高校快遞包裝物回收利用新模式研究—以北京交通大學為例

王巖松，王雅璇，鄭展智，王俊祿

（1.北京交通大學 經濟與管理學院，北京 100044；2.北大青鳥環宇消防設備股份有限公司，北京 100871）

1 引言

我國電商發展雖然起步晚，但發展速度非常快，這就造成了日益壯大的電商、快遞業務規模與薄弱的相關衍生行業之間發展的不平衡，顯現出一系列問題。其中環境問題和資源問題尤為突出。據相關調查顯示，2016年快遞行業總量超過300億單，消耗編織袋32億條，紙箱86億個。但是這些包裝物回收率不到20%。巨大基數的快遞包裝物如果得不到妥善處理，會造成嚴重的環境污染和資源浪費。

高校學生是電子商務的重要客戶群體，網購頻率相當高。《校園快遞行業發展報告》顯示，在全國2000多所高校中，2015年一年，大學生人均收取快遞16件，人均網購消費1 100元。加之高校自然形成的密集人口社區，快遞包裹數量極為龐大，校園內的垃圾中快遞包裝物所占比例居高不下。相應地，由于高校內師生思想活躍，接受新事物能力強，快遞包裹分布的集中度高，又便于新的回收模式的建立與推廣，研究高校內快遞包裝物的回收利用具有現實且重要的意義。

2 高校快遞包裝物回收利用傳統模式分析

2.1 高校快遞包裝物回收利用現狀

我國快遞包裝物的回收與循環利用領域剛剛起步，關于該領域的研究很少，國內相關法規也仍處于空白階段，缺少普適性的政策與模式。一般居民在取得快遞后，就會對包裝物作棄置處理，與其他生活垃圾一同回收，最后打成紙漿再次生產成為其他紙質品。這樣籠統的處理方式，使得能夠二次利用的快遞包裝物過早地被淘汰，失去了循環利用的價值。

目前，高校中對于快遞包裝物的回收利用率也相當低。雖然部分高校中的社團定期組織快遞包裝物回收的相關活動，但是只能起到十分有限的作用。根據面向北京交通大學學生所作問卷調查結果顯示，80.21%的被調查者選擇將快遞包裝物直接丟棄，僅16.15%的學生選擇存留己用，3.64%的學生選擇賣給廢品站或其他方式。

2.2 高校快遞包裝物回收利用存在的問題及原因分析

（1）回收難度大。第一，快遞包裝物大小參差不齊，不同快遞所需包裝物的規格差異較大，即使是同質快遞，其包裝物也會因客戶、商家的需求而各異。千差萬別的包裝物規格使得回收難度驟然增加。第二，包裝物材質不環保。目前，快遞行業使用的包裝物主要有塑料包裝袋、瓦楞紙箱和其他輔助填充物，而可降解的新型包裝材料還未得到廣泛使用。第三，由于客戶或商家的差異化需求，過度包裝現象十分常見，這不僅造成包裝材料的浪費，還令拆解包裝物難度增大，成為人們暴力拆解快遞的主要原因。暴力拆解導致包裝物失去完整性，使得回收利用價值流失。第四，進行快遞包裝物回收需要投入較大的人力、物力成本，例如，回收包裝物需建立站點和安排人員，而對于目前的快遞行業而言，如何完善配送業務仍是首要任務，并且行業競爭日益激烈，利潤率不斷衰減，進行快遞包裝物回收所需成本相對較高，企業普遍對其缺乏積極性。

（2）法律法規體系不完善，回收意識有待加強。自科學發展觀提出以來，我國在資源節約、環境保護層面上的工作突飛猛進，取得了較大成果。隨著電子商務和快遞行業迅猛發展，快遞包裝物污染浪費問題越來越成為關注的焦點。2009年，我國出臺《物流業調整和振興規劃》，提升了物流業在國民經濟發展中的地位，并將節能環保的綠色物流列入規劃目標，將發展綠色物流提升到國家戰略層面。但是由于法律法規本身相對于行業發展的滯后性，現有政策不足以解決物流系統中的環境問題，尤其是涉及快遞包裝物的循環利用這一細分領域，現有法律法規并不完善。放眼其他包裝物回收利用率高的發達國家，均有國家層面上制定的法律法規或者回收體系，例如美國《資源保護和回收利用法》、德國《包裝廢棄物管理辦法》和日本的龐大的專業化回收體系等。宏觀上，快遞包裝物回收相關法律法規的不完善成為制約其回收利用的重要因素。

高校學生對于快遞包裝物回收利用的主動性意識仍有待加強，絕大多數學生能夠響應綠色物流號召，將廢棄包裝物丟棄至垃圾站點，卻只有很少學生能夠二次利用這些包裝物，說明高校學生的環保意識很強，但缺乏資源節約和循環利用的意識。

（3）缺少回收和循環利用模式。快遞包裝物回收利用率低的根本原因在于缺少有效的回收模式，雖然有一些快遞公司和電商，例如順豐和1號店在進行相關嘗試，但該種模式的成本高，報酬低，缺乏有效宣傳等問題嚴重制約了模式的有效性。同時，經過對北京7所高校的走訪，發現受訪高校中均沒有專門的回收體系，學生拆解快遞包裝后，沒有一個可供統一回收處理的途徑。要提高快遞包裝物回收利用的效率，關鍵是在高校范圍內建立一套新的、有效的回收模式。

