名爵6 爵對(duì)實(shí)力定義A級(jí)性能車標(biāo)桿

在A級(jí)車市場(chǎng)上，本田第十代思域著實(shí)火了一把，個(gè)別地區(qū)還出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象，但是“機(jī)油門”的出現(xiàn)，這波熱浪也開始逐漸降溫。但是在記者看來(lái)，就算沒有“機(jī)油門”事件，思域的寶座地位也將不保，因?yàn)橥?jí)別中更為亮眼、性能更為強(qiáng)勁的名爵6已經(jīng)到來(lái)。在思域引以為傲的動(dòng)力性能上，名爵6實(shí)現(xiàn)了反超，在安全性能方面，名爵6更是做到了“無(wú)死角”。那么對(duì)于這款新進(jìn)網(wǎng)紅車型，主編和90后又是怎么看的呢？

汽車商報(bào)執(zhí)行副總編輯、寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

高性能轎跑實(shí)至名歸

名爵6作為一款高性能運(yùn)動(dòng)轎車，自從上市以來(lái)持續(xù)熱銷，上市僅4個(gè)多月，月銷量就沖到10007輛，拿下高性能轎車銷量桂冠，單月銷量輕松邁入“月銷萬(wàn)輛”的隊(duì)伍。數(shù)據(jù)顯示，名爵品牌第一季度總銷58548輛，同比增長(zhǎng)117%。

而名爵對(duì)外宣稱的“7.1秒破百”并非說(shuō)說(shuō)那么簡(jiǎn)單。作為一款高性能轎跑，全新名爵6搭載的是20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了124kW，最大扭矩為250N·m，通過(guò)中置直噴技術(shù)以及六孔噴油嘴的運(yùn)用，讓它注入油量更加精準(zhǔn)，使得霧化效果更加出眾，最終做到了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

此外，在傳動(dòng)方面，全新名爵6采用的是TST7擋自動(dòng)變速箱，這款變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就在于相比傳統(tǒng)變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性上提高了10%左右，由此見得，它不僅在動(dòng)力上有出色的表現(xiàn)，更是在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有出色的表現(xiàn)。

中國(guó)汽車市場(chǎng)主編 劉奕宏

把安全建立在速度之上

已經(jīng)在很多文章中看到過(guò)全新名爵6搭載了世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技——20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需7.1S。對(duì)于這種加速度來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別車型中絕對(duì)算得上是佼佼者。不過(guò)比起它的速度，我更在意的是它的安全配置。在今年的3月份我有幸參加了全新名爵6在天津舉辦的中國(guó)首次公開模擬真實(shí)交通路況主動(dòng)安全測(cè)試，全新名爵6在前車靜止、低速行駛、剎車、加塞、倒車以及行人橫穿馬路等測(cè)試項(xiàng)目中，以100%的得分率成功完成挑戰(zhàn)。能取得如此傲人的成績(jī)，是源于其身上配置MGPILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)這套主動(dòng)安全系統(tǒng)，由上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)Mobileye聯(lián)手打造，全面整合了豪車安全“必修”含ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的七大功能。毫不客氣地說(shuō)，在同級(jí)別車型全新名爵6的安全配置無(wú)人能及，甚至在更高級(jí)別車型陣營(yíng)里都絲毫不會(huì)處于下風(fēng)。

車人網(wǎng)主編 王一

名爵6不要看速度要看安全

名爵6的出現(xiàn)似乎讓眾多的消費(fèi)者品嘗到“7.1秒破百”的駕駛體驗(yàn)，不知何時(shí)起眾多國(guó)內(nèi)的車企開始談車輛的破百時(shí)間，什么“5秒倶樂部”之類的往往讓消費(fèi)者心潮澎湃一番。似乎車輛的誕生，就是為了征服那加速到百公里的短暫瞬間，但作為一款車而言，特別是一款家用車而言，產(chǎn)品更注重的應(yīng)該是本質(zhì)的特點(diǎn)。

當(dāng)然，從產(chǎn)品配置上來(lái)看，名爵6配備MGPILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并且安全輔助系統(tǒng)方面還集成了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方預(yù)碰撞警示、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離報(bào)警、360°全景影像等功能，曾見證了在試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)行人識(shí)別的安全制動(dòng)試驗(yàn)成果，考驗(yàn)了整車對(duì)行人安全以及駕駛安全的重要性。此外C-NCAP的5星標(biāo)準(zhǔn)也反映出名爵6這款車在安全性方面有著一定優(yōu)勢(shì)，從“Safety Fast”也反映出安全才是其更看重的。

撩車報(bào)告創(chuàng)始人 張翔喆

7.1秒破百全新名爵6超越平衡

環(huán)保時(shí)代，無(wú)論什么類型的汽車，都要平衡燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。而全新名爵6，已經(jīng)不單是達(dá)到了這方面的平衡，而是進(jìn)一步超越了這個(gè)平衡。

全新名爵6定位高性能運(yùn)動(dòng)轎車，上市4個(gè)月，單月銷量10007輛，成績(jī)傲人。名爵6的顏值自帶流量，采用家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并融合國(guó)際流行設(shè)計(jì)元素。中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，車載互聯(lián)系統(tǒng)為最新升級(jí)的斑馬智行2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)集人工智能語(yǔ)音、主動(dòng)導(dǎo)航，遠(yuǎn)程控制車輛為一身。開車不方便動(dòng)手設(shè)置？So easy！來(lái)一句“你好斑馬”，系統(tǒng)直接喚醒，口述目的地直接開始導(dǎo)航，是不是很方便！

