基于產品可持續設計策略的產品共享模式研究

武雅楠

（集美大學 誠毅學院，福建 廈門 361000）

一、產品的可持續設計概述

（一）產品可持續設計的內涵

產品可持續設計源于可持續發展(Sustainable Development)的理念。根據1987年出版的被譽為人類可持續發展的第一個國際性宣言－《我們共同的未來》中的描述，可持續發展是“滿足當代人需要又不損害后代人需要的發展”。[1]可持續發展包括經濟持續、生態持續及社會持續三個內容，其中，生態持續是基礎，經濟持續是重要保證條件，社會持續是發展目的。[2]

產品的可持續設計是一個較新的概念，秉承了可持續發展理念中的節能減排、綠色環保、再循環利用等幾方面內容，雖然不同的機構和學者對它的定義不盡相同，但內容都是圍繞可持續發展的核心內容展開的。湖南大學藝術學院院長何人可教授給可持續設計下的定義是：“可持續設計是一種構建及開發可持續解決方案的策略設計活動，均衡考慮經濟、環境、道德和社會問題，以再思考的設計引導和滿足消費需求,維持需求的持續滿足”。[3]

基于這樣的理念，產品的可持續設計包含兩方面內容：一是基于物質基礎的產品可持續設計策略，如在加工中考慮材料替換性節能材料；通過綠色設計的手法對產品進行減量設計、再生設計；在設計中考慮可拆卸性、易回收、可廢物處理等方面以減少對環境的影響。二是基于產品生命周期考量的產品可持續設計策略。[4]產品使用周期的延長無疑將有效延長產品的整個生命周期，是產品可持續設計中重要的一個環節。

（二）以延長產品使用周期的產品可持續設計策略

上個世紀三十年代美國實行有計劃的產品廢止制，制造商故意制造“計劃性的產品式樣老化”以促使消費者定期更新產品。而如今，隨著我國市場經濟的對外開放和飛速發展，來自國內外的產品種類繁多、競爭激烈，產品迅速更新換代，再加上大量的廣告宣傳，使得消費者非常容易過度消費。新功能的增加甚至外觀的改良都會促使人們再次購買，即使原有的產品依然可用并且好用。消費者容易購買得“太多”，容易“過分占有”。這都大大縮短了產品的使用周期。

維克多·巴巴奈克在他的著作 《綠色律令》(The Green Imperative)中深刻痛斥了市場上過度消費的現象，他指出：“人們過分地占有資源，而占有正在使我們變成奴隸”。在此書中，維克多·巴巴奈克有先見性地預測了未來產品的可持續方向：“在未來，人們更加關注自然，會更加懂得設計的生態及社會后果，更加注重產品的質量，因而在未來，設計師設計出的產品賣得少，產品設計得更耐久，工藝更考究”。［5］一個產品設計得更耐久，使用的時間更長，都是產品使用周期延長的體現。為此，在19世紀70年代，維克多·巴巴奈克就提出了“分享而非購買”的理念，在過去的40多年中，一些國家和地區對這種產品共享模式進行了初探，而如今，產品共享模式在歐洲和北美得到了一定的普及，我們可以預測，這種模式將在中國有廣泛的發展。

二、產品共享概述

（一）產品共享的概念

產品共享的方式在人類祖先共同狩獵、分享食物、制作工具等活動中就存在了。在當下，產品共享是共享經濟的一部分。很多產品都可以列入共享產品的范疇，如電子產品、書籍、衣物、生活工具、交通工具、辦公用具、運動用具等等。

現在的很多消費者“占有”而不“使用“產品，這是一種社會資源的浪費。在產品共享模式中，人們需要轉換思維，主張“使用”產品或其提供的服務，而不強調“占有”產品，這樣可以提高產品的利用率。消費者購買產品的最終目的并非是得到產品實體本身，而是為了獲得產品提供的服務。例如，美國的一家分時租賃互聯網汽車共享平臺Zipcar，該平臺以汽車共享為理念，將共享汽車停放在居民集中地區，會員可以通過網站、應用軟件搜尋需要的車輛，選擇就近預約取車和還車，車輛的開啟和鎖停完全通過一張會員卡完成。或如，位于美國科羅拉多州的Nyland共生社區，社區中建立了共享平臺，鄰里間借給彼此生活工具、露營工具、錄像帶、書、烹飪材料等等，這樣不僅減少了人們的消費行為，而且促進了人與人之間的交流。[6]

