物聯(lián)網(wǎng)在海洋石油物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用

胡春雷

【摘 要】當(dāng)前，物流在我們的生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，而對(duì)于物流管理來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)在其中能夠起到十分有效的促進(jìn)作用，其不僅能夠確保貨物運(yùn)送的安全性，同時(shí)還可對(duì)其實(shí)現(xiàn)智能化的操作，全面監(jiān)測(cè)其運(yùn)送過(guò)程。這兩者的結(jié)合已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，本文就對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的探討。

【關(guān)鍵詞】海洋石油；物流倉(cāng)儲(chǔ)管理；物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用

現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)的貨物管理已向自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，而其最終目標(biāo)是滿足智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理需求。然而目前我國(guó)多數(shù)企業(yè)并未開(kāi)發(fā)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，在海洋石油物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中現(xiàn)代化設(shè)備運(yùn)用效率依然較低。其中不乏技術(shù)因素和人力資源因素的制約，因此，進(jìn)一步研究物聯(lián)網(wǎng)在海洋石油物流智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的應(yīng)用也是開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)的必由之路。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展趨勢(shì)，也將為海洋石油物流智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的多項(xiàng)技術(shù)功能實(shí)現(xiàn)提供相應(yīng)的解決方案。

一、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式同其他發(fā)展模式存在很大的不同。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)是提升客戶與商家之間的信息交流速度，從而提升整體物流效率，它與我們傳統(tǒng)意義所說(shuō)的實(shí)物運(yùn)輸流程沒(méi)有很大的關(guān)系，換言之，互聯(lián)網(wǎng)并不是以提升運(yùn)輸工具的速度來(lái)提升整體物流效率。第二，互聯(lián)網(wǎng)具有很大的商業(yè)價(jià)值。盡管現(xiàn)在有很多將實(shí)體物品聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，但物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，其潛在的巨大商業(yè)價(jià)值只有經(jīng)過(guò)進(jìn)一步發(fā)掘，才能被廣大用戶接受和廣泛使用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有很多，例如實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品實(shí)時(shí)性能信息的分析；通過(guò)提高運(yùn)行效率、準(zhǔn)確性、靈活性和自動(dòng)化來(lái)創(chuàng)新已存在的商業(yè)流程等。第三，物聯(lián)網(wǎng)將極大改善人們的生活現(xiàn)狀，或?qū)⒊蔀槭澜绨l(fā)展的趨勢(shì)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活節(jié)奏的不斷加快，各種信息交換速度的不斷提升，物聯(lián)網(wǎng)以其低成本、高效率的特點(diǎn)準(zhǔn)確把握了時(shí)代的發(fā)展脈搏，迎合了當(dāng)下大部分年輕人簡(jiǎn)單快捷的消費(fèi)心理。因此，隨著人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深，物聯(lián)網(wǎng)也將極大地與人們的日常工作與生活相契合，或?qū)⒊蔀槭澜绨l(fā)展的一大趨勢(shì)。

二、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)主要有三個(gè)最為基本的特征，分別是可進(jìn)行信息的識(shí)別、實(shí)現(xiàn)通信功能以及具備智能化的特點(diǎn)。在信息技術(shù)的推動(dòng)下，其功能也在不斷完善，為物流管理提供了更多的有力支持。近年來(lái)，許多企業(yè)也充分認(rèn)識(shí)到了物聯(lián)網(wǎng)在海洋石油物流管理中所能夠發(fā)揮的重要作用，因此他們已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行初步的嘗試。物聯(lián)網(wǎng)所依賴(lài)的基礎(chǔ)是信息，其不僅能夠在極短的時(shí)間內(nèi)完成信息的感知，同時(shí)還能迅速完成處理信息的工作。尤其是近年來(lái)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得物聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)所發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯，因此將其應(yīng)用到物流行業(yè)中已經(jīng)成為一種不可阻擋的趨勢(shì)，通過(guò)使用這一技術(shù)，能夠使海洋石油物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作效率在原有基礎(chǔ)上得到極大地提升。同時(shí)，海洋石油物流中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也進(jìn)一步促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)朝著更加完善與多元化的方向發(fā)展。通過(guò)這樣的方式，不僅能夠使用戶獲得更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，同時(shí)還能使海洋石油物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作效率更高，減輕工作人員的負(fù)擔(dān)。

三、物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)用

物聯(lián)網(wǎng)由三大技術(shù)體系支持：一是智能技術(shù)體系，二是感知技術(shù)體系，三是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系。在智能倉(cāng)儲(chǔ)中，主要采用傳感器、激光、語(yǔ)音、RFC、條碼、藍(lán)牙、紅外和視頻監(jiān)控等感知技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物實(shí)現(xiàn)感知、識(shí)別、定位、計(jì)量、監(jiān)控和分揀等。

（一）入庫(kù)

