井下支架搬運(yùn)車的發(fā)展趨勢(shì)及合理選用

白俊

摘 要：煤礦生產(chǎn)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有重要的支撐作用，井下支架搬運(yùn)車承擔(dān)著為煤礦生產(chǎn)進(jìn)行支架安裝和撤回的功能，其重要性是不言而喻的。本文主要探討了井下支架搬運(yùn)車發(fā)展和應(yīng)用的相關(guān)問(wèn)題。首先，簡(jiǎn)要分析了井下支架搬運(yùn)車的應(yīng)用現(xiàn)狀；然后，從三個(gè)方面探討了井下支架搬運(yùn)車合理選用的原則；最后，從多功能、重型化和綠色發(fā)展三個(gè)方面探討了井下支架搬運(yùn)車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：煤礦生產(chǎn)；支架搬運(yùn)車；發(fā)展趨勢(shì)

前言

隨著煤礦生產(chǎn)的機(jī)械化程度不斷提高，支架在煤礦開(kāi)采中的作用也變得日益重要，并且支架的重量也出現(xiàn)了大幅度的升高，對(duì)于井下支架搬運(yùn)工作提出了更高的要求。依靠傳統(tǒng)的接力運(yùn)輸方式來(lái)進(jìn)行井下支架搬運(yùn)不僅效率低下，而且存在著重大的安全隱患，已經(jīng)難以滿足煤礦生產(chǎn)的新需要，急需有更加安全、高效的支架搬運(yùn)工具來(lái)解決井下支架搬運(yùn)對(duì)于煤礦生產(chǎn)的制約。近些年來(lái)，井下支架搬運(yùn)車在不斷發(fā)展和改進(jìn)，使得井下支架安裝和撤回的效率有了巨大的提升，為煤礦生產(chǎn)效率的提高和安全生產(chǎn)的開(kāi)展掃清了又一個(gè)障礙。

1 井下支架搬運(yùn)車的應(yīng)用現(xiàn)狀

在煤礦生產(chǎn)的過(guò)程中，支架發(fā)揮著重要的支護(hù)作用，隨著煤礦開(kāi)采機(jī)械設(shè)備不斷朝著重型化的方向發(fā)展，其對(duì)于支架的性能要求也在不斷提高，支架的重量不斷增大，數(shù)量在不斷增多，支架的搬運(yùn)成為一個(gè)影響煤礦生產(chǎn)效率的重要因素。支架搬運(yùn)車應(yīng)運(yùn)而生，除了其性能在不斷提升以外，支架搬運(yùn)車的類型也越來(lái)越多樣化?，F(xiàn)階段，在國(guó)內(nèi)使用得比較多的是以下三類液壓支架搬運(yùn)車。

一是鏟板式支架搬運(yùn)車。該類型的支架搬運(yùn)車主要通過(guò)鏟板將支架抬升，通過(guò)圓環(huán)式液壓絞車將支架固定。由于其駕駛位置是側(cè)向的，在工作的過(guò)程中前方視線不理想，進(jìn)行支架搬運(yùn)的時(shí)候通常需要將支架置于一端，重心遠(yuǎn)離鏟板根，為了保持平衡其凈重要相對(duì)較大。鏟板式支架搬運(yùn)車在長(zhǎng)距離搬運(yùn)工作中，尤其是需要上下坡的時(shí)候安全性比較差，因此在井下支架搬運(yùn)的時(shí)候通常承擔(dān)的是短距離的搬運(yùn)，或者在支架安裝是進(jìn)行擺放等工作。

二是框架式支架搬運(yùn)車。該類支架搬運(yùn)車長(zhǎng)度大約為十米，采用的是中央交接的方式，其后四輪采用的是全液壓驅(qū)動(dòng)，在載有重物的時(shí)候主要的重量由后驅(qū)動(dòng)輪來(lái)承擔(dān)。如果車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大，能夠提供足夠的附著力，車輛在爬坡的過(guò)程中驅(qū)動(dòng)輪就不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，所以框架式支架搬運(yùn)車具有很強(qiáng)的爬坡能力，可以承擔(dān)支架的長(zhǎng)距離搬運(yùn)工作。不過(guò)該車輛采用的是閉式液壓系統(tǒng)，其效率相較于液力機(jī)械傳動(dòng)要低一些。另外，框架式支架搬運(yùn)車還可以通過(guò)框架來(lái)懸掛貨箱進(jìn)行輔助物料的運(yùn)送工作。

三是多功能拖車式支架搬運(yùn)車。該類支架搬運(yùn)車主要由牽引部分和支架搬運(yùn)拖車構(gòu)成。由于該車輛的兩個(gè)承重輪并沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力，就算是在發(fā)動(dòng)機(jī)功率滿足要求的情況下車輛的牽引力也會(huì)受到附著力的限制，爬坡性能要比框架式支架搬運(yùn)車差。

