大型實體二手車交易市場轉型升級的幾點探索

劉海燕

摘 要：隨著中國二手車行業的迅猛發展，各大一二線城市均形成了規模較大的二手車實體交易市場。近幾年，二手車電商平臺如春筍般不斷發展起來，傳統實體二手車交易市場面臨著巨大的市場競爭壓力和強大力量的挑戰。如何利用自身優勢，轉變經營策略，探索新的發展模式，以適應現代化城市可持續發展的建設規劃要求，為實體二手車交易市場轉型升級謀求出路提供發展思路和解決方案，促進二手車流通，滿足廣大消費者對二手車相關服務的需求，具有實現意義。

關鍵詞：實體；二手車市場；轉型發展；探索

1 國內大型實體二手車交易市場的現狀

據中國汽車流通協會公布的數據表明：2016年中國二手車交易量同比增長10.33%，達1039.07萬輛，首次突破千萬級大關；預計2017年二手車市場將保持20%增速，二手車交易量將達到1250萬輛以上，交易額有望突破7000億。到2020年，中國的二手車交易規模將達到2920萬輛。

目前在一二線大中型城市中，基本上每座城市至少有一個較大型的二手車實體市場，年交易過戶量都在10萬輛左右至40萬輛之間。2017年公布的中國汽車流通行業全國二手車交易市場百強排行榜前十名的市場為：（1）北京 北京市舊機動車交易市場有限公司；（2）四川 成都宏盟二手車交易市場有限公司；（3）浙江 杭州舊機動車交易市場有限公司；（4）貴州 貴州合朋二手車市場交易有限公司；（5）重慶 重慶西部國際汽車城有限公司；（6）河南 鄭州中博就激動車交易服務有限公司；（7）上海 上海二手車交易中心有心公司；（8）遼寧 大連舊機動車交易市場有限公司；（9）吉林 長春華港機動車市場開發有限公司；（10）上海 上海浦東舊機動車交易市場。

大型實體二手車交易市場經過多年實踐積累了大批二手車經銷商戶，形成了規模效應，也具有一定知名度的品牌效應。但是，二手車電商平臺的沖擊對實體二手車交易市場造成了不可忽視的影響與競爭壓力。

由于二手車行業進入門檻低，各項法規制度及社會信用體系還不完善，隨著新車保有量的不斷攀升，二手車消費群體也日益增長，市場需求量龐大，利潤可觀。并且，近年來逐步放寬的二手車行業政策，以及鼓勵互聯網電商發展的大環境下，巨大的二手車消費市場蛋糕，吸引了眾多二手車電商蜂擁而至。中信建投調研數據顯示，2016年中國二手車電商整體行業滲透率數值已達到13.9%。二手車消費的市場份額正在被加劇搶奪，使傳統實體二手車交易市場面臨著前所未有的挑戰。

2 大型實體二手車市場轉型升級必要性

（一）城市交通及環保方面的壓力

城市交通出行的早晚高峰期時段，實體二手車交易市場中，車輛進出較為集中，容易造成道路交通擁堵，而且眾多的車輛集中出行，尾氣排放量也較集中，給社會交通及環保均造成壓力。

（二）社會安全穩定方面的隱患

大型實體二手車交易市場存在車輛聚集和人員聚集的兩大不安全因素，特別是近幾年，一些大型建材城、小商品市場的火災事件，還有北京市2017年“11.18”大興區特大火災死傷事件等安全事故，受到了北京市政府及國家安全局的高度重視，實體二手車交易市場的經營模式無疑存在極大安全隱患，十分不利于防火安全工作。

（三）市場競爭帶來的壓力

在二手車電商快速發展的市場競爭環境下，以固有的思維模式，繼續維持目前的經營模式，不進行轉型升級戰略調整，傳統大型實體交易市場很難適應市場考驗，終將被淘汰出局。

（四）現代城市可持續發展理念及相關政策的影響

習近平總書記提出的中國社會發展理念明確指出：“推動形成綠色發展方式和生活方式是貫徹新發展理念的必然要求，必須把生態文明建設擺在全局工作的突出地位”。

首都北京是全國重點城市的標桿，具有極強的示范效應。目前推進的京津冀協同發展戰略“要求優化區域分工和產業布局、優化經濟結構和空間結構、明確三省市產業發展定位和加快產業轉型升級。”

北京市自2016年開始，重點疏解了人員集中、存在安全隱患的大型市場，如小商品市場、五金建材城、汽車配件城、家具家裝城等。北京市最大的花鄉二手車交易市場也被列在疏解范圍之內，疏解相關工作正在加緊推進。現代城市今后的發展戰略布局也會重點考慮綠色環保型產業，對于各地大型實體二手車市場來說，也會面臨著嚴峻的現實問題，也會逐步效仿北京市的做法。

