“二十四道拐”抗戰公路的保護與開發

劉珍 彭建兵

摘 要： 晴隆“二十四道拐”抗戰公路是全國重點文物保護單位、紅色旅游經典景區，具有重要的歷史文化價值及旅游開發價值。晴隆“二十四道拐”抗戰公路的保護與開發相互聯系，在保護這一歷史文化遺產的同時，也要實現其開發利用價值。

關鍵詞： 晴隆“二十四道拐” 歷史文化遺產 應用價值

“二十四道拐”是一條抗戰公路，位于中國貴州省黔西南布依族苗族自治州晴隆縣。“二十四道拐”抗戰公路是重要的歷史文化遺產。目前，“二十四道拐”擁有6張國家級名片：2006年5月被國務院公布為“全國重點文物保護單位”；2014年8月被國務院公布為“全國首批國家級抗戰紀念設施及遺址”；2015年11月被中共中央宣傳部命名為“全國愛國主義教育基地”；2016年12月被國家發改委、中宣部、財政部、國家旅游局、教育部等14部委公布為“全國紅色旅游經典景區名錄”；2017年2月被中國僑聯命名為“中國華僑國際文化交流基地”；2017年10月獲批國家4A級景區。“二十四道拐”抗戰公路，其文化遺產的分量非常之重[1]。由此可見，“二十四道拐”抗戰公路的歷史文化內涵之豐富。

一、“二十四道拐”抗戰公路保護策略

1.良好的文物保護措施

歷史文化遺產的保護需要一個穩定的大環境，從而為它的發展提供充分的空間。“二十四道拐”抗戰公路遺址的存在，得益于當地文物保護部門及有關工作人員的持續努力。在此背景下，實施良好的文物保護措施，無疑為其標志性面貌的存在準備了條件。“二十四道拐”抗戰公路目前仍擔當一定的交通運輸任務，老舊的砂石路的本來面貌肯定要維護，但路面坑洼，加上排水設施缺乏，山體滑坡的危險隨時存在，因此，對“二十四道拐”的保護比對它的開發更重要。要注意對來往交通車輛的限流，以逐步減少由于交通運輸作用發揮而造成的對歷史文化遺產的有形破壞。可以建設完善的公路排水設施，依坡就勢對公路沿線坡面栽樹種花予以加固，提高山體的植被覆蓋率，避免自然作用對公路的損壞。

2.公民的文物保護意識

在歷史文化遺產的保護中，不只是文化遺產傳承人和專門管理人員有歷史文化遺產保護的義務與責任，社會中的每個人也有責任與義務。因此，公民的文物保護意識對歷史文化遺產而言是十分重要的。隨著近年“二十四道拐”旅游目的地形象的確立，大量游客來到“二十四道拐”抗戰公路景區。有的游客不遵守景區管理制度，有的游客在游玩的過程中亂扔垃圾等。公民的文物保護意識的增強需要景區管理部門加強規范管理。另外，游客作為公民個體的道德修養與文化素養是解決這一問題的根本。人們有觀賞美景的自由，同時也有自覺保護歷史文化遺產的責任。

二、“二十四道拐”抗戰公路開發策略

1.對接良好國際合作軌道

當今世界的國際格局是一超多強，國際競爭非常激烈，合作才能實現共贏。中國正在崛起，中國文化積極邁出國門，益處多多。晴隆“二十四道拐”的開發、發展必須與國際接軌。晴隆“二十四道拐”不僅是貴州黔西南晴隆的，還是中國的、世界的。確實，“二十四道拐”不僅屬于區域性歷史文化，還是世界的歷史文化。晴隆“二十四道拐”抗戰公路，表現了“二戰”時期中美聯盟抗日的國際關系狀況。“二十四道拐”抗戰公路的開發為當今中美合作關系的良好發展做了歷史的鋪墊。世界發展需要和平。和平、友好、發展的外交關系是建立穩定、互惠國際關系的基礎。戰時背景下，中美兩國建立起互幫互助的同盟關系，美國積極援助中國，協助中國打敗日本侵略者，獲得了世界反法西斯戰爭與中國抗日戰爭的勝利，建立了深厚的情誼。合作才能共贏。以史為鑒，發展戰略性友好合作關系是必需的選擇。晴隆“二十道拐”抗戰公路的存在很好地說明了這一點。

