原材料

瀝青混凝土的原料是影響道路面層質(zhì)量的重要因素，在道路面層施工的準(zhǔn)備階段，必須對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改，嚴(yán)格按照瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)確定的材料品種、礦料級(jí)配、瀝青用量。并根據(jù)此配合比進(jìn)行生產(chǎn)施工。

1.2 基層表面的清理

瀝青混凝土面層是鋪筑在半剛性的基層之上，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對(duì)瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響，所以，提供一個(gè)平整、干凈、有足夠強(qiáng)度的工作面是必須的。在瀝青混凝土鋪筑過程前要清掃路面，達(dá)到干燥，清潔，無松散石料、灰塵與雜質(zhì)，清理寬度應(yīng)距攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少30㎝。對(duì)局部被水泥等雜志物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除。

1.3 試鋪段的施工

在瀝青混凝土鋪筑施工前，必須仔細(xì)檢查施工時(shí)所需采用的全部設(shè)備，按照技術(shù)規(guī)范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進(jìn)行試鋪，試鋪段長度200m～500m。

2 控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的對(duì)策

影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素有很多，為保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，使其投入運(yùn)行后具有足夠的舒適度，在施工過程中必須采取措施控制好施工質(zhì)量。在施工過程中首先要在人的施工觀念上下工夫，提升質(zhì)量意識(shí)是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因?yàn)橹挥腥说馁|(zhì)量意識(shí)提高，才能在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

2.1 瀝青混合料的拌制

①控制拌和時(shí)瀝青的溫度一般控制早在160℃～140℃左右；

②礦料的進(jìn)料溫度控制在170℃～150℃；

③混合料出廠溫度一般控制在155℃～125℃。

用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉應(yīng)保持干燥狀態(tài)；拌合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品出廠；當(dāng)細(xì)集料受雨潮濕使冷飲倉供料困難時(shí)，盡量不安排施工。

2.2 嚴(yán)格按照鋪筑技術(shù)施工

瀝青混凝土的運(yùn)輸，瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，瀝青混凝土運(yùn)輸采用自卸汽車，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后出廠。運(yùn)輸時(shí)間一般不得超過1h。在運(yùn)輸過程中，為了確保攤鋪溫度，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車輛都用油布覆蓋；倒車卸料時(shí)，要指定專車，卸料過程中應(yīng)掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前行。運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪前必須提前對(duì)基層上的雜物清除干凈，攤鋪機(jī)要連續(xù)作業(yè)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整，攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得踩踏。攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。

2.3 瀝青混合料的壓實(shí)及成型

瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。初壓采用2臺(tái)雙輪輕型鋼輪壓路機(jī)（≤8t）在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度2～3km/h。復(fù)壓采用3臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓，每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓二遍，碾壓速度4.5～5.5km/h。終壓采用1臺(tái)輕型雙鋼輪壓路機(jī)和1臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。每臺(tái)壓路機(jī)至少碾壓一遍，碾壓速度5～7km/h。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。壓路機(jī)加水時(shí)，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35。初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)。施工過程中禁止對(duì)路緣石及硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)需距路緣石邊緣5口左右。當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通。不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

2.4 接縫處理

采用整幅攤鋪時(shí)基本上無縱向接縫，有路面加寬的情況時(shí)按照半幅攤鋪的施工方法設(shè)置縱向接縫。采用半幅攤鋪的施工方法時(shí)，其縱向接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10一20口寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5～10口左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。有多層路面結(jié)構(gòu)的上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15口以上。橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。接縫處碾壓時(shí)用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。

2.5 檢測(cè)及缺陷處理

檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測(cè)定有兩種辦法，一種是用6m長鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺），另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法都要用到，對(duì)局部可采用6m直尺，對(duì)比較長的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準(zhǔn)確的測(cè)定路面的平整度。常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來看，主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等，這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機(jī)造成的，瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導(dǎo)致混合勁度的不均勻也是其中因素之一。資料的收集整理，瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料都是非常重要的，真實(shí)準(zhǔn)確的記錄每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

3 結(jié)語

綜上所述，熱拌瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制工作中，只要合理的進(jìn)行人員、機(jī)械的配置，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，在整個(gè)施工過程中抓住施工的要點(diǎn)及可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行嚴(yán)格控制，使工程能夠達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，保證工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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