共享經濟與新概念物流

李壹

摘要：在共享經濟時代，許多閑置資源通過共享模式，實現了閑置資源的利用，發揮了其價值，且又獲得一定的經濟效益，在共享的時代之下，是否可以考慮一種新的模式來改變和創新我們的傳統物流行業？利用先進的大數據、云計算技術加上共享思維整合資源，實現共享物流模式，盤活資源和減少資源浪費、污染，提高物流行業的效率，實現綠色發展。

關鍵詞：共享經濟；物流；互聯網；創新發展

一、共享經濟的概念與發展現狀

在百科上對于共享經濟概念的解釋是，指以獲得一定經濟回報為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。共享經濟本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源等。此種共享一般是通過互聯網作為媒介來實現的。

共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年發表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption：ARoutine Activity Approach）中提出。共享經濟的主要特點是，它包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平臺。而這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體借助這些平臺，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。共享經濟牽扯到三大主體，分別為商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平臺。共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易。

過去幾年里，在移動互聯網、云計算、物聯網、大數據等技術的基礎下，共享經濟的發展浪潮席卷了全世界并改變了人們的生活，目前在市場上運作的比較好的共享經濟企業代表有Airbnb、Uber、滴滴打車、ofo共享單車等，每一家企業現在的市值都非常高，而且也很受投資者的青睞。2017年11月，國家發改委表示，截至2017年年底，中國共享經濟交易規模達4.5萬億元?？梢娭袊墓蚕斫洕袌鰻顩r發展勢頭良好。另外，有數據顯示，在2015年全世界共享經濟的市場規模已經達到了150億美元，預計在2050年將達到3350億美元。

二、傳統物流行業的現狀分析

隨著電子商務的蓬勃發展，現在中國人幾乎都愛網購，而網購中不可獲缺的一環就是物流。然而我國的傳統物流行業普遍存在效率低下且產能過剩的現象。這樣不僅使得物流行業的成本過高，而且還造成資源浪費的現象。這是物流行業的巨大痛點。在《2017中國智慧物流大數據發展報告》中指出，智慧物流將成為未來物流發展的主要方向，而且共享經濟會是一種重要的發展思路。有數據顯示，目前中國公路路面的貨車空載率高達40%，這是很大一塊資源的浪費。另外，我國某些企業倉庫平均庫存率也達10%，過高的庫存率也導致成本的提高，如果能通過有效周轉降低庫存，那將會提高貨物流轉效率，提高服務水平。

三、共享經濟+物流的創新

基于我國傳統的物流行業現狀，設想一個新的概念當共享經濟與物流融合帶來的創新，結合共享經濟的基本概念，共享經濟就是利用閑置的一些有價值的資源共享出來換取一定經濟利益的活動，這樣我們可以對共享物流產生初步的了解，物流資源擁有著可以將自己的資源分享出來，而共享平臺通過對分散信息和分散資源的整合，利用云計算、大數據技術優化資源配置，提高物流運轉效率，提高物流的服務效率，減少過多的產能，這樣我們的傳統物流模式就會得到創新性的變革。這個模式的關鍵之處就是貨物與貨車的匹配，當然在市場上一此概念為核心的企業也不在少數，并且進行的也有一定的效果，比如：運滿滿、云鳥配送、貨車幫、易配貨等。以運鳥配送企業為例介紹，云鳥配送通過整合閑散的貨運車輛，在平臺以公開競價招投標的方式，為貨主企業提供專業的配送解決方案，即通過后臺數據的計算整合后發布在平臺上，用戶使用APP獲取到有價值的信息。從目前的績效來看，這些企業發展態勢良好，既獲得了經濟效益，也獲得了市場的認可。

四、新模式的發展及實現

（一）平臺信息共享

平臺共享及通過信息技術搭建一個網絡共享平臺分享有價值的信息，在此平臺基礎上，使用者及平臺方可發布一些相關的信息，這樣我們可以實現車輛保養、車輛保險、車輛改裝、車輛加油等數據的融合。在配送方面，平臺方根據多個配送目的地利用大數據和云計算技術規劃出來最優路線，結合GPS定位和實時路況避開擁堵，以此達到高效率配送，提高服務質量。另一方面，第三方平臺的建立還解決了支付安全、信譽擔保、缺貨理賠等方面的問題。運用第三方平臺的身份審核和信譽監督的能力，解決了擔保的問題。此外，平臺還可以整合閑散的資源，將個人無法充分利用的過剩產能發揮其價值，減少浪費。物流信息的共享是是物流共享中很重要的一個環節，它可以盤活資源，將物流產業鏈里的各個組成部分緊密聯系起來，從而增加效益。

（二）物理資源共享

物理資源的分享這一層面的話，分享資源包括貨車、托盤、倉庫和其他硬件設備等，利用平臺信息發布，如果把這些閑置的資源分享出來，在物流行業供應鏈上下游流轉使用，這不僅提高了資源使用效率，也給分享者帶來經濟效益。再比如，倉庫資源的分享，假如一方有閑置的倉庫空間，而另一方需要短時間的貨物存放，則這時候共享空間也發揮出其價值了。當然這些資源共享都是建立在平臺共享基礎之上的。

（三）政策支持

2016年中國物流與采購聯合會在北京召開了“全國物流信息平臺誠信互聯大會”，共同商議“誠信互聯”，旨在通過物流誠信平臺共認誠信公約、誠信標準，進一步提升物流信息平臺公共服務和公共管理的水平。我們也知道，任何新興的事物的發展在市場起步，但又需要政府的管理，對于共享經濟，政府的扶持和管理當然不可或缺，在政府的支持和管理之下，新興事物才有了信譽保證，在規范管理之下才可以健康發展，進而促進社會的進步。

五、展望未來的新模式

因為現代電子商務產業的繁榮，物流行業面臨著巨大的挑戰。能否順應時代發展的變革，在大數據、云計算、物聯網等先進技術的引領下追隨時代的步伐是物流企業存亡的關鍵所在。共享物流是當代物流行業的一個重要創新變革模式，結合在政府有效的監管下，還有社會和其他行業的理解和支持下，相信共享物流會成為推進社會進步和變革的新力量。

參考文獻：

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*本文為廣西民族大學大學生創新創業項目“‘共享經濟‘與物流相結合對未來生活的影響”的階段性成果，該項目獲得區級立項，項目編號：201710608118。

（作者單位：廣西民族大學軟件與信息安全學院）