淺談汀江與海上絲綢之路的關系

盧品文

【摘 要】宋元以來的“海上絲綢之路”為中國特別在東南沿海的經濟繁榮和對外開放作出重要而積極的影響。汀江為發展海上貿易和客家民系播遷海內外，為促進客家文化與海洋文化的交流提供了舟楫之利，汀江是海上絲綢之路的重要水道，海上絲綢之路對汀江流域經濟文化的發展有重大影響。

【關鍵詞】汀江；海上絲綢之路；關系

一、汀江流域是海上絲路物資重要產地

汀江流域主要指過去“汀州府”所管轄的閩西幾個縣。它位于閩粵贛三省結合部，與贛南平原、漳州平原、潮汕平原相毗鄰。境內嶺谷相間，丘陵、河谷盆地交錯，光照充足，雨量充沛，氣候溫暖濕潤，土壤肥沃，森林豐茂，資源豐富。

汀江流域為海上貿易提供物資的同時，一些洋貨如：煤油（洋油）、火柴（洋火）、鐵釘（洋藍釘）、布（洋布）、海味、藥品（西藥）、胡椒、香料等，也逐漸從韓江進入汀江流域廣闊的城鄉市場。

鴉片戰爭后，汀江流域每年對外貿易的總金額當在白銀數百萬兩以上。對外貿易處于出超地位，大量的“光洋”、“鷹洋”流人中國，對解決當時我國的“銀荒”，滿足國內市場對銀幣的需求，活躍商業資本活動，起了積極作用。

二、汀江是閩粵贛客家地區交通大動脈

汀江發源于寧化縣境內木馬山北坡，流經長汀、武平、上杭、永定及廣東大埔5縣。在大埔三河壩與梅江、梅潭河匯合后稱韓江。全長328公里，在福建省境內285公里，上杭境內112公里。宋嘉定六年（1213年）汀州知事趙崇模奏請漳鹽改潮鹽，整治汀江航道，潮鹽經峰市轉汀江航運至上杭。宋端平三年（1236年）長汀知縣宋慈整治汀江，炸石辟七灘，汀江上游可通至回龍。明嘉靖三十年（1551年）汀州知府陳洪范召石匠炸開回龍灘，汀江上下游貫通。汀江干流可通航里程219公里，長汀至上杭官莊段109.5公里，木船運載重量順流3噸，逆流2.5噸；官莊至上杭至峰市段也是109.5公里，運載重量4—5噸；峰市以下河段兩岸懸崖峭壁，河面僅寬數十米，河中巨礁密布，水急灘險，船不能行，必須將貨物在峰市起岸，靠人力肩挑5公里至廣東大埔市，再裝船直下潮汕。汀江主要支流有：濯田河、桃溪河、舊縣河、黃潭河、永定河5條，可通里程總計223.5公里，運載量一般順流2～3噸，逆流1--2噸。汀江干支流可通航里程442.5公里。另外，還有不少支流可漂放木排竹筏或單枝竹木。可以說，汀江水運遍及汀州府各縣的鄉鄉村村。

汀江進入上杭境內后，河面寬闊，水量充沛，兩岸多河谷山間盆地，被人譽為汀江的“黃金水段”。民間有句俗語：“上河三千，下河八百”，指的就是上杭縣城以上為上河，有船數千艘，縣城以下為下河，有船數百艘。可見汀江在上杭回龍至峰市之間航運之盛。上杭段有大小碼頭36處，其中吞吐量較大的碼頭有5處：回龍、石下、東門潭頭、南門、南蛇渡。回龍碼頭是上杭、長汀上下貨物的中轉站，有商行、客棧等；石下碼頭是武平中堡等地物資和運出土紙的中轉站，有客棧和中轉商行；東門潭頭是長汀經上杭運往廣東的大米、黃豆、竹、木材、土紙和廣東運至長汀、瑞金的食鹽、日用商品的中轉站，日吞吐量達70--90噸；南門碼頭是汀江上下游航運貨物中轉與集散樞紐地，日貨物吞吐量60噸以上；南蛇渡碼頭是汀江下游地區貨物往來中轉的要岸。汀江航運給上杭帶來繁榮，縣城有糧行、紙行、藥材行、京果行及木材行等各種過駁轉口商行300多家。有的是本地人，有的是汀州各縣人或潮汕商人，在業務上，他們與長汀、武平、永定、連城、峰市及潮汕各商號都有掛鉤聯系，甚至有像今天的“連鎖店”似的“聯駁行”。繁忙的汀江航運也給清政府帶來豐厚的收入，清順治五年核定上杭河稅正額為白銀3022兩。雍正五年除河稅正額之外，溢出河稅銀5931兩為盈余。

