公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制重點(diǎn)分析

呂建中

摘要：近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)越發(fā)的發(fā)達(dá)，尤其是公路運(yùn)輸，在交通運(yùn)輸中占比較大。公路物流量迅速增長(zhǎng)，車(chē)輛密度及載重不斷加大，使公路橋梁承受壓力不斷增大，嚴(yán)重?fù)p害了橋梁使用壽命，因而，對(duì)橋梁進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制勢(shì)在必行。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；維修養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量控制

一、前言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及物流行業(yè)的飛速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸量越來(lái)越大，公路橋梁建設(shè)數(shù)量不斷增加，而在整個(gè)公路橋梁建設(shè)中，做好公路維修養(yǎng)護(hù)對(duì)公路使用壽命和使用安全非常重要。在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中采取質(zhì)量措施，把握好公路橋梁質(zhì)量關(guān)可以有效延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命。

二、公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)的重要性

（一）橋梁“老齡化”嚴(yán)重

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公路運(yùn)輸成為運(yùn)輸行業(yè)的重要運(yùn)輸方式，車(chē)輛不斷增多，尤其是重型運(yùn)貨車(chē)數(shù)量增加，公路橋梁處于超負(fù)荷狀態(tài)。我國(guó)公路橋梁使用壽命可以保持40—50年[1]，但實(shí)際上由于受地震等自然災(zāi)害及環(huán)境污染影響，橋梁“老齡化”情況很?chē)?yán)重，使用壽命大大縮短，因此，需要對(duì)公路橋梁進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。

（二）建設(shè)質(zhì)量不過(guò)關(guān)

公路橋梁一般是建于河流、高山峽谷等地勢(shì)復(fù)雜的環(huán)境里，這種環(huán)境加大了公路橋梁建設(shè)難度[2]。尤其是以往的公路橋梁建設(shè)，技術(shù)還不成熟，施工難度大，缺乏資金支持，由此在橋梁施工中質(zhì)量得不到嚴(yán)格控制，使橋梁不能滿(mǎn)足實(shí)際需求且質(zhì)量存在問(wèn)題。故此，在之后的建設(shè)中，必須加強(qiáng)對(duì)其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制。

（三）加強(qiáng)公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)意義

公路橋梁施工 具有工期長(zhǎng)、技術(shù)含量高、施工量大的特點(diǎn)，在施工中加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中的質(zhì)量隱患，還能節(jié)約成本，提高橋梁的整體質(zhì)量。橋梁在建設(shè)完成后會(huì)由于各種自然或社會(huì)原因造成損壞，影響橋梁質(zhì)量，降低其使用效率，因此，加強(qiáng)橋梁維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量很有必要。

三、橋梁維修養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題

（一）橋面清潔不到位，泄水孔被堵塞

一般的橋梁設(shè)計(jì)時(shí)都設(shè)計(jì)有泄水孔，有些橋梁的泄水管設(shè)計(jì)為L(zhǎng)型，且在入水口鋪設(shè)鐵箅子，這樣容易堵塞泄水孔，使其達(dá)不到排水的目的。但如果將泄水管設(shè)計(jì)為向下直排形式，可以便于排水且不易堵塞，可是會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞。因而，想要解決這個(gè)問(wèn)題，可以在橋梁維修養(yǎng)護(hù)時(shí)采用直排式泄水管，并將其安裝時(shí)伸出橋梁底面結(jié)構(gòu)，并將伸出的長(zhǎng)度控制在10cm—15cm之間，如此，泄水管不會(huì)直接沖刷到橋梁結(jié)構(gòu)，對(duì)其造成損害。

（二）橋梁接線與橋梁銜接不穩(wěn)

橋梁與公路路面銜接的地方是橋梁建設(shè)的重點(diǎn)之一，在對(duì)其進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)路面與橋梁銜接不穩(wěn)的情況 。銜接不平穩(wěn)會(huì)影響橋梁整體的平穩(wěn)度，使得車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的情況，影響車(chē)輛行駛速度，時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致橋梁橋頭與公路銜接出現(xiàn)問(wèn)題，影響整座橋梁的質(zhì)量和使用壽命。

（三）橋欄桿破損，修復(fù)不及時(shí)

很多橋梁欄桿出現(xiàn)殘缺不齊的情況，施工單位沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。一般而言，造成橋梁欄桿破損的原因主要有交通意外和人為破壞兩種。在車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)損壞欄桿，施工單位若不及時(shí)修復(fù)，會(huì)危及行人的安全，降低人們過(guò)往行走的安全感。而且無(wú)論是交通意外還是人為造成的欄桿破損，都會(huì)損壞橋梁的美觀度，增加安全隱患。

四、公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制措施

（一）橋面鋪設(shè)維修養(yǎng)護(hù)

