火電企業(yè)燃料智能化管理現(xiàn)狀及展望

劉亞斌

摘要：在市場經(jīng)濟逐漸改革的背景下，火電企業(yè)有傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，火電企業(yè)中的燃料是發(fā)電的重要材料，因此對燃料進行有效管理可以推動火電企業(yè)的長遠發(fā)展，火電企業(yè)管理與現(xiàn)代管理模式相結合可以減少在管理中存在的問題，減少腐敗風險，實現(xiàn)科學化的管理。本文主要從火電企業(yè)燃料智能化管理現(xiàn)狀進行分析，分析存在的問題，并且對未來的發(fā)展前景進行了分析，希望可以提供參考。

關鍵詞：火電企業(yè)；燃料；智能化管理；現(xiàn)狀；展望

隨著市場經(jīng)濟改革的不斷完善和發(fā)展，電力企業(yè)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，在激烈的市場競爭環(huán)境中要想占據(jù)市場份額，需要對成本進行有效控制。在火電企業(yè)的成本中，燃料占據(jù)的比例在60%-70%，因此對于燃料的有效管理可以減少燃料的成本投入，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。燃料的管理方式已經(jīng)成為企業(yè)關注的重點，對于燃料實現(xiàn)智能化的管理不僅關系著成本的高低，同時關系著企業(yè)的未來發(fā)展，因此創(chuàng)新管理模式非常重要。

1 當前火電企業(yè)燃料管理現(xiàn)狀

目前在火電企業(yè)的管理中還存在一些問題，無論是在采樣環(huán)節(jié)還是制樣環(huán)節(jié)都與實際需求距離較大，且不能實現(xiàn)人與樣品分離，不能排除人為干預的情況。

在計量環(huán)節(jié)中對于各項數(shù)據(jù)需要上傳到數(shù)據(jù)庫中，但是大部分電廠不能實現(xiàn)計量全過程無人值守，可以人為干預計量過程。

在采樣環(huán)節(jié)中，由于現(xiàn)代化技術應用不到位，對于自動化設備沒有提高重視，因此仍然部分采用傳統(tǒng)的人工采樣方式或者半自動采樣方式，這種方式效率低，工作量大，人為因素干擾較大，容易出現(xiàn)廉潔風險。部分火電廠的機械采樣裝置存在的盲區(qū)較大，采樣范圍及深度不夠全面和廣泛。

在制樣環(huán)節(jié)，部分電廠無法實現(xiàn)全自動制樣，制備的樣品無法自動傳輸，仍然需要人工傳遞至化驗室；存查樣品存放和抽取仍需人工進行。

在化驗環(huán)節(jié)，部分火電廠的化驗室缺乏嚴格的管理方式，數(shù)據(jù)生成后不能自動生成化驗報告且數(shù)據(jù)可以修改，對于化驗的數(shù)據(jù)無法自動進行超差分析，抽查樣品無法與對應化驗結果自動進行數(shù)據(jù)對比，化驗報告的完成仍然采用人工的形式。

2 現(xiàn)場管控系統(tǒng)

（一）入場無人值守系統(tǒng)

入場無人值守主要是對車輛信息進行識別和記錄，對于第一次進入廠區(qū)的車輛進行位置的確定，并且將全部車輛的信息記錄到FRID射頻卡紅，可以對車輛信息以及位置進行追蹤。車輛第一次進入到廠區(qū)后，對車輛進行識別，將車輛信息詳細記錄，并且上傳到數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)信息的共享和傳遞。在信息都記錄到數(shù)據(jù)庫中之后可以讓車輛通過，識別車輛信息主要是使用自動識別裝置。

（二）自動采樣系統(tǒng)

對于車輛信息進行自動采樣，通過識別控制器對車輛與數(shù)據(jù)庫中的信息核對，然后對車輛位置進行定位，在確定車輛位置后上傳至自動識別控制機，然后后臺就會根據(jù)當日來煤批次自動生成采樣計劃，自動生成采樣點位，燃料的不同批次都會提前有信息錄入，根據(jù)錄入的信息確定采樣點數(shù)。明確了采樣點數(shù)之后，就需要將點數(shù)發(fā)送到全自動采樣機中，對于采樣機的信息也同樣錄入到系統(tǒng)中，設置基準點位，通過對坐標原點的換算執(zhí)行采樣點數(shù)的命令。這些煤樣根據(jù)不同的批次分類存儲到采樣桶中，作為制樣的準備材料。

