應用型高校物流管理專業國外實踐教學探索

林學藝

內容摘要：本文分析了物流管理專業開展國外實踐教學的必要性和可行性，從國外實踐教學模式和內容上看，可采取“3+1”或“3.5+0.5”模式，要注重強化語言基礎，加強國外實踐實習的管理與指導，完善評價機制。

關鍵詞：國際化辦學 物流管理專業 國外實踐教學

一.物流管理專業開展國外實踐教學的必要性

1.物流管理專業開展國外實踐教學是服務學校國際化辦學的需要

中共中央、國務院印發《關于加強和改進新形勢下高校思想政治工作的意見》指出：“高校肩負著人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承創新、國際交流合作的重要使命。”這是我國官方文件首次明確提出將“國際交流合作”視為高校的又一項新使命，反映出在經濟全球化背景下對大學性質和使命的新認識，也反映出當代大學使命的不斷拓展。在經濟全球化時代，國際交流合作成為大學的一個重要使命，既是大學內在國際性的顯現，也是對世界高等教育國際化發展趨勢的反應和新時期我國高等教育對外開放工作的要求。廣西教育提升三年行動計劃（2018—2020年）中提出實施教育開發發展工程，加強教育對外交流與合作平臺建設，加強雙向留學生工作，加大出國留學訪學支持力度，拓展與“一帶一路”沿線國家和地區的教育合作領域。支持我區高校與“一帶一路”沿線國家和地區高水平大學合作創辦二級辦學機構和聯合舉辦本科及以上學歷合作辦學項目。在全球化持續發展的大環境下，開展國際化辦學是現代大學面向世界發展的一種趨勢，是大學教育面向世界各民族和地區培養國際優秀人才的一種教育理想。欽州學院順應時代發展，將國際性定為辦學特色，學校的學科專業建設與發展應圍繞如何才能更好體現國際性這一特點，物流管理專業開展國外實踐教學是服務學校國際化辦學的需要。

2.物流管理專業開展國外實踐教學是服務地方經濟發展的需要

廣西是古代“海上絲綢之路”的發源地，南靠北部灣，與東盟國家既有陸路相連又有海路相通，是我國西南出海的大通道。廣西北部灣經濟區已成為建設“海上絲綢之路”的國際樞紐和重要支點，成為我國面向東盟開放合作的前沿陣地。隨著中國-東盟自由貿易區的建成，形成了一個擁有17億消費者、1408萬平方公里土地、貿易額突破5000億美元的經濟區，雙方通過加強互聯互通建設，增進產業合作，實施中國-東盟自貿區升級版和瀾湄合作升級，以及積極開展各領域合作等，雙邊經貿關系會進一步發展。在此背景下，現代物流業具有巨大的市場空間和潛力，精通東盟國家語言，熟知東盟國家風土人情，能與東南亞國家對接、交流和溝通，同時又熟悉東南亞國家法律、金融、貿易知識的物流管理人才的缺口越來越大。物流管理專業開展國外實踐教學是培養復合型物流人才的重要手段，是更好地服務地方經濟發展的需要。

二.物流管理專業開展國外實踐教學的可行性

1.學校與東盟國家高校建立了良好的合作關系

欽州學院2006年以來積極開展國際交流與合作，特別是與東盟國家的合作，截至目前，已經和泰國、越南、馬來西亞、新加坡等東盟國家的16所高校開展合作，簽訂了合作協議，互派留學生到地方學校學習和實踐實習是合作的主要內容。近十年來累計向東盟國家派出學生學習和實踐實習近1100人。2016年，學校與泰國那黎宣大學簽訂合作協議，就聯合培養物流管理專業人才和掛牌建設物流類專業海外實踐實習基地等方面的問題進行合作。學校與東盟國家高校建立了良好的合作關系為物流管理專業開展國外實踐教學奠定了堅實的基礎。

2.學分互換互認機制成熟

根據《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）》精神，我國高校要堅持以開放促改革，促發展的辦學理念，積極開展多層次、寬領域的教育交流與合作，引進學分互認制度，提高我國教育國際化水平，推動合作交流辦學的可持續性發展。交換生在國外獲得的學分與國內學分的互認互換是交換生項目學分互換互認的主要問題，派出到國外或境外高校的交換生在完成規定學業后，需要境外院校和母校雙方互認互換學分。在人才培養方案中，提前做好預案，把需要在國外完成的實踐教學的課程和學分單列出來。在學生前往對方學校前，把需要外方學校完成授課或指導實踐的課程說明、考核評分要求發給對方學校，以便對方學校提前做好開課計劃，完成授課或指導任務，并做好成績記錄。當學生完成在外學業，學校根據對方學校出具的學生成績單把成績導入學分系統，完成學分互換。欽州學院從2007年開始就與東盟國家高校開展了交換生項目，多年的摸索與實踐，學分互換互認的機制已經成熟。