橋面鋪裝會(huì)對(duì)橋面使用產(chǎn)生影響，在公路橋梁翹面上鋪裝層可以減少汽車(chē)車(chē)輪或履帶對(duì)行車(chē)道板造成磨損，從而可以保護(hù)主梁不受雨水侵蝕。在橋面鋪裝時(shí)，如果鋪裝的厚度不夠或結(jié)構(gòu)不均勻，會(huì)降低橋面鋪裝的使用效率，隨著時(shí)間的推移，水會(huì)滲入，侵蝕橋面，使橋面出現(xiàn)變形或網(wǎng)裂等問(wèn)題。橋面破壞嚴(yán)重會(huì)降低橋面耐受力，威脅汽車(chē)行人行駛安全。而橋面鋪裝層一旦損壞，修復(fù)不易，且修復(fù)成本較高。

橋面鋪裝層破損的原因主要有：結(jié)構(gòu)不均勻，施工質(zhì)量差；過(guò)往車(chē)輛超載，橋面承受壓力過(guò)大。針對(duì)上述原因，對(duì)橋面鋪設(shè)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)采取以下措施：①增加清掃次數(shù)，清理干凈橋面的雜物、泥土、積水等，使橋面保持清潔和平穩(wěn)，減少汽車(chē)行駛障礙；②對(duì)鋪設(shè)瀝青混合料的橋面，及時(shí)處理裂縫、車(chē)轍、泛油等路況，對(duì)損壞面積小的地方局部修復(fù)，對(duì)損壞面積較大的地方鑿開(kāi)鋪裝層，重新鋪裝；③對(duì)水泥混泥土的橋面，若橋面有斷縫、錯(cuò)臺(tái)等狀況，對(duì)其及時(shí)處理，當(dāng)損壞面積過(guò)大時(shí)，鑿除原鋪裝，對(duì)鑿除面積重新鋪裝。

（二）橋頭跳車(chē)維修養(yǎng)護(hù)

橋梁出現(xiàn)橋頭跳車(chē)的原因有：①施工不合格，在填土?xí)r速度太快，造成橋頭土壓實(shí)而不密，加大了其對(duì)臺(tái)背擋土墻的擠壓力。②填充材料選擇不恰當(dāng)，填料質(zhì)量不好，施工時(shí)未考慮氣候因素，路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。解決橋頭問(wèn)題一方面應(yīng)解決橋頭路基下沉，填平路基；另一方面應(yīng)處理橋頭突變和縱坡引起的跳車(chē)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)橋頭不平穩(wěn)時(shí)，應(yīng)盡量調(diào)整橋頭縱坡，同時(shí)修復(fù)橋頭裂縫，確保橋面平穩(wěn)。

（三）支座維修養(yǎng)護(hù)

橋梁的支座是整座橋的支撐，保持支座穩(wěn)定有利于橋梁穩(wěn)定[3]。橋梁支架維修養(yǎng)護(hù)需要做到以下：①保持支座的清潔，每半年對(duì)其進(jìn)行一次清掃；②采取涂潤(rùn)滑油的等方式減少支座鐵銹；③定期檢查支座連接處的螺絲是否緊固，保持其支撐墊板的平整；④支座座板發(fā)生變形、斷裂時(shí)，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換；⑤在支座橡膠層上設(shè)置防油層，防止油污造成橡膠老化。

（四）排水系統(tǒng)維修養(yǎng)護(hù)

橋梁的排水系統(tǒng)對(duì)橋梁有重要作用，對(duì)排水系統(tǒng)維修養(yǎng)護(hù)措施包括：①定期檢查排水管，保持其通暢干凈，發(fā)現(xiàn)阻塞立即處理。②防水層發(fā)生損壞時(shí)，立刻選用隔水性好的材料進(jìn)行修整；③鋪設(shè)隔水層時(shí)，保持橋面有一定坡度，便于排水；④若排水系統(tǒng)是封閉式的，要定期檢查其運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)阻塞立即疏通；⑤發(fā)現(xiàn)排水管損壞，不能正常排水，應(yīng)立即更換。

（五）結(jié)語(yǔ)

公路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的工程，涉及的范圍非常廣，在對(duì)公路橋梁進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時(shí)，其質(zhì)量會(huì)受多種因素影響。對(duì)公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)進(jìn)行質(zhì)量控制，能夠提高橋梁養(yǎng)護(hù)效率，延長(zhǎng)公路的使用壽命，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李永輝.談公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（07）：241-242+245

[2]楊鐵牛.公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修加固的研究[J].城市道橋與防洪，2017（03）：180-182+18

[3]杭玫.淺析公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].價(jià)值工程，2014，33（09）：43-44