職業院校胡格教學模式實踐及研究
——以順義區某職業學校物流專業胡格試驗班為例

史金花

（北京市順義區人力資源和社會保障局高級技工學校，北京 101301）

1 胡格模式概述

（1）什么是胡格模式。托馬斯·胡格教授是德國巴登符騰堡州著名的職業教育專家，其團隊創立的“能力模型+課程大綱+方法大綱”三位一體的課程和教學模式被稱為“胡格教學模式”[1]。該模式以培養獨立的、負責任的，在團隊條件下能有效解決問題的、能夠可持續發展的職業人為教育目標，選取職業活動中有教學意義的企業工作流程，加工成可實施的教學材料，并將職業對方法能力與社會能力的需求融合到課程學習中，實現學生專業能力、方法能力和社會能力的全方位發展，提高學生可持續發展能力。

（2）教學理念。胡格教學模式以行動導向教學為基本教學原則，將職業行動能力分為專業能力、方法能力和社會能力，并將三種能力依據掌握的難易程度按照螺旋式上升的結構進行了分解，在不同的學習階段對能力培養有所側重。學習初級階段側重方法能力，輕專業能力的培養，在學習的高級階段，重視專業能力，方法能力的培養次之，社會能力的培養貫穿于整個專業學習過程[2]。

胡格模式又對非專業能力從以下五個維度進行了分解，包括職業態度和工作方式、解決問題的能力、人際交往合作能力、讀與書寫能力和溝通與演示能力，五種能力的培養也是呈循序漸進，螺旋上升的結構（見圖1）。

在教學中胡格模式強調以學生為中心，教師的角色不僅是知識的傳授者，更轉變為學生行動的指導者和咨詢者，師生關系更加和諧融洽，學生學習主動性更強，學習效果更加顯著。

（3）教學方法。有研究表明，智慧不是靠口頭傳授的，在解決問題的真實情境中學習能更有效地激發學生的惰性知識，實現最佳的學習效果。因此，在教學過程中，要盡可能為學生創設真實或接近真實的學習情境，圍繞真實問題組織課堂，使課堂教學與崗位工作聯系更緊密，這樣更容易提升學生的實踐能力。胡格教授的教學思路與此不謀而合[3]。不僅如此，在教學中胡格教授倡導運用不同的教學方法來發揮學生的主觀能動性，通過真實學習情境和教學方法的有效結合實現“做中學”與“學中做”融合，促進學生職業行動能力的提升。

圖1 胡格模式非專業能力培養結構圖

教學過程中，物流專業胡格教學模式運用多種教學方法來培養學生五個維度的非專業能力：溝通和展示能力、閱讀和書面表達能力、人際關系和合作能力、工作態度和工作方法，解決問題的能力。運用的教學方法大致詳見表1。

（4）教學評價。與傳統“教”為主線的評價方式不同，胡格教學模式認為能力是可以觀察出來的，整個“學”過程中的學生表現同樣重要，因此，該模式的注重學生學習全過程的考核，將過程性評價和終結性綜合能力考核有效結合，通過一系列可量化的測評指標，實現學生專業能力和非專業能力的評價。此外，該模式的評價主體多元化，有個人自評、小組互評、教師評價。

值得重視的是，胡格教學評價的目的不再是關注評價的結果，而是通過客觀的評價發現被評價者存在的問題，激勵其充分挖掘自身的潛能，幫助其自我分析并不斷改進，最終形成“評價-反饋-改進-再評價”螺旋式上升的循環，達到評價效應的最大化，促進個人能力的持續發展和提高[4]。

表1 物流專業胡格教學模式常用教學方法表

2 物流專業胡格教學組織及實施

胡格教學模式以行動導向教學為基本原則，行動過程包含獲取信息、計劃、決策、執行實施、檢查優化、評價反思六個步驟。以學習領域一中的子課題選擇合適的車輛并制作積載圖為例，詳細展開教學活動的實施過程。

2.1 教學準備

（1）將班級學生按照學生能力分組，每組5～6人，各組學生水平盡量均衡。

（2）學材：學習情境描述頁、托盤文本信息資料、A4紙打印的托盤及車輛的等比例縮小圖，每人一份。（注：因為本課題在胡格試驗班級開課第二周講授，信息文本內容控制在1頁左右）

