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基于消浪效果的潛堤優化設計

2018-04-12 16:48:04梁偉陳木燦陳振道連石水
珠江水運 2018年5期
關鍵詞:優化設計

梁偉 陳木燦 陳振道 連石水

摘 要:對海南某工程潛堤結構提出設計思路,通過物理模型試驗方法,分析不同堤頂寬度潛堤的消浪效果,并進一步優化為雙潛堤結構。結果表明,雙潛堤結構具有較好的消浪效果,同時控制工程量。潛堤的優化過程和總結,可供類似工程參考。

關鍵詞:潛堤 消浪效果 優化設計

1.前言

潛堤是一種淹沒在水中的防護堤,主要以消浪作用在港口與海岸工程中得到廣泛的應用。國內外對潛堤的消浪效果進行了大量的研究,其波浪透射影響因素非常多,主要有淹沒深度、堤前水深、波高、波陡、結構形態、堤頂寬度等,導致堤后傳遞波高問題非常復雜。目前,潛堤堤后傳遞波高仍然主要通過物理模型試驗來測定。

《防波堤設計與施工規范》中拋石潛堤的傳遞波高計算公式反映堤頂越高,潛堤消浪效果越好,但該公式僅體現堤頂高程對消浪效果的影響;鄒紅霞通過模型試驗分析得淹沒水深越小,堤頂相對寬度越大,消浪效果越明顯;馮衛兵分析了淹沒水深,相對堤頂寬度和波陡對消浪效果的影響。以上成果都是對單潛堤的研究,而且擬合公式差異較大,本文根據工程實例,結合物理模型試驗結果,進行潛堤設計方案優化,總結潛堤結構對消浪效果的規律,可供類似工程參考。

2.項目概況

海南某人工島目標定位是打造高端旅游產品,為“國際旅游島”整體戰略目標貢獻力量。人工島布設一條南北貫通水道,詳見圖1,水道內規劃建設以游艇泊位,帆船泊位為主的水上娛樂休閑基礎設施。

水道南北向長約2km,水道內寬度范圍230m~530m,兩側內護岸為保證足夠活動水域,擬采用直立式圓沉箱結構。人工島外護岸采用斜坡式拋石結構,護面采用扭王字塊體,堤頂設置擋浪墻,為防止波浪集中,外護岸結構掩護至水道南側口門內約100m。

水道北側口門離岸約800m,波浪較小,寬約400m,滿足水體交換需要,可作為進出口通道;南側口門臨海,水深達到15m,波浪較大,寬約120m,縮窄口門以控制部分外海向水道內傳遞波浪。

極端高水位2.66m,設計高水位1.84m,設計低水位0.09m,極端低水位-0.65m。SSE向波浪為控制情況,設計波浪如表1,潛堤建設區域原泥面高程約-14m,下臥土層為細砂層及粘土層。

3.設計標準

水道內規劃建設高端水上娛樂基礎設施,游船的泊穩波浪條件成為潛堤設計的控制條件。水道內控制波浪要求采用游艇的系泊和作業標準:根據《游艇碼頭設計規范》,游艇系泊條件為極端高水位,50年一遇波浪H1%≤1.1m(順浪);作業條件為設計高水位,2年一遇波浪H4%≤0.25m。

4.設計思路及方案優化

4.1設計思路

南側口門無潛堤時,外海波浪直接通過口門向水道內傳遞。由于口門寬度有限,且兩側護岸采用斜坡式結構,波浪向水道內傳遞呈現出逐漸衰減的趨勢,詳見圖2。在水道寬度較窄的范圍內(口門后距離約250m),波高值衰減明顯;在水道寬度擴大處(口門后距離約350m)以后,波高值區域平穩,極端高水位50年一遇H1%為2.08m;設計高水位2年一遇H4%為0.5m,不能滿足波浪控制標準,因此需要在南側口門采取措施進一步降低水道內波高值。

該工程擬在南側口門建設潛堤,其主要作用包括兩方面:一是漲落潮流可自由進入水道內,以保證水道內充分的水體交換;二是消弱外海波浪,使水道內波高達到游船泊穩要求,同時降低內護岸結構的波浪力,降低內護岸工程投資。

從平面布置上看,為防止波浪集中,潛堤布置在口門后距離50m處。根據南側口門的水文地形條件,綜合考慮工程投資,施工方便,工程結構銜接,消浪效果等因素,潛堤擬采用斜坡式結構。

為保障水體交換以及游客對海景的需求,潛堤設置為沒水堤,潛堤堤頂越低,其水體交換周期越短,交換效果越好,但其消浪效果也越差。考慮水道北側口門較寬,可滿足水體交換要求,南側口門主要控制外海傳遞波浪,潛堤堤頂設置一般選擇相對深度a/H=0.5為宜,因此確定其頂高程-0.5m。潛堤消浪效果的控制性因素為堤頂高程和堤頂寬度,堤頂高程已經確定,因此消浪主要從堤頂寬度考慮。