（二）產品共享的國內外發展現狀

在1960-1970年代間，北歐地區出現了合作居住（co-housing）模式，人們在這樣的共生社區中共同分享一些生活用品，這是產品共享的雛形。[7]近期，合作消費（sharing economy）在歐洲和北美興起，再加上互聯網平臺的迅速增長，使得產品共享的形式普及并不斷多樣化。以下表格列舉了國外一些比較受歡迎的產品共享模式及共享平臺。

表1 國外主流共享平臺及其模式Table 1 Popular sharing platform and itsmode overseas

在我國，共享單車巧妙地把我國人民的出行方式與共享經濟結合起來，單車共享的興起使人們體驗到產品共享的優越性，但除單車外，其他交通工具的共享模式仍有很大的探索空間。此外，已有一些網站、手機客戶端為以生活用品為主的產品共享搭建起平臺，但其使用并未得到普及。對于社區中的產品共享，現在我國仍處于空白。大力建設產品共享平臺無疑會減輕我國產品消耗量大、產品浪費的問題，從而將大力推動我國的可持續發展。

（三）產品共享的優勢

1.環境上

延長產品使用壽命：人們將閑置的產品共享給他人繼續使用，或一個產品供眾多人使用，都可以延長產品的使用壽命，這符合產品可持續設計的策略。這種方式可以使產品更有效地被使用，從而節約能源以及減少生產，對環境的可持續發展起著積極的作用。

減少碳排放：產品使用周期的延長即減少碳排放量，在人們使用二手產品時，原本將要被閑置甚至丟棄的產品得到了二次生命，這無疑使得產品的使用壽命得以延長。在一些交通工具的共享中，如共享單車，人們通過騎行取代了開私家車或者打車，這大大減少了行程中的碳排放量。在美國，社區中便捷的汽車共享模式打消了眾多家庭購買第二輛私家車的念頭，根據美國的一項調查，在汽車共享中，環保是主要動機。[8]

2.經濟上

省錢、賺錢：在有償點對點共享服務平臺的調研中，發現省錢、賺錢是人們在此類平臺上共享的主要動機。購買者可以以更便宜的價格買到中意的產品，而供應者可以通過閑置的產品獲得收益。在一些共享平臺中，人們可以花費極少地、甚至于無償地使用某產品，這無疑給使用者節省了很大一部分開銷。

減少人們的沖動消費：消費者有時不假思索地、沒有節制地購買，再隨意地浪費、丟棄，再購買，這其實形成了一個消極的消費循環。產品共享模式可以使消費者變得理性，在想要購買時考慮是否可以通過二手或者租賃獲得，人們在一個共享的環境中會減少其購買的沖動。

3.社交上

產品共享可以使人們聚集在一起并且促進人們的交流。它給予人們一個認識新朋友的機會，這使得陌生人變成合作者，使合作者變成朋友，這使得世界變的更小。[9]這種經濟交換給人與人之間帶來了信任及情感的交流。人類的祖先就是共享經濟的受益者，他們通過狩獵、制作工具、看護孩子等合作行為聯結在一起。然而如今的消費經濟造成了人與人之間的疏遠，而共享經濟則會使這種局勢反轉。基于點對點的產品共享模式和網絡技術平臺使我們重拾久遠的合作行為模式。

三、產品共享方式研究

基于對產品可持續設計的理解及對已有產品共享模式的分析，現總結并提出三種符合可持續發展需要的產品共享模式。

（一）產品自主共享

這是一種比較傳統的產品共享模式，多發生在親人、朋友、同學、同事等與自己有共同生活圈的人。比如，與朋友間共享衣物；與家人和鄰里間共享生活工具；與同學間共享書籍；與同事間共享辦公用品等。這種產品共享模式一般不需要借助于網絡平臺或商業機構，是一種自主的產品共享模式。

（二）以社區為中心的產品共享平臺

如今，可持續社區的建設被大力提倡，可持續性社區是指“具有適當的地域范圍與人口規模 ,具備共同的生態文化意識，是環境宜人、社會和諧和經濟高效的生態化發展的居住區”。而在社區內部的產品共享平臺正符合了可持續社區所倡導的“人與自然和諧共生”“找尋整體環境、社會和經濟三方面的生態循環發展之路”的思想。［10］社區有穩定的場所感及活力感，有安全和信賴的基礎，方便管理，這都為社區的產品共享平臺的搭建提供了有利條件。如今的“豐巢”實際上就是一種收件和寄件箱的共享。那么，這個共享的范圍可以擴展得更大。社區中的產品共享可以從以下幾個方面入手：

