產業異質、市場分割與流通網絡發展

鄧陽 王稼瓊

摘要：以京津冀協同發展背景下的流通網絡為研究對象，運用2004-2016年省級面板數據構建遞進回歸計量模型，考察產業異質、市場分割對流通網絡發展的影響。結果表明，當前流通產業異質對于產業轉移具有回波效應，體現為京津兩地產業優勢地位的再強化，而市場分割對流通網絡發展具有較為明顯的反向作用，不利于產業轉移的實現，有序引導比較優勢合理轉移、有效推動區域統一市場建設、有力促進流通網絡發展升級的政策建議。

關鍵詞：流通網絡;產業異質;市場分割;京津冀協同發展

中圖分類號：F72? ?文獻標識碼：A? ?文章編號：1007-2101（2018）06-0079-08

一、引言與文獻綜述

京津冀協同發展作為國家重大區域發展戰略，“協同”二字既是戰略實施的重點，也是深入推進的難點，因而加強區域內統一市場建設是促進區域經濟協同發展的應有之義。作為國民經濟先導的流通產業，在連結供給與需求兩端、實現資源跨區域有序流動中具有獨特的產業優勢，因而流通產業應當也必須在京津冀協同發展中發揮好產業新引擎與新動力的作用。

京津冀地區是我國橫、縱兩大流通通道的重要交匯區域，近年來在協同發展進程的持續推進下，京津冀三地在各領域的協同度不斷提升，公路、鐵路等基礎設施方面的聯通取得了重要突破，三地間產業合作的不斷深化也有效促進了區域經濟發展。然而，京津冀三地流通產業的發展與要素資源分布仍不平衡，一定程度的市場分割使得產業內協同效應發揮仍不充分，河北省距離建成全國現代商貿物流基地的定位仍有一定差距，這無疑限制了北京非首都功能疏解進程、統一市場建設與協同發展效果，也不利于區域內流通網絡的統一謀劃布局。

流通網絡對于流通節點及流通渠道具有內在推動作用，合理的流通網絡布局能夠有效縮短商品流通渠道的長度，提升流通節點效率。對于流通網絡的研究，早期成果聚焦于對單體城市進行內部分析，隨后研究視角逐漸拓展至城市之間[1]，與之相伴隨的是流通網絡覆蓋范圍的擴大和內在結構復雜程度的提升。城市間流通網絡的形成是基于不同企業在價值鏈環節中分工定位的不同以及企業所處城市在要素資源稟賦、生產力水平等方面的差異[2]。國外學者對于流通網絡的分析研究主要是以城市經濟學和新經濟地理學為理論基礎，從空間經濟視角對區域內不同城市的層級體系[3]及相關經濟活動[4] [5]展開研究。本文將流通網絡發展界定為流通產業依據其在空間范圍內的結構分布特征，在轉移調整過程中所形成的地區間經濟聯系。流通網絡發展優化的方向應當有利于產業效率提升與統一市場建設。

統一市場既是社會主義市場經濟體制建設的重要組成部分，又是社會主義市場經濟制度形成的必要條件[6]，統一市場的建設有利于要素市場化配置，破除影響、阻礙要素資源自由流動的市場分割情況。關于我國統一市場現狀測度的方法主要分為省際貿易流量測度[7] [8]與省際商品價格差異水平測度[9] [10]兩種，同時也形成了區際間市場分割程度具有加劇趨勢[11]和國內統一市場進程技術深化[12] [13]兩種代表性觀點。

關于京津冀流通產業及流通網絡發展，近年來也形成了一系列代表性觀點。交通一體化是實現京津冀流通產業協同發展的前提和基礎[14]，在此基礎上，流通產業應當依據其先導性特征，率先突破、主動探索，從全局高度有效促進區域經濟協同發展[15]。同時也應注重流通產業在京津冀三地協調推進過程中的系統性作用[16] [17]，以協同發展成熟度及各系統間關系為切入點，確立流通產業在各地區的功能定位，進而創新合作模式與機制、發揮聯動作用、有效釋放政策效應[18] [19]。