為達到水道內控制波浪標準,即極端高水位50年一遇H1%需消減47%,計高水位2年一遇H4%需消減50%,因此建設潛堤的透射系數應控制為0.5。當相對寬度B/H=1~2時,即堤頂寬度7.2~14.4m,潛堤消浪效果最為明顯,因此初步取堤頂寬度為15m。參考鄒紅霞擬合的潛堤在不規則波浪作用下的透射系數公式:

式中:Kt為透射系數;a為潛堤淹沒深度;B為潛堤頂寬;HS為有效波高。計算得透射系數詳見表2。

潛堤透射系數結果分析得:堤頂寬度15m時,可以達到較好的消浪效果。采用極端高水位50年一遇波浪時,潛堤堤頂寬度25m,透射系數可達到0.5,加寬堤頂可進一步降低透射系數;而采用設計高水位2年一遇波浪時,潛堤堤頂寬度20m以后透射系數維持不變。消浪趨勢存在一定矛盾,水道南側口門波浪影響復雜,或許存在未考慮的影響因素,因此擬采用物理模型試驗測定波高,進一步驗證潛堤消浪效果。

潛堤結構設計方案:堤頂高程-0.5m,堤頂寬度15m,堤心采用拋填開山石,護面32t扭王塊體,坡度1:1.5。詳見圖3。根據物模試驗結果,堤后波高值明顯降低,極端高水位50年一遇H1%波高值降低至1.42,波浪透射系數0.68;設計高水位2年一遇H4%波高值降低至0.36m,波浪透射系數0.72,潛堤消浪效果較為明顯,但仍然不能滿足波浪控制標準,需要對設計方案進一步優化。

4.2方案優化

優化方案一:單潛堤,頂寬25m。在設計方案的基礎上,加寬堤頂寬度。物模波浪試驗結果表明堤后波高值進一步降低,但是效果并不明顯,極端高水位50年一遇H1%波高值為1.36,設計高水位2年一遇H4%波高值為0.29m。而優化方案一相比設計方案堤心石工程量增加38%,護面扭王塊工程量增加17%。

優化方案二:單潛堤,頂寬50m。在優化方案一的基礎上,繼續加寬堤頂寬度。物模試驗表明再加大寬度的潛堤進一步衰減波浪,但是收效甚微,極端高水位50年一遇H1%波高值為1.08,設計高水位2年一遇H4%波高值為0.28m。堤后波高值接近控制標準,但工程量巨大,相比設計方案堤心石工程增加133%,護面扭王塊工程量增加59%,投入與收效嚴重不平衡。

優化方案三:雙潛堤,中心間距50m,單個堤頂寬8m。從優化方案一、二相對設計方案分析得:當堤頂相對寬度達到一定數值時,繼續增加堤頂寬度對堤后波高的影響程度越來越小。若繼續加寬堤頂寬度可進一步降低堤后波高值,但需求的工程量太大而不經濟。因此提出加寬波浪影響的有效寬度,扣除部分堤心,優化結構為雙潛堤的思路,詳見圖4,如此既能降低了堤后波高值,又控制了工程的增加。根據物模波浪試驗結果,極端高水位50年一遇H1%波高值為1.04,設計高水位2年一遇H4%波高值為0.16m,滿足波浪控制標準要求。相對設計方案,消浪效果作用明顯,堤心石增加工程量52%,護面扭王字塊體與優化方案二相當。各優化方案的消浪效果及工程量變化詳見表3。

從表3得出,雙潛堤方案具有較好的消浪效果,能滿足水道內游艇系泊及作業要求,同比寬單潛堤節省工程量,因此最終采用雙潛堤方案。

5.結語

(1)當單潛堤相對寬度增加到一定數值時,繼續增加相對寬度對堤后波高的影響的程度越來越小。

(2)相對單潛堤,有相同堤頂有效寬度的雙潛堤結構消浪效果更好。

(3)對掩護重要建筑物的潛堤結構設計,應進行物理模型試驗來測定波高值,使潛堤設計滿足使用要求,且經濟合理。

參考文獻:

[1]JTS 154-1-2011.防波堤設計與施工規范[S].

[2]鄒紅霞,陳國平.不規則波作用下潛堤頭設計系數的計算方法及統計分布[J].水運工程,2010(03):11-16.

[3]馮衛兵,王明明,崔川川.潛堤透射系數的試驗研究[J].水運工程,2012(09):1-6.

[4]JTS 164-7-2014.游艇碼頭設計規范[S].[5]海港工程設計手冊(中冊)[M].1版.北京:人民交通出版社,1997.

[6]三亞新機場臨空國際旅游商貿區填海工程整體物理模型試驗[R],南京:河海大學,2016年.

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