2 井下支架搬運(yùn)車合理選用的原則

雖然當(dāng)前可用于井下進(jìn)行支架搬運(yùn)的車輛類型越來(lái)越多，但是如何因地制宜的選擇合適的支架搬運(yùn)車是一個(gè)需要考慮的重要問(wèn)題。在井下支架搬運(yùn)車的選用中，應(yīng)該遵循以下原則。

2.1以支架的型號(hào)為選用依據(jù)

支架搬運(yùn)車的主要作用是進(jìn)行井下支架的搬運(yùn)工作，應(yīng)該選擇哪一類型的搬運(yùn)車輛首先要考慮到其所需要搬運(yùn)的支架的類型，只有選擇與支架的重量以及外形尺寸等相適應(yīng)的支架搬運(yùn)車才能真正滿足井下支架搬運(yùn)工作的要求。以鏟板式支架搬運(yùn)車為例，由于其在支架搬運(yùn)的過(guò)程中既能進(jìn)行縱向搬運(yùn)，又能進(jìn)行橫向搬運(yùn)，因此在短距離搬運(yùn)工作中這是一種非常方便的支架搬運(yùn)設(shè)備。但是，在搬運(yùn)支架的過(guò)程中，這類型車輛的最大裝載量是難以達(dá)到的，因此在選擇鏟板式支架搬運(yùn)車的時(shí)候需要考慮所需搬運(yùn)的不同型號(hào)支架的重量與其所能承受的重量之間的關(guān)系，從而選擇裝載量合適的鏟板式支架搬運(yùn)車。

2.2以井下巷道情況為選用依據(jù)

在進(jìn)行支架搬運(yùn)的過(guò)程中，支架搬運(yùn)車需要穿行于各個(gè)不同的煤礦井下巷道之間，為了保障支架搬運(yùn)車在進(jìn)行運(yùn)輸工作的時(shí)候能夠在井下暢通無(wú)阻，就必須以井下巷道的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，選擇合適的搬運(yùn)車輛類型。由于支架板搬運(yùn)車需要在環(huán)境較為復(fù)雜的巷道里工作，因此就必須考慮到不同類型的搬運(yùn)車對(duì)于環(huán)境不同的巷道的適應(yīng)能力。例如，不同類型的支架搬運(yùn)車其爬坡能力是存在著一定的區(qū)別的，在選擇支架搬運(yùn)車的時(shí)候必須考慮到井下巷道是否具有坡度，如果井下巷道的坡度比較大，就應(yīng)該選擇爬坡能力更強(qiáng)的框架式支架搬運(yùn)車，而不應(yīng)該選擇在上下坡的時(shí)候安全性較差的鏟板式支架搬運(yùn)車。如果在井下支架搬運(yùn)的過(guò)程中需要通過(guò)的巷道距離比較長(zhǎng)，就應(yīng)該選擇能夠安全地進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸工作的支架搬運(yùn)車。另外，支架搬運(yùn)車的輪胎不同也會(huì)影響其在不同的巷道環(huán)境下的作業(yè)，如果巷道的路面硬化程度比較好，就可以選擇采用實(shí)心橡膠輪或充填輪胎的支架搬運(yùn)車。

2.3以搬運(yùn)車的功能為選用依據(jù)

一般來(lái)說(shuō)，支架搬運(yùn)車在井下作業(yè)的時(shí)候并不會(huì)僅僅承擔(dān)單一的支架搬運(yùn)功能，它們往往還會(huì)承擔(dān)其他一些井下作業(yè)，因此在車輛選用的時(shí)候需要更具不同車型的具體功能來(lái)選擇適合于進(jìn)行多項(xiàng)井下作業(yè)的支架搬運(yùn)車。例如，鏟板式支架搬運(yùn)車除了可以進(jìn)行支架的搬運(yùn)和調(diào)整工作以外，還可以承擔(dān)一些其他煤礦設(shè)備的搬運(yùn)工作。只要載重量和運(yùn)輸距離合適就可以發(fā)揮鏟板式支架搬運(yùn)車的作用，在煤礦綜采面拆除以及裝配的過(guò)程中，需要對(duì)于液壓支架進(jìn)行調(diào)整，這時(shí)就可以發(fā)揮鏟板式支架搬運(yùn)車的特長(zhǎng)，讓其將支架頂?shù)阶钸m合的位置上，推動(dòng)煤礦綜采面的裝配。而以蓄電池作為能源來(lái)源的蓄電池式支架搬運(yùn)車具有噪音低、污染少的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)即使在惡劣的煤礦井下環(huán)境中也能高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，因此可以將其用于惡劣環(huán)境的大型設(shè)備的運(yùn)輸。另外，框架式支架搬運(yùn)車擁有優(yōu)良的駕駛視線，同時(shí)重心也比較低，整體的安全性和平穩(wěn)性要更好，如果是要進(jìn)行大量的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，就可以優(yōu)先考慮選用框架式支架搬運(yùn)車，以保證整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程的安全，保障井下作業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 井下支架搬運(yùn)車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