基于現有文獻成果可以梳理總結得出：西方學者對于區域間及區域內流通網絡的直接研究成果較少，并且研究對象多為發達國家的發達地區;國內學者的研究則主要基于宏觀層面，圍繞流通網絡發展現狀及相關影響因素進行定性分析，并且研究視角以單一省級區域為主，較少涉及跨省、跨區域的綜合分析以及流通產業轉移調整所帶來的流通網絡的發展變化研究。因而，本文將在已有研究成果的基礎上，準確研判京津冀流通產業發展特征，以統一市場建設為導向，基于區域協同發展視角，解構以流通產業疏解轉移為代表的區域流通網絡發展影響因素。

二、現狀分析與作用機理

（一）產業異質與流通網絡發展

長期以來，京津冀三地因區位優勢和資源稟賦的不同，在要素資源集聚與產業專業化分工的共同作用下，流通產業的發展呈現出異質性特征，并形成了相應的優勢產業。在流通網絡內部，比較優勢相較于絕對優勢，更是推動區域內流通產業及貿易發展的重要因素，因而可以通過體現區域內產業比較優勢程度的區位熵指數進行衡量，計算方法如下式所示：

本文基于數據可得性以及參照《國民經濟行業分類》，對于流通產業的研究范疇界定為批發零售業、住宿餐飲業以及交通運輸倉儲郵政業這三種行業，時間范圍為2004—2016年①。以年增加值作為各產業經濟規模的衡量標準，計算結果見表1。

如表1所示，依據區位熵指數的含義，當其結果大于1時，即認為所衡量產業在該地區具有比較優勢，由此可知北京市在住宿餐飲及批發零售業、天津市在批發零售業、河北省在交通運輸、倉儲和郵政業具有比較優勢。

同時對于京津冀流通網絡分工水平，可以運用區域分工指數衡量現有狀態下不同地區產業發展的優勢情況，其公式為：

如圖1所示，2004—2016年河北省的區域分工指數在京津冀三地中始終保持高位，而北京市的區域分工指數整體上略高于天津市，兩地變化趨勢較為一致，其中2014年起北京被天津“反超”。綜合各地區域分工指數的變化趨勢以及流通產業區位熵指數的變化可知，伴隨著北京市批發零售及住宿餐飲業和天津市交通運輸、倉儲郵政業比較優勢程度的遞減，天津市在批零及住宿餐飲業和河北省在儲運郵政交通業的區位熵指數逐年提高，各地的比較優勢產業正在區域協同發展背景下發生轉換。

流通產業在區域內的疏解轉移是近年來京津冀流通網絡發展的主要形式，北京市流通產業較為成熟，已基本經歷過完整的產業生命周期，要素資源投入對產業效率提升的邊際效用大幅遞減，天津市與河北省流通產業發展則正值快速成長期，產業異質加之所處不同產業生命周期使得京津冀三地的流通產業在區域內形成了良好的產業梯度，而這正是疏解轉移順利實現的基礎所在。

對于轉入地而言，產業進入將帶來要素資源集聚、產業結構升級、增長動能提升等正效應，但也應當防范自然資源被過度開發利用，從而引發生態環境破壞等負效應的產生（Aitken和Harrison，1993）[20]。對于轉出地而言，待疏解產業的發展成本限制了地區內資源的有效配置，產業轉移的實現可以為地區經濟發展提供更大空間，促進生產要素有序流動，優化產業結構。因此，在現有規模下，優化京津冀流通網絡內部各流通節點和渠道，使其分布更加合理有序，對于促進流通產業發展，拓展發展空間具有重要意義。

（二）市場分割與流通網絡發展

市場分割對本地區經濟發展具有一定程度的保護與促進作用，而這種作用是以增加非本地區要素及商品流入成本甚至是阻礙資源的自由流動為代價，這種只關注本地區發展利益的短視行為從長期看必將嚴重損害整個區域利益的發展。對于流通網絡發展而言，以區際壁壘為代表的市場分割一方面會增加流通成本，另一方面也會阻礙流通渠道的順利流轉;統一市場的構建不僅能有效破除區域內各地區間的流通壁壘、促進資源自由流動，同時也有助于提升流通產業效率，營造良好的營商環境，推動區域流通網絡向更高層級發展。

