全新第八代凱美瑞氣勢足 引領車市三大發展趨勢

管宏業

熱銷沒有懸念，現實比預期更精彩。在上市發布后短短一個月內，全新第八代凱美瑞訂單已經突破2萬輛。作為TNGA中國首款戰略轎車，第八代凱美瑞實現了動人心魄的突破。

比單純銷量數字更觸動市場的是，20000個訂單中，其中2.5L排量車型（含HEV）占比接近70%，也就是說，超過14000個訂單交易額是大于等于21.98萬元。從中我們可以解讀到兩層含義：1、在中高級轎車領域，全新第八代凱美瑞幾乎打破了近年來德系車占主導的局面，成為最有“價值”的車型；2、相比不少價格已經跌到20萬元附近的高檔B級車，全新第八代凱美瑞以量產品牌的身份與高檔品牌交火。總結成一句話就是，第八代凱美瑞開始實實在在地對B級車市場進行洗牌。

是什么讓全新第八代凱美瑞在不長時間內就在B級車市場掀起一陣銷售浪潮？實際上，2017年11月16日全新第八代凱美瑞在廣州上市后，17.98萬元的起售價一經發布，就像投入海底的深水炸彈，立刻在車市炸開了鍋。雖然它還是叫Camry凱美瑞，車頭依然懸掛著豐田標，但第八代凱美瑞的特別之處在于，它與之前的所有產品都沒有直接關系——全新2.5LDvnamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛、全新設計理念，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發，核心部件全部采用最新技術，實現了真正意義上的徹底換代。

廣汽豐田執行副總經理李暉表示，全新第八代凱美瑞全面響應了消費者對個性化、豪華感以及高品質轎車的需求，它借由豐田TNGA架構實現了自我顛覆，重新樹立了中高級轎車價值標桿，一款引領中高級轎車復興的明星車型正疾馳而至。

短期內改寫車市的故事讓人津津樂道，全新第八代凱美瑞火爆的銷售現象是怎樣形成的，值得深思。而在筆者看來，比故事與現象更有精彩的是，全新第八代凱美瑞揭示了車市運行與發展三個可供借鑒的趨勢。

其一，它回答了市場到底需要怎樣的中高級車，有力提振了B級車以及日系車士氣。

中高級車場已經沉悶太久了。前11個月，國內中高級車市場份額跌至5.8%，這是2003年以來，中高級車最差的市場表現。市場的萎縮，不能單純歸結于中高級車用戶需求減少，問題在于相比幾乎每天都有新品發布的SUV，中高級車新品乏善可陳、缺少競爭力。

全新第八代凱美瑞的出現解答了這個問題一一市場需要怎樣的中高級車。論動力，全新開發的2.5L直列四缸發動機實現了高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合，熱效率達到40%，屬于世界頂級水平。論配置，三屏聯動智能顯示系統是點睛之作，這是豐田首次在國內車型搭載三屏聯動系統，10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，彰顯強烈的未來科技感，同時也提高行車安全性；論外形，除了整體設計相比老款更加大膽炫酷之外，全新第八代凱美瑞還采用了雙造型設計，豪華版和運動版有效滿足了個性化消費需求?？梢哉f，全新第八代凱美瑞不僅在外觀和操控性上實現了突破，車上搭載了更多的豪華配置也是一大亮點，可以預期，對未來車市產生深刻影響的第八代凱美瑞風暴已經形成。

其二，它檢驗了TNGA架構的含金量，證實了豐田“顛覆性革新”絕非浪得虛名。

李暉曾告訴筆者，全新第八代凱美瑞與以往所有產品都不一樣，關鍵就在于它聚合了TNGA架構下的優質資源和先進科技，從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有前所未有的優勢。

“TNGA”（Tovota New GlobalArchitecture），從字面上理解，它是豐田新的全球架構體系縮寫，但要具體搞懂其中的含義卻不容易。具象而言，在此架構下打造的第八代凱美瑞，是TNGA理念制造“更好的汽車”最好注解。

第八代凱美瑞的主任工程師勝又正人告訴筆者，全新第八代凱美瑞是推倒重來、從零開始的產品?！皫缀鯇γ恳粋€零部件都進行了重新研發。”這包括懸掛、發動機、變速箱、底盤以及HEV系統的所有部件，實現了真正意義上的徹底換代。

作為TNGA中國首款戰略轎車，全新第八代凱美瑞是一場顛覆性革新。在外界眼中顯得謹慎、中庸的凱美瑞，經過深思熟慮后，一旦決心變革，一定如疾風驟雨，令人耳目一新。

其三，它為廣汽豐田服下了一顆定心丸，推動企業步入新的黃金周期。

2017年前11個月，廣豐累計銷量達到409843輛，相比43.5萬輛的年度目標，完成率達到了94.05%。按照既有的進度，廣汽豐田有望沖刺44萬輛的年度銷量。此前廣汽豐田副總經理黃永強多次強調，“高銷量不一定要高目標”，如今來看，廣豐有望再一次輕松越過年初目標。

全新第八代凱美瑞之后，2018年，豐田TNGA架構下的多款戰略車型將陸續導入。其中，緊湊型SUV車型C-HR將于2018年在廣汽豐田投產。作為豐田全球戰略SUV，C-HR同樣基于TNGA架構打造，擁有炫酷的外觀設計以及極富樂趣的駕控體驗；由廣汽集團開發的econcept純電動車型也將于2018年導入廣汽豐田，并在廣豐渠道銷售。

此外，多年來產能不足的境況也將得到緩解。在現有兩條生產線的布局基礎上，第三條生產線即將建成，預計2018年1月正式投產，屆時廣汽豐田總產能可達到60萬輛。

從企業透露的2018年銷量目標來看，相對今年增幅并不低，目標設在了50萬輛，增幅達到14.9%?？梢灶A期，經過三年潛行梳理的構造改革，廣豐的后勁要開始真正爆發了。