汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的運(yùn)用分析

摘 要：現(xiàn)如今汽車(chē)的使用量不斷增加，汽車(chē)在使用過(guò)程中難免出現(xiàn)故障，因此汽車(chē)的檢測(cè)技術(shù)和診斷技術(shù)也隨之發(fā)展起來(lái)，基于此，本文研究汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的指標(biāo)，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性，接著研究汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的運(yùn)用，直觀診斷法的運(yùn)用，現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法的運(yùn)用，現(xiàn)代智能化儀具檢測(cè)診斷的運(yùn)用，僅供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；耗油量；最大爬坡能力

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.020

0 前言

汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是汽車(chē)維修技術(shù)中重要的一部分，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在實(shí)際維修過(guò)程中，汽車(chē)診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于可以不對(duì)汽車(chē)構(gòu)件進(jìn)行拆卸，就能給出診斷結(jié)果，幫助維修人員找到故障原因和故障部位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)維修過(guò)程對(duì)汽車(chē)性能產(chǎn)生破壞的最小化。

1 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)指標(biāo)

（1）經(jīng)濟(jì)性。衡量汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性是汽車(chē)診斷技術(shù)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性主要看汽車(chē)的燃油消耗的情況，以汽車(chē)百公里消耗油量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行度量。汽車(chē)的耗油量會(huì)受到輪胎磨損、離合器性能、潤(rùn)滑材料的影響，耗油量的增加會(huì)使汽車(chē)的運(yùn)行成本有所提高，所以影響汽車(chē)耗油量的這些因素是診斷檢測(cè)過(guò)程中主要注意的方面。汽車(chē)的耗油量還與傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況有關(guān)。傳動(dòng)效率越高汽車(chē)的耗油量越小，反之汽車(chē)的耗油量增加[1]。汽車(chē)的耗油量還與汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)，而風(fēng)阻系數(shù)的大小與汽車(chē)的外形有關(guān)。風(fēng)阻系數(shù)越大，空氣阻力越大，汽車(chē)的耗油量越高。

（2）動(dòng)力性。汽車(chē)的動(dòng)力性是汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)的一項(xiàng)衡量指標(biāo)。動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力性由發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和有效轉(zhuǎn)矩來(lái)決定，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率由汽車(chē)的最大行駛速度、汽車(chē)的最大爬坡能力、汽車(chē)的加速度能力來(lái)體現(xiàn)。這三方面的性能越強(qiáng)，則發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率越大，汽車(chē)的動(dòng)力性越好。汽車(chē)的動(dòng)力性測(cè)評(píng)要在平整的路面上進(jìn)行。汽車(chē)在平整路面上直線行駛。例如寶馬760它的最高速度能夠達(dá)到250km/h，寶馬750的加速時(shí)間需要6.6秒，路虎的最大爬坡度是100%。通過(guò)這些指標(biāo)來(lái)衡量汽車(chē)的動(dòng)力性是否正常，以判斷汽車(chē)是否出現(xiàn)故障。

（3）可靠性。汽車(chē)的故障檢測(cè)診斷指標(biāo)包括汽車(chē)的可靠性。檢測(cè)汽車(chē)的可靠性通過(guò)測(cè)驗(yàn)汽車(chē)在規(guī)定的條件下行駛的穩(wěn)定性和安全性。汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和行駛的平順性是衡量汽車(chē)的穩(wěn)定性的指標(biāo)。汽車(chē)可靠性出現(xiàn)故障的可能是由于機(jī)件損壞引起，汽車(chē)可靠性出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)是汽車(chē)行駛中停車(chē)，汽車(chē)制動(dòng)不靈，汽車(chē)行駛方向跑偏，汽車(chē)啟動(dòng)困難，汽車(chē)車(chē)身漏水、漏氣、漏油，汽車(chē)行駛有異響，汽車(chē)的可靠性降低會(huì)使汽車(chē)行駛的平順性受到一定的影響。目前有關(guān)研究對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的主流車(chē)型做關(guān)于可靠性的排行調(diào)查，衡量的標(biāo)準(zhǔn)是每100輛車(chē)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)，主流車(chē)市場(chǎng)的平均值是148，故障最少的是吉普這一品牌故障數(shù)為116，smart位于第二故障數(shù)為119，雷諾位居第三故障數(shù)為121，所以就此排行來(lái)看，吉普的可靠性較高。