動(dòng)力是全新名爵6超越平衡的主力，搭載上汽SGE20T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配TST 7速雙離合變速器。全新名爵6百公里加速7.1秒，這個(gè)加速度已秒眾多同級(jí)競(jìng)品。與此同時(shí)，全新名爵6在燃油經(jīng)濟(jì)性上有非常出色的表現(xiàn)，百公里油耗僅5.8L，已經(jīng)完全超過(guò)了動(dòng)力與油耗之間的平衡。

90后說(shuō)車

車人網(wǎng)編輯 陳斌

夠快、夠安全實(shí)力療動(dòng)性能控

“天下武功，唯快不破。”不僅武術(shù)界以快為尊，在汽車界同樣如此。很多時(shí)候會(huì)常聽見消費(fèi)者問銷售人員：“這車百公里加速多少秒？”然而對(duì)于一臺(tái)車而言，百公里加速成績(jī)是測(cè)試一臺(tái)車的性能最直觀的表現(xiàn)方式之一，如果你認(rèn)為一臺(tái)車只是發(fā)動(dòng)力馬力大就能跑得快，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，和變速箱的匹配完美程度同樣也是影響動(dòng)力的方式之一。

名爵6作為一臺(tái)6秒可破百的車，對(duì)于多數(shù)年輕人來(lái)說(shuō)這是一件好事。但快，意味著安全性將會(huì)降低，在名爵6身上，你大可不必為安全而擔(dān)心。從100km/h-靜止只需36米，這個(gè)制動(dòng)距離早已越級(jí)。而其他的像XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等也為車主帶來(lái)了出色的賽道級(jí)駕駛體驗(yàn)。電子安全輔助系統(tǒng)有了，車身的剛性也必然會(huì)加強(qiáng)，在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中，名爵6拿到了5顆星的高分，而全車共6安全氣囊的配置在包裹性上也無(wú)可挑剔。怎么樣，這下你可以安心開快車了吧？！

汽車商報(bào)常務(wù)副總編輯 張金星

市場(chǎng)給了名爵最好的獎(jiǎng)賞

不管企業(yè)的廣告說(shuō)得多么天花亂墜，真正給產(chǎn)品打分的還是市場(chǎng)，只有銷量才是硬道理，而名爵顯然已經(jīng)得到了市場(chǎng)的獎(jiǎng)賞。在新近出爐的2018年第一季度車企增長(zhǎng)排名中，名爵名牌憑借著117%的閃電同比增長(zhǎng)幫上汽乘用車拿下主流汽車廠家增速第一，可喜可賀。

在剛剛過(guò)去的4月，名爵ZS以11755輛的“爵對(duì)佳績(jī)”拿下高端小型SUV細(xì)分市場(chǎng)熱銷NO.1，“6秒級(jí)性能帝”全新名爵6憑借“6秒級(jí)動(dòng)力總成”的“加速快一秒”“互聯(lián)智行”的“科技快一代”，以及MGPILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的Safety Fast駕控“快而穩(wěn)”，上市四個(gè)月就突破萬(wàn)輛大關(guān)，華麗麗完成從“新人”到運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)“一哥”的晉級(jí)。

這樣的成績(jī)當(dāng)然不是“碰巧”，而是產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)，在好產(chǎn)品這個(gè)基礎(chǔ)上，名爵也越來(lái)越懂得跟車主打成一片，冠軍車手領(lǐng)銜的Trophy League名爵駕控營(yíng)、豪車級(jí)車主轟隊(duì)等一大波福利，讓全新名爵6“紅”出了自己的特色。

汽車商報(bào)編輯 林嘉興

刷新了我對(duì)“性能”的認(rèn)知

在A級(jí)車中，提到性能車很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我首先想到的是思域，220N·m的扭矩、8.7秒百公里加速成績(jī)足夠讓我熱血沸騰。但是自從去年11月名爵6上市后，我的這一看法卻徹底顛覆了，250N·m的扭矩、7.1秒破百的加速成績(jī)（也有車評(píng)人測(cè)出了7秒內(nèi)的破百成績(jī)）都刷新了我對(duì)這一價(jià)格區(qū)間性能鋼炮的認(rèn)知。更加難能可貴的是，在速度表現(xiàn)出眾的同時(shí)，名爵在剎車性能方面同樣強(qiáng)悍，百公里制動(dòng)距離僅為36米，比思域的42.87米少了6米還多，如果遇到突發(fā)情況，這少出的6米距離，也許可以避免一場(chǎng)事故的發(fā)生。除了速度和剎車距離對(duì)思域的“碾壓”，在安全性能上名爵6也不含糊，ACC、AEB、LDW等各種你能想到的配置它全有，而且在智能配置上，名爵6也對(duì)得起名爵汽車“新四化”先行者的稱號(hào)。

汽車商報(bào)編輯 付鈺

名爵6奔走的荷爾蒙

追求速度，是年輕人的天性。以前，總幻想自己是電影《速度與激情》里的女主角，開著跑車炫個(gè)技，撩個(gè)漢子練吻技。現(xiàn)在終于不需要在幻想了，就是有這么一輛車可以滿足我所有的“虛榮心”。

名爵6，當(dāng)紅炸子雞，被業(yè)界評(píng)價(jià)為年輕人追求高性能車的首選車型，“比速度我讓你悔恨，都看不到我車尾燈”正是對(duì)其的精準(zhǔn)概括。總的來(lái)說(shuō)，6秒級(jí)動(dòng)力總成、36米級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，更有全系標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、最新一代ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這款車能夠給消費(fèi)者帶來(lái)賽道級(jí)的駕控體驗(yàn)。值得一提的是，名爵6搭載了上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”SGE20T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際最先進(jìn)的缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，最大功率高達(dá)169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配TST7速雙離合變速器，這黃金組合讓名爵6的百公里加速僅為7.1秒，正可謂是實(shí)實(shí)在在的“奔走的荷爾蒙”。