國際干散貨運輸市場月評（2017年9月）

2017年9月，國際干散貨運輸市場迎來“金九”行情，在遠期合約價格連續上漲，現貨市場鐵礦石、煤炭、糧食船運活躍的帶動下，三大船型市場租金、運價齊頭并進，中國進口干散貨綜合指數再創新高。后隨著國慶、中秋雙節以及韓國小長假臨近，市場火爆行情有所降溫。9月29日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數、運價指數和租金指數分別為點、875.23點和點，分別較上期末上漲16.3%、12.5%和20.2%，本期平均值分別較上期上漲21.8%、14.8%和29.3%，較上年同期上漲63.9%、47.1%和83.8%。

據克拉克森統計，截至9月底，全球干散貨市場船舶共艘，運力總計8.15億t，較上月末增加約32萬t。

1 海岬型船市場

本期，海岬型船市場租金、運價先揚后抑。船運方面：月初，遠程礦航線表現一般，貨量平平，市場運價延續上月末的跌勢。隨著FFA遠期合約價格一路飛升，加上受大西洋市場歐洲貨盤活躍的帶動，全月運價波動：上旬巴西圖巴朗至青島航線運價止跌回升；中旬，巴西和南非等遠程礦航線成交較少，巴西圖巴朗至青島航線運價在17美元/t的高位小幅波動；下旬，巴西和南非至中國的遠程礦航線貨盤集中放出，區域內運力緊張，運價再次上攻至26日19.481美元/t的高位，創3年來新高；月末，巴西和南非市場表現平穩，運價高位回調。9月29日，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.363美，較上期末上漲11.8%，本期平均值17.622美元/t，較上期平均上漲12.7%，較上年平均值上漲51.4%。太平洋市場：中上旬，西澳丹皮爾至青島航線運價連續上漲，市場氣氛火爆，船舶所有人信心倍增，21日西澳丹皮爾至青島航線運價再創新高，為8.367美元/t；下旬，臨近雙節，市場火爆行情有所降溫，成交減少，下行壓力較大，船舶所有人降價成交，運價回調。9月29日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上月末上漲12.5%，本期平均美元，較上期平均上漲28.3%，較上年同期上漲74.3%；西澳丹皮爾至青島航線運價為7.528美元/t，較上期末上漲6.6%，本期平均值7.795美元/t，較上期平均上漲14.1%，較上年同期平均值上漲37.5%。

2 巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場租金、運價單邊上升，月末小幅回調。中上旬，南美和美灣糧食航線租金、運價繼續堅挺上升，海岬型船市場極其活躍，助力船舶所有人挺價，眾多利好因素集中釋放，太平洋市場租金、運價大幅上漲。中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金從月初的美元漲至本月21日的美元，漲幅46%。下旬，臨近假期，國內電廠補庫結束，市場成交放緩，加上糧食運價松動，太平洋市場租金、運價回調。9月29日，中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金為美元，較上期末上漲26.9%，本期平均美元，較上期平均上漲28.4%，較上年平均值上漲118.2%；印尼薩馬林達至廣州航線運價為6.736美元/t，較上期末上漲18.0%。糧食航線：中上旬，南美糧食貨盤繼續發力，美灣舊作陸續穩定放出，太平洋市場煤炭船運活躍，兩大洋市場運力出現階段性緊張，船舶所有人挺價意愿明顯，糧食航線租金、運價繼續上升，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價從月初的29.360美元/t漲至20日的32.800美元/t，漲幅為11.7%；下旬，由于美豆價格較高，銷售情況較差，船運成交放緩，南美糧食貨盤也在減少，租金、運價回調。9月29日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為31.430美元/t，較上期末上漲7.8%，本期平均31.634美元/t，較上期平均上漲12.2%，較上年同期平均上漲73.7%。

3 超靈便型船市場

本月超靈便型船市場租金、運價走勢同巴拿馬型船市場。中上旬，東南亞地區煤炭船運活躍，內貿市場行情持續向好，加上上旬菲律賓鎳礦石貨盤集中釋放助力，整體氣氛較好，提振外貿市場船舶所有人信心，中國南方/印尼往返航線租金水平連續上升，從月初的美元上漲至25日的美元，漲幅為43.4%。鎳礦石方面：上旬，菲律賓鎳礦石貨盤仍然表現亮眼，加之區域內運力偏緊， 成交活躍，租金水平上漲；中下旬，由于鎳價回調，船運活躍度下降，加之后期菲律賓雨季將至，看空氣氛增加，運價走軟。9月29日，中國南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末上漲29.9%，本期平均美元，較上期平均上漲33.3%，較上年同期平均上漲64.8%；印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為8.425美元/t，較上期末上漲26.3%；菲律賓蘇里高至日照航線運價為9.025美元/t，較上期末上漲16.9%。據悉，10月馬來西亞又將允許出口鋁釩土，這將對超靈便型船市場帶來些許支撐。

（上海航運交易所信息部 莫云萍）endprint