基于汽車電瓶測試儀的分析研究

汪俊?盧明宇

摘要：汽車蓄電池測試儀是用于對鉛酸蓄電池進行工作能力和健康狀況檢測的專業(yè)設(shè)備，蓄電池對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報廢的電池，能有效提高蓄電池企業(yè)及汽車維修企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度。

關(guān)鍵詞：汽車電瓶；測試儀；分析研究

1、汽車電瓶電壓的測量

⑴ 使用萬用表測量蓄電池端電壓

萬用表測量蓄電池端電壓，只能作為檢測的參考因素。通常靜置時，測量端電壓≥12.6V，并且電解液密度≥1.22g/cm3，才可以基本判定蓄電池具有一定的電量儲備。

⑵ 使用高率放電計檢測（蓄電池檢測表）

高率放電計的結(jié)構(gòu)及測量方法見圖1所示。

高率放電計是模擬起動機工作狀態(tài)，檢測蓄電池容量的儀表。以12V蓄電池為例，使用方法如下：

① 將測試夾分別對應(yīng)夾在蓄電池的正、負極柱樁上。此時讀數(shù)顯示蓄電池的空載電壓值。通常顯示在11.8～13V范圍內(nèi)為正常。

② 按下按鈕開關(guān)，蓄電池開始瞬間大電流放電，在5s內(nèi)讀出電壓表的負載電壓指示數(shù)值。

若指針穩(wěn)定在10～12V區(qū)間（綠色區(qū)域），說明蓄電池存電充足，不需要充電；

若指針在9～10V區(qū)間（黃色區(qū)域），說明蓄電池存電不足，需要充電；

若指針在9V以下區(qū)間（紅色區(qū)域），說明蓄電池嚴重虧電，要立即充電，才能使用；

如果空載電壓基本符合要求，但負載時指針迅速下降至紅色區(qū)域以下，說明蓄電池已經(jīng)損壞。

注意：此項測量不能連續(xù)進行，必須間隔1分鐘后才可以再次檢測，以防止蓄電池損壞。

測量電壓與放電程度的關(guān)系見表1。

2、蓄電池的充電作業(yè)。蓄電池的充電作業(yè)方法通常有：定壓充電、定流充電和脈沖快速充電三種。從延長蓄電池使用壽命角度出發(fā)，建議采用恒流充電方式。

蓄電池充電作業(yè)注意事項：

（1）嚴格遵守各種充電方法的操作規(guī)范。

（2）充電過程中，要及時檢查記錄各單格電池電解液密度和端電壓。在充電初期和中期，每2h檢查記錄-次即可，接近充電終了時，每1h檢查記錄一次。如發(fā)現(xiàn)個別單格電池的端電壓和電解液密度上升比其它單格電池緩慢，甚至變化不明顯時，應(yīng)停止充電，及時查明原因，消除故障。或單獨進行小電流充電，使其恢復(fù)正常后，再與其它電池一起充電。

（3）整個充電過程中必須隨時測量各單格電池的溫度，以免溫度過高影響蓄電池的性能。當(dāng)電解液溫度上升到40℃時，應(yīng)立即將充電電流減半，減小充電電流后，如果電解液溫度仍繼續(xù)升高，應(yīng)該停止充電，待溫度降降低到35℃以下時，再繼續(xù)充電，也可以采用風(fēng)冷或水冷的方法降溫。

（4）初充電作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，不可長時間間斷。

（5）充電時，應(yīng)旋開出氣孔蓋，使產(chǎn)生的氣體能順利逸出，以免發(fā)生事故。

（6）充電室要安裝通風(fēng)和防火設(shè)備，在充電過程中，嚴禁煙火。

3.將所測量的密度值、溫度值與修正后的電解液密度值，以及根據(jù)密度下降的程度計算出的蓄電池剩余電量填入表2。

4.采用恒流充電方法對蓄電池進行充電作業(yè)，將充電過程蓄電池參數(shù)的變化做詳細記錄。然后根據(jù)記錄數(shù)據(jù)繪制蓄電池充電特性曲線。

參考文獻：

[1]余晶晶； 盧明宇； 吳娟； 葉文韜.一種汽車電瓶測試儀[J].山東工業(yè)技術(shù).2017.2

[2]池穎； 韓夢琳； 曹柬.關(guān)于廢舊汽車電瓶處理問題的探析[J].商場現(xiàn)代化.2010.2

基金項目：項目名稱：一種汽車電瓶測試儀，項目編號：201610959016，項目類別：創(chuàng)新訓(xùn)練項目。endprint