拿起法律武器向霸座者說不

崔厚元

高鐵上不對號入座甚至霸座不讓者，其行為已突破道德底線觸犯了法律，被占座旅客要學會用法律手段維護自己權益。

霸座行為涉及到三個法律關系：首先，依據《合同法》第二百八十八條規定，乘客購買車票后與鐵路總公司之間即成立客運合同關系，當旅客座位被他人霸占而鐵路部門未能及時勸導占座者離開，鐵路方應當承擔違約責任；其次，根據我國《侵權責任法》第二條“侵害民事權益，應當依照本法承擔侵權責任”規定，霸占別人座位侵犯了乘客作為運輸消費者享有的特定座位權利，乘客有權要求霸座者承擔侵權責任；再者，依照《治安管理處罰法》第二十三規定，霸座行為已經“擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序”，鐵路公安機關有權視其情節嚴重程度給予相應的治安管理處罰。

被占座旅客既有權要求鐵路公司承擔違約責任或者要求霸座者承擔侵權責任，也可以報警求助鐵路公安機關介入，以維護自己的正當權益。

【下期話題】

代駕司機接單途中身亡僅萬元賠償

網約工的“傷”該找誰賠？

接了1573單，累計繳納3696元的保障費，卻只有1萬元賠償。近日，某網約車平臺代駕司機王燦在湖南發生交通事故意外去世后，家屬發現，該平臺此前承諾的最高120萬元的意外身故保險，“縮水”成了1萬元。

有數據顯示，目前我國通過互聯網平臺提供服務的網約工人數約為7000萬；到2020年，這一數字預計將超過1億，其中全職人員約為2000萬人。如果意外發生，網約工人能否享受工傷待遇？互聯網平臺是否承擔相應責任？近年來類似糾紛時有發生。

對此，你怎么看？（編輯 劉婷婷 327380430@qq.com）