在京津冀協同發展背景下，區域內各地區間的經濟活動不僅對應于省級層面，市級層面的經濟聯系也日益緊密，形成了良好的合作關系;因而，筆者將分別從京津冀區域整體層面、省級層面以及河北省內各地級市層面這三個維度對2004—2016年京津冀市場分割程度進行測度，數據來源為《中國統計年鑒》及京津冀三地統計（經濟）年鑒中分地區商品零售價格指數。

計算結果如圖2所示，2004—2016年河北省各地級市之間區際壁壘存在的情況較為突出，而京津冀整體所呈現的統一市場程度較好，這表明省級層面的市場一體化程度較高，流通網絡整體運行較為通暢。同時，京津冀區域內各層面市場分割的變化趨勢具有一致性，以2012年為分界點，在此之前，各層面市場分割情況均有加劇趨勢，這與各地區經濟發展戰略的導向有關，在追求經濟高速增長時期，本地區的經濟利益是發展中考量的重要因素;而在2012年以后，區域內的市場一體化程度顯著提升，雖然略有波動，但同京津冀協同發展的目標趨勢相吻合，這既是各地區經濟發展戰略調整的結果，也是區域內市場協同效應逐漸彰顯的體現。

京津冀流通網絡的發展依賴于區域協同與統一市場建設，區域流通網絡的演化升級也是流通產業向價值鏈分工深化的過程，因而有序競爭、高效暢通的區域統一市場建設是推動流通網絡發展的重要基礎。在統一市場格局下，不僅可以保障區域內流通產業的順利轉移調整，實現產業鏈與價值鏈的重新組合，而且有助于流通產業轉移調整后價值鏈的進一步分工深化及產業鏈的延伸，實現流通網絡優化。

三、模型構建與變量設定

（一）模型構建

基于上文分析可以總結得出，京津冀流通產業異質通過影響區域內流通產業的轉移調整，進而作用于區域流通網絡發展;同時京津冀三地非首都功能疏解與產業承接的效應正在顯現，具體而言，在區域內產業疏解轉移過程中會產生擴散效應或回波效應兩種效果，擴散效應主要表現為產業疏解轉移有助于轉入地產業的發展，回波效應則主要表現為產業疏解轉移強化了轉出地產業的優勢。由此提出以下基本假設。

假設1：回波效應使得京津冀流通產業異質與產業轉移正相關。

假設2：擴散效應使得京津冀流通產業異質與產業轉移負相關。

綜合考量京津冀流通產業異質原因、區域流通網絡的表現形式以及影響區域流通網絡發展的主要因素，決定從產業因素與區位因素兩方面確定控制變量，采用回歸方法建立兩個遞進計量模型，對產業異質、市場分割同流通網絡發展進行探討分析。其中，模型（3）主要討論產業異質對京津冀流通網絡發展即產業轉移的影響，以產業因素分析為主;模型（4）在模型（3）的基礎上引入市場分割程度及其他刻畫統一市場建設的區位因素，以進一步檢驗產業異質、市場分割對流通網絡發展的影響。

（二）變量設定

為了客觀評價產業異質、市場分割對流通網絡發展的影響，結合產業異質原因及相關文獻資料，將代表產業因素與區位因素的控制變量作如下選擇。

1. 產業因素。勞動供給水平（lnl），以京津冀省級各行業城鎮單位就業人員（萬人）衡量。勞動供給作為重要的要素稟賦，對以勞動密集型為主的流通產業發展而言具有重要作用，充足的勞動供給將促進流通產業發展，一方面強化產業異質特征，同時也將影響產業轉移的方向。

資本投入水平（lnk），以京津冀省級各行業新增固定資產投資（不含農戶）（億元）進行衡量。流通產業雖不是資本密集型產業，但固定資產的投資水平在一定程度上仍可反映資本要素在產業內的稟賦差異及促進產業發展的情況，這種差異仍會帶來一定的產業轉移。同時，新增固定資產投資的增加將有助于企業擴大規模，實現擴張性轉移。

2. 區位因素。交通設施水平（traffic），以京津冀省級高速等級公路里程占公路里程比重進行衡量。企業的區位選址會受到交通狀況、財政刺激、市場環境等諸多因素的影響（Munday，1990）[23]，便捷高效的交通設施是京津冀協同發展及統一市場構建形成的重要保障，一方面可以實現區域內要素資源有序流動，同時也可能因互聯互通而使得產業轉移的自發性受到影響。

