關于汽車空調故障的檢測及其維修分析

王謹

(西安汽車科技職業學院 710038)

關于汽車空調故障的檢測及其維修分析

王謹

(西安汽車科技職業學院 710038)

汽車空調通過促進車廂內外的空氣流動，將車廂內的溫度、濕度等調節到最好的狀態，從而為駕駛員以及乘客創造一個良好舒適的乘車環境，保證行駛安全，確保旅途愉快。本文介紹了汽車空調在實際運行中出現故障時的幾種檢測方法，并且分析了具體的汽車空調故障的維修方法，為汽車空調故障的處理提供參考。

騎車空調；故障；檢測；維修

1 汽車空調故障的檢測方法

1.1 觀察法

觀察法是最簡單實用的汽車空調故障檢測方法。汽車空調啟動后，觀察視液鏡中氣泡的流動，如果氣泡稍后消失，說明空調工作正常。假如在視液鏡中觀察到氣泡未能消失，則說明此時空調運行出現故障，說明空調制冷劑不足，在加注制冷劑后向冷凝器上濺水。此時通過視液鏡觀察到氣泡消失，表示制冷劑添加過量。假如在空調運行初期，視液鏡中觀察不到氣泡，而且冷凝器上也沒有氣泡，表示冷凝器可能出現問題[1]。此外，如果蒸發器表面出現結霜，說明蒸發器的控溫裝置出現了問題，應該進行檢修。

1.2 表檢法

將壓力表連接到高低壓閥門，通過壓力表在壓縮機靜止以及運行狀態時的讀數確定故障。氣溫在30℃時，發動機轉速的1 500～2 000 r/min，風扇最大速度運行，冷氣開至最大，檢測到低壓大約147～196 kPa，高壓1 421～1 470 kPa，表示此時空調運行正常，否則表示空調系統出現故障。

2 汽車空調故障維修方法

2.1 制冷不足問題的解決

如果出現空調制冷不足，首先確認制冷劑是否充足，是否存在管路泄漏，如果有泄漏需及時解決。再檢查低壓管路是否問題，必要時及時更換過濾器。最后補充制冷劑到適量。

2.2 制冷劑不循環問題

如檢查發現低壓側為負壓而且高壓側壓力偏低，輸入過濾器或者膨脹閥前后的管道表面結霜，表示制冷劑的循環出現問題。此時應該將制冷劑全部放出，及時更換過濾器，清潔膨脹閥以及管路，然后加入制冷劑。

2.3 空調不制冷問題

一旦汽車空調出現不制冷問題時，應該從多方面對汽車的制冷系統進行檢查[2]。

第一，空調制冷運行，出風量小但是不制冷。此時首先檢查接頭處連接是否出現問題，確認接頭連接牢固。然后對電機以及熔絲進行檢查，確認是否已經被燒壞。最后檢查冷氣閥開關接觸是否出現問題，出現問題要立即進行處理。

第二，空調出風但是不能制冷。首先檢查風扇的開關是否接觸出現問題，再對空調開關接觸進行確認是否斷路，最后檢查電磁離合內線圈的狀態。檢查電磁離合器時注意：拆下離合器的正負極引線，接到蓄電池，如果出現異響，表示此時的問題可能是觸點損壞引起的，排除是由于電磁離合問題造成的空調故障。

2.4 空調異響問題

汽車空調在運行過程中有時會出現比較嚴重的異響，此時應該對空調及時檢測，排除故障。

第一，空調運行時，能夠聽到比較明顯的“呼隆”聲，表示壓縮機出現問題，及時檢測壓縮機。如果空調皮帶出現松動，發出異響，應及時檢查。

第二，空調運行以后出現“哐哐”的振動聲，說明壓縮機固定出現松動，此時應該及時固定。假如壓縮機沒有出現松動，確認壓縮機的機軸密封情況，如果出現漏油表示壓縮機缺少潤滑油應及時補充潤滑油，更換密封墊。

3 總結

本文對汽車空調故障的檢測以及維修進行了分析，而目前很多司機在汽車空調出現問題時缺乏一定的處理經驗，需要不斷學習，提高自己駕駛水平的同時具備一定的問題處理能力，從而能能夠更快更好處理汽車行駛過程中出現的問題。

[1] 朱亮亮，丁亞東，段少勇.基于壓力檢測的汽車空調故障分析與排除[J].制冷與空調(四川)，2015(06).

[2] 馮克勇.五菱之光汽車空調的結構原理及故障診斷案例分析[J].中小企業管理與科技(上旬刊)， 2012(06).

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王謹（1992—），女，助理工程師，研究方向為汽車電子技術。