城市軌道交通運輸計劃編制方法研究

孔凱

摘要：城市軌道交通運營所面臨的實際問題是如何最大的滿足客流的需求，其中對客流高峰期和低峰期的客流需要進行有效地分析，制定合理的運輸計劃，有效地組織不同客流理時段的客流運輸，不僅最大程度地滿足客流需要，又合理的降低了客運運營成本。這有必須對客流相關數據進行有效地統計和分析，將乘客的出行規律和相關特征進行統計和歸納，制定出相應的列車運輸的優化方案，能夠在成本、運能、能耗和客流運輸服、需求之間實現合理化的平衡，本文就此進行了分析和探討。

關鍵詞：軌道交通；運輸；方法研究

城市軌道交通在城市建設發展中占有著越來越重要的地位，但對于超大規模的客流和低峰時期的車輛運行時間需要制定出更有效的運輸計劃，這已成為目前城市軌道交通運營所面臨的問題。

一、客流概述及其特點規律

（一）客流

乘客全天在地鐵站臺上，或者進站換乘、下車的，其中包括在高峰小時或是超高峰期的流動量都可以計算為客流量，對于單線路，不需要換乘的情況，全線各站進站的乘客流量可以理論上算為總客流，對于各個時間段、每日甚至高峰時段都需要進行客流量的統計，從軌道線路的密度也能從側面反應客流量的情況。如圖一所示，城市軌道交通在各城市的線路密度情況。

（二）特點規律

人的活動規律通常都是以周進行循環，工作日以上班、上學為主的軌道交通線路上客流較多，而旅游景點和商業網點連接線路上，客流有所減少，而周末就往往相反。

客流量在平時的工作日通常會出現在早晚兩個時段，早晚時段的客流量高峰值是整天最高斷面客流，大于晚高峰。休息日的客流則不會出現太高的峰值，相較之下比較平緩，乘客猛增的大斷面客流的情況極少發生。

二、運輸影響因素

（一）全日行車

影響全日行車計劃的因素很多，有列車定員、營業時間、列車擁擠程度、客流的分布時段、低峰時段的客流斷面最大值、客流最低服務水平等。根據上述影響行車計劃的因素進行分析，對車輛選型進行確定，分別計算出各時段的行車對數，從而列車發車的時間間隔也就可以確定。另外，還需要考慮的兩點是：最大供車能力在高峰時段能否達到最小發車間隔所需的要求；在低峰時段或是平峰時段，為了保證最低的服務水平，最大的發車間隔則需要予以確定[1]。

（二）交路方案

軌道交路方案進行設計時，需要考慮：斷面客流流量的規模要求需予以滿足；客流流動規律需予以滿足；合理化進行列車運行管理；運行效率提高的同時，有效降低運營成本；列車的數量配置；運輸效率；整個的運輸服務水平；折返線的工程設置條件。軌道交通的運行所覆蓋的范圍和設計都應以滿足客流特點和規律的需要，快捷地到達目的地的要求，同時對運營管理的難度予以降低。另外，運行車輛數量、運營成本、使用效率以及系統服務水平等都在交路運行設計中需要進行考慮。

（三）運用計劃

列車保有量中除了一部分的正式上線運營的列車以外，備用和檢修列車也是必不可少的部分，其主要針對于不同的運物方案和行車計劃。針對于發生列車故障時所準備的、或是臨時或緊急的運輸任務而準備的狀態良好的列車為備用列車，其數量通常為運用列車的百分之五到十的。檢修列車的數量需要通過整體的鐵路綜合檢修能力來決定，在列車總占用率中，運用列車在列車保有量里所占的比例越高，則說明其運用效率越高，其經濟性發揮的越好。列車在線路上往返一次所消耗的時間，比如列車進站之后，在中間站停留的時間、列車運行中消耗的時間以及列車運行中產生的折返時間。列車的折返時間不僅包括了純折返作業時間和停車以及上下客作業時間，同時還與配置的司機有關；實際在每天的高峰期時段向平均峰時段進行變化和轉換時，所產生的折返時間會明顯較長，這使得列車在調整上更具有靈活性[2]。如圖二所示，某城市軌道交通運輸計劃。

還需要制定相關的列車運行圖，其是運輸計劃得以落實的載體和有效保證。

其是綜合性的地鐵運輸計劃，能夠有效地對客運組織和全線列車秩序予以維持，客運服務質量和運行安全予以保證，同時對各運營部門工作予以協調

三、結束語

在城市軌道交通運輸運營中，編制地鐵運輸計劃需要進行系統的考慮，從多角度進行綜合需求的分析，比如政策性要求，還有客流性要求；列車的整體服務的最大限額進行有效地確定，同時也需要明確其合理、科學的運營最低限額；在確保運營能夠達到一定的經濟效益的同時，又要使軌道交通具備公共交通的社會服務屬性。所以需要根據不同的客流特點和規律，制定出相應的運輸計劃，對應的列車運行圖也基于此予以構建和編制，列車運行圖體系要根據實際情況以及當地地鐵的運輸能力，對各類節假日、工休日等運行圖要進行分類構建，根據國家的相關政策制定總體的運營及運輸安排，對相應的施工、維修等計劃也能有效地做出指導。

參考文獻：

[1]曾平利. 城市軌道交通運輸計劃編制方法研究[J]. 鐵路技術創新， 2017（3）：18-24.

[2]耿敬春. 城市軌道交通折返站車站作業計劃編制的研究[J]. 鐵道運輸與經濟， 2016， 38（8）：87-91.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）