基于物聯(lián)網(wǎng)的煤礦智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

岳云

[摘 要]為了改善并最終解決煤礦企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)與物流運(yùn)輸技術(shù)的落后問(wèn)題，現(xiàn)就設(shè)計(jì)出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的煤礦智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)及技術(shù)，有效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)貨位的精準(zhǔn)定位，極大的提高了物資流轉(zhuǎn)速度以及倉(cāng)儲(chǔ)的使用效率，同時(shí)還可針對(duì)物資的配送、運(yùn)輸及回收的整個(gè)過(guò)程實(shí)施封閉式監(jiān)管。

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；煤礦智能倉(cāng)儲(chǔ)；物流運(yùn)輸管理；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TF046.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）19-0264-01

當(dāng)前，煤礦的倉(cāng)儲(chǔ)及物流運(yùn)輸管理工作大多仍采取的是人工管理，并且在物流運(yùn)輸管理方面也存在明顯的效率低下、人員冗余、物質(zhì)交接耗時(shí)長(zhǎng)等現(xiàn)狀問(wèn)題。因此就上述問(wèn)題展開(kāi)相關(guān)的分析與探討便具有極其重要的作用與價(jià)值，應(yīng)當(dāng)引起人們的重視與思考，據(jù)此下文將重點(diǎn)就一種基于物聯(lián)網(wǎng)的煤礦智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用展開(kāi)具體的分析與探討，以期能夠達(dá)到減少人員數(shù)量提高運(yùn)行效率的目的，并最終實(shí)現(xiàn)對(duì)資金成本的有效降低。

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)及核心構(gòu)成部分依然依存于互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，是基于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上取得延伸與發(fā)展的一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)將功能由互聯(lián)網(wǎng)的人與物連通拓展為物與物之間的連通，促使人與物實(shí)現(xiàn)了多種形式的信息交互。物聯(lián)網(wǎng)通常存在有3層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：即感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層。在本次研究當(dāng)中重點(diǎn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，針對(duì)應(yīng)用層進(jìn)行了深入的探究，于應(yīng)用層的基礎(chǔ)之上開(kāi)發(fā)出了智能倉(cāng)儲(chǔ)以及物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，其具體的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式架構(gòu)如下圖1所示。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

（一）智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在智能倉(cāng)儲(chǔ)這一部分的管理系統(tǒng)當(dāng)中大多是通過(guò)擠出數(shù)據(jù)管理、PDA管理以及位置管理等系統(tǒng)所共同構(gòu)成。此系統(tǒng)具有較高的智能化，往往會(huì)體現(xiàn)在位置管理功能當(dāng)中，在將物資置入倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)依據(jù)入庫(kù)之時(shí)的物資清單信息，自主查找物資可被安放的適當(dāng)位置同時(shí)顯示于屏幕當(dāng)中，此時(shí)相關(guān)的倉(cāng)庫(kù)管理人員便能夠及時(shí)的獲取到實(shí)時(shí)的位置信息，并將物資快速的放置于相應(yīng)的位置當(dāng)中；在物資出庫(kù)之時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)會(huì)依據(jù)庫(kù)單之中的信息，自主查找有關(guān)的物質(zhì)存放位置信息并快速找到具體位置，進(jìn)而快速獲取到物資。因而，應(yīng)用智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)能夠幫助相關(guān)的管理人員減少貨位的查找時(shí)間，進(jìn)而促使工作效率能夠得以顯著提升。

（二）物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)當(dāng)中普遍涵括了運(yùn)輸監(jiān)控子系統(tǒng)以及物資管理子系統(tǒng)，現(xiàn)具體闡述如下。

1、運(yùn)輸監(jiān)控子系統(tǒng)

此項(xiàng)系統(tǒng)十分適合應(yīng)用在車(chē)皮管理識(shí)別方式當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于無(wú)緣標(biāo)簽和車(chē)皮終生式的捆綁，依據(jù)運(yùn)輸區(qū)域設(shè)置監(jiān)測(cè)位置。在監(jiān)測(cè)區(qū)域當(dāng)中的車(chē)皮若長(zhǎng)時(shí)間停留，則會(huì)自動(dòng)響起警報(bào)，提示相關(guān)的管理人員進(jìn)行回收，以確保對(duì)運(yùn)輸資源的有效保障。同時(shí)車(chē)皮標(biāo)簽也能夠承擔(dān)起對(duì)車(chē)皮運(yùn)載信息的載體作用，借助于手持式的讀寫(xiě)設(shè)備進(jìn)行編輯，即可完成對(duì)運(yùn)輸過(guò)程之中的物資交接。此外運(yùn)輸監(jiān)控子系統(tǒng)還可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，利用機(jī)載系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行機(jī)車(chē)的調(diào)度指揮，科學(xué)分配運(yùn)輸任務(wù)以及物料的配送及回收等工作。