1.建立共享倉庫

共享一些居民使用頻率較低，但又不得不使用的生活工具及用品。在國外的一些社區中，這類的產品有割草機、吹雪機、掃雪機等清潔工具。在我國的一些社區中，園藝工具、家具維修工具、吸塵器、打印機等產品都可以成為共享對象。共享的產品類型根據不同地域、文化中的居住模式不同而變化。這種共享倉庫應在初期的社區建設規劃中納入考量范疇，共享產品可以由社區或者戶主自發提供。

2.建立二手倉庫

居民將自己不再使用或者暫時不用的產品有償或無償共享給其他居民。舉例來講，社區中必然有不同年齡階段的孩子，父母可以共享孩子們在各個年齡段使用的玩具、書本和衣物。在以往，父母在清掃時都會把這些產品丟掉，但實際上可能正有其他的居民需要這類的產品。在這種模式中，可以建立一個保存和展示這類產品的公共區域，取代了以往的丟棄，居民可以將這些產品放置在此區域中，其他的居民可以定期查看這里是否有自己需要的產品。此外，居民還可以分享自己不用的數碼產品，如手機、電腦、相機等；一些家具，如桌椅等，一些戶外運動用品等。一些比較貴重的產品可以實施低價購買或者租借的方式。在社區這個網絡中，人與人之間更容易建立信任，也可以通過產品共享的方式促進居民間的交流與溝通，建立感情。

（三）基于互聯網＋的產品共享平臺

1.基于互聯網＋的點對點（peer-to-peer）產品共享平臺

建立點對點，即人與人的產品共享互聯網平臺。人們不僅可以在此平臺上分享二手產品，還可以租借自己暫時不用的產品。可以將此平臺的建成分成六種模式：有償二手產品買賣、無償二手產品贈予、二手產品相互交換；有償產品租借、無償產品租借、產品交換租借。通過互聯網產品共享平臺，人們可以看到雙方的信譽和共享記錄，選擇合適的分享者。

2.基于互聯網＋的企業到客戶（business-to-consumer）產品共享平臺

這種模式主要用于交通工具的共享。可共享的交通工具包括自行車、汽車，甚至在未來可以發展代步車和電動車的共享。交通工具的共享減少了碳排放，必將成為未來的符合可持續發展需求的綠色出行方式。如今在國內“共享單車”的盛行，使得投資者和使用者都達到了共贏。在汽車共享上，我們可以借鑒美國Zipcar的運作模式，建立互聯網汽車共享平臺。而隨著太陽能技術的發展和普及，我們還可以在城市中建立平衡車和電動車的共享區域，將城市中的一些區域設為固定停靠站，當車輛停靠時，停靠位將自動對其進行充電以方便后續的使用。

四、結語

產品共享延長產品使用周期，減少碳排放量；這種共享模式使供應方、需求方、共享平臺得到共贏；并且通過分享促進了人與人彼此間交流，可以說，在環境、經濟、社會三個層面產品共享都符合可持續發展內容。在可持續發展的推動下，產品的可持續設計必將得到大力的發展。并隨著人們環保意識的提高，產品共享將得到更大的普及。

[1]何人可,唐嘯,黃晶慧.基于低技術的可持續設計[J].裝飾,2009(8):26-29.

[2]余森林.產品可持續設計的類型及其價值[J].包裝學報,2010(3):46-49.

[3]何人可.基于低技術的可持續設計[J].裝飾,2009(8):26-29.

[4]孟闖.產品概念設計中的可持續設計策略研究[J].包裝工程,2014(1):81-83.

[5]維克多·帕帕奈克.綠色律令[M].趙博,周炎,譯.北京:中信出版社,2015:41.

[6]張睿,張玉坤.國外合作居住社區的發展歷程及特征[J].建筑師,2010(2):20-31.

[7]吳向陽.瑞典可持續性社區實踐評析[J].南方建筑,2011(5):70-74.

[8]BOCKER L,MEELEN T.Sharing for People,Planet or Profit?Analysing Motivations for Intended Sharing Economy Participation[J].Environmental Innovation and Societal Transitions,2017(23):28-39.

[9]GODELNIK R.Millennials and the Sharing Economy:Lessons from a ‘Buy Nothing New,Share Everything Month’Project[J].Environmental Innovation and Societal Transitions,2017(23):40-52.

[10]張中華.國際視野下的生態可持續性社區發展研究[J].建筑學報,2011(2):20-31.