首先，公司接到客戶到貨的EDI數(shù)據(jù)，電腦系統(tǒng)將其自動(dòng)轉(zhuǎn)化成可以識(shí)別的數(shù)據(jù)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，并對(duì)物品進(jìn)行預(yù)先分配、歸類(lèi)，等待本地?cái)?shù)據(jù)接受反饋后予以確認(rèn)。每批貨物入庫(kù)前都會(huì)被安置一個(gè)終端設(shè)備，該終端設(shè)備存儲(chǔ)著對(duì)應(yīng)貨物的詳細(xì)信息，貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之后，當(dāng)貼有電子標(biāo)簽的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)裝有讀寫(xiě)器的大門(mén)時(shí)，數(shù)據(jù)會(huì)被自動(dòng)采集，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行歸類(lèi)。

（二）出庫(kù)

海油基地在接收到EDI訂單時(shí)，主機(jī)在倉(cāng)庫(kù)中先選定石油所在庫(kù)區(qū)，操作人員根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，手持閱讀器，選擇相關(guān)信息，同時(shí)刷新物聯(lián)網(wǎng)上的海油數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，把貨物發(fā)送出庫(kù)，同時(shí)，向接收方發(fā)出送貨通知，受到接收方確認(rèn)收貨的收貨EDI之后。在物聯(lián)網(wǎng)上正式確認(rèn)海油出庫(kù)。

（三）船舶出海管理中的應(yīng)用

船舶出海作業(yè)周期長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)，海上環(huán)境多變，作業(yè)復(fù)雜性高，存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。需要對(duì)船舶的位置、航向、航速等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止出現(xiàn)意外情況。使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠自動(dòng)采集船舶日常航行信息，并通過(guò)先進(jìn)的通訊技術(shù)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸回陸地，實(shí)現(xiàn)船舶位置、航向、航速、軌跡等的實(shí)時(shí)監(jiān)控，在此基礎(chǔ)上科學(xué)有效的調(diào)配船舶資源，協(xié)調(diào)作業(yè)，快速響應(yīng)突發(fā)事件。同時(shí)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集船舶上設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)等信息；采用4G或其他先進(jìn)通訊技術(shù)，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至陸上；開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用，監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，為專(zhuān)家分析提供支持，并對(duì)危險(xiǎn)因素做出反應(yīng)。

四、物聯(lián)網(wǎng)在物流智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的應(yīng)用策略

（一）提高無(wú)線組網(wǎng)模式的便捷性

若組網(wǎng)方式的復(fù)雜程度過(guò)高，易造成后期維護(hù)效率偏低。為此，相關(guān)企業(yè)需重新設(shè)定智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中智能倉(cāng)儲(chǔ)管理單元的無(wú)線組網(wǎng)模式。通過(guò)采樣內(nèi)部局域網(wǎng)分布，將預(yù)留網(wǎng)絡(luò)端口與無(wú)線網(wǎng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。在該系統(tǒng)中智能倉(cāng)儲(chǔ)管理單元為信息傳遞的中樞區(qū)間，應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)區(qū)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組間。進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息管理的現(xiàn)場(chǎng)防火墻配置，提高海洋石油物流智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的安全性，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的可靠性與穩(wěn)定性。

（二）引入LORA通信技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)由局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)組成。倉(cāng)儲(chǔ)信息由無(wú)線技術(shù)聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的信息傳遞效果。LORA技術(shù)是基于LPWAN通信技術(shù)的延伸性開(kāi)發(fā)，由美國(guó)Semtech公司采用和推廣的一種基于擴(kuò)頻技術(shù)的超遠(yuǎn)距離無(wú)線傳輸方案。利用這一方案的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠以LORA為核心通信技術(shù)，將全球免費(fèi)頻段作為物流倉(cāng)儲(chǔ)的通信基礎(chǔ)，進(jìn)而在433，868，915 MHz等頻道中交互物流倉(cāng)儲(chǔ)信息，在較低能耗的前提下，提高海洋石油物流倉(cāng)儲(chǔ)信息傳輸效率。

（三）提高貨物信息管理的狀態(tài)

雖然在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)之后，極大提升了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的時(shí)效性，但是基于RFID的手持終端設(shè)備仍然需要以核對(duì)貨物信息為鑒別條件。因此，企業(yè)可以將RFID技術(shù)與GPS技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)在叉車(chē)托盤(pán)中標(biāo)附加并嵌入GPS追蹤器和RFID芯片，以戶外信息作為物聯(lián)網(wǎng)終端節(jié)點(diǎn)的信息獲取渠道，進(jìn)而在倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地完成所有海洋石油信息的第一時(shí)間對(duì)接，通過(guò)構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)框架下的物流倉(cāng)儲(chǔ)單元，達(dá)到“貨找人”的智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理目標(biāo)，進(jìn)而提升該系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

五、結(jié)束語(yǔ)

以物聯(lián)網(wǎng)為核心的信息技術(shù)，被譽(yù)為第三次信息技術(shù)革命。正確合理運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)，將會(huì)為我們未來(lái)的生活帶來(lái)翻天覆地的變化。目前，我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還正處于發(fā)展的初級(jí)階段，離完全達(dá)到海洋石油物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)智能管理要求，還存在著網(wǎng)絡(luò)安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的問(wèn)題，我們?nèi)孕枧Ω纳啤?/p>

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