新型城鎮化水平（urban），以京津冀省級城鎮人口所占比重進行衡量。基于城鎮化發展“S”形曲線及標準產業結構和工業化階段理論，城鎮化水平對地區產業結構及經濟發展規模具有重要影響，一定的區域流通網絡分布及流通產業結構需要同該區域所處的城鎮化水平相適應。

政府消費規模（gov），以京津冀省級政府消費占GDP比重衡量。當地方政府消費等支出占經濟活動比重較大時，市場自身活力及自發資源配置調節作用將容易受到行政干預的影響。如果地方政府傾向于保護自身發展利益，擴大本地區政府購買，并伴隨或明或暗的政策保護措施，對經濟發展具有較強的干預力，此時將不利于區域統一市場的形成，也將阻礙跨地區產業轉移的順利實現。

一個地區城鎮化水平與產業結構的關系形態會伴隨城鎮化水平的變化而變化，并非只存在線性關系這一種形態[24]。流通產業同居民消費端聯系緊密，在城市發展初期，居民對日常生活性消費的需求較高，因而流通產業得以較快發展，在地區內的規模水平不斷擴大，但伴隨著工業化、信息化進程的推進，依據城市產業發展演化規律，當城市發展處于較高階段時，科技制造、高新技術產業等高附加值產業將逐漸成為城市主導產業，居民的物質需求、消費結構也會隨之升級，流通產業的占比將會降低，由此假定新型城鎮化水平同流通產業轉移呈正向“U”型關系。因此，在控制變量中考慮二次型的新型城鎮化水平（urban2）。

綜上所述，實證模型中選擇產業轉移為被解釋變量，產業異質、市場分割為解釋變量，勞動供給水平、資本投入水平、交通設施水平、新型城鎮化水平、政府消費規模為模型的控制變量。基于數據可得性并保證口徑一致，實證分析選取2004—2016年京津冀三地的省級面板數據，數據來源為相應年度的《中國統計年鑒》及京津冀三地的統計年鑒與經濟年鑒。為了保證數據平穩性，分別對勞動供給水平、資本投入水平取自然對數。

經整理計算，得到各變量描述性統計（如表2所示）。

四、實證分析

（一）結果分析

對于模型（3）（4）進行Ftest檢驗，首先得出該模型存在個體效應，應拒絕使用混合模型;之后對模型進行Hausman檢驗，得出應拒絕隨機效應，選擇個體固定效應進行檢驗的結論。在此基礎上對兩模型進行廣義最小二乘模型回歸（結果如表3所示）。

通過對表3中模型（3）、模型（4）的實證結果可以看出，產業異質及市場分割對流通網絡發展具有影響作用。

1. 京津冀流通產業中各行業的異質性特征與產業轉移始終呈正相關關系，且所有行業的回歸系數顯著，均通過了1%的檢驗。這表明2004—2016年，京津冀流通產業在區域內轉移調整的效果主要表現為對原有比較優勢的強化，呈現出回波效應，驗證了假設1的基本內容;同時也得出假設2不成立，即京津冀流通產業的轉移現階段并未實現各產業均衡發展的結論，這與長期以來京、津兩地虹吸效應顯著以及產業疏解性轉移后重新形成集聚優勢具有時滯性有關。

2. 京津冀區域內市場分割與各行業的產業轉移均呈現出負相關的關系，在模型（4）中市場分割程度的系數均為負值，除批發和零售業外，其余行業的回歸系數顯著。批發和零售業回歸系數的不顯著與批發業自身具有較強的區域內集散功能和零售業連鎖化的發展趨勢緊密相關;而市場分割對產業轉移的整體影響程度較弱同京津冀地區市場分割程度未處于較高水平有關。因此，京津冀區域市場分割將在一定程度上阻礙流通產業轉移的順利實現，不利于流通網絡發展。

