公路橋梁的樁基施工質(zhì)量控制措施

王廣雷

[摘要]公路橋梁的樁基施工往往會面臨著較為復(fù)雜的施工環(huán)境與施工條件，因此就需要施工單位嚴格從施工質(zhì)量控制工作方面入手，通過有效開展質(zhì)量管控工作來提高橋梁樁基施工質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]公路橋梁；樁基施工；質(zhì)量控制 文章編號：2095-4085（2018）05-0082-02

1 公路橋梁的樁基施工質(zhì)量控制中存在的問題

1.1 樁柱結(jié)合偏心的原因分析

在公路橋梁樁基施工過程中，樁柱結(jié)合偏心問題是一個較為常見的施工問題，具體就是指公路橋梁的樁基與墩柱無法保證在同一軸線上。樁柱結(jié)合的偏心問題會造成較為嚴重的施工質(zhì)量下降，主要是由于在這一情況下，樁頂會額外增加一個彎距，進而使得樁身在彎距影響下受到一定強度的拉力牽動，最終導(dǎo)致樁身混凝土被剝離，樁基內(nèi)鋼筋受腐蝕，樁頂出現(xiàn)一定程度的位移。而如果這一問題沒有得到及時的處理，就很容易造成樁基出現(xiàn)斷裂，引發(fā)較大的安全事故。在大多數(shù)情況下，樁柱結(jié)合偏心的情況主要是由于在施工過程沒有及時對設(shè)計進行精細的核對，對于樁基坐標計算的誤差沒有及時處理。

1.2 樁基和承臺結(jié)合不良的原因分析

樁基與承臺結(jié)合不良主要是指在施工完成后，樁基與承臺之間出現(xiàn)較為嚴重的混凝土破損以及爛根或露筋等問題。這一問題的出現(xiàn)會嚴重影響樁基的穩(wěn)定性，長時間沒有處理，就很容易造成整體公路橋梁的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，嚴重時還會引發(fā)橋梁斷裂，坍塌。而造成這一情況的原因主要有兩點，首先施工過程中在對樁頭進行鑿除時，沒有做好質(zhì)量控制，破壞了樁基；其次在混凝土澆筑時，沒有進行充分的振搗，導(dǎo)致混凝土的強度無法達到技術(shù)標準要求。

1.3 樁基鋼筋籠偏位的原因分析

樁基鋼筋籠偏位主要是指鋼筋籠軸線出現(xiàn)偏移，混凝土與鋼筋籠無法出現(xiàn)在同一軸線上。一般情況下，造成鋼筋籠偏位問題主要原因有兩種。一方面是由于在施工作業(yè)前，沒有做好鋼筋布設(shè)的測量工作，在距離測量方面的精確度比較低，并且在施工過程中沒有嚴格按照施工設(shè)計進行，另一方面主要是由于部分鋼筋籠長度過長，在起吊過程中很容易出現(xiàn)變形，進而導(dǎo)致對鋼筋籠進行焊接時上下部分不在同一軸線上面。

2 公路橋梁樁基施工質(zhì)量前期控制

2.1 對于設(shè)計圖紙的質(zhì)量控制

為保證設(shè)計圖紙科學(xué)性與可靠性，需要設(shè)計單位在設(shè)計工作前做好地質(zhì)勘察工作，深入了解當?shù)噩F(xiàn)場環(huán)境條件，在保證設(shè)計合理的基礎(chǔ)上，盡可能實現(xiàn)設(shè)計方案的綠色環(huán)保。從施工單位角度來說，在施工作業(yè)開始前，施工單位需要根據(jù)設(shè)計圖紙進行模擬，從而盡可能找出存在于設(shè)計中的問題，并將問題及時反饋給設(shè)計單位處理。需要注意的是，在這一過程中，要做好記錄，保證在之后需要查詢相關(guān)數(shù)據(jù)時能夠準確無誤。對于設(shè)計圖紙中的一些變更需要及時完成，保證在項目工期開始前設(shè)計工作能夠做到完善，避免因設(shè)計問題而導(dǎo)致的返工。

