探究地鐵接觸網中弓網磨耗的原因

張星陽 趙文廣 陳子豪

摘 要：目前城市化進程在不斷加快，城市人口密集度在逐步增加，對城市交通提出了更多發展要求，目前地鐵建設范圍在不斷擴大。當前地鐵地下線路建設過程中都是采取架空剛性接觸網，地上線路建設部分采取架空柔性接觸網，不同接觸網在實際應用過程中都各有利弊。比如剛性接觸網彈性較差，局部接觸線會出現不同程度磨耗問題，其次在施工中還會受到多項要素影響，導致地鐵接觸網中弓網磨耗問題的發生。

關鍵詞：地鐵接觸網；弓網；磨耗原因

從目前我國大部分區域地鐵線路施工建設情況來看，在地鐵線路都是采取架空剛性接觸網、柔性接觸網，此類接觸網模式具有較高應用價值。為了全面促進城市地鐵能夠穩定運行，提高弓網安全性與應用壽命，需要通過相關測驗以及實踐操作對多項問題擬定相應解決措施，這樣能夠對地鐵接觸網運營中處理好弓網關系。

一、地鐵接觸網中弓網磨耗的原因分析

（一）接觸懸掛和受電弓碳滑板存在問題

當前部分城市地鐵運行線路投入應用之前，在運行過程中受電弓出現了較多應用問題，在接觸網拉出值約230毫米的位置實際磨損問題較為嚴重，在受電弓羊角位置會出現不同程度磨痕。導致此類磨損問題產生的主要原因是由于接觸懸掛和受電弓碳滑板之間存在相應問題，在地鐵加速區域接觸線磨損問題更加突出，比如膨脹元器件接頭處、線岔處、匯流排接頭處、分段絕緣器處等磨損問題較為嚴重。[1]

（二）缺乏全面的工程管理，地鐵線路施工技術不合理

從目前市政工程地鐵施工項目建設過程中存在較多管理問題，缺乏有效監管，政府相關部門在施工建設過程中將地鐵修建任務全部交于企業，施工項目所有管理環節都是由企業進行管理。這樣會導致在施工中缺乏嚴格監管，致使多項問題發生，有部分施工企業應用的施工技術缺乏科學性，導致地鐵施工質量不斷降低。等到地鐵線路全部修建完成，政府相關管理部門對建設項目缺乏全面的質量檢驗，此類問題都會直接導致地鐵接觸網中廣弓網磨損問題日益加重。

此外，在地鐵線路施工建設過程中大多數施工環節都是全面按照施工圖紙設計內容進行的。但是由于施工圖紙在設計過程中存在較多安全性問題，或是圖紙校對過程中未能結合地鐵施工區域地形條件進行有效核對。在實際建設施工過程中未能結合施工現狀作出相關調整，導致地鐵路線在施工建設過程中接觸網交叉布設不合理，容易產生較為嚴重的磨損問題。[2]

（三）地鐵接觸網中弓網應用材料問題突出

現階段在地鐵地下線路建設中都是采用架空剛性接觸網，由于剛性接觸網在實際應用過程中整體彈性較差，導致局部接觸線容易產生磨耗問題。加上線路設計不合理以及非支抬高不足等要素影響，會導致電工羊角受到磨損。直接說明地鐵接觸網弓網材料質量存在較大問題，需要全面提升材料質量，對磨耗程度進行給控制，這樣還能對弓網使用壽命進行全面延長。受到磨耗的弓網性能變化影響，會導致電弓與接觸線在實際運行中會產生較多問題，對地鐵行車安全以及牽引供電系統產生較大負面影響，導致較為嚴重的安全事故發生，會致使諸多施工建設資源浪費。

二、地鐵接觸網中弓網磨耗問題應對措施探析

（一）對圖紙設計內容準確把控

現階段要想全面提升地鐵施工工程建設質量，需要對圖紙準確度進行合理控制。在施工過程中需要從路線具體施工建設情況出發，如果發現施工區域與圖紙標注內容不相適應，存在較大漏洞，需要對圖紙內容進行全面校對，對施工區域位置線路基本走向展開調整，防止施工區域線路出現交叉問題，導致摩擦程度加深。需要在線路設計過程中，保持線路暢通性，互不沖撞，這樣能夠保障線路具有良好坡度。[3]

（二）全面提升施工技術，對工程檢驗質量進行檢測

在地鐵施工管理過程中施工技術有效應用具有重要作用，施工技術不合理應用對施工質量會產生較為嚴重的影響。當前施工企業需要全面提升施工技術，在具體施工過程中需要對線路之間的關系進行協調，然后優化關節非支、線岔處、曲線彎道處、分段絕緣器處等部分之間的關系，提升接觸網彈性性能。等到地鐵施工項目全部施工完成之后，相關部門需要對工程建設質量進行過檢測。在地鐵施工活動中需要對地下線路以及地下線路施工材料進行管理，全面提升不同區域接觸網施工質量。

（三）對接觸網弓網質量進行有效優化

當前為了確保地鐵接觸網弓網壽命進行延長，防止出現拉弧以及火花等問題，對交通安全問題進行有效維護，施工企業需要對地鐵接觸網弓網質量進行全面優化。在施工過程中需要選用質量優良材料，對材料材質、型號、規格進行分析，對材料彈性性能、質量、強度等方面進行檢驗，相關部門需要強化監督，對弓網材料合格問題進行檢驗，限制應用劣質材料。

三、結語

綜合上述，當前全面提升地鐵接觸網弓網質量能夠對地鐵交通安全進行有效維護，需要對地鐵接觸網中弓網磨耗的原因進行分析。然后采取有效的應對措施，對施工圖紙合理設計，規范化應用施工技術，對工程建設質量進行檢驗，延長弓網應用壽命，對地鐵安全性進行有效維護。

參考文獻：

[1]黃偉.論地鐵接觸網中弓網磨耗的原因[J].軍民兩用技術與產品，2016（10）：49.

[2]郭玉龍.地鐵接觸網弓網磨耗原因分析[J].城市建設理論研究（電子版），2014（8）.

[3]谷卿，侯力忠.剛性接觸網弓網磨耗分析[J].科學與財富，2018（21）：4.