淺談森林航空消防中的飛行安全保障的措施

王建偉 李鑫 李亞威 李亮

摘 要：我國森林航空消防領域整體技術水平有了很大的提升，但在發(fā)展中還存在著一些不足。森林航空消防中的飛行安全保障工作非常重要，本文先就森林航空消防的優(yōu)勢以及發(fā)展現(xiàn)狀進行闡述，然后對森林航空消防飛行安全影響因素和保障措施進行探究，希望通過此次對森林航空消防飛行安全的研究，能夠解決一定的實際問題。

關鍵詞：森林航空；飛行安全；影響因素

中圖分類號：D631 文獻標志碼：A

0 引言

我國森林航空消防的發(fā)展還處在初級階段，對于森林大火只能采取疏散居民等被動方式應對，通過滅火飛機來輔助滅火。航空消防中的固定翼滅火飛機以及滅火直升機和航空滅火彈等都是當前我國森林航空消防中的重要發(fā)展成果。

1 森林航空消防的優(yōu)勢以及發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 森林航空消防的優(yōu)勢

森林航空消防滅火技術有著鮮明的優(yōu)勢，與直接進入火場滅火相比，消防人員自身安全得到了保障。航空消防技術是采用直升機的方式進行高空滅火，采用這一消防滅火的方式，不僅能提高滅火的效率，也能保障消防人員的生命安全。航空消防技術的應用機動性較強，并且不受地形限制，通過飛機的高機動能力，能夠進入消防人員不能到達的山區(qū)，這樣就能大大提高消防滅火的效率，及時地完成滅火作業(yè)。而森林火災破壞力比較大，航空滅火的方式就成為關鍵的手段。一次飛行滅火的面積比較大，當前航空滅火飛機運載能力比較強，滅火劑數(shù)量也比較多，這樣在實際滅火的時候就能提高滅火的有效性。

1.2 森林航空消防的發(fā)展現(xiàn)狀

森林航空消防發(fā)展比較迅速，但是也存在著一定不足之處，主要體現(xiàn)在森林飛機的滅火效果有待提高，尤其是成災后的森林火災范圍大，火線沿前進方向長度達到50m，溫度達到90攝氏度，所以飛機的飛行安全就受到了威脅。滅火時只能在距離火場上空相應高度實施作業(yè)，這就造成了灑水的高度比較高，受到熱氣流因素的影響，在降落到火場時受到蒸發(fā)以及吹散等現(xiàn)象，大大影響了滅火的效果。再有就是航空灑水的滅火水利用率相對比較低，滅火的效果和飛機載重量是緊密相關的，機場位置和火災現(xiàn)場距離通常都比較遠，在補充滅火劑方面存在著很大不便。

2 森林航空消防飛行安全影響因素和保障措施

2.1 森林航空消防飛行安全影響因素分析

森林航空消防的飛行過程中，安全保障十分關鍵，但是在實際的飛行過程中，受到眾多因素的制約，對航空消防飛行的安全就會造成很大的影響，主要體現(xiàn)在氣象因素對飛行的安全會造成很大影響。氣象因素當中的低云和能見度低以及低空風切變等，對飛機飛行的安全造成危害。而其中的低云是對飛行安全造成影響的重要因素，會影響消防飛機飛行的路線，這造成飛機在云層當中飛行，影響了飛行的視線，造成飛行員不能有效觀測地面火場的情況。而低能見度低造成不能有效觀測地面火場狀況，不能發(fā)揮消防飛機的作用。在這些影響因素中，風也對飛行安全產(chǎn)生了不利影響，順風以及側(cè)風所造成的影響是比較大的，這對飛行的安全產(chǎn)生了諸多不利的因素，例如側(cè)風比較容易造成機翼受力不均等。

另外，在森林航空消防飛行安全的影響因素中，飛行管制也是比較重要的影響因素，飛行區(qū)域中有著多個飛行航道，這些航道影響了森林航空消防飛行，森林航空消防飛行需要事前了解其他航道飛行的狀況，如果有其他的飛機飛行就會使得消防飛行被迫停止，森林航空防火飛行當中除滅火救災飛行、一般巡視飛行外，要避讓其他飛行。森林航空消防飛行的安全影響因素中，航空駕駛?cè)藛T的安全培訓力度不夠，也會存在安全隱患。

2.2 森林航空消防飛行安全保障措施

實施森林航空消防飛行的安全保障措施，要充分注意和實際的情況相結(jié)合，筆者就此提出幾點安全保障措施：

第一，業(yè)務人員要有崗位資格證。森林航空消防飛行的安全保障涉及的內(nèi)容比較多，最為基礎的就是工作人員要有崗位資格證，并提高航站工作中森林防火工作人員的專業(yè)水平以及應急處理能力，達到操作章程的要求，按照標準制度實施，籌集足夠培訓資金，加強業(yè)務人員的培訓。通過“請進來，走出去”的方法聘請專業(yè)人才負責專業(yè)安全和業(yè)務能力的培訓工作，積極打破區(qū)域性的差異，協(xié)調(diào)航空消防站之間的溝通，共享飛行安全信息，保障森林航空消防飛行的安全。

第二，巡護航線科學設置。森林航空消防飛行安全保障工作的開展過程中，要科學地設置巡護航線，從整體上保證工作的質(zhì)量。綜合性地保障重點林區(qū)的安全，減少以及消除空白區(qū)域，只有形成立體的防護體系，才能保障航空消防的安全性。相關主管部門對此要格外重視，盡快開放低空飛行空域，減少空飛時間及避免航線巡護的盲區(qū)，才能保障航空消防飛行的安全。

第三，加強油品化驗的質(zhì)量控制力度。森林航空消防中飛機飛行的安全，和油料的質(zhì)量安全也有著緊密聯(lián)系，想要保障森林航空消防飛行安全，就要提高航空油品化驗的工作質(zhì)量，依照相應的規(guī)定程序，在對飛機油料補充前，檢查油料質(zhì)量是否合格，嚴禁使用劣質(zhì)油料。所以做好油料的安全檢查工作，才能真正為航空消防的飛行安全打下基礎。。

2.3 森林航空消防技術展望

森林航空消防技術的進一步發(fā)展過程中，化學滅火劑的使用會對環(huán)境造成污染，用水滅火是最好的選擇，所以在未來的發(fā)展過程中，森林航空滅火時要從生態(tài)環(huán)境的角度考慮，將水滅火作為主要的發(fā)展方向。水的利用效率較高，細水霧滅火的滅火機理比較先進，有著冷卻以及絕氧的作用，尤其是對燃燒溫度達到900攝氏度以上的樹冠火，細水霧的表面積比較大，氣化速度也比較快，能夠包圍燃燒區(qū)域，使林火由于缺氧而熄滅。這種細水霧滅火技術還能吸收煙霧以及毒氣等有害物質(zhì)，給地面的消防人員提供安全環(huán)境。

結(jié)語

綜上所述，在森林航空消防的發(fā)展中我們應重視飛行技術及飛行安全，森林航空消防當中飛行安全保障措施要與實際情況緊密結(jié)合，從多方面保障航空消防飛行的安全。希望能通過此次對森林航空消防飛行安全的相關理論研究分析，為森林航空消防中的飛行安全工作提供有益的思路，保障消防任務能有序地開展。

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