2.挖掘歷史文化深厚底蘊

晴隆“二十四道拐”歷史文化資源豐富，并具有較高的歷史文化價值。晴隆“二十四道拐”修建于民國時期。“二戰”期間，“二十四道拐”是“抗戰生命線”，是重要的戰略物資運輸通道。這條道路上，留下了美軍大卡車經過時的深深車輪印痕，更是反映了中國人民抗戰必勝的決心和不屈不撓的抗戰精神，在中國歷史上留下了光輝的一筆。

“二十四道拐”是史迪威公路的標志性路段，也是二戰時期抗戰的“化石見證者”，在中華民族發展歷程中留下了光輝的篇章。這是一段關于抗日的紅色旅游文化，中國軍民不畏艱難險阻地向前線運送戰略物資，用自己的苦累、鮮血與生命開辟出一條重要的抗戰交通運輸通道，為我們留下了這條維護正義的道路和維護國家獨立、民族解放而勇于斗爭的抗戰精神。對于“二十四道拐”及其歷史的緬懷，帶有沉重的歷史滄桑之感和奮發圖強的報國之志。

“二十四道拐”抗戰公路作為全國愛國主義教育基地，定期舉行愛國主義教育活動，以吸引游客、學生及社會大眾來這里親身感受“二十四道拐”的艱險歷史，以激發人們的愛國之情和國際主義精神。

3.搭建恰當文化產業平臺

保護與開發并舉。歷史文化遺產的保護，需要文化產業的支持。文化產業發展得如火如荼，管理者、投資者為了利益最大化，滿足消費者的消費需求，對歷史文化遺產景區進行了“加工”或“改造”，給消費者以新奇的感覺。管理者應具有長遠發展的戰略眼光，投資者應具有正確的社會責任感，樹立正確的經營管理理念，打造具有特色的文化產業。管理者擔當歷史文化遺產管理的主體責任。投資者不僅是歷史文化遺產的開發商，還是社會生活中的一員，為保護歷史文化遺產應盡自己的一分力量。

“二十四道拐”是歷史文化遺產，不僅具有體育運動價值、經濟開發價值，還具有歷史文化價值、文學藝術價值等。“二十四道拐”道路蜿蜒曲折，地形復雜，吸引了很多山地運動愛好者和挑戰者來這里挑戰。管理者、投資者為了攏住挑戰者的好奇心與滿足感，較多注重宣傳“二十四道拐”的地形奇特性，卻忽略了“二十四道拐”本身歷史文化內涵的宣傳、利用，應更多地從挖掘“二十四道拐”歷史文化內涵的角度著手，以之為重心打造、開發有關文化產業，促進地方經濟社會的和諧發展。只有以創新性思維結合現實的多元開發需要，用戰略發展的眼光看待問題，充分挖掘“二十四道拐”的歷史文化遺產價值，才能使“二十四道拐”永葆其應有的價值。

4.順應新時代之發展趨勢

“二十四道拐”是史迪威公路的形象標識。“二十四道拐”抗戰公路具有歷史文化、體育文化、民族文化旅游資源開發價值。圍繞“二十四道拐”進行規劃保護和旅游開發，是社會人文旅游資源服務經濟社會的良性實踐[2]。史迪威公路的重啟，不但可以給“二十四道拐”所在地貴州省晴隆縣帶來切實發展利益，而且有助于史迪威公路沿線中國、緬甸、印度及中國西南地區云南、貴州、四川、重慶諸省在經濟社會發展上實現互聯互通、資源共享上的共同發展目標。史迪威公路的重啟及其開發，將會帶動“二十四道拐”抗戰公路沿線的充分發展，使其借助史迪威公路的國際性特點獲得更大的發展空間，把握更多的發展機遇。