2 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的運(yùn)用

（1）直觀診斷法。直觀診斷法就是人工診斷，車(chē)輛維修人員通過(guò)的豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)，不使用電子信息儀器設(shè)備，憑借聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)，借助簡(jiǎn)單的診斷工具，對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)行診斷。在檢查、測(cè)試的過(guò)程中分析車(chē)況，找到汽車(chē)故障原因，汽車(chē)故障部位。人工診斷法具有簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)，但是也有速度慢、不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)。人工診斷法有時(shí)由于技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)不過(guò)關(guān)，缺少經(jīng)驗(yàn)的弊端會(huì)具有一定的盲目性。人工診斷法一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，使用了錯(cuò)誤的維修方式，會(huì)加大維修的難度，使得維修成本變高。人工診斷法多用于市場(chǎng)上的中小型維修企業(yè)，也多用與運(yùn)輸企業(yè)，雖然人工診斷法具有一定的盲目性，診斷過(guò)程可能較慢，但是人工診斷法方便經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)仍有十分重要的利用價(jià)值。一些汽車(chē)上小的簡(jiǎn)單的故障可以使用人工診斷法加以解決。近年來(lái)研制出的專(zhuān)家診斷系統(tǒng)就是以人工診斷法為基礎(chǔ)，把人腦的分析功能，判斷功能，融入到電子設(shè)備中，配合信息技術(shù)使得人工診斷法的優(yōu)點(diǎn)能夠被發(fā)揮出來(lái)。

（2）現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法。現(xiàn)代儀器診斷法現(xiàn)如今廣泛應(yīng)用，這種診斷方法不需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行大型解體，利用現(xiàn)代檢測(cè)儀器分析整車(chē)或局部構(gòu)件的參數(shù)，生成曲線波形，進(jìn)而判斷汽車(chē)的使用性能，找出車(chē)輛故障原因。目前已經(jīng)研發(fā)出的測(cè)量設(shè)備包括測(cè)速儀、流量計(jì)、萬(wàn)能表。這些儀器可以用來(lái)檢測(cè)廢氣故障，前照燈故障，漏氣故障。維修人員通過(guò)這些儀器結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，就能夠較準(zhǔn)確的判斷汽車(chē)故障原因，找到故障部位，采取正確有效的維修措施。現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測(cè)法的優(yōu)點(diǎn)是可以進(jìn)行定量的分析，提高檢測(cè)的效率，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測(cè)存在的缺點(diǎn)是設(shè)備成本較高，維修企業(yè)需要投入較多的資金。

（3）現(xiàn)代智能化儀具檢測(cè)診斷。智能診斷法是隨著信息技術(shù)的發(fā)展和電子技術(shù)的進(jìn)步衍生出來(lái)的一種高科技汽車(chē)故障檢測(cè)方法。這種方法在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)部位還沒(méi)有應(yīng)用，但是已應(yīng)用在汽車(chē)的電氣和電控系統(tǒng)中。現(xiàn)代智能化檢測(cè)儀器具備汽車(chē)機(jī)理故障分析技術(shù)，識(shí)別診斷數(shù)據(jù)傳輸診斷數(shù)據(jù)的功能，例如某汽車(chē)維修企業(yè)采用的智能化檢測(cè)技術(shù)能夠拾取汽車(chē)機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)信號(hào)，采用頻域識(shí)別法，采用灰色模型關(guān)聯(lián)度分析法，分析相關(guān)指標(biāo)的數(shù)值特征，通過(guò)智能化的狀態(tài)識(shí)別技術(shù)。更加科學(xué)準(zhǔn)確的診斷汽車(chē)故障。目前我國(guó)汽車(chē)診斷技術(shù)的智能化水平仍在不斷的提高。即將進(jìn)一步研發(fā)出智能化預(yù)測(cè)汽車(chē)故障技術(shù)，現(xiàn)代智能化儀器設(shè)備會(huì)朝著提高準(zhǔn)確度的方向發(fā)展，并且逐漸使得智能化設(shè)備在汽車(chē)檢測(cè)維修中變得廣泛通用。實(shí)現(xiàn)高速處理微機(jī)理，實(shí)現(xiàn)大容量經(jīng)濟(jì)適用記憶裝置的廣泛應(yīng)用[2]。

3 總結(jié)

綜上所述，汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)是目前汽車(chē)維修行業(yè)積極探索研究的技術(shù)，能夠在很大程度上提高汽車(chē)維修技術(shù)的水平，目前該技術(shù)已經(jīng)朝著信息化智能化的方向快速發(fā)展，大力實(shí)現(xiàn)檢測(cè)技術(shù)的智能化信息化要在汽車(chē)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)下完成，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障診斷結(jié)果的最優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

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[2]高學(xué)巖.汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2017（03）：121.

作者簡(jiǎn)介：羅鋒（1982-），男，廣西北流人，本科，助理工程師，研究方向：汽車(chē)維修。