自宋代開創汀江與韓江聯運，直至20世紀50年代的800年間，汀江水運十分繁榮，長盛不衰。江西贛南平原和汀江流域盛產的糧食、竹木、紙品及其他土特產品源源匯集到長汀、上杭兩縣城，通過汀江、韓江水運至潮汕地區，再轉口銷往國內外。而海鹽、布匹、煤油、日用百貨等又從潮汕等地經韓江、汀江運銷汀江流域及贛南各地。據《漳州府志》載，由汀州登舟沿汀江南下，經上杭、永定，而后舍舟沿山道至南靖船場，再沿西溪（即九龍江西溪）登舟經山城抵漳郡；宋元時，閩西汀州屬地土特產品出口，有相當部分由該線水陸兼程運漳州再轉銷國內外。由此可見，汀江是閩粵交通的大動脈，是閩粵贛客家地區人民賴以生存和繁衍的“水上運輸線”，是海上絲路的重要延伸和組成部分。

三、汀江波濤推動客家民系發展

汀江流域山青水秀，土壤肥沃，資源豐富，氣候宜人，是塊休養生息，繁衍后代的寶地。唐末至宋代，客家先民輾轉南遷，依山傍水，擇地而居。他們披荊斬棘，墾荒造田，祖祖輩輩胼手胝足發展生產，培育后人，形成一個勇于開拓，吃苦耐勞，尊祖敬宗，自強奮進的客家民系。汀江波濤奔騰向前，客家民系也不斷向前發展。

汀江流域客家民系不斷發展的再一個方面，是在抗日戰爭期間，日軍于1939年6月侵占潮汕地區，實行殘酷的法西斯統治，瘋狂掠奪，民不聊生，老百姓能走的舉家逃荒，不能走的賣兒鬻女，或者將孩子白白送人留條活命。筆者曾在上杭城鄉作過一些調查，估計有幾十萬的逃難者逆韓江、汀江而上來到汀江流域、贛南地區。不論舉家逃荒的，或是被人賣（送）來的，大部分已在當地成家立業。當初是客家人的兒子、媳婦，如今成了客家人的爺爺、奶奶，水乳交融，骨肉情深。他們不僅壯大了客家民系，也加深了客家民系與潮汕人民的聯系。

四、海上絲路傳播和豐富了客家文化

客家人依托美麗富饒的汀江創造財富，發展海上貿易的同時，也帶來新鮮的海洋文化，使客家文化更加絢麗多彩，客家文明更有豐富內涵。有著明顯海洋文化特征的媽祖信仰也隨著汀江航運的開通而在崇山峻嶺之中的汀江流域“安家落戶”，并隨著汀江航運的繁榮而興盛。民國《上杭縣志》記載，明清兩朝，在上杭境內的天后宮有22座。清末民初，天主教、基督教傳教土都由香港至汕頭，然后乘船到上杭，在上杭作一個過渡時期，學習客家方言后，由汀州教區分配到汀后各縣教堂。在上杭境內設立教堂、教會及其附設的教育、衛生等機構48所，傳教士數百人，發展教徒數千人。客觀上為客家地區傳播了近、現代西方的科技文化知識。上杭清末舉人丘復和抗日保臺愛國詩人丘逢甲交誼特深，常以詩詞唱和。光緒三十二年（1906年）元月，丘復在丘逢甲的倡導下擇杭城“丘氏總祠”創辦“上杭師范傳習所”，這是福建省第一所民立師范，大力宣傳新學、弘揚新文化。連城四堡是北宋時的四大雕板印刷基地之一，一直以印制的書籍種類多，裝璜考究，紙張質地好，印刷質量上乘而行銷南方各省并由汀江運至潮州轉銷南洋群島。清代是上杭畫壇的繁榮年代，出現了華山喦、廖海村等數十位畫家，“皆以善畫而名傳閩粵贛客家地區”。

曠遠迷茫的陸上絲綢之路已成過去，經歷了又一個千年的海上絲綢之路亦已從物資交流之路發展為中外經濟溝通之路，發展為東西方文化交通融匯磨合之路，東西方的農業、工業、科技乃至思想、哲學的交流，為人類文明的發展作出的貢獻是不可磨滅的。今天，新的海上絲綢之路遠遠不是“千帆競發”、“百舸爭流”所能形容的，而成了海、陸、空、聲光電通訊全方位的全球大交流，為人類創造新文明已作出并且還將作出更多的貢獻。

【參考文獻】

[1]張林. 汀江與海上絲綢之路的關系 [J].中國民族博覽，2015（01）.29-30.