關于新時代交通文化助力交通強國建設的思考

摘要：交通文化自交通運輸活動開始就已經存在，它也是我們交通人在實踐中的精神縮影和推動發展的不竭動力。黨的十九大將建設交通強國上升為國家戰略，當前交通系統正在圍繞這一宏偉目標努力奮斗，為社會主義現代化強國建設和實現中華民族偉大復興的中國夢當好先行，需要充分重視交通文化的重要作用，沉淀、濃縮、培育、發揚優秀交通文化，構建新時代交通文化體系，這既是建設交通強國的力量源泉，也是提升交通文明的內在要求。

關鍵詞：交通文化；交通強國建設；思考

關于文化，學術界有著很多的定義。但從本質上講它是人類在認識自然、改造自然的社會活動中形成的一種生存能力和強大力量。習近平總書記深刻指出“中華文化積淀著中華民族最深沉的精神追求，包含著中華民族最根本的精神基因，代表著中華民族獨特的精神標識，是中華民族生生不息、發展壯大的豐厚滋養”，“沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興”，由此可見，堅定文化自信在實現中華民族偉大復興中的作用非常重要。本文新時代交通文化助力強國建設進行一系列思考，對新時代交通文化助力強國建設具有一定指導意義和借鑒價值。

一、建設新時代交通文化體系思路探索

一是，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十九大，習近平總書記首次提出“新時代中國特色社會主義思想”，這是馬克思主義基本原理與中國具體實際相結合的又一次歷史性飛躍，系統回答了新時代堅持和發展什么樣的中國特色社會主義、怎樣堅持和發展中國特色社會主義等重大問題，是我們在建設社會主義現代化強國和實現中華民族偉大復興征程中必須遵循和堅持的指導思想。交通是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要服務性行業，新時代交通文化的形成要求我們必須以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，既要總結歸納吸收已有的交通文化，又要在深刻理解新時代對交通需求基礎上，結合交通運輸的特點，科學系統地構筑新時代交通文化體系。

二是，要結合社會主要矛盾的變化調整交通文化的引領方向。社會主要矛盾，在本質上就是圍繞需要和供給之間的矛盾關系來確定的。馬克思主義認為，生產力與生產關系、經濟基礎與上層建筑的矛盾，是人類社會的基本矛盾，推動著人類社會不斷前進。改革開放近40年來，我國社會主要矛盾一直沿用1981年黨的十一屆六中全會提出的“人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾”，直到黨的十九大提出“新時代我國社會主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”。社會主要矛盾的變化反應在交通上就是，我們如何為人民提供更好、更優質的運輸服務，滿足人民日益增長的美好交通出行和物流運輸的需要，解決交通運輸服務和需求之間的不平衡不充分矛盾，要堅持以人民為中心的發展思想和交通運輸服務價值取向，并深刻地體現在新時代交通文化當中。

三是，要充分體現交通強國中“強”字的核心要義。在今年2月7日國務院新聞辦舉行的新聞發布會上，李小鵬部長明確表示當前建設的交通強國，這個“強”字既是形容詞又是動詞，正面回答了行業一直疑惑的“這個強是什么強”的問題。這就表明，一方面，我們交通的自身素質要強，在基礎設施、運輸服務、技術裝備、行業治理等方面與發達國家相比要強大；另一方面，在自身強大的同時要為國家強服好務，要助力國家強大。這從本質上講，我們的交通文化理念也要發生重大飛躍，要從被動服務型行業變為主動引領型行業，要有足夠的文化底蘊實現引領、實現先行。

二、新時代交通文化體系建設的主要內容

根據上述分析，筆者認為新時代交通文化體系建設要包含如下內容：

一是，系統梳理我國交通文化的演變歷程。不同的歷史階段，不同的社會需求，交通運輸服務也是不一樣的，交通的發展理念、發展方式、發展路徑、政策措施都有著很大的差異，但是內在核心文化是不變的，要從中研究提煉我們的精髓。正如習總書記2017年11月陪同美國總統特朗普參觀故宮博物院時所說：“文化沒有斷流的，始終傳承下來的只有中國。”我們的交通文化也從未斷流，是在發展中豐富，在豐富中發展，它歸根結底是中華文明與交通實際相結合的產物。因此，總結提煉交通發展歷史當中的交通文化非常必要。