2、物資管理子系統(tǒng)

物質(zhì)管理子系統(tǒng)通常是對(duì)物料的配送過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與管理，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物料領(lǐng)取、裝載、運(yùn)輸乃至最終的交接環(huán)節(jié)實(shí)施全面的監(jiān)控與管理。首先，在由倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取物料之時(shí)，針對(duì)單種易損耗物品可直接采用車(chē)皮為單位進(jìn)行管理，針對(duì)各項(xiàng)核心零部件必須要明確到每一個(gè)個(gè)體物料的管理，將單個(gè)車(chē)皮作為托盤(pán)；其次，相關(guān)的物資運(yùn)輸設(shè)備及配件必須要將其具體的數(shù)量、規(guī)格等信息通過(guò)計(jì)算機(jī)予以匯總統(tǒng)計(jì)，依據(jù)裝載物料的具體信息來(lái)同車(chē)皮標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)；最后，在列車(chē)物料在到站卸貨之時(shí)，若其種類(lèi)較多并且所托運(yùn)的地址較為分散之時(shí)可采取分散卸貨，依據(jù)運(yùn)輸目的地的不同，在其到達(dá)相應(yīng)站點(diǎn)后進(jìn)行對(duì)應(yīng)物料的卸載。

三、系統(tǒng)應(yīng)用效果檢驗(yàn)

基于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的煤礦智能倉(cāng)儲(chǔ)以及物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)在某煤礦經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的試運(yùn)行之后，現(xiàn)已構(gòu)建起了物料需求——倉(cāng)儲(chǔ)管理——運(yùn)輸管理等一系列的內(nèi)部管控，在對(duì)物資進(jìn)行配送時(shí)物資的運(yùn)輸可交由運(yùn)輸區(qū)予以負(fù)責(zé)，物資由庫(kù)房裝車(chē)以后直接發(fā)送至運(yùn)輸區(qū)域，進(jìn)而再經(jīng)由運(yùn)輸區(qū)來(lái)負(fù)責(zé)物資由庫(kù)房到各生產(chǎn)單位的配送，使得原本的物資配送人員及相關(guān)的物料運(yùn)輸配送人員能夠被劃分至運(yùn)輸區(qū)進(jìn)行管理，能夠有效的拓展運(yùn)輸區(qū)工作區(qū)域。利用此種整合形式能夠極大的降低各生產(chǎn)單位的人員需求量，縮減物資配送的交接環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸能力及效率，最終實(shí)現(xiàn)減少人員提高效率的目的。煤礦在應(yīng)用了系統(tǒng)前后的經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)對(duì)比情況如下表1所示。

通過(guò)觀察上述表1能夠明顯發(fā)現(xiàn)，在系統(tǒng)實(shí)施后實(shí)現(xiàn)了明顯的減少人員數(shù)量提高工作效率的目的，整體煤礦實(shí)現(xiàn)了人員與費(fèi)用支出的精簡(jiǎn)，可有效降低企業(yè)的成本支出。并且物流及運(yùn)輸隊(duì)伍僅是在目前的工作基礎(chǔ)之上，增強(qiáng)了工作責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)了對(duì)工作流程的規(guī)范，其工作量未有過(guò)大加重，并且減少了物料運(yùn)輸交接的繁瑣環(huán)節(jié)。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)煤礦智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，可以有效的提高倉(cāng)儲(chǔ)貨位的精準(zhǔn)管理，加快物資進(jìn)出庫(kù)速度提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，同時(shí)還可有高效實(shí)現(xiàn)煤礦物資在配送、運(yùn)輸及回收整體過(guò)程的封閉式監(jiān)管，可更加有效提升物資流轉(zhuǎn)及應(yīng)用效率，并最終取得降低人工數(shù)量提升倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用效率的目的，能夠?yàn)槠髽I(yè)的運(yùn)維工作節(jié)省大量的成本支出。

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