中國汽車行業產能過剩原因及對策分析

張書敏 勞才展 潘若曦 王亞芳 倪潤澤

摘要：本文通過對中國汽車產能過剩的現狀以及現有文獻的研究分析，分別從國家整體、企業、政府和消費者四個層面闡述中國汽車行業產能過剩的原因及對策。面對汽車行業利潤下滑、庫存積壓等現狀造成的資源配置不合理問題，本文分析出目前汽車行業產能過剩的原因是整體經濟、基礎設施建設的落后；企業前期發展不當、產品缺乏特性；政府體制障礙、干預不當、政策不適；消費者的人均收入低下以及理性人行為。綜合汽車產能現狀以及過剩原因分析，我們有針對性的提出了以下對策：發展國家經濟、提高國家綜合實力、提升國家地位；企業進行改革創新、兼并重組、結構升級；政府要合理制定相應政策、完善配套設施及制度并擴大內需；消費者要積極支持本國產業、合理消費?？傊疚南Ｍㄟ^對汽車行業產能過剩的分析有利于汽車行業以及其他相似過剩行業健康穩速成長。

關鍵詞：產能過剩 原因 對策

1文獻綜述

產能過剩是一個相對概念， 即相對于消費需求生產能力過剩了， 而不是供大于求的供需矛盾（ 汽車行業一定程度上存在） ， 是在市場需求有限的情況下生產能力閑置不用。比如某一年的汽車產銷量突破萬輛，而實際生產能力還遠遠達不到這個產銷量的水平。造成這一現象有著深層次的體制弊端和經營管理失誤等經濟原因。

汽車行業的產能過剩不僅體現在銷量下滑，而且更體現在產能閑置上，并會導致一系列關聯效應。不管是政府、行業協會、企業還是學術界都給予了高度的重視。關于產能過剩的原因， 王健和惠銳認為是地方政府的盲目投資所致； 而吳椒軍稱其是市場經濟發展經歷的必然過程； 李永鈞則認為汽車業是國民經濟支柱產業，自主品牌對于汽車行業的前景和發展尤其重要，而恰恰中國汽車產業缺乏自主的品牌，品牌形象的樹立不夠到位，產業結構有待升級所導致的結構性的產能過剩；尹明甚至提出，政府沒有合理地發揮其“有形之手”進行宏觀調控所致。這些關于產能過剩原因的分析都非常合理。

但由于并非所有汽車企業都產能過剩， 如廣州本田雅閣轎車， 一直處于供不應求的狀態。在應對產能過剩的時候， 市場的作用是基礎的、根本的。因此，由市場對資源進行配置的說法也是有道理的。我們分析我國的實際情況并結合國外市場經濟發達國家的產業發展經驗和教訓可以得出解決我國汽車產能過剩的基本思路。

2汽車產能過剩的現狀

伴隨汽車行業利潤下滑、庫存積壓等種種問題的頻繁出現，隱藏在汽車行業繁榮表象下的中國汽車行業產能過剩這個讓人產生隱憂的問題再次被搬上了桌面。2017是中國汽車微增長的一年，在整體車市穩步上漲的環境下，多數汽車企業銷量保持了穩步增長的態勢。但據全國乘聯會數據統計，近70家狹義乘用車生產企業的總體產能利用率為72.38%，與合理的產能利用率80%存在7.6個點的差距，且各大車系的產能利用率相差懸殊較大。而占國內乘用車市場份額40%以上的自主品牌乘用車的產能利用率情況也極其不容樂觀。根據乘聯會和中汽協對中國車市的預測，未來車市微增長的態勢已屬必然。

然而，對于一些汽車企業而言，其在產能擴張方面的沖動卻有增無減，對于汽車產能過剩不僅集中在銷量較低，還存在產能的高閑置。由此可見，在未來的幾年甚至十幾年中，如何解決閑置產能帶來的隱憂將成為眾多汽車生產企業亟待思考和解決的問題。

