市場校園區域內日需品物流方案的可行性
——從投資決策角度分析

呂立超，譚淑芳

（福建農林大學東方學院，福州350715）

一、引言

（一）背景

20世紀70年代末，“物流”作為一個新概念傳入中國，物流業作為一個新產業登上商業舞臺。隨著物流業的發展和不斷完善，物流管理在國民經濟中占有越來越重要的地位，對國民經濟的發展也起到了積極的促進作用。隨著信息技術的迅猛發展和相關外圍環境的不斷完善，以網上商品購銷為核心內容的電子商務迅速發展起來。同時，現代大學生的日常消費水平也在提高，雖然大部分學生家庭并不富裕，但是網購確實比在實體店購買省不少錢。現在的電子商務是經濟貿易的主要方式之一，它打破了空間和時間的局限性。

福建農林大學東方學院瑯岐校區位于福州馬尾區瑯岐島，遠離市區，交通不便，周邊商業設施不完善。學生作為學校的主要消費人群，他們的生活起居自然成為大家關注的焦點，從中興起的商機也不容小覷。調查表明，學生網上購買日用品的比例占了73.5%，由此可見，物流快遞的出現及發展是必然的趨勢。

（二）高校快遞物流建設的目的及意義

1.方便師生的生活。學校位置偏僻，網購成了大學生日常生活的重要組成部分，通過網購，不僅節省了金錢，同時也節省了師生們的時間。網購還節省了交通費和體力，師生不再通過長途的擠車倒車“進城”大采購，提著大包小包跑遍大半個城市。

2.完善校園設施。一個完備的校園設施，不只是擁有齊全的教學設施，還要有必需的生活設施，物流快遞的建設就是不可或缺的環節。

3.促進經濟發展。快遞行業是冉冉升起的太陽，有著很廣闊的發展空間，帶動著經濟的蓬勃發展。

4.滿足師生需求。校園物流快遞的主要對象是廣大師生，有需求才會有供應的存在。大學生初入社會，沒有收入和金錢觀念，花錢不經過深思熟慮，學生占消費群體的很大比例，廣大廠商不斷地探索學生的需求，創造出適合學生需要的產品。學生有意消費，廠家愿意生產，各取所需，共同帶動物流的發展。

5.高校物流快遞立足于校園，受眾生活區域集中，有固定的客源，收入比較穩定。

二、校園物流運營主體分類及存在的問題

（一）快遞公司自營或互相合作模式

快遞公司在校園無固定網點，一般在下課期間利用摩托車、送貨車停靠在路邊，快遞員到達學校門口，集中通知等待師生自提。學校為了保護校園安全，制止未在校內設點的快遞公司車輛尤其是電瓶車或摩托車入校，師生不得不跑到校門外，在堆積如山的大小郵包中翻找自己的快件，同時也失去了快遞公司帶來的“上門攬件、下樓簽收”的便捷享受。各快遞公司在校門口停車派件還造成校門口人員擁擠、混亂，快件丟失、缺損等后果。師生取貨不方便以及快遞員派送時間與師生取貨時間不一致，容易造成二次配送或者退貨。

（二）電商公司自營模式

蘇寧易購、亞馬遜、當當網、京東、唯品會、聚美優品等電商公司在固定時間和地點派發快遞，派送來的包裹散落一地，沒有任何標示，沒有任何保護設施，學生自己“撿件”。這種方式服務質量不高，容易使郵件丟失、損壞。

（三）校園代理點運營模式

很多快遞公司在校園、公寓、周邊設立代理點，快遞公司每天在固定的時間將包裹送到校園代理點，代理點工作人員打電話或者短信通知學生立即前往進行簽收。一般代理點營業面積很小，與打印部、超市、移動收費代理點等營業項目共用店面，辦公條件簡易，代理點現場收發的貨物信件擺放零亂無序，工作人員隨意丟放、拋擲導致快件破損，領取件不認真核對，易出現冒領或丟失現象，給師生造成易丟失、安全系數不高的感覺；代理點工作人員服務態度不佳和領取件集中排隊，用時較長，因此師生普遍對其滿意度較低。

三、從投資決策角度分析校園區域內日需品物流方案的可行性

投資決策是指投資者為了實現其預期的投資目標，運用一定的科學理論、方法和手段，通過一定的程序對投資的必要性、投資目標、投資規模、投資方向、投資結構、投資成本與收益等經濟活動中重大問題所進行的分析、判斷和方案選擇。投資決策是生產環節的重要過程。

