以職業能力為本位的中職鐵路客運服務專業一體化課程體系研究

【摘要】本文以實際情況出發，在我校現有的一體化教學改革的基礎上，探索鐵路客運服務專業的一體化教學模式改革。本研究探索側重以職業能力為本位，構建一體化課程開發與教學體系改革，以期為我校該專業教學提供可行性建議。

【關鍵詞】職業能力 鐵路客運服務 一體化課程

【基金項目】 2017年廣西職業教育教學改革課題《以職業能力為本位的中職鐵路客運服務專業一體化課程體系開發與實踐研究》

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）29-0283-01

【Abstract】Based on the actual situation，this paper explores the integrated teaching reform of railway passenger service specialty on the basis of the existing integrated teaching reform of our school.This research focuses on building an integrated curriculum teaching system based on vocational ability in order to provide feasible suggestions for the teaching of this specialty in our school.

【keywords】Vocational competence；Railway passenger service；Integrated courses

自2007年04月18日，中國第一輛動車組D141次高速列車“和諧號”運營。2007年8月8日，科技日報一則以“動車組服務全面升級鐵路與航空媲美”為題的報道說，“鐵道部有關負責人告訴記者，經過近4個月的運行，動車組目前已經明確提出，動車乘務員服務水平超越空姐的要求。”1復興號也已經投入使用，我國的鐵路行業發展可以說是飛速發展。

隨著鐵路行業的發展，不斷升級的良好硬件設施設備，大量的鐵路客運服務員及高鐵乘務員的高需求，需要配備業務水平精良、職業素養好高的應用型鐵路客運服務人員，才能滿足旅客運輸服務的高需求。通過文獻研究，目前職業院校鐵路客運服務專業畢業生均通過鐵路行業職業上崗培訓，為了更好的對接工作崗位，在原有知識結構上增加職業素養、實際崗位操作等內容培訓。

一、一體化教改的可行性分析

（一）辦學前景良好

近年來，全國各大院校、中職學校紛紛申辦高速鐵路動車乘務專業、鐵路客運服務等相關專業，招生形勢良好，就業需求不斷增大，為鐵路企業輸送大量畢業生。

（二）立足職業崗位需求

根據鐵道部《動車組站車客運人員服務規范》的相關規定，對我校現有鐵路客運服務（動車方向）專業畢業生頂崗實習的企業評價而言，在專業素養與規范要求還是有一些差距。然而，一體化教學改革是基于典型工作任務的理實結合的教學模式。以職業能力為本位思想，從職業標準為基礎，結合鐵路客運服務（動車乘務）職業崗位日常工作，分析出鐵路客運服務人員（動車乘務員）需要的素質和能力。立足于產教融合的一體化課程教學，對接實際生產崗位典型工作任務，得出須對客運服務人才進行專業化培養的結論。

（三）基于職業教育課程觀

采用綜合能力本位的職業教育課程觀作指導，通過實際崗位對能力及素質分析需求，確定教學項目與教學方法，形成較為實用、規范、有效的專業課程體系。

二、結合實際的教改研究

（一）辦學現狀分析

目前，各級職業院校、大專院校作為鐵路客運服務（高鐵方向）專業人員的培育搖籃，截止2012年，高等教育領域從事專門動車乘務人員培養的全國院校不到十所，中職學校就更少了。目前，各大院校已經開始輸送大專、中專學歷的畢業生。因學生起點不同，各校該專業的課程體系也根據當地特色，有不同側重，畢業生水平參差不齊。各校在實施課程教學過程中，也不斷的修改教學方案以適應崗位需求。目前，廣西僅有十多所中職學校，大專高職學校僅有不到五所開設有此專業。我校于2016年申辦鐵路客運服務（高鐵方向），已培養240多學生。招生形勢好，專業開辦情況良好。

（二）教學情況分析

以現有人才培養模式，與該崗位員工的企業要求還存在一些差距，行業人才調研了解到，行業對專業技能、職業素養、團隊合作等方面提出“德能兼備”較高要求，中職鐵路客運服務專業實際教學中面臨一些待解決的問題。

1.中職生學情分析

中職學生對需要理解的理論課程接受能力較差，專業教學中的一些理論課程，如高鐵概論、鐵路法規等；對于學生而言，理論課程中內容較多進行記憶，還較難領會相關知識內涵。一體化教學是理實一體的教學模式，較好的將深奧的概念融入到實操教學中，很好的解決中職生對理論知識難理解的困難。

2.實訓場地受限

在實際教學中，由于實訓教學場地受限，教學內容與企業崗位存在一定的距離；課程多以講授為主，難以培養學生自主學習和思考問題發現問題的能力。借助深度的校企合作共建基地、產教融合的辦學理念，以及校內實訓基地建設，改善專業辦學條件。

3.考核體系待完善

在教學考核評價過程中，單純的理論考核還須改進。可遵循行業對職業工種標準，形成課程教學評價體系。以企業對員工的標準，規范教學考核體系。較好的與企業對接。恰恰順應目前全球范圍內教育評估中的“產出導向”，以此提高教學質量。

可以說，鐵路客運服務專業（高鐵方向）課程教學改革的形勢嚴峻，迫切需要在“以就業為導向，以職業能力為本位”的教育思想下進行課程的教學改革與實踐，使得基礎課程與專業課程較好的融合，從而更好的為鐵路客運服務專業（高鐵方向）教學服務。

三、中職鐵路客運服務一體化課程研究內容

通過前期的調研，以職業能力為本位的中職鐵路客運服務專業一體化課程體系開發與實踐研究為研究對象，將在我校已有一體化教學項目體系下，以能力為本位，借助當地鐵路企業對生產崗位人才職業素養的需要，轉變為中職學校對鐵路客運服務專業的課程體系。通過行業需求分析，對課程內容、教學模式進行研究，形成加強專業水平、職業道德、溝通交流等課程內容，提升教學質量水平的課程體系，為鐵路企業培養高技能、強能力的鐵路客運服務專業人才。

四、中職鐵路客運服務一體化課程研究研究特色

基于目前全區鐵路客運專業教學停留在傳統教學模式的現狀，本研究為鐵路客運服務專業（高鐵方向）的專業教學深入開展提供了新的視角，引入職業能力為本位的教育思想。結合一體化教學模式，構建有效的專業課程體系，為企業提供高素質的專業人員，從而提高行業的服務質量。

本研究側重以職業能力為本位，構建一體化課程開發與教學體系改革，以期為我校該專業教學提供可行性建議。

參考文獻：

[1]張欣，李興華.動車乘務專業課程標準與崗位技能標準對接初探[J]科技創業月刊，2013.2

[2]黃峰.動車乘務員心理素質研究[J].鐵道文摘，2012.9

[3]張金鳳.動車乘務員心理狀況調查[J].職業醫學，2013.8

[4]岳偉.鐵路客運服務質量評價研究[M].大連交通大學，2007.1

作者簡介：

謝愛蓮（1984-），女，漢族，廣西賀州人，畢業于廣西師范大學，本科學歷，任職于廣西賀州高級技工學校，講師，研究方向：教學法以及教學管理。