（三）全自動制樣系統(tǒng)

當天來煤批次自動采樣完成后，系統(tǒng)自動篩選出同批次煤樣，自動進入制樣機中，全過程無人員參與，在制備出所有樣品后，通過氣動傳輸系統(tǒng)將全水分樣、分析樣送至化驗室，存查煤樣自動進入存查樣柜備查。

（四）計量系統(tǒng)

采樣結束后，進入到計量階段。稱重時利用紅外線識別系統(tǒng)對車輛進行識別，降落道閘防止車輛沖出，稱重數(shù)據(jù)得出準確數(shù)據(jù)后對車輛進行放行。計量衡的周圍要設置監(jiān)控系統(tǒng)，對車輛進行監(jiān)控，主要是通過對車輛抓拍的方式留存信息，保證車輛信息的準確性和真實性。接卸完成后進入到回皮稱重環(huán)節(jié)，但是要對車輛計量的整體環(huán)節(jié)進行重新的檢查，防止出現(xiàn)某一過程的遺漏，確認無誤后管控系統(tǒng)自動生成計量數(shù)據(jù)傳入燃料MIS系統(tǒng)。

3 燃料智能化管理的展望

燃料智能化管控系統(tǒng)是在技術以及管理方式不斷發(fā)展的過程中產(chǎn)生的，燃料智能化管控系統(tǒng)對管理模式進行了轉(zhuǎn)變，是對傳統(tǒng)管理方式的創(chuàng)新，對傳統(tǒng)管理中存在的問題進行了完善。在對智能化管控系統(tǒng)的應用中由于對設備的期望值較大，在使用中軟硬件出現(xiàn)故障時，對于故障產(chǎn)生原因以及維修的難度較大，因此需要聯(lián)系廠家對設備進行維修和故障查找，通過廠家的指導可以對問題進行解決。在對燃料管理的過程中數(shù)據(jù)量較大，并且更新較快，如果系統(tǒng)對于燃料的管理不夠及時，或者我是中途中斷的情況下，會造成數(shù)據(jù)的流失，影響了燃料管理的質(zhì)量和水平。系統(tǒng)在運行中存在一定的漏洞，在燃料出現(xiàn)變化以及各種不確定性因素出現(xiàn)時無法完全實現(xiàn)自動化，需要人力管理。人力管理時需要嚴格監(jiān)督，這樣就造成了智能化管理存在缺陷，無法真正發(fā)揮作用。

因此在未來的發(fā)展中應該注重對智能化管理的完善和創(chuàng)新，智能化系統(tǒng)要不斷進行升級。在設計的過程中不僅要考慮使用的便利，同時對于后期的維護工作也應該進行相應改進，方便后期的維修和保養(yǎng)。軟件維護提供開放式的平臺。對于各種自動化的測控設備也要定期檢查。在對設備進行安裝的過程中需要對設備的安裝流程和規(guī)范性進行監(jiān)督，保證設備的穩(wěn)定運行。對于未來的燃料智能化監(jiān)控系統(tǒng)一定會加入更多的監(jiān)控和測量設備，更加多樣化，對于突發(fā)情況具有應急方案。運用大數(shù)據(jù)管理方式對燃料的變化規(guī)律充分了解，實現(xiàn)精細化管理，具有更加廣闊的發(fā)展前景。

4結束語

綜上所述，火電企業(yè)對于燃料實現(xiàn)智能化管理可以給火電企業(yè)未來發(fā)展帶來機遇，同時減少火電企業(yè)的成本投入。火電企業(yè)在實行智能化管理的過程中需要實現(xiàn)機械化作業(yè)形式、信息化管理手段以及精細化的管理模式，通過對傳統(tǒng)管理方式的改革，減少人力資源的投入，既節(jié)約人力成本，同時降低人為失誤，減少人為干預，建立 信息化管理平臺，各項施工工藝可以嚴格按照規(guī)定完成。智能化管理在未來的火電企業(yè)的發(fā)展之中具有重要的作用，具有廣闊的發(fā)展前景。

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（作者單位：國電懷安熱電有限公司）