3.東盟國家語言的師資儲備良好

物流管理專業學生開展國外實踐教學前，必須要有一定的英語或一門東盟國家語言基礎，在出國前，要接受英語或東盟國家語言培訓。英語作為傳統的二外語言，師資不存在問題，而東盟國家語言的師資，欽州學院也有很好的儲備。欽州學院目前在崗的泰語、越南語教師為7人，其中外教1人，均具有中級以上職稱，所有的中方教師均有長期在語言對象國學習的經歷。從2006年開始開設有二外泰語、二外越南語課程，多年的二外課程開設經驗，為較短時間內提高學生的語言技能提供了保障。

三.物流管理專業開展國外實踐教學的模式和內容

1.國外實踐教學的模式

當前，本科層次的中外聯合辦學（交換生項目）主要采取的是“1+3”、“2+2”以及“3+1”這三種模式。所謂的“X+X”模式，主要是指學生在國內或國外學習的時間，如“1+3”一般是國內預科1年，國外學習3年，“2+2”是國內學習2年，國外學習2年，“3+1”是國內學習3年，國外學習1年。不論何種模式，主要的區別就是國內和國外學習時間的區別。長時間在國外學習和生活，除了要求學生的家庭要有良好的經濟基礎外，學生本人還要有較強的心理承受能力。欽州學院的交換生項目結合了學校和學生的特點，一般是采取“3+1”模式，如漢語國際教育專業、旅游管理專業，學生第三學年到國外的學校交流學習。第三學年出去交流學習也存在了一些弊端，如專業基礎還不夠扎實，在國外積累了一些關系人脈回國繼續學習后不好維持等。綜合現在學校交換生情況及物流管理的專業特點，可采取“3+1”或“3.5+0.5”模式，即在國外開展實踐教學1年或半年，出去交流學習的時間是第4學年或第4學年的第2學期。這種培養模式能極大地提高學生的整體素質，使學生能夠熟練掌握一門外語，并獲得在國外實習、工作的機會，提升學生的就業競爭力。

2.實踐教學的內容

實踐教學是相對于理論教學而言的，其前提基礎是理論教學，是理論教學的實踐延伸和應用拓展。就經濟管理類專業而言，實踐教學即通過（教師）講授和（學生）學（練）習實戰或模擬實戰的商業運營環境及過程（包括案例、實驗平臺、實訓基地、實習公司等載體），達到理論與實踐的有機結合，促進本科層次學生動手操作能力有效提升的一種教學方式。物流管理專業國外實踐教學采取“3+1”或“3.5+0.5”模式，前面3年或3年半國內可以把大多數的主干課程學完，在國外的1年或半年主要是進行語言學習和專業實踐實習。外語水平是開展國外專業實踐實習的基礎，國外實踐實習反過來可以促進外語水平的提高，二者相輔相成。外語能力的培養，除了國內要開設相對應的課程以及出國前的外語培訓外，學生到達對象國后還要繼續學習對象國的語言。無論是采取“3+1”模式還是“3.5+0.5”模式，都要先進行語言學習，一方面有了對象國良好的語言環境，學生可以在短時間內快速提高語言能力，另一方面，學生剛到對象國尚需要一定時間來適應，而在學校學習是最好的調整方式。以到泰國為例，“3+1”模式在泰國停留的時間較長，停留的前半年可以開設基礎泰語、泰語口語、泰語視聽說、物流泰語等語言課程，其中物流泰語為必修課程。“3.5+0.5”模式在泰國停留的時間較短，前1個月應多課時開設物流泰語課程，在課程學習中強化泰語語言的運用能力。有了較強的語言基礎后，學生可以更加自信、自如地到校外進行實踐實習。學生在校外實踐實習的地點主要是對方合作院校根據我校提出的實踐實習內容和時間進行安排，一般是在對方院校的校外實踐教學基地進行，包括機場、港口和大型的物流園。

四.結語

從服務國際化辦學大局出發，培養高質量的能服務地方經濟發展的應用型人才，應用型高校的物流管理專業應打破以往傳統的培養模式，采取“3+1”或“3.5+0.5”培養模式，大膽探索國外實踐教學，培養具有較高的外語水平，熟悉物流管理業務的復合型物流管理人才，在當今人才培養的激烈競爭中始終占有一席之地。

參考文獻

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基金項目：1.廣西高等教育教學改革工程項目《應用型高校經濟管理類專業實踐教學體系構建與實踐》（項目編號：2016JGA354）；2.欽州學院校級教改課題《國際性辦學背景下二外泰語教學改革探究》（項目編號：2014XJJG-C01）

（作者單位：欽州學院國際教育學院）