3. 勞動供給水平與產業轉移在批發零售業和交通運輸、倉儲和郵政業中呈負相關關系，在住宿和餐飲業中呈正相關關系;而資本投入水平在各行業中對產業轉移的作用方向與之正相反。由此表明，當勞動供給較為充裕時，作為批發零售及倉儲運輸業發展的要素稟賦，將主要引導優勢行業強化自身地位，而資本投入的不斷增加則會擴大產業規模，主要產生自發的擴散性轉移效應;要素投入對住宿餐飲業產業轉移關系的“特殊性”與行業自身遷移性較弱相關。

4. 在區位因素方面，京津冀區域內交通設施水平對產業轉移的影響具有行業特征，即對于批發零售業與餐飲住宿業呈顯著正相關關系，而對于交通運輸倉儲和郵政業呈顯著負相關關系。這是由于發達的路網系統有助于流通產業轉移的實現，而和高速路網密切關聯的儲運交通業，在便捷的交通設施下會更加高效地實現商貿服務功能的集散，造成在本地區的固化發展。而政府消費規模同各行業的產業轉移均呈現出負相關的關系，這是因為政府基于本地區經濟增長所進行的政府購買，為當地流通產業發展提供了支持，但同樣會阻礙跨區域產業轉移的順利進行。

5. 對于新型城鎮化水平而言，城鎮化率的二次項系數均為正值且顯著，表明新型城鎮化水平同京津冀流通產業轉移之間存在二次函數關系，并且二次函數開口向上，即存在“U”型關系。城鎮化率的回歸系數在批發零售業及交通運輸、倉儲郵政業均至少通過了5%的檢驗。同時，由urban2與urban的回歸系數可得三行業在二次函數極小值點時的城鎮化率水平依次為47.63%、28.90%與38.09%，即在城市發展過程中，交通運輸、倉儲和郵政業最先達到“拐點”，繼而是住宿餐飲業，最后是批發零售業。因此，當城鎮化率低于此臨界值時，城市及流通網絡發展均處于初級階段，此時流通業在城市內部快速擴張發展，跨城市經濟聯系較少，因而城鎮化率與流通網絡發展即產業轉移間呈負相關關系;當城鎮化率高于此臨界值時，城市基本生活服務設施已經完善，流通產業自身也具有向更高層級演進的需求，因而伴隨著新型城鎮化水平的提高，流通網絡發展進程也將與之同向同行（如圖3所示）。

（二）穩健性檢驗

為了進一步考察產業異質、市場分割與流通網絡發展的關系，檢驗上述實證模型的穩健性，進而為產業異質選擇相應替代變量，用流通網絡分工水平（div），即公式（2）中的流通產業區域分工指數，替代以流通產業區位熵為代表的產業異質。由于“差分式”價格法是當前測度市場分割程度的最主流的方法，因而不再為市場分割選擇替代變量。另外，將年末流通產業國有企業就業人員占城鎮單位就業人員比重表示的地方經濟國有化程度（soe）替代政府消費規模，測度政府對市場環境的干預程度，其他變量保持不變，穩健性檢驗結果如表4所示。

首先，京津冀流通產業中各行業代表產業異質的流通網絡分工水平與流通網絡發展間均呈正相關關系，且除交通運輸、倉儲和郵政業外回歸系數均顯著;市場分割程度同流通網絡發展間均呈負相關關系，與原實證結果保持一致。其次，替換變量地方經濟國有化程度與流通網絡發展間呈負相關關系，其他控制變量的系數符號也均與原結果一致，進一步驗證了原實證結果的穩健性。同時，大多數變量系數的顯著性水平較原實證有所降低，表明原有模型指標的選取是合理的。