“二十四道拐”順應社會主義新時代之發展趨勢，首先，要完善“二十四道拐”基礎設施建設，在旅游交通、旅游食宿、旅游娛樂設施等方面大力加強、加快建設步伐，創造良好的現實發展條件。

其次，要多借助新媒體宣傳“二十四道拐”，讓“二十四道拐”走出貴州，走向中國，走向世界，不斷提高其知名度、美譽度及影響力，“讓世界惦記二十四道拐”。新的傳播技術具有超越性，既極大地增加了信息的傳遞量，又促進了信息的多元化，更賦予了社會公眾更大的選擇權利，并隨時提供反饋[3]。我們要充分利用新時代大數據、多媒體信息科學技術手段宣傳“二十四道拐”抗戰文化，精心打造“二十四道拐”抗戰公路文化旅游及地域性產業特色品牌。

第三，積極發展旅游文化創意產業。“二十四道拐”的旅游文化產業創意可以定位為以抗戰紅色旅游文化為中心，體育旅游文化、民族旅游文化輔助發展的“一體兩翼”旅游產業文化發展格局[2]。“重點打造以‘二十四道拐為主，多處戰爭、歷史文化遺跡為輔的紅色旅游品牌。形成以‘二十四道拐、三望坪草原、安南古城、‘欲飛摩崖石刻、盤江橋舊址、盤江石刻為一線的紅色旅游景點群”[4]。使“二十四道拐”的旅游開發力度不斷增強，以更好地吸納游客，使之成為名揚中外的旅游目的地。晴隆縣要重點開發彝族阿妹戚托原生態舞蹈及火把節、布依族小打音樂、苗族民俗文化及境內少數民族特色村寨等民族文化旅游景區、景點，打造以“二十四道拐”抗戰公路為主導，地方特色民族文化積極參與的旅游線路，發揮旅游的比較優勢，形成良好的旅游市場效應。

晴隆縣充分利用“二十四道拐”雄奇險峻的獨特地理條件，舉行全國山地汽車爬坡賽等山地戶外運動，大大提高了晴隆“二十四道拐”抗戰公路的知名度、美譽度。此類相關活動貴在堅持，年年舉辦，以不斷拓展發展空間，為地方贏得快速發展的時間。除了競技類、休閑類山地戶外體育活動的舉辦外，地方政府還要因時就勢，創造機會，搭建平臺，積極發展旅游產業。“二十四道拐”抗戰公路所在晴隆縣是苗族、布依族、彝族等14個少數民族聚居之地，民族文化十分豐富。晴隆縣可依托其特色民族文化資源，制訂發展民族文化與“二十四道拐”抗戰公路旅游開發相結合的中長期發展規劃，以更好地促進地方發展。

在以“二十四道拐”抗戰公路為主體，實施區域性旅游整體開發的過程中，要創建參與式旅游新模式。這種模式的核心是游客的參與，不僅能使游客在過程中獲得身心愉悅，還能使游客更好地感受當地少數民族特色文化的魅力。在這種新模式下，游客能獲得獨特的體驗感和充實感，促進游客對“二十四道拐”抗戰文化的深刻理解。這種新模式既可發展旅游，擴大“二十四道拐”抗戰公路旅游品牌的影響，又可傳承與保護當地少數民族傳統文化，促進地方經濟發展，拉伸地方文化旅游產業鏈，增加就業機會，助力脫貧攻堅，為到2020年底晴隆縣實現脫貧目標及全面同步小康戰略目標奠定基礎。

參考文獻：

[1]彭建兵.“二十四道拐”抗戰公路與國際山地旅游之深度發展[A].云南省社會科學界聯合會，曲靖市社會科學界聯合會.南盤江發展論壇2017[C].昆明：云南人民出版社，2017：232.

[2]彭建兵.抗戰公路“24道拐”之旅游開發策略[J].旅游縱覽，2013（6）：5.

[3]郝樸寧，葉朗，歐陽宏生，陳路，李麗芳.民族文化遺存形態的產業社會化與生態文化創建[M].北京：科學出版社，2010：128.

[4]王小梅.晴隆現代化轉型從“邊緣”走向“主體”[N].貴州日報，2010-12-2（2）.