3 高校快遞包裝物回收利用新型模式構建

高校中快遞包裝物回收利用新型模式由三個部分組成，即快遞收發站、回收站、微信平臺。通過實地調查和選址研究，在快遞收發站與學生宿舍之間建立無人化回收站，學生從快遞收發站取得快遞并拆解，將拆解所得快遞包裝物投放至回收站，回收站定期篩選收集的快遞包裝物，并將可二次利用的包裝物送往快遞收發站循環使用，從而實現快遞包裝物的逆向物流。通過無人化回收站，快遞收發站節約了人力（傳統回收模式中的人員配備）、物力（二次利用的包裝物比新的包裝物節省成本）成本。同時，建立微信平臺，設計積分返利制度。與快遞收發站達成合作，使學生們可以在投放之前對每一件包裝物上的快遞單號進行掃描識別，獲取相應積分，積累到個人賬戶中。積分可以在學生寄件時抵扣包裝費和快遞費。微信平臺能夠擴大該模式的宣傳力度和廣度，積分返利制度則能夠讓學生們在參與綠色物流公益活動中獲得實在的收益，有利于提高學生們的參與度和積極性。

該模式的建立，達成學生與快遞收發站的雙贏，在此基礎上，響應綠色物流號召，大大減少了可以循環使用的快遞包裝物的浪費，使得某一高校快遞圈子實現了資源節約的循環經濟。

以北京交通大學為例，在19號宿舍樓與“豌角碼頭”快遞收發站附近建立無人化回收站，并配備小刀和馬克筆，小刀用以便捷拆解快遞，防止因過度包裝引起的暴力拆解，在一定程度上減少包裝物受損程度，提高了有效回收率；馬克筆用以涂蓋快遞單號上的個人信息，對學生們的個人隱私起到保護作用，讓同學們在參與回收利用的同時消除個人信息泄露的后顧之憂。

4 高校快遞包裝物回收利用新模式的可行性分析

（1）學生意愿調查。根據面向北京交通大學學生所作問卷調查結果顯示，192份有效問卷中，有63.54%的受訪學生認為有必要或者很有必要建立快遞包裝物回收體系，26.57%的同學表示不確定，僅有9.89%的同學認為沒有必要。若在“豌角碼頭”或“近鄰寶”快遞收發站附近建立回收站，有超過六成（63.02%）的同學表示愿意將快遞包裝物投放至回收站。而添加小刀、馬克筆等輔助工具后，愿意投放的人數比例上升至八成（80.73%）。如果添加積分返利制度，這一比例接近九成（87.50%）。

（2）高校學生思想活躍，容易接受和嘗試新鮮事物，消費意識有較強的代表性和前瞻性，在高校推行快遞包裝物回收新型模式，比在其他社區中更容易被認可，相應地，高校學生的參與度也優于其他社會群體。這一特質為新回收模式的運行和推廣提供了良好的可行性。

（3）高校學生已成為網絡購物和快遞配送的重要消費者，2016年我國網購消費調查顯示，超過80%的消費者年齡在33歲以下，其中半數為24歲以下的在校大學生和剛入職場的畢業生。而高校這一特殊的聚落，令這些數量龐大的快遞集聚起來，于高校中推廣快遞包裝物回收利用新型模式，能夠利用這一現象帶來的“集聚效應”，降低回收利用過程中的管理和收集難度，也大大降低了運營成本。同時大學生也是快遞寄件的重要客戶，高校快遞收發站的寄件業務對包裝物的需求大。總而言之，高校的快遞集聚，包裝物持有量大，需求量也大，因此能夠統籌協調這一供需關系的包裝物回收利用新型模式是必要并且可行的。

5 試點運行及反饋

對北京交通大學的無人化回收站運營情況進行分析。如圖1所示為其2017年9月至10月上旬的回收情況，圖中數據為可以二次利用的包裝物回收數量。回收站建立的時間是9月初，由于前期宣傳力度不夠，該校學生們對于回收模式的了解程度欠缺，前兩次僅回收到28件和32件，之后的5次回收數量平穩（因研究時間特殊，選定每周三和周日回收，回收間隔分別為3d、4d，日平均回收量在13件且穩定小幅增長）。10月4日后的三次“低谷”原因為國慶節假期中，出游或返家學生多，在校學生快遞量下降，同時臨近“十九大”，進京快遞受限，回收量受到影響。

圖1 北京交通大學無人化回收站九月至十月上旬回收情況統計圖

如圖2所示為“豌角碼頭”快遞收發站對所得包裝物的循環利用情況，與回收數量匹配，除國慶節假期內寄件需求較低，其余時間內的利用情況趨于穩定且有所上升。值得注意的是，截至10月15號之前，回收站回收到378件可供循環利用的廢棄包裝物，其中被“豌角碼頭”使用373件，利用率高達98.68%。

圖2“豌角碼頭”快遞收發站隊回收包裝的使用情況統計圖

通過北京交通大學無人化回收站的運營中也暴露出來該模式的一些問題。第一，暴力拆解所造成的包裝物損毀嚴重。第二，高校學生取件時間集中，回收站前排隊使用造成時間的浪費。第三，微信平臺宣傳力度欠缺，積分制度的施行難度大。

6 總結

在高校中建立快遞包裝物回收利用新型模式是必要且有實際意義的。以響應綠色物流號召為出發點，解決日益增長的快遞業務帶來的包裝物污染浪費問題，并給參與者（學生）和快遞收發站帶來實際經濟效益。

通過在北京交通大學設立無人化回收站進行試點，進一步驗證了模式的可行性和可推廣性。學生在參與快遞包裝物回收利用的過程中培養起良好的回收意識，通過積分返利制度獲得一定回報。快遞收發站節省了專門進行回收的人力成本，獲得了循環利用的經濟收益。該模式的建立能夠從根本上改變快遞包裝物回收利用狀況差的現狀，為學生開拓了一條合理處理包裝物的全新途徑，在綠色物流和垃圾分類處理上提供了新的想法。要進一步推廣到其他高校或者社區，還需要國家層面上加強相關法律法規體系建設，注重提高居民的回收意識。

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