推進對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，提升卷包車間基礎(chǔ)管理水平

袁利強，蘭彬

（廣西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司，南寧 530001）

推進對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，提升卷包車間基礎(chǔ)管理水平

袁利強，蘭彬

（廣西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司，南寧 530001）

對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)是提升基礎(chǔ)管理的有效手段。基于此，介紹南寧卷煙廠卷包車間開展對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)工作的具體做法，以期對進一步總結(jié)成功的經(jīng)驗，為相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)管理提供借鑒。

對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)；設(shè)備精細化；質(zhì)量精細化；成本精細化

“以對標(biāo)為活動平臺，以創(chuàng)優(yōu)為提升基礎(chǔ)管理的有效手段。”這句話是南寧卷煙廠卷包車間對對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)工作的理解。車間根據(jù)南寧卷煙廠的總體部署以及創(chuàng)優(yōu)“123456”可持續(xù)發(fā)展思路，結(jié)合車間實際情況，把對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)工作分為兩大部分實現(xiàn)。一是對標(biāo)，樹立標(biāo)桿以明確目標(biāo)，在對標(biāo)過程中突出共性兼顧個性，合理制定目標(biāo)，落實責(zé)任；二是創(chuàng)優(yōu)，創(chuàng)優(yōu)是實現(xiàn)目標(biāo)的手段，在創(chuàng)優(yōu)過程中，研究出臺新辦法新舉措，通過內(nèi)部挖潛努力達到甚至超越設(shè)定目標(biāo)。經(jīng)過一年多的實踐，車間整個對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)工作取得了顯著的成效。

一、開展四級對標(biāo)，逐級明確目標(biāo)，層層落實責(zé)任

卷包車間以“做好這包煙”為中心任務(wù)，車間將廠部下達的74個指標(biāo)進行了有效分解。根據(jù)指標(biāo)的重要程度，分成重點指標(biāo)、關(guān)鍵指標(biāo)和重要指標(biāo)，將指標(biāo)層層分解落實到車間、班組、機臺、員工四個層級，形成了一種目標(biāo)明確、職責(zé)明晰的全員對標(biāo)機制。

車間級對標(biāo)，主要是確定車間目標(biāo)，明確車間重點工作。車間根據(jù)廠部下發(fā)的目標(biāo)責(zé)任書，明確了“四二一”的重點工作思路，其中“四”指四個精細化：設(shè)備精細化、質(zhì)量精細化、成本精細化、管理精細化；“二”指兩項建設(shè)：隊伍建設(shè)、文化建設(shè)；“一”指一個保障：安全保障。“四二一”模式同時也是實現(xiàn)卓越制造的有利支撐。

班組級對標(biāo)，主要目的是明確班組工作目標(biāo)。車間根據(jù)“五為”班組的要求，把涉及生產(chǎn)安全、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率的指標(biāo)作為班組管理的重點指標(biāo)；把生產(chǎn)過程成本消耗的指標(biāo)作為關(guān)鍵指標(biāo)；把現(xiàn)場管理、班組建設(shè)等指標(biāo)作為重要指標(biāo)。在這些指標(biāo)確立的同時，為了保證責(zé)任能夠有效落實，車間建立了班組級對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)績效評價體系。

機臺級對標(biāo)，主要涉及單機產(chǎn)量、單機質(zhì)量、單機成本、責(zé)任區(qū)域安全、現(xiàn)場等指標(biāo)。為了使機臺對標(biāo)工作更加活潑，車間采取機臺與機臺之間橫向比較，機臺自己縱向比較的辦法來開展機臺的評比工作。每月通過橫向比較選取出質(zhì)量、效率、成本三類指標(biāo)中的優(yōu)勝機臺。縱向比較即開展“挑戰(zhàn)我的吉尼斯紀錄”活動，選取所有機臺三類指標(biāo)中歷史上最好的數(shù)據(jù)作為縱向自我超越的目標(biāo)。

員工級對標(biāo)，實際上也就是員工的工作目標(biāo)，由產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備、安全、成本、KSA等指標(biāo)構(gòu)成。根據(jù)車間指標(biāo)的劃分，將員工績效考核的結(jié)果與員工級對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)工作有機結(jié)合，每月公布員工級對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)龍虎榜，從班長、副班長、卷包工序、成型、裝箱機工序、跟班維修工中選出排名靠前的員工。

指標(biāo)體系的分解，進一步的明確了目標(biāo)，層層落實了責(zé)任，扎扎實實地圍繞四級對標(biāo)開展工作，為創(chuàng)優(yōu)打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、圍繞目標(biāo)，找準(zhǔn)突破口，開創(chuàng)車間創(chuàng)優(yōu)工作新局面

卷包車間不僅抓好車間各項日常工作，更把深挖車間內(nèi)部潛力、提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化各類指標(biāo)、強化車間管理等工作作為提高車間創(chuàng)優(yōu)水平的重要內(nèi)容，把設(shè)備精細化、質(zhì)量精細化和成本精細化作為重中之重，找準(zhǔn)突破口，提升各項指標(biāo)。

（一）在設(shè)備精細化上做文章，針對效率指標(biāo)進行重點突破

根據(jù)國家煙草局對標(biāo)計算口徑：設(shè)備有效作業(yè)率（%）=實際產(chǎn)量/（開動時間×設(shè)備設(shè)計能力）×100%（其中開動時間為22.5小時/天）。卷包車間設(shè)備有效作業(yè)率僅在83%~84%之間，成為制約全廠創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)完成的瓶頸。面對此種情況，車間采取有針對性的措施進行改進，利用車間現(xiàn)有的人員及設(shè)備，通過內(nèi)部挖潛，選準(zhǔn)突破口，積極破解效率提升難題，具體措施如下：