3 大型實體二手車市場轉型升級途徑的幾點探索

基于目前面臨的現實問題，結合當前形勢和今后發展的預期，從以下幾個方面探索大型實體二手車市場轉型升級的可行性方案：

（一）OTO線上線下形成特色經營模式，逐漸將二手車消費者引導到線上二手車交易。

1、打造全方位二手車交易服務平臺

將傳統的實體二手車經營具有店鋪聚集的集客規模效應通過知名的二手車市場品牌影響力繼續延伸到網絡平臺上，也使二手車經銷商可以抱團形成合力，努力建設好二手車交易網銷平臺。一是利用與各大城市二手車交易市場的溝通與聯系，開發一整套BTB批量銷車方案，形成城市間二手車的批量規模式銷售。二是利用二手車交易市場官方網站引導消費者到連鎖加盟實體店進行試車和交易。三是利用實體二手車交易市場真實車源眾多的優勢，發展網絡拍賣銷車模式。四是聯合車輛管理所和工商局聯合辦公，為二手車交易用戶提供一站式便捷服務，提高辦事效率。

2、轉變現有的實體集中的多店鋪經營模式

將現有的交易市場大型建筑物改造為美觀時尚的高端汽車展廳及綜合性汽車服務廳，可為消費者提供多種汽車服務，打造汽車后服務市場專業品牌。經銷商店面集中轉移至二手車交易市場的網絡店鋪，各個實體店鋪則分散到各個區域，并且深入到居民社區之中。城市較為中心區域里僅留下辦理二手車過戶的機構部門與車管所部門做好車輛牌證更換的相關對接工作。endprint

3、注重打造二手車經銷商誠信聯盟

實體二手車交易市場應建立一套信用評級機制提升信譽度，增強消費者認可度，共同維護良好的二手車交易環境，多方促成二手車交易。提升二手車經營的信譽度，樹立良好品牌形象。

（二）拓展多項汽車服務項目，為消費者提供增值服務

1、二手車金融服務

二手車分期付款，車輛抵押貸款，可為車主提供方便的二手車金融服務，使二手車用戶輕松實現提前擁有愛車的愿望，為車主周轉資金減輕占用大額資金的壓力。

2、樹立權威性二手車行業鑒定評估標準服務

針對二手車交易中的“逆向選擇”（注）現象，需要建立和完善一整套經權威機構認證的二手車鑒定估計標準，并積極尋求與數據服務機構合作，使車輛品牌4S店的車輛相關記錄公開透明，以增強消費者對二手車消費的信心，提高對經銷商的認可度和信任度。

3、開設客服熱線，加強與消費者互動

開通二手車市場官方微博及官方微信公眾號加強與消費者的溝通與互動。幫助二手車用戶解決購車和交易過戶中的疑難問題，解決售后投訴問題，還可以將二手車用戶需求導引至各個二手車經銷商，促成交易。

4、建立二手車會員信息系統，深挖需求

通過建立二手車會員信息庫，進一步挖掘用戶的多種汽車相關需求，增加用戶的粘合度。可與各大保險公司合作，協助二手車用戶上車險。與新車4S店合作，為需要二手車更新置換的車主開展新車團購服務。開展多種俱樂部形式的會員活動，增進與二手車用戶聯系，增強品牌影響力。

5、開發手機APP軟件，提供多項服務功能

通過二手車交易市場的應用APP軟件，實現手機查詢庫存在售二手車，包括二手車圖片、價格、配置等信息。實現交通違法信息查詢，開發車輛過戶手續代辦服務、洗車美容優惠、車輛保險等快捷服務，方便用戶多種需求。

（三）整合資源，打造品牌連鎖經營模式

1、利用城市中現有的實體汽車服務資源，將品牌滲透到多種汽車相關服務行業之中，如洗車行、汽車美容及維修中心、加油站及高速服務區，新車4S店合作經營、汽車保險公司、汽車停車場、汽車電影院等。

2、深入到社區，服務二手車消費者。結合一些媒體報刊的社區服務驛站，合作開展社區居民中二手車用戶的服務，進行二手車知識的普及宣傳，講解二手車交易及過戶中的問題，增進與二手車潛在用戶的接觸與溝通，使二手車交易市場的品牌深入人心。

3、聯合一些房產中介，共享消費者群體，合作推出車主服務，方便車主出售二手車，拓展二手車交易市場的車輛來源。

綜上所述，大型實體二手車交易市場的轉型升級方向將會逐步把消費群體向網絡平臺模式轉移，利用多年積累的行業經驗和知名品牌效應，縱向延伸至各類車主消費群體聚集地點。依托專業的鑒定評估技術團隊經驗把控車輛查驗關鍵性環節，拓展連鎖加盟小型實體店。采用會員制模式，提供更多車主增值服務增強消費者粘性，并尋求多方合作，整合資源、共享資源，使實體模式向著分散式、品牌化、多元化方向發展。

參考文獻

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