二是，要提煉我們的交通核心價值觀。交通核心價值觀是交通文化體系的重要內核。習總書記在黨的十九大報告中提出，要發揮社會主義核心價值觀對國民教育、精神文明創建、精神文化產品創作生產傳播的引領作用，把社會主義核心價值觀融入社會發展各方面，轉化為人們的情感認同和行為習慣。交通行業作為一個服務性行業，需要將社會主義核心價值觀與交通行業相結合，提煉出更具滲透性、操作性、指導性的交通行業核心價值觀，這種新時代交通核心價值觀是社會主義核心價值觀在交通行業實踐的生動體現，是增強交通行業戰斗力和凝聚力的重要手段。

三是，要體現交通運輸的自身特色。發展交通，就是為了“人便于行、貨暢其流”，這簡單的八個字賦予了交通豐富的內涵，也對交通運輸提出了更高的要求。要求我們在交通基礎設施的建設規劃方面要有方便人民出行的“設計文化”和先進的“管理文化”，要有“追趕超”的思維意識去提供更好的運輸裝備，這從根本上講是一種“服務文化”；從安全角度上講，我們需要提供安全的運輸服務，它涉及到運輸系統建設、運營、管理等各環節，是一種“安全文化”。從交通運輸方式來講，也可劃分為“水運文化”、“公路文化”、“鐵路文化”、“航空文化”等。因此，交通文化體系的設計要科學論證，是按交通運輸方式制定，還是按照交通運輸系統的不同環節制定，亦或是按其他方式制定，需要深入研究探索。

四是，要形成新時代交通文明體系。對交通核心價值觀予以豐富，形成交通文明體系。在講政治顧大局方面，要牢固樹立“四個意識”，堅定“四個自信”，在貫徹“五大發展理念”、統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局等方面與國家戰略保持高度一致；在交通發展環境上，營造井然有序、科學規范、美好和諧的“天下交通一家人”良好氛圍；在交通運輸服務方面，要提質增效，在倡導綠色出行、低碳環保的同時能夠提供相應基礎設施和運輸裝備等。

五是，要建設交通文化的制度框架體系。在交通部層面要制定交通文化頂層設計，作為行業精神文明建設的重要抓手，統籌推進貫徹落實。要求交通企事業單位建立健全自身文化體系，作為一項制度性安排，同時要通過誠信體系、監督考核等辦法進行督導，保證交通文化在行業得到系統貫徹。

三、傳播新時代交通文化，提升交通強國建設的文化軟實力

一是，要大力弘揚交通行業的優良傳統文化。典型人物和事跡，濃縮著一個時代、一個領域的文化精髓。例如，在公路領域，習總書記2014年在川藏、西藏兩條公路建成通車60周年時作出重要批示，大力弘揚一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神；在水運領域，發揚楊懷遠的“小扁擔”精神，以雷鋒為榜樣，甘當人民的“挑夫”全心全意為人民服務。從大方面講，交通領域有“絲路文化”、“大運河文化”等，這都是一個時代交通文化的很好詮釋。我們要對傳統優良文化進行總結，匯聚形成交通文化的精髓。

二是，要豐富交通文化傳播平臺和手段。文化雖然是骨子里的東西，但要通過不斷宣傳，使其深入人心，在宣傳中傳播、在傳播中實現精神共鳴。新時代，新媒體發展日新月異，要充分應用已有的宣傳平臺，探索建立新媒體傳播平臺，加大傳播力度，擴大交通文化的影響力、感召力、凝聚力。

三是，要深入貫徹落實到重點工作中。新時代，圍繞交通強國建設，將會在交通運輸的各個領域有著一系列的行動舉措，不能忽視文化的建設，要在重點工作當中植入新時代文化理念，樹立文化精神導向，凝心聚力，助推交通強國的建設。

四是，要加強交通文化的交流合作。交通運輸是一個對外開放程度較高的領域，尤其是隨著“一帶一路”戰略的推進，陸上、水上的交通運輸活力不斷增強，在對外交流當中，需要進一步傳播我們的優良交通文化，宣傳我們的交通建設成就和新發展理念，加強與各國之間交通文化領域的交流合作，在國際上為交通強國建設營造良好的輿論文化環境。

參考文獻：

[1]楊傳堂，新時代開啟建設交通強國新征程，《人民交通》，2017（11）

[2]鄭言實，揚帆遠航 奮力開啟建設交通強國新征程《中國公路》2018（1）

作者簡介：杜曉川，1990出生，長沙理工大學本科，單位：交通運輸部公路科學研究院科技處，研究方向：交通運輸規劃。