提前實施國六標準，這樣的“搶跑”要慎重！

5月11日，海南省環保廳發布征求意見函，計劃在今年9月1日起實施國六標準。就在此前4天，5月7日，廣州市環保局也發出了征求意見稿，提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉入車輛實施國六標準，不符合國六標準的車輛將不能在廣州“上牌”。按照國家環保部分步實施的計劃，國六A和國六B兩個排放限值方案分別于2020年和2023年實施。而本次廣州發布的征求意見稿中，一步到位直接要求符合國六B限值要求，這意味著廣州要比全國提前整整4年。

3月29日，深圳人居委向該市各部門和市民發出征求意見稿：擬定于2018年7月1日對輕型柴油車實施國六排放標準！輕型汽油車2019年1月1日實施國六排放標準！4月24日，河南省機動車污染防治現場觀摩會上，河南省環保方面的有關領導提出，計劃從2019年1月1日起，在全省范圍內提前實施機動車國六排放標準。

據悉，還有其他地方也在醞釀提前實施國六排放標準。

國六排放標準是2016年12月發布的。該標準比國五標準限值嚴了50%左右。正因為異常嚴苛，所以諸多方面要經歷比國五更復雜的準備階段，難度更大，時間更長。因此，國六才被分為國六A“低配版本”和國六B“高配版本”兩個階段。有專家分析，全行業要真正完成生產準備至少得到2019年底之前。據環境保護部國六車型環保信息公開匯總資料顯示，截止到4月27日，全國僅有廣汽謳歌CDX混動版、上汽榮威RX5以及東風英菲尼迪QX50的10款車型滿足國八標準。

環保標準升級牽涉面很廣是需要各方面都做好充分準備的大事。除了車企在環保技術、生產上要提前準備，相應品級的油品也要在全國同步供應。而國六還有一個更復雜的情況，因為技術解決方案中，涉及到尿素，全國尿素生產供應問題也需要一并考慮。從2016年12月正式發布，到2020年開始實施，國家留出了4年的準備時間，這并不寬裕。

實施國六是調整我國機動車排放結構，治理排放污染的重要舉措，汽車行業非常支持，各自主、合資、進口車企均已給出了量產車型具體時間節點。按照國家統一部署，根據時間節點推進，就能夠兼顧社會利益、產業利益和消費者利益。當然，個別地區根據自身環保情況提前實施，原本也無可厚非。這個過程所帶來的社會成本的上升，可以被控制在一定范圍之內，也不會影響國家的整體布置。但是，如果個案變成了一種風氣，個別城市的行為演變成一個省乃至更多地區的連鎖反應時，其造成的問題就會凸顯出來。車企的產品準備、石油企業的油品準備，化工企業的尿素準備等節奏就會被隨意打破。其帶來的巨大社會成本和消費者使用成本，將會生產嚴重影響。國家之所以確定2020年實施國六A，并不是拍腦門做出的決策。這是綜合考慮了社會承受力、產業執行力、其他行業配合力等多方面因素反復討論出來的。各地方如果都各行其是，國家標準實施的權威性將無法得到維護。搶跑，可能會帶來一時的領先，但是如果人人都搶跑，就會打破規矩，引起混亂。但愿這只是個別現象！