（一）成立校園物流社

為向全校師生提供優質的校園快遞服務，提升物流在校園配送端的服務質量，學校可成立校園物流社，專門負責校園快遞的代收、取件、代發業務。校園物流社是一種創業實踐類、有償服務型社團。由物流社代收各快遞公司繳納的快遞管理費，并由快遞公司支付勤工儉學學生的勞務費。校園物流社與快遞公司簽署合作運營協議，協商好問題件的處理方案及細則。校園物流社主要由學生負責日常運營，學校專業老師指導，制度健全、規范，學校政策支持，是以公司化形式進行運營的有償服務，是可以傳承發展的一種組織。

在現代高校校園物流中，學生上課時間經常與快件的到達時間發生沖突，取件遲，甚至一拖再拖，最后導致快件被退回。這在現代高校校園是一個很普遍的現象。高校師生們居住地非常集中，校園快遞服務中心能有效保證物流配送的準確、及時。成立統一的高校物流服務站后，集中派送快件，那么每次配送的快件件數就會增加，單位派送成本也會降低，自己學校的學生對校園建筑分布情況，宿舍樓的位置比較熟悉，送件的效率也會更高，從而達到了消費者與物流服務站雙贏的良好局面。

校園快遞服務中心可以跟學校勤工儉學部門合作，讓勤工儉學的同學幫忙派送，這樣既節省了招聘工作人員的時間和成本，同時也為貧困生提供了勤工儉學的機會，減輕家庭的經濟負擔。

（二）整合快遞資源

整合各家快遞公司資源建立第三方校園快遞服務站，完善校園快遞最后一百米服務圈，快遞公司只負責從網點至校園的來回運送，過程收派件服務由校園快遞服務站完成。

（三）學校政策支持

隨著高等教育改革不斷深入，學生社團成為校園文化建設和綜合素質評價不可或缺的組成部分，有益于學生開闊視野，促進學生全面發展，以及提高學生就業能力。同時學生社團建設過程中也存在缺乏專業老師指導，管理制度不健全，活動經費緊張等問題，急需學校政策有力支持。首先，學校聘請專業指導老師，對社團工作進行有效指導，包括制度健全、社團規范化操作等，以彌補學生理論知識缺乏、實踐經驗與能力差等不足。其次，學校應給校園物流社創造實踐條件，在學生公寓附近，免費給物流社提供辦公點和物流倉庫，以緩解社團成立初期資金緊張問題，也為社團生存與發展解除困擾。再次，學校還應出臺一些優惠政策，如共享學校局域網，在學生規章制度上給予足夠的靈活機動性，切實為解決快遞物流校園配送端的服務問題保駕護航。

（四）社團規范營運

沒有規矩，不成方圓。為了實現校園物流社的規范營運，必須建立健全各項行之有效的管理制度，對物流社成員進行專業培訓，合格后再上崗，要求全體成員在工作中統一著裝，并樹立“以師生為本，服務至上”的理念。首先，主動深入校園的每個角落，熟悉校園分布，了解師生需求，想師生所想，急師生所急，把服務做到師生心里頭。其次，服務工作要打破時空限制，隨時隨地做服務，包括服務態度、服務禮儀、服務流程等。再次，要求全體成員有強烈的責任意識，高度的負責態度，針對問題件的處理，要耐心細致，不厭其煩，力求做到師生滿意，切實保障師生的權利。

在寒暑假到來或者畢業生離校時，會有很大的一批同學有寄送生活物品的需求，校園快遞服務中心可以提供相應的行李托運服務，甚至可以在寢室樓下設置快遞收取點，方便同學，也可以增加收入。

四、結語

總之，從投資決策的角度來看，在校園成立物流服務中心是長久之計，不光能更好地服務師生，而且能節約成本，實現可持續發展。物流快遞屬于第三產業，在學校讓學生們參與物流環節，可以培養學生們的服務意識，微笑待人接物，端正人生態度。同時，高校校園物流快遞發展空間還很大，物流社的實踐有利于同學們進入社會，順利的工作。

但是，物流業總是在不斷變化當中，在不斷變化的內外部環境之中，也存在很多的未知因素，因此，在實際操作中會碰到各種各樣的問題，需要物流社在具體操作中根據實際情況加以解決和改進。

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