1.操作人員提前進行設(shè)備的準(zhǔn)備工作。充分利用開班時間，力爭開班頭一天能在8：00正常開出產(chǎn)品，拉升單位時間內(nèi)的產(chǎn)量，提高設(shè)備有效作業(yè)率。

2.充分利用停機吃飯時間，改變車間統(tǒng)一停機吃飯的慣例。停機吃飯時，卷包設(shè)備采用半邊連續(xù)生產(chǎn)的模式，組織協(xié)保人員、維修人員、外圍人員交叉到卷包設(shè)備協(xié)助生產(chǎn)（關(guān)鍵工序還是由卷包設(shè)備操作工操作），保證半邊卷包設(shè)備有足夠的人員按定編要求生產(chǎn)，把吃飯的35分鐘時間有效利用起來，由此每天可增加產(chǎn)量70大箱左右。

3.深入開展輪保工作，規(guī)范設(shè)備輪保的范圍，工作做精做細。精：裝配精確，一步到位，不返工，節(jié)省維修時間，提高時間利用率。細：輪保往深度擴展，徹查到每一根齒形帶，每一個零件，不留隱患；設(shè)備調(diào)整細致，避免反復(fù)進行調(diào)整，減少不合格品的產(chǎn)生。

（二）在質(zhì)量精細化上做文章，規(guī)范質(zhì)量管理體系

車間始終把質(zhì)量作為企業(yè)實現(xiàn)健康長遠發(fā)展的重要支撐，建立長線質(zhì)量保障體系，消除不良因素。

1.建立設(shè)備確認制度，要求員工在開機前對各質(zhì)量檢測關(guān)鍵點進行確認，以確保檢測裝置的正常有效。同時，建立完備的自檢體系，不斷細化員工自檢標(biāo)準(zhǔn)，確立了一整套機臺人員自檢規(guī)范，規(guī)范了生產(chǎn)操作中員工在關(guān)鍵時段及其他時段的檢驗頻次和標(biāo)準(zhǔn)，進一步優(yōu)化了工序質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，確保工藝紀律的嚴格執(zhí)行。

2.完善卷包車間質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，強化質(zhì)量指標(biāo)的考核；加強產(chǎn)品自檢和內(nèi)部信息跟蹤、反饋；修訂了《卷包車間工藝質(zhì)量管理條例》；加強工藝課題的研究分析；管理人員加強對關(guān)鍵人員、關(guān)鍵缺陷、關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵參數(shù)、關(guān)鍵事件和關(guān)鍵時間段的檢查和跟蹤等等。

3.車間還規(guī)定了跟班工藝員和白班工藝員在班前準(zhǔn)備、班中控制的工作內(nèi)容。跟班工藝員收集本班的工藝質(zhì)量執(zhí)行情況及存在的質(zhì)量缺陷、隱患等問題，通過協(xié)同系統(tǒng)發(fā)送給白班工藝員；白班工藝員匯總和整理，轉(zhuǎn)發(fā)主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)技術(shù)員，共同制定落實措施，及時在卷煙生產(chǎn)過程中解決質(zhì)量問題，逐步提升產(chǎn)品質(zhì)量，取得了良好成效。

（三）在成本精細化上做文章，推進各項降耗工作

如今市場競爭日益加劇，卷包車間在順應(yīng)市場變化的同時，多措并舉，不斷優(yōu)化各項成本指標(biāo)，使單箱能耗、嘴棒消耗、制造費用、管理費用等指標(biāo)呈整體下降趨勢，逐步實現(xiàn)了成本精細化。

1.完善成本考核制度。建立并實施《卷包車間MES數(shù)據(jù)庫維護管理規(guī)定》《卷包車間物耗考核管理規(guī)定》《卷包車間廢支消耗考核管理規(guī)定》等制度。

2.成立降低成本專項課題組。課題組由技術(shù)組、生產(chǎn)組及內(nèi)控指標(biāo)組組成，從設(shè)備、生產(chǎn)過程監(jiān)控、指標(biāo)定額等方面著手解決降耗問題。課題組把研究的重心放在統(tǒng)一煙支重量參數(shù)，減少煙支重量波動上，對于同一牌號的卷煙產(chǎn)品，把所有設(shè)備上的參數(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，并集中對幾個重點參數(shù)進行監(jiān)控，以減少煙支重量的波動，從而減少殘支、廢支的產(chǎn)生，提高煙支的優(yōu)等品率，進而減少原輔材料的消耗。

3.改進機臺廢包回收方法，提高煙包回收率。將整理工分派到機臺，對機臺進行承包，同時要求機臺人員對剔除的煙包做到日事日清，使煙支回收率提高。

“對標(biāo)”對出了一片新氣象，“創(chuàng)優(yōu)”創(chuàng)出了一片新天地！對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)好似一把標(biāo)尺，衡量出了我們的不足，明確了我們前進的方向。我們深知對標(biāo)創(chuàng)優(yōu)工作永無止境，唯有鼓足干勁，不斷前進，不斷超越，才能立于不敗之地。

[1]李力.企業(yè)現(xiàn)場管理[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2010.

[2]孫科柳，李京靜.生產(chǎn)現(xiàn)場管理實操手冊[M].北京：中國電力出版社，2012.

[責(zé)任編輯 李曉群]

C931

A

1673-291X（2017）09-0182-02

2017-02-13

袁利強（1964-），男，廣東東莞人，學(xué)士，從事企業(yè)管理研究；通訊作者：蘭彬（1977-），男，廣西都安人，學(xué)士，從事企業(yè)管理研究。