（3）工具：磁性板、磁吸扣、海報紙、剪刀、膠棒、彩筆。

2.2 獲取信息（工作時間20分鐘）

學生以小組為單位，到教師處領取情境描述頁和文本信息頁，在教師的引導下學生通過個人工作的方式，了解本節課的工作情境，完成幾個針對文本信息頁的填空題，識記托盤的類型和優缺點等理論性知識，并通過組內向同伴解釋概念加深記憶和理解。獲取本課題的核心任務：根據貨物信息選擇合適的車輛并制作托盤貨物積載圖。

2.3 計劃（工作時間25分鐘）

要想完成本次課的學習任務，學生首先會意識到需要用到之前所發學材中的貨品信息和車輛信息，學生可以獨立翻閱之前學材進行查詢。

貨物信息：550個iMac電腦和100個初級鋰電池；車輛信息：牽引車，總重量40噸，車廂長6.1米，寬3米；貨柜車，總重量7.5噸，車廂長5米，寬2.5米。

在本次課的學習情境描述頁，給出了托盤尺寸：0.8米×1.2米，550個iMac電腦總共需要15個一次性托盤，裝滿后高度1.2米，100個鋰電池裝進了長寬高為0.8米×1.2米×0.8米的紙盒中。

如何根據上述車輛尺寸和貨物托盤數量信息，引導學生獨立計算現有兩種車型可以做多裝載多少個托盤。

2.4 決策（工作時間5分鐘）

學生通過計算已經初步算出兩種車型能夠容納的最大托盤數，教師根據學生的計算結果引導學生考慮是否能用現有車輛執行運輸，是一輛車裝載所有的貨物，還是兩輛車進行運輸，是否要考慮企業車輛的運輸成本等問題。學生最終確定選擇何種車型及積載方案。

2.5 執行實施（工作時間5分鐘）

學生個人用剪刀剪下A4紙上的托盤，按照汽車裝載最大化的原則將托盤裝載到選定車型的車廂內。

2.6 檢查優化（工作時間2分鐘）

獨立檢查制作好的積載圖，是否實現了汽車裝載的最大化？跟之前計算的結果是否一致。

2.7 評價反思（工作時間28分鐘）

組成三人小組，將個人制作的積載圖與其他人的成果進行比較，是否有不同結果，如果有，是為什么？并與同伴交流個人解決任務的過程，將三人最終協商一致的積載圖粘貼到展板上。然后各組學生運用博物館法參觀其他小組的成果，對各組的結果進行評價。最后，教師利用評價表對整個任務完成情況從方法能力、社會能力和專業能力幾方面進行總體評價。

教學實施過程中，教師全程關注每名學生的學習動態，對有困難的學生加以引導，不按學習任務操作的學生進行制止，如果多位學生對某個問題有疑問，教師中斷學習任務，進行任務的講解和分析，以此來保證學習任務的明確性及可執行性。

3 物流專業胡格試驗班實踐中遇到的問題及分析

（1）胡格教學模式改變了傳統“教”為中心的課堂模式，讓學生做課堂的中心，一旦學生不參與到課程學習中教學任務將很難開展。胡格模式實踐之初，受到學生的廣泛歡迎，學生課堂行動率較高。本校34名學生的胡格試驗班級，在教學第三周開展了一次班級調查，21人表示很喜歡這種教學方式，每天在畫海報、與同學輕松的討論聊天中完成課程學習，對胡格理念也有了體驗和了解；7人表示這種教學方式雖然有趣，但是每堂課學習到的專業知識較少；6人覺得這種授課方式幼稚，不愿參與進來。到了教學第五周，學生上課的積極性有所下降，表現為參與課堂活動的學生人數驟減，每組中僅有兩三人能跟隨教師的進度學習。這種以學生為中心采用任務驅動式的教學方式需要學生配合才能完成教學任務。國內的職教體制與德國的雙元制職教模式不同，由于缺乏企業方就業的牽制，加之生源的綜合素質較低，學習內驅力較差，使得課程學習在學生不配合時很難繼續開展。