五、主要結論及政策建議

本文通過選取2004—2016年京津冀三地流通產業各細分行業的省級面板數據，構建靜態面板數據模型，對流通產業異質同產業疏解轉移的具體作用方向和效果，以及市場分割、產業因素、區位因素與流通網絡發展之間的關系進行了實證分析，得出以下主要結論：第一，京津冀流通產業異質對流通產業疏解轉移的作用影響主要呈現為回波效應，即區域內產業結構調整變遷對于產業異質性特征具有強化作用;第二，省級層面市場的分割程度與流通網絡發展及產業轉移呈負相關關系，阻礙了流通產業疏解轉移與網絡布局優化的順利實現;第三，流通產業異質的行業因素與區位因素均為影響京津冀流通網絡發展的因素，其中新型城鎮化水平同京津冀流通產業轉移之間呈“U”型關系。因此，在推進京津冀流通網絡發展過程中需要京津冀三地統籌發揮好市場與政府的雙重作用，對于當前存在的協同發展與經濟水平相異、協同發展與行政區劃分割這兩組現實問題，應當切實發揮好市場在資源配置中的決定性作用與政府的有效指導作用，聚焦《京津冀協同發展規劃綱要》的目標要求，結合三地定位，圍繞流通渠道的上下游兩端共同發力，不斷促進流通網絡發展。具體而言，需要從以下三方面精準發力。

一是有序引導比較優勢合理轉移，破解經濟水平相異對協同發展的制約。京津冀流通產業的發展要統籌配合、協調聯動，優化符合京津冀發展的流通網絡分工格局，合理配置區域內現存流通力。京津兩地在主動做好流通產業疏解轉移、批發市場轉型升級的過程中也應及時提升城市自身的生活性服務業發展質量，以城際、直供配送等形式加強城市間物流體系的建設，河北省也需要不斷加強產業承接的相關配套工作，打造要素資源集聚的發展平臺，營造高效便捷的產業發展環境，形成規模適度的發展新引擎。

二是有效推動區域統一市場建設，破解行政區劃分割對協同發展的制約。統一開放是京津冀流通產業發展的重要目標，區域統一市場的構建對于流通網絡聯結“斷點”、疏通“堵點”、優化“節點”具有重要推動作用。同時應當落實好共享發展理念，加快信息技術在區域流通產業協同發展中的應用，實現區域內商貿物流相關信息的實時共享，降低信息成本，有效破解區域內各地區自我封閉壟斷的局面。

三是有力促進流通網絡發展升級，實現跨區域合作協同穩步推進。對于流通產業發展升級中遇到的瓶頸，可以在有效整合區域流通網絡的基礎上，引導各流通產業主體從功能架構與產品架構兩方面選擇性嵌入產業價值鏈（劉維林，2014）[25]，即各流通主體主動整合流通渠道內外的環節要素，向生產端與消費端拓展流通服務內容，延伸價值鏈長度，促進流通產業在價值鏈嵌入中創新發展，發揮好區域流通網絡整體的多源比較優勢。

注釋：

①2004年《國民經濟行業分類》標準中流通產業中部分行業統計口徑發生變更，因而數據選取始于2004年。

②相對價格指數表示為兩地間價格比的自然對數的絕對值;所測度商品種類為：紡織品、食品、燃料、日用品、服裝鞋帽、飲料煙酒、中西藥品以及書報雜志。

③i表示行業名稱（1為批發和零售業，2為交通運輸、倉儲和郵政業，3為住宿和餐飲業），p表示省市名稱（1為北京，2為天津，3為河北），t表示年份。

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Industrial Heterogeneity，Market Segmentation andthe Development of Circulation Network

Deng Yang1， Wang Jiaqiong2

（1.School of Economics， Capital University of Economics and Business， Beijing 100070， China;

2.University of International Business and Economics， Beijing 100029， China）

Abstract： In the process of coordinated development of the Beijing， Tianjin and Hebei region， a certain degree of regional market segmentation has existed and the development of circulation industry has reflected industrial heterogeneity.? As the form of the industrial structure distribution in the regional space，circulation network will play an important role in promoting unified market building and coordinated development of regional economy. In this paper， the research object is circulation network which is based on the coordinated development of the Beijing， Tianjin， and Hebei region. The provincial panel data from 2004 to 2016 are used to study the impact of the industrial heterogeneity， market segmentation and the development of circulation network under the progressive regression model. The results show that industrial heterogeneity has echo effect on circulation industrial transfer， which means the reinforce of industrial superiority status in Beijing and Tianjin. While the market segmentation has inhibitory effect， and it is not conducive to industrial transfer. Thus， it is proposed to guide the comparative advantage transfer orderly， promote the unified market building effectively and improve the circulation network development powerfully.

Key words： circulation network， industrial heterogeneity， market segmentation， coordinated development of the Beijing， Tianjin and Hebei region