2.2 做好施工材料的質(zhì)量控制

施工材料的質(zhì)量水平是影響公路橋梁樁基施工質(zhì)量的重要因素，因此必須要做好施工材料的質(zhì)量控制。首先，施工單位要牢牢樹立責(zé)任意識，在材料選購中主動拒絕為降低成本而無視材料質(zhì)量的行為。其次，在采購過程中對施工材料質(zhì)量進行嚴格的檢驗，保證施工材料能夠在經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗之后才能夠進場使用。最后，還需要做好材料的現(xiàn)場施工管理，合理保管材料，做好材料的使用登記。

2.3 相關(guān)工作人員資質(zhì)的控制

首先，需要保證施工隊伍來源的合理性。施工在選聘施工人員時要保證技術(shù)崗位相關(guān)人員的技術(shù)資質(zhì)能夠滿足我國相關(guān)標準，保證安全管理人員的工作能力能夠適應(yīng)復(fù)雜的建筑施工安全管理需要。其次，特別要重視起施工過程中專門負責(zé)質(zhì)量控制工作的相關(guān)人員的職業(yè)素養(yǎng)，一方面要在專業(yè)知識技能上達標，另一方面也要在工作態(tài)度上嚴格要求。

3 公路橋梁樁基施工中質(zhì)量控制

3.1 加強地質(zhì)勘探工作

在一般情況下，公路橋梁所處的地質(zhì)環(huán)境往往比較復(fù)雜，因此為保證橋梁的安全穩(wěn)定，在進行橋梁選址時應(yīng)當盡可能避開地質(zhì)條件較差的河段，將橋梁樁基選址確定在地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定的位置。因此需要在設(shè)計工作開始前，做好完善的地質(zhì)勘測工作，要充分根據(jù)地質(zhì)勘測的結(jié)果來選擇公路橋梁的位置。

3.2 做好圖紙會審加強對圖紙的審查

為保證設(shè)計方案的合理性，往往需要在設(shè)計階段提供不同方案進行選擇，通過對方案之間的科學(xué)對比，從而優(yōu)化方案。保證在施工過程中能夠盡可能選擇施工單位較為成熟的施工技術(shù)。同時要做好圖紙會審工作，嚴格保證圖紙設(shè)計的質(zhì)量，做好設(shè)計質(zhì)量的控制工作。

3.3 加強人員培訓(xùn)

首先，施工技術(shù)人員在開展工作前，必須做好技術(shù)方面的培訓(xùn)工作，幫助技術(shù)人員能夠充分了解該工程項目所涉及到的施工技術(shù)，同時明確自身的工作內(nèi)容。其次，要做好技術(shù)人員在職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)方面的教育，幫助技術(shù)人員認識到嚴把公路橋梁質(zhì)量關(guān)的重要意義。最后，還需要對技術(shù)人員的職責(zé)做出較為明確的劃分，要建立切實有效的獎懲制度，一方面鼓勵工作人員在施工過程中盡職盡責(zé)，另一方面也能夠有效避免技術(shù)人員渾水摸魚，提供工作效率與質(zhì)量。

3.4 樁基預(yù)防措施

首先要保證工作平臺的平整度在容許范圍之內(nèi)，這樣才能保證鉆孔方向垂直向下，其次需要嚴格控制鋼筋籠的頂面標高。當混凝土拌合物運送至灌注區(qū)域時，需要檢查混凝土拌合物的和易性和坍落度，如果不達標，則需要丟棄禁止再使用。

4 結(jié)語

公路橋梁是公路體系中的重要組成部分，一旦公路橋梁的質(zhì)量出現(xiàn)問題一方面會造成巨大的經(jīng)濟損失和安全事故，因此，特別需要我們重視起公路橋梁工程的施工建設(shè)，嚴格控制施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]袁廣學(xué).基于巖溶復(fù)雜地質(zhì)的高速公路橋梁樁基施工技術(shù)研究[J].價值工程，2017，（34）.