（2）新型職教模式的開發及實施對職業教育教師提出了更高的要求。應用胡格教學體系需要對現有學科教程進行調整，根據胡格教學大綱的螺旋式上升的能力體系，結合地區產業經濟特色，開發符合本地區物流企業工作流程及本校學情的學材，然而目前職業學校教師大多欠缺企業實踐經驗，企業師傅由于不懂教學，很難參與到課程開發的過程中，這無疑給胡格教師團隊的教學材開發增加了難度。

此外，德方專家認為物流專業教學中的實踐環節均可通過教學模擬來完成，因此其開發的物流專業的教學大綱更側重學生發現問題、解決問題的能力，不利于學生動手操作能力的培養，個人感覺胡格教學模式更傾向于高職階段的職業教育，如要將其中職化，教師要做的會更多。

再者，以學生“學”為中心的開放式課堂中，學生提出的問題會遠超出學材之外，加之胡格模式的評價體系需要從專業能力和非專業能力的角度對學生的課堂行為做出評價，這就需要建立與學生課堂行為密切相關的考核評價體系及制度，這些無疑都對職教教師提出了更高的要求。

（3）胡格模式要實現本土化發展，需要政府、行業企業、職業院校和胡格師資團隊多方發力。①政府主導出臺政策，充分發揮行業企業在職業教育中的作用。職業性是職業教育的重要原則，然而由于體制原因，國內職業教育與行業企業脫節的弊端已充分顯現，職業院校教師實踐經驗欠缺，企業師傅的教學實踐能力薄弱，教學內容、學生評價標準與企業實際工作不相符等一系列問題，都影響了職教人才的培養。據此，政府可以出臺一系列政策，制定校企合作的相關政策法規，明確職業院校與企業在校企合作培養技能人才中的權利和義務，通過減免稅收等獎勵措施鼓勵企業與職業院校開展長期有效的校企合作，承擔起其培養職教人才的社會責任。②學校政策傾向，激勵教師積極投身胡格試驗班教學。胡格試驗班在教學設計及學習材料的準備上，需要花費教師更多的精力和時間，教師的付出應有所回報，無論是體現在評優、收入分配、績效考核還是給予試驗班教師充足的時間保證方面，學校應有所傾斜。同時，試驗班在新模式實踐過程中，院校領導應持有包容的心態，允許新模式實施過程中教師和學生犯錯誤，以期對試驗班教師和學生起到鼓勵和激勵作用。③學校應為教師提供多種培訓機會，努力提高教師執教水平。為了試驗班教學工作順利開展，為今后將這種新型教學模式在學校其他專業推廣應用，學校應在師資團隊建設上下功夫，多為教師提供教學能力培訓、教材建設及課程開發培訓，鼓勵教師進行繼續教育，來保證教師執教水平和執教能力的穩步提高。④教師團隊形成合力，合作解決教學中的問題。新型教學模式的實施，會遇到多方的阻力，其中教師思想上的阻力也不容小覷。教師工作量驟增，學生不配合課堂教學導致的教學工作難以開展等問題都會讓教師對新教學模式的應用產生抵觸心理，影響新型教學模式的順利開展。因此，教師首先要轉變教學理念，調整心態，支持教學改革。改變傳統“單打獨斗”的個人備課、授課模式，整個胡格師資團隊有效合作，形成合力，共同實施學材開發、考評方案的設計和教學研討，共同應對新模式實踐中的困難，在團隊中貢獻自己的智慧，不斷積累實踐經驗，實現共同提高。

4 結語

胡格教學模式采用行動導向教學法，實現了學生“做中學”“學中做”的融合，該教學模式改變了傳統課堂上的師生關系，讓學生成為課堂的中心，從教學理念、課程體系、教學方法、課堂教學活動實施及教學評價等多方面實現了對現有職教模式的超越。但是我們在實踐過程中也發現了它的一些弊端，由于國情、教學環境、師資隊伍和學生水平的差異，我們沒有辦法照搬任何一種成功的職教模式。如何實現胡格模式的本土化發展，開創出適合中國職業教育現狀的新型職教體系，我們將在不斷的探索中找尋答案。