在煤礦的機(jī)械化生產(chǎn)中，支架搬運(yùn)車是一個(gè)不可或缺的重要組成部分，其未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⑴c其他煤礦生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的發(fā)展方向基本一致，從而適應(yīng)其他設(shè)備在煤礦井下運(yùn)輸?shù)男枨?，具體來(lái)說(shuō)包括以下幾個(gè)方向。

3.1支架搬運(yùn)車多功能的發(fā)展趨勢(shì)

煤礦生產(chǎn)的發(fā)展必須考慮到經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化無(wú)論何時(shí)都是一個(gè)必須重點(diǎn)考慮的原則。因此，在支架搬運(yùn)車發(fā)展的過(guò)程中也必須符合煤礦生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的要求，而多功能的支架搬運(yùn)車無(wú)疑是符合這一要求的發(fā)展方向。在煤礦生產(chǎn)中，除了大量的液壓支架需要進(jìn)行搬運(yùn)以外，還有其他一些設(shè)備與生產(chǎn)物料也需要搬運(yùn)，所以支架搬運(yùn)車的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能地兼顧其他物品的運(yùn)輸。同時(shí)，除了搬運(yùn)的功能以外，承擔(dān)更多的生產(chǎn)功能，如幫助提高維修效率，為其他設(shè)備提供液壓能源等。通過(guò)將更多的功能集合起來(lái)，把支架搬運(yùn)車打造成一個(gè)可以靈活移動(dòng)的多功能平臺(tái)，不僅可以提高煤礦生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性，還可以減少一些不必要的設(shè)備進(jìn)出本就空間有限的井下巷道，使得生產(chǎn)效率和安全性更加有保障。

3.2支架搬運(yùn)車重型化的發(fā)展趨勢(shì)

隨著煤礦生產(chǎn)中，各種大采高的煤礦綜采工作面的研發(fā)和投入使用，液壓支架的外形尺寸以及重量也在不斷地朝著重型化和大噸位的方向發(fā)展，這對(duì)于支架搬運(yùn)車的載重和搬運(yùn)能力提出了更高的要求。為了更好地滿足綜采工作面快速搬家的需求，載重量為四十噸的框架式支架搬運(yùn)車誕生，而五十五噸以及八十噸的支架搬運(yùn)車也涌向出來(lái)，以應(yīng)付重量不斷增大的液壓支架的運(yùn)輸工作。朝著重型化的方向發(fā)展是支架搬運(yùn)車一個(gè)必然的選擇。

3.3支架搬運(yùn)車綠色的發(fā)展趨勢(shì)

煤礦生產(chǎn)的井下環(huán)境較為狹窄和密集，井下的通風(fēng)條件相比之下要更差，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源的設(shè)備會(huì)排放出大量的有害氣體，對(duì)于井下作業(yè)人員的身體健康帶來(lái)巨大的威脅。在第十二個(gè)五年規(guī)劃期間，節(jié)能減排和發(fā)展新能源是煤礦生產(chǎn)需要實(shí)現(xiàn)的重要目標(biāo)，通過(guò)研發(fā)新型能源支架搬運(yùn)車可以為井下的工作人員創(chuàng)造一個(gè)更加良好的作業(yè)環(huán)境。在未來(lái)，通過(guò)使用新能源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排將成為支架搬運(yùn)車發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。例如，將蓄電池作為動(dòng)力源的井下支架搬運(yùn)車已經(jīng)研發(fā)出來(lái)并且得到了應(yīng)用。這種新能源支架搬運(yùn)車雖然在蓄電池充放電等一些技術(shù)上還存在著一定的缺陷，在一定程度上影響到了其推廣使用。但是，隨著在相關(guān)技術(shù)研發(fā)上的不斷深入，蓄電池式支架搬運(yùn)車的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，支架搬運(yùn)車的綠色發(fā)展將成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，在煤礦生產(chǎn)機(jī)械化程度不斷提高的背景之下，支架搬運(yùn)車在期間發(fā)揮的作用將越來(lái)越明顯，提高支架搬運(yùn)車的運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)支架搬運(yùn)車功能的多樣化發(fā)展，對(duì)于整個(gè)煤礦生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益以及安全性的提高具有重大的促進(jìn)作用。在煤礦井下支架搬運(yùn)車應(yīng)用的過(guò)程中需要遵循科學(xué)的選型原則，才能確保車輛更好地發(fā)揮在井下運(yùn)輸中的作用。同時(shí)對(duì)于支架搬運(yùn)車的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)井下研究有助于為今年后我國(guó)煤礦生產(chǎn)中相關(guān)運(yùn)輸車輛的應(yīng)用提高借鑒。

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