米軌運來南非鐵礦石

2018年10月8日14 : 58，1213次中越國際聯(lián)運貨運列車跨過中越鐵路大橋，緩緩駛入中國河口口岸山腰國境站站場。與以往不同的是，列車上除裝運有從越南進口的常規(guī)貨物硫磺外，還編掛有2車62 t來自南非昆巴礦區(qū)的進口鐵礦石。這也是中國鐵路昆明局集團有限公司首次經(jīng)由滇越米軌國際聯(lián)運通道運輸來自非洲的貨物。

長期以來，高品位、低成本的南非鐵礦石一直是國內鋼鐵制造企業(yè)的優(yōu)質原料。但近年來，受南昆鐵路運力飽和以及公路運輸污染重、效率低等因素影響，云南鋼企生產(chǎn)成本日益攀升，急需開辟新的國際物流通道，以降低企業(yè)綜合運輸成本。

據(jù)了解，該批5.38萬t鐵礦石今年8月下旬自南非始運，經(jīng)大西洋、太平洋海域，于9月15日運抵中國防城港，然后分劈出5 000 t貨物，通過小型貨輪運輸至越南海防港換裝米軌貨車。10月5日，首批試裝車從海防港始發(fā)，通過滇越米軌國際聯(lián)運通道，將鐵礦石以一票直通的形式運至中國境內。

為全面做好鐵礦石轉港試運工作，進一步提升米軌跨境運輸能力，打通新的國際物流通道，昆明局集團公司通過前期調研，采取不同的物流方式組合，對鐵礦石運輸線路、海公鐵聯(lián)運等關鍵環(huán)節(jié)進行了全過程成本及貨損核算，為客戶未來運輸鐵礦石提供依據(jù)。

此次南非鐵礦石的成功發(fā)運，意味著滇越米軌國際聯(lián)運通道正向著第三國轉口貿(mào)易運輸通道轉型，將為未來云南拓寬國際物流運輸通道、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級提供更多選擇。

（摘自《人民鐵道》報）