3汽車產能過剩的原因

由上述汽車產能過?，F狀分析可知，隨著車市進入了微增長常態，汽車品牌發展的進一步兩極分化和產能閑置等問題將會進一步突顯。而產能閑置不僅會造成社會資源巨大浪費，降低資源配置效率，阻礙產業結構升級，還會使行業投資效益急劇下降、利潤大幅下滑，加劇市場惡性競爭并造成行業虧損面擴大、能源資源瓶頸加劇、生態環境惡化等，直接危及產業健康發展，甚至影響到民生改善和社會穩定大局。

因此，要想解決汽車行業產能過剩造成的各種問題，就需要分析產能過剩的原因，對癥下藥。我們選擇從國家、企業、政府、消費者四個角度出發來分析影響產能過剩的因素，以期延緩或抑制產能過剩。

對于汽車行業的產能過剩，從國家整體分析，可知一是由于我國是發展中國家，整體經濟落后、基礎設施建設落后，整體跟不上發達國家的步伐；二是由于低水平重復投資、投資產業層次低以及投資過熱消費不足等投資，導致產能過剩。對于企業，一從宏觀層面分析，中國汽車行業產能過剩是由于汽車行業在國內起步較晚，在發展前期缺乏相適應的各種條件，致使中國汽車行業從深層次上沿襲了舊有慣性，即單純復制數量增長的落后模式，以及汽車經濟在中國鮮明的“區域經濟”特色，難以抵制隨著經濟全球化而來的國外極度競爭；二從微觀層面分析，是由于我國汽車企業的產品特性與消費者偏好不對稱，汽車設計缺乏創新，而且我國汽車廠商“重銷售，輕服務”，品牌意識薄弱，導致消費者品牌忠誠度脆弱。針對政府，一是由于出口導向型的擴大外需政策導致產能過剩；二是由于國民經濟增長比例失調，地方政府追求GDP導致粗放型增長方式下的產能過剩持續；三是由于政府干預，尤其是政府優惠政策助長了產能過剩。對于消費者，一是由于我國人均GDP較低，消費者收入不高，難以支撐起汽車這一類的消費品，二是由于任何人都是“理性人”，每個人都追求效益最大化，而在綜合消費者汽車用途、汽車性能（品牌、車型等）以及政府政策后，大多人堅持選擇國外汽車品牌，致使國產品牌汽車產能過剩。

4汽車產能過剩的對策

世間萬物，有因必有果，因果相生。因此，如要改變結果，需從原因出發，即要想解決抑或延緩汽車產能過剩，需從汽車產能過剩的原因出發，針對性的提出相應的策略。

由上述汽車產能過剩的原因分析可知，若想減緩或抑制汽車行業產能過剩，需要做出許多改變。對于國家整體而言，首先，國家需不斷提高國家綜合實力，保證其在國際上的穩定地位，為國家經濟提供強有力的后備支持；其次，國家需要加強對經濟增長的支持，不斷提高國家GDP以及人均GDP，只有足夠強大的國家實力才能保障國家各方面經濟的不斷發展和提高。對于企業而言，從宏觀層面來說，整個汽車行業都需要改革創新，進行兼并重組、團結齊心合力并相互合作，形成完善的汽車行業鏈，從生產到銷售到售后服務完美形成一條龍，環環相扣，實現共贏；從微觀層面來說，各個汽車行業需要不斷提高創新能力、技術水平，通過自主創新，可以創造新能源汽車從而形成自主品牌發展國家品牌。對于政府而言，首先需要不斷地完善國家的配套設施和制度，注重國家基礎設施建設，以使人們有配套的資源進而開車放心、安心、舒心；其次，政府需合理調整國家的投資結構，協調好國家虛擬經濟和實體經濟，使其兩頭并進高速發展；再次，國家可以通過促進經濟投資驅動增長轉向消費驅動增長擴大內需，進而減緩汽車產能過剩。作為消費者，雖然其目標是追求利益最大化，但消費者可以適當地增加汽車的消費信貸，還可以通過積極參與宣傳教育等活動來增強國家向心力，增大對國家品牌的支持。

5結語

由以上對我國汽車行業產能過剩原因及對策分析，我們對中國的汽車行業有了詳細而深刻的了解，由衷地希望未來中國的汽車行業以及其他行業能夠達到帕累托最優，實現資源的最優配置，提高經濟的發展進而提升我國的綜合國力。

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作者簡介：張書敏（